sov4



21 апреля 2011, 12:37

Директор КП «СМЭП» знает, как навести порядок в сфере автобусных перевозок


Начальник КП «СМЭП» Вадим Черный рассказал о причинах своего конфликта с департаментом транспортного комплекса и связи Одесского горсовета, которому на прошлой сессии передали полномочия по организации дорожного движения, а также о том, какие меры необходимо предпринять, чтобы навести порядок в сфере автобусных перевозок.

- СМЭП тесно сотрудничает с ГАИ. Что мешает сотрудничать с департаментом транспорта горсовета?




Вадим Черный: Разница простая — между людьми, понимающими свою работу, и невеждами, амбиции которых гипертрофированы, как печень алкоголика. Сразу после решения горсовета о передаче полномочий СМЭП департаменту транспорта от них пошел ворох бумаг, единственное достойное место для которых — мусорная корзина. Вот образчик такого бреда — СМЭП установил кнопку на светофоре у школы на Прохоровской. Казалось бы, всем отлично: водители не ждут несуществующих пешеходов, а школьники могут беспрепятственно перейти дорогу. Ан нет, департамент транспорта пишет, что школьник не может ждать 30 секунд, пока включится зеленый после нажатия кнопки. Эти светочи дорожного движения даже не понимают, что любой пешеход, подойдя к светофору, ждет зеленого сигнала, с кнопкой или без нее.

Мне всегда интересно выслушать мнение специалистов, именно поэтому мы легко работаем с ГАИ. Но Сошенко… что делает его подходящей кандидатурой для управления городским транспортным хозяйством? Он не имеет квалификации ни в транспорте, ни в менеджменте. Единственное его достоинство — дружба с партнером сына руководителя страны.

Кстати, когда я говорю о департаменте транспорта как кормушке для его руководителя, то основываюсь на фактах. Например, департамент сейчас затеял разработку схем для 1,500 остановок — которые вообще никому не нужны, однако позволяют списать бюджетные средства в особо крупных размерах.

Если бы департамент транспорта нормально подошел к выполнению своих прямых обязанностей, то у него было бы времени контролировать СМЭП. Пусть следят за свинским поведением водителей автобусов. Уже три месяца департамент не может обеспечить правильную остановку на Черноморского Казачества у Пересыпских мостов, где автобусы перегораживают две полосы. Но здесь та же проблема, которая возникает, если спать со своей секретаршей: ты не можешь давать ей указания. И коррумпированные отношения не позволяют департаменту транспорта жестко требовать от владельцев автобусных маршрутов соблюдения правил.

Конечно, департамент транспорта тут не уникален. Например, бюро эстетики не хочет заставить владельцев бигбордов устанавливать их без помех движению. Кстати, за размещение бигбордов вносится символическая плата, упор на так называемую социальную нагрузку: за размещение бигбордов их владелец устанавливает автобусные остановки — на которых тоже размещена реклама. В качестве платы за рекламу — право на еще больше рекламы.

- Чем должен заниматься департамент транспорта?

Вадим Черный: Прежде всего, нужно сформулировать задачу: или набивать карманы, или улучшать движение. В краткосрочной перспективе эти задачи не совместимы. Конкурсы на эксплуатацию автобусных маршрутов, которые сейчас проводит департамент транспорта, — это чистой воды уголовщина. В конкурсных условиях закладывается множество требований, которые совершенно безразличны пассажирам, однако обеспечивают победу заранее определенному участнику. Пассажиров интересуют цена и регулярность. Все остальные требования, вроде наличия депо, нужны лишь для того, чтобы отсеять конкурентов.

Не нужно никакого конкурса. Можно провести тендер: автобусная компания, предложившая самую низкую стоимость проезда, получает этот маршрут. Можно сделать еще лучше: допустить к участию в тендере не только компании, но и отдельных владельцев автобусов. Например, если на маршруте нужно двадцать автобусов, то выигрывают двадцать владельцев автобусов, предложивших самые низкие цены на проезд. Тендеры проводить раз в полгода. Только так можно обеспечить постоянное давление в сторону понижения цен.

Зачем вообще тендер? Пусть на маршруте работают все, кто хочет. Дайте рынку самому отрегулировать количество автобусов и интервал их движения. Обяжите водителей вывешивать номер маршрута и цену, и пусть ездят, где им вздумается. Тогда автобусные компании будут реально конкурировать между собой, повышая качество обслуживания. А иначе они просто эксплуатируют свою монополию. Максимум, горсовет может установить предельную цену для каждого маршрута — и то, большой вопрос, нужно ли это делать, ведь тем самым запрещают вводить более комфортные маршруты с только сидячими местами, на которых была бы выше цена.

Простой вопрос и с перевозкой льготников. Каждый имеет право на труд, но не каждый может работать, где ему вздумается. Так же и со льготниками: нужна четкая процедура реализации их прав. Например, для них выделяются два передних места в каждом автобусе. Глупо винить водителей автобусов в том, что они стараются не брать льготников — почему они вообще должны бесплатно выполнять социальные функции государства? Перевозка льготников сейчас не дотируется из бюджета, а неявно оплачивается за счет остальных пассажиров. Поэтому два места в каждом автобусе. Не хочешь ждать — плати, как все.

Нужно изменить структуру маршрутов. Автобусы из спальных районов не должны въезжать в центр. Доехал до Привокзальной, Куликова поля, Пересыпи, развернулся там и поехал обратно. Оттуда другие маршруты расходятся по городу. Это даст возможность ликвидировать отстойники автобусов в центре и увеличить интенсивность движения.

Постепенно нужно менять работу электротранспорта. В центре города автобусы удобнее трамваев, поскольку позволяют точно выбрать нужный маршрут, попасть именно в заданную точку. А вот из спальных районов трамваи движутся по выделенным полосам, поэтому они быстрее и удобнее автобусов. Нужно уменьшить количество трамваев в центре, сконцентрировав их на перевозке пассажиров из спальных районов. Нужно обеспечить регулярность движения трамваев — раз в 3-4 минуты. Нужно ввести трамвайные вагоны повышенной комфортности. При небольших вложениях, СМЭП обеспечит им зеленую волну, переключая светофоры при приближении трамвая.

Такая схема будет удобнее и дешевле нынешней: пассажиры из спальных районов быстро и недорого добираются в центр на трамвае, а дальше едут на автобусе.

Нужно навести порядок с поведением водителей автобусов. Важнее всего тут роль конкуренции. Сейчас, когда маршруты монополизированы, водители могут вести себя как угодно. Если отменить тендер, то на остановках будет выстраиваться очередь автобусов и автобусные компании вынуждены будут контролировать своих водителей, чтобы обеспечить лояльность клиентов. Точно такая же ситуация имела место на рынке такси: процветают те компании, которые предлагают чистые машины, вежливых водителей и точный график.

Каждый водитель должен получать лицензию от горсовета. Она должна висеть в автобусе на видном месте. Если пассажиры много жалуются на такого водителя, если они присылают фото его разговаривающим по телефону или курящим — лицензия аннулируется.

Нужно прекратить посадку и высадку пассажиров вне остановок. Расстояние до ближайшей остановки редко превышает три минуты ходьбы. ГАИ не в состоянии за этим следить, но опять-же, горсовет может аннулировать лицензию, если водители автомобилей будут присылать такие фотографии.

Есть и множество других простых мер. В утренний пик сделать несколько конечных остановок вместо одной, распределив между ними автобусы каждого маршрута. В спальных районах организовать подвоз пассажиров маршрутками к остановкам трамвая.

Можно обеспечить информирование пассажиров о времени прибытия автобуса: подойдя к остановке, человек отправляет смс с номером остановки и маршрута, и получает ответное смс с расстоянием, на котором находится ближайший автобус. Цена такой «высокотехнологичной» новинки — $80 для каждого автобуса, made in China. Департамент же транспорта пытался купить аналогичную систему вчетверо дороже».  

 




Александр Васильевич Сошенко
Александр Васильевич Сошенко
Депутат облсовета, экс-директор департамента транспорта и связи
45 новостей, 14 фото



Призрак коммунизма
Призрак коммунизма 21 апреля 2011, 12:43     -2      
что-то интересно- но вопрос льготчиков — хрен  вам! положено  людям про закону- пусть выполняют- не  нравится- не дают — судитесь с государством!
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:35     +2      
Какими быдлами ни были водители, но все же молча терпят и возят льготников столько сколько сядут. А Вадим Черный и этого хочет лишить их. 
Ответить
Pervii
Pervii 21 апреля 2011, 12:44     +8      
Умный чудак.
Ответить
maksriter
maksriter 21 апреля 2011, 14:37     -6      
на ленина похож
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:36     -3      
Хитрый, упрямый, недальновидный и начинающий наглеть.
Ответить
Кому татор а кому лятор
Кому татор а кому лятор   страна по ip - od 22 апреля 2011, 03:34     +1      
Когда-же Ваш маршрут по 6 гривень начнёт работать?
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 22 апреля 2011, 07:41     -2      
Скоро. )) И не по 6, а по 9.50. Все не совсем просто, пока не хватило автобусов.
Ответить
Кому татор а кому лятор
Кому татор а кому лятор   страна по ip - od 22 апреля 2011, 13:59     0      
Представляете, сколько времени будут сидеть решившиеся потратится пассажиры и ждать, пока все места будут заполнены? Тут-же появятся люди на легковых машинах, предлагающие то же, но за 8 гр. А насчёт «Все не совсем просто» — много в мэрии запросили? ) 
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 22 апреля 2011, 16:49     0      
Мэрия тут ни при чем. Есть Департамент транспорта, в котором проходят тендеры. Это как при поступлении в институт. Если нет полного пакета документов — до свидания. А ждать никто не будет. Сейчас там работают нелегалы, мы их на хрен уберем, сделаем свои остановочки, будут свои диспетчера, которые будут следить за всем. Будет мобильный телефон хозяина, для звонков с жалобами. Жлобы там не уживутся.Пора все делать цивилизованно, европейцам до нашей культуры, чистоплотности и душевной доброте — как до *** раком. А у них все это еще в 17 веке было. Мы что, хуже них?
Ответить
Кому татор а кому лятор
Кому татор а кому лятор   страна по ip - od 23 апреля 2011, 21:51     0      
Автобусы тогда у них уже были, а департамента транспорта не было.И всё было хорошо.
Ответить
VIT
VIT 21 апреля 2011, 12:48     +13      
Человек хорошо разбирается в деле, человек хочет делать что-то для города..
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:33     -1      
Судя по вашему коменту — вы в этом разбираетесь также, как и он. Просто покупает вас красивыми лозунгами.
Ответить
VIT
VIT 22 апреля 2011, 11:44     0      
Так аргументируйте и Вы, уважаемый. Просто критиковать может каждый. А в данном случае не просто лозунги, а реальные действия. Пусть не на 100% удачные с первого раза, но реальные.
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 22 апреля 2011, 17:12     -1      
Я могу основательно опровергать и возражать всему, сказанному им хоть по каждому предложению, хоть по обзацно, хоть целиком. Ну поверьте мне пожалуйста, я не враг своим родным, друзьям и просто согражданам. Черный одной своей вышесказанной речью, уже показывает, кто он есть. Просто умный, эрудированный, наглый и лживый человек. Кое-что из того, что он говорит — касается и меня лично. А я ведь знаю, что это не правда. Это ни что иное, как самый грязно-подлый пиар, которым он задевает больные мозоли людей, зная, что это обязательно их взбодрит. Он даже внешне на Ленина похож. Я всегда уважал тех, кто мог действительно что-то сделать дипломатично, тактично(никого не обливая грязью, и не напоминая о родственных или национальных связях), с четким согласованием со всеми компетентными структурами. Все, что сделано СМЭПом за последнее время — можно было сделать, поговорив и со специалистами, никто бы против не был. Но ему сказали бы, что здесь и здесь нельзя так делать, потому, что есть остановки, есть пешеходы, есть маршруты, есть жилые массивы, в которые должно идти разумное движение, а не только трасса ЖД — Таирова, по которой кстати не особо изменилось движение. А если бы он согласовывал, то может Сошенко сам и хвалил бы его везде, что человек работает, а не пытается сам сделать что-то новое, пока нишу кто-то не занял, и не пытается как-можно больше себя заафишировать. Должен признать, что его тактика таки воздействовала на толпу.
Ответить
VIT
VIT 22 апреля 2011, 17:54     +1      
Знаете, слово «согласовывать» у меня вызывает не самые лучшие воспаминания. И я очень хорошо знаю как в нашем городе можно что-либо согласовать, не попробовав воды из болота — но это дороже!
Пропускная способность многих перекрестков в разы увеличилась — это факт. Остальное — болтавня.
Ответить
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Zett
Zett 21 апреля 2011, 13:04     +7      
при огромном скепсисе к действиям чиновников — Вадим Черный, по моему мнению, реально управленец делающий дело, а не эти п****болы, с думской.
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:40     -5      
Из 15 процентов умного, сказанного им, уже делается Департаментом транспорта. А он хватается за соломинку, пытаясь других утопить в гадостях.
Ответить
Эксперт 1964
Эксперт 1964 21 апреля 2011, 13:12     +1      
Кроме его мыслей существует законодательство в транспортной сфере от которого никуда не уйти. Половина мыслей в слух бред.
Ответить
bva
bva 21 апреля 2011, 13:15     +5      
Полностью согласен со всеми доводами Вадима Черного. Городом должны руководить хозяйственники, а не политики. Не мешайте специалисту — господа чиновники. Ведь в городе стало легче ездить.
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:42     -3      
А вы узнайте статистику ДТП у ГАИ за последнее время. Думаю потом так не скажете.
Ответить
Rainbow
Rainbow 21 апреля 2011, 13:15     -6      
Такого пришмаленного перенаправления потоков в Одессе еще не было. У нас кроме пос Таирова в городе еще полно районов. Где этот черный живет. Я к теще теперь с бульвара на Довженко должен на самолете летать. А что творится на свердлова с двухсторонним движением?? Человек чочет что-то сделать, достал уже этот новатор. Ездить по «черному» становится все веселее, отдохнул бы что-ли. Кошмар
Ответить
Madelon
Madelon 21 апреля 2011, 22:11     +2      
А вы попробуйте не по привычке ездить, а по знакам — по опыту советую — легче
Ответить
Best
Best   страна по ip - ua 21 апреля 2011, 13:31     +14      
НЕ все, что говорит Черный является правильным и даст эффект. Но думаю, он  и не претендует на абсолютную истину. По крайней мере, появился человек обладающий  мнением, публичный, имеющий опыт успешных управлеческих проектов. В общем и целом — полезный для города персонаж. Но думаю, что его постигнет судьба Матковского и Фабрикант.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Николаевич
Алексей Николаевич 21 апреля 2011, 13:39     0      
Матковский? Гигант мысли…Отец народной демократии…
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Николаевич
Алексей Николаевич 21 апреля 2011, 13:37     +5      
1.Болгаров водителями не брать.
2.Заменить нахрен эти индийские маршрутки на большие новые автобусы, работающие строго на газе, тем самым снизить цену на проезд.
3.Пустить маршрутное такси пусть с ценой 10 гр независимо дальности(только для сидячих пассажиров)
4.Да пусть не зажираются…Корона и колесо не отвалится, если пару льготников на шару перевезут…Скоты…Государство им денег не выделило…Вот у таких нелюдей надо отнимать право заниматься перевозками и лишать лицензии пожизненно.
Ответить
doktor
doktor 22 апреля 2011, 01:15     +4      
+ запретить трындеть по мобильному во время движения
Ехал в 124-й, водила — эдакий умелец, проезжая пл. Толбухина ухитрился говорить в две трубки (по одной в каждую руку), а рулил он — локтями. ппц…
Ответить
shade
shade 21 апреля 2011, 14:22     +11      
И гагаузов тоже не брать!
Ответить
maksriter
maksriter 21 апреля 2011, 14:36     +17      
и болгаров не брать и гагаузов не брать, а брать англичан и французов
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:44     -3      
Некрасиво
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Николаевич
Алексей Николаевич 22 апреля 2011, 09:26     0      
Истина…Он же людей бесплатно крестил в реке и грехи отпускал, лечил души…
Ответить
NDS
NDS   страна по ip - od 21 апреля 2011, 14:37     +4      
Да какая разница кто водитель по национальности? Можно подумать что все русские водители — образец для подражания, а гагаузы и болгары — страх и ужас на колесах. Отнюдь не национальность является верным признаком хорошего, вежливого водителя.
Ответить
Bismarck
Bismarck 21 апреля 2011, 14:49     +9      
Сегодня на шиномонтаже Маршала Жукова\ Левитана видел картину маслом: подъехал «Богдан» маршрут 210 и водила меняет одно из двух спаренных задних колёс. Состояние — (цензура)! Лысое, порваный корд… При этом второе колесо — лысое как колено! Задаю водиле вопрос — Вчера работал? — Да! — А кто же тебя выпустил на линию? — Механик, а шо такое?
Занавес.
Пусть Чёрный не рассказывает басни про то какие в ГАИ классные пацаны, просто «они не успевают». Я как-то имел «счастье» выяснять отношения с «ЮГТрансовским» автобусом.. Представьте сколько автобусов с этим логотипом ездит по городу. Представили? А теперь представьте сколько денег заносится раз в полгода за «техосмотр», после которого машины выходят на линию с лысыми колёсами… Представили? И чью сторону будет принимать ГАИ при ДТП?!
А на счёт Тендеров, то тут Чёрный перегнул. Депо (парк) должно быть. С механиком, врачём, ремзоной сертифицированой. И главное, что это должен быть государственный парк. А остальные желающие выйти на маршрут пусть будут или лучше, или сидят дома и крутят бычкам хвосты. А не устраивают корриду на дорогах нашего города!
Ответить
okr1111
okr1111 21 апреля 2011, 16:28     +2      
Какой Югтранс, разуте глаза, его давно уже нет, там вместо него уже пол года офис-центр строят, все боксы демонтированы. Это просто с М. Жукова ничего не видно, а зайдите внутрь — так там ни одного автобуса нет.
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:47     +1      
ЮгТранс  был и есть. Просто они уже на Пестеля 6 дислоцируются.
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 22 апреля 2011, 00:23     0      
Интересно, какой дебил поставил минус?! Уже даже и адрес нельзя сообщить?
Ответить
Кому татор а кому лятор
Кому татор а кому лятор   страна по ip - od 22 апреля 2011, 03:46     +1      
Туалетов, какие в здании Югтранса, даже с советские времена было поискать! Ужас!!!
Ответить
А.Логинов
А.Логинов   страна по ip - od 21 апреля 2011, 16:46     +1      
От созерцания и высказывания мнений- к ЛОБбированию своих интересов.
Честные грамотные информированные люди + независимое, финансирование+ постоянная круглогодичная поддержка горожан — это и есть партия, городская партия.Черный, Костусев, Фабрикант, Маковетский и др.желающие не корысти ради, все равно же тратите нервы, время и деньги.Зачем уговаривать всякие департаменты если можно правильно и честно управлять?Обьединитесь и позовите людей, а то мы сами только по дрова…
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:49     -4      
Кто-нибудь сможет перевести на нормальный язык?
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 23:04     0      
Я вообще-то не еврей )) Хотя очень не далек от этого. А замечание тебе сделал потому, что нельзя других обижать.
Ответить
YA Kaktus
YA Kaktus 21 апреля 2011, 17:35     0      
супер выдумки — едеш с спального района на работу сразу  на 10 маршруток садишся — одна до поворота, вторая до перекрестка идет третья привезет тебя на остановку где останавливается четвертая, а платить за проезд кто будет??? ЧЕРНЫЙ?
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:52     -2      
Он об этом не задумался. Но я предполагаю его ответ. «Стоимость проезда надо разделить на два маршрута или на три»
Ответить
NDS
NDS   страна по ip - od 22 апреля 2011, 09:40     0      
Нормальная задумка кстати. Предлагает сделать для того, чтобы не было ситуаций, когда на конечной маршрутка забилась, а на середине маршрута в нее фиг сядешь. Вот и предлагает сделать несколько конечных, распределенных по длине маршрута. Как я понял, если это, к примеру, 148-я, то 1 конечная там где и сейчас, вторая на вильямса, третья на деревянко и т.д. Учитывая что это только утром будет — у людей появится реальная возможность сесть, именно сесть в маршрутку на любом участке маршрута. Что в этом плохого и почему нужно ехать на 10 маршрутках?
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Николаевич
Алексей Николаевич 22 апреля 2011, 09:48     +2      
Ну и по три маршрутки подряд будут ехать?
Большие автобусы нужны, двойные, тролейбусы двойные, трамваи…
Ответить
NDS
NDS   страна по ip - od 22 апреля 2011, 11:42     -2      
Пусть лучше едут по 2 или по 3. Их и так навалом, зато у людей будет шанс нормально добраться на работу. Не спорю, нужны автобусы и т.д. и т.п. Вот так и все остальные говорят, а Черный предлагает сделать что-то из того, что есть. Разницу ощущаете?
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Николаевич
Алексей Николаевич 22 апреля 2011, 12:18     +1      
Из гавна-пули ещё не делали…
Ответить
NDS
NDS   страна по ip - od 22 апреля 2011, 13:04     0      
Кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — ищет причины.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Николаевич
Алексей Николаевич 22 апреля 2011, 13:10     0      
А время всё покажет:)
Ответить
SaMoVar
SaMoVar   страна по ip - od 21 апреля 2011, 20:32     +1      
Всё больше и больше уважаю этого человека.
Ответить
распутин
распутин   страна по ip - ua 21 апреля 2011, 21:17     +2      
Власти обманывают, маршрутчики грабят — куда бедному одесситу деваться?
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:53     -2      
Купить велик, и не пудрить мозги ни себе, ни окружающим. )
Ответить
SaMoVar
SaMoVar   страна по ip - od 21 апреля 2011, 21:56     +3      
Велосипедных дорожек нет. Парковок нет. По дороге ехать очень стрёмно. Оставлять на улице велик — черевато угоном.
Ответить
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 22 апреля 2011, 07:44     +1      
Надо страховать по КАСКО
Ответить
kewka
kewka   страна по ip - od 21 апреля 2011, 22:00      
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
Ответить
NDS
NDS   страна по ip - od 22 апреля 2011, 09:45     -1      
У меня Черный вызывает уважение потому что он не просто что-то говорит, а готов это воплотить, как говорится, в жизнь и воплощает по мере возможности. А насчет недовольств — всем мил не будешь. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Если бы у нас хоть половина работали как он, а то только рассказывать и обещать могут, а как до дела доходит — придумывают кучу отмазок.
Ответить
   Правила

Комментарии размещаются сторонними пользователями нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователей.


Єксимер
Реклама


           
18 августа
09:52
1 коммент.
Убийство в СИЗО: прокуратура открыла производство о служебной халатности тюремщиков
09:30
4 коммент.
«Прогулки по кладбищу»: в рамках телепроекта режиссер Райхельгауз рассказывает о Михаиле Водяном
17 августа
23:58
29 коммент.
В Ширяевском районе рейдеры захватили поле и собрали чужой урожай зерна на миллион долларов, — ОГА  фотографии
22:06

2 коммент.
Футбольная команда из Кировоградской области сделала шаг к возвращению в Одессу матчей Лиги Европы
21:30
124 коммент.
В одесском СИЗО рецидивист убил и расчленил сотрудницу уголовно-исполнительной службы (обновляется) фотографии
20:30
17 коммент.
Жителя Одесской области арестовали за совращение девятилетней племянницы 
20:11
32 коммент.
Со свиньями и рушниками: на архитектурный конкурс благоустройства парка Шевченко подали три проекта  фотографии
19:11
54 коммент.
Уходя от правоохранителей, инспектор-взяточник из Одесской области выбросил 170 тысяч гривен из окна машины фотографии
18:03
8 коммент.
Расширение архива на Пироговской: в результате повторного тендера строительство подешевело на 2 миллиона
17:58
13 коммент.
В Затоке на берег выкинуло мертвую морскую свинью  фотографии
17:23
18 коммент.
В Одессе полиция «накрыла» цех по производству фальсифицированного алкоголя  фотографии
17:07
24 коммент.
Новые цвета колоннады: песочный, оттенки серого и черный с отливом
16:54
7 коммент.
Смертельное ДТП на Объездной дороге: мопед врезался в фуру  фотографии
16:24

10 коммент.
В Одессе пройдет второй этап Открытого чемпионата города по дрифтингу
16:07
11 коммент.
В Одесской области спецназовцы военной полиции соревновались, кто лучше проведет ВИПа через толпу с убийцей  фотографии

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

Мечта корабела: наш судостроитель участвовал в создании самого большого лайнера планеты

Подземелья Воронцовской колоннады: еврейские надгробия, танковый каток и другие находки

Автор шоу «ВатаТV»: «Ватник сверкает задом, грязен и туп, но считает себя правым»




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:





Одрекс