sov6



9 мая 2011, 21:16

История войны в лицах. Михаил Марковчин — запутывал немцев под Сталинградом


89-летний одессит, ветеран Великой Отечественной войны Михаил Филиппович Марковчин запутывал немецких разведчиков под Сталинградом и пережил бомбежки Курска.

В годы Великой Отечественной Михаил Марковчин был офицером службы военных сообщений. Ее цели– подготовка театров военных действий к осуществлению различных боевых операций в военно-транспортном отношении и планирование всех воинских перевозок. Как говорит сам ветеран, работа с одной стороны рутинная, но с другой – очень ответственная и опасная.


Михаил Марковчин

Михаил Марковчин

Михаил Филиппович Марковчин родился в сентябре 1922 года в Курске. После 10-го класса – в 1939-ом – поступил в Ростовский институт инженерно-железнодорожного транспорта. В октябре 41-го учебное заведение было эвакуировано в Тбилиси, где занятия продолжились, а в начале февраля прибыл представитель военно-транспортной академии и 25 добровольцев забрали в состав слушателей академии.

Уже в феврале 1942-го курс Михаила Филипповича направили в самое пекло войны — под Сталинград, в военную комендатуру, для подготовки контрнаступления.

«Я попал на Воронежский фронт, много было станций, бросали нас туда, куда нужно. Для подготовки контрнаступательной операции было выделено 8 отдельных армий, 10 отдельных дивизий, 4 танковых механизированных корпуса и 115 дивизионов знаменитых реактивных батальонов «Катюш». Когда мы узнали об этих цифрах, мы удивились, откуда все это могло взяться. Ведь к тому времени немцы заняли почти всю европейскую часть Советского Союза. Такое огромное количество войск и техники, которое поступало под Сталинград, казалось тогда просто чудом, – вспоминает Михаил Марковчин.

Подготовка к контрнаступлению под Сталинградом, рассказывает ветеран, которому довелось участвовать в выгрузке танковых эшелонов, проходила в атмосфере строжайшей секретности.

«В целях сохранения тайны перевозок были запрещены всякие переговоры по всем видам связи – по радио, телефону, телеграфу. Только личное общение. Мы забирали все документы, которые оформлялись железнодорожниками на каждый эшелон, и сопровождали каждый эшелон с ними. То есть, никто кроме нас не знал, куда следовал эшелон. А выгрузки проходили только ночью, в темное время суток», – рассказывает Михаил Филиппович.

Для того же, чтобы окончательно запутать немецкую разведку, служба сообщений организовывала так называемые ложные перевозки. Танки, причем не бутафорные, а самые настоящие, отправлялись в ложном направлении.

СТРАШНЕЕ ВСЕГО — БОМБЕЖКА

Самые страшные моменты военных лет Михаил Марковчин связывает с бомбежками.

«Город Курск в отдельные сутки бомбили до 500 немецких самолетов. Там ничего не оставалось живого. Но мы – железнодорожники, восстанавливали разбитые пути за 10-12 часов и поезда снова шли. И все же к концу Курской битвы немцы потеряли господство в воздухе», – рассказывает ветеран.

Вспоминает офицер и страшные немецкие машины, предназначенные для уничтожения железнодорожных путей.

«Когда наши войска уже перешли в наступление и переходили к восточному берегу Днепра, Гитлер отдал приказ оставить там «зону выжженной земли». То есть немцы не оставляли ни одного километра пути, ни одной шпалы, – уничтожали всё. Наша авиация получила задание выискивать немецкие «путеразрушители» – это была очень страшная машина, которая ломала шпалы в трех местах, а рельсы скручивала спиралью. Наша авиация охотилась за этими машинами, их всего было две – в главных направлениях, и в итоге они были уничтожены»,  – вспоминает Михаил Филиппович.

Попадал заслуженный ветеран и в передовые войска:

«Мы получили назначение выехать в польский город Глогау — в штабе фронта нам сказали, что его уже освободили. Мы ехали от Лешно, начальник одной из армии дал нам охрану, проскочили передовую и выехали за нее. А там кирха, и вдруг из нее раздается пулеметный огонь. Мы сразу поняли, в чем дело, быстро развернулись, и нам удалось спастись», – рассказывает ветеран.

Вообще, службе военных сообщений, говорит Михаил Марковчин, приходилось «подчищать» недостатки работы других управлений.

«Вот, например, кто-то забыл включить в план перевозку какой-то дивизии или полка. А он должен быть погружен и направлен в соответствующий район действий. Однажды забыли спланировать один полк тяжелых танков. Мы посмотрели, его нет. Заявки такой не было – танкисты прошляпили. Пришлось подчищать эти хвосты, дополнительно добывать эти платформы. С одной стороны работа рутинная, но с другой – очень ответственная», – рассказывает он.

Когда враг был окончательно разбит, Михаил Марковчин окончил военно-транспортную академию и был направлен в управление Одесской железной дороги на должность офицера по воинским перевозкам. Потом перешел в округ на повышение, побывал в Германии, а затем снова вернулся в Одессу.

«Потом нужно было ехать получать генерала, но жена не захотела, и я остался полковником», – смеется ветеран, сгибаясь от веса пиджака, на котором не умещаются многочисленные награды. Среди них – орден Отечественной войны, медаль «За боевые заслуги», а также три ордена, полученные уже в мирное время.














Комментарий получил много негативных оценок посетителей
***-***
***-*** 9 мая 2011, 21:46     +9      
Значит ты не трезвый, ты пьяный)
Ответить
Трезвый
Трезвый 9 мая 2011, 21:50     -6      
Просто я очень далек от всего военного.
Ответить
Parker
Parker   страна по ip - ua 10 мая 2011, 00:13     +8      
Вот как раз за это и нужно благодарить таких как Михаил Маркович и еще пару десятков миллионов не вернувшихся с войны.
Ответить
lych
lych 9 мая 2011, 22:54     +2      
по моему все понятно…я тоже в боевых действиях не участвовала…но справедливости ради нужно сказать, что я лейтенант морского флота…
Ответить
negg
negg 10 мая 2011, 00:03     +1      
Быть лейтинантом — это большая заслуга! Цените — это. Полковникам в отставке — привет!
Ответить
lych
lych 9 мая 2011, 23:00     +5      
А вообще хочется восхититься смелостью Михаила Филипповича и пожелать ему долгих лет качественной жизни. И спасибо ему за ПОБЕДУ!!!
Ответить
bomba
bomba 9 мая 2011, 23:12     +5      
Всех С Днём Победы!!!
Ответить
negg
negg 9 мая 2011, 23:59     -1      
Оставьте в покое стариков…
Займитесь делом!
Ответить
Talib
Talib 10 мая 2011, 00:45     +10      
К сожалению НАСТОЯЩИХ фронтовиков очень мало. Но они есть. Им больно и обидно, за нас просравших ВЕЛИКУЮ ПОБЕДУ и ВЕЛИКУЮ СТРАНУ. Их место заняли шустрые отставники и бабушки с ЮБИЛЕЙНЫМИ медальками и орденами.
Люди, которые смотрели смерти в лицо — на передовой, лишены позёрства.
Мне с большим трудом удаётся уговаривать своего Деда-97 лет(три красные звезды, две отечественные войны и медаль за б.заслуги), учавствовать в разных балаганах которыми сейчас наполнен этот Великий Праздник.
Никто не спорит, много хлебнуло горя поколение наших дедов. Низкий им поклон. Но будьте бдительны. Появилось много 80 летних \«ветеранов\» которые вещают о своих \«подвигах\», пользуясь безграмотностью молодого поколения.
С Праздником, ВСЕХ кто добыл нам эту победу! Низкий Вам поклон. Мёртвым и живым.
Ответить
Обломовичь
Обломовичь 10 мая 2011, 02:26     +3      
Спасибо за правду!!!
Ответить
Ирина Михайлова
Ирина Михайлова   страна по ip - od 16 апреля 2016, 00:21     0      
5 февраля ушел. Скорейшего воплощения тебе…
Ответить
   Правила

Комментарии размещаются сторонними пользователями нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователей.


Єксимер
Реклама


       
21 августа
14:40
16 коммент.
Подавление мобильной связи и запрет на передвижение: чем запомнился крымчанам визит Путина
14:13
1 коммент.
На Одесском заводе шампанских вин горел разливочный цех
13:57
10 коммент.
В Одессе пьяный водитель попал в ДТП, удирая от патрульных
13:27
Одесские футболисты с переменным успехом выступают в составе сборной Украины на Всемирной Универсиаде
12:48
11 коммент.
Труханов удивлен тому, что Воронцовская колоннада до сих пор не рухнула
12:37
12 коммент.
На одесской Пересыпи микроавтобус после столкновения с грузовиком отбросило на тротуар: три пешехода получили травмы фотографии
11:57
1 коммент.
На одесской Молдаванке горит заброшенное здание  фотографии
11:35
18 коммент.
Мэр Одессы против того, чтобы люди танцевали на дискотеках перед животными
11:05
6 коммент.
Результаты проверки летних заведений: из 83 объектов средствами тушения пожара оборудованы только 40
10:54
23 коммент.
Патриоты блокировали выезд из одесского СИЗО, требуя общения с начальником фотографии
10:48

1 коммент.
Одесский вратарь дебютировал в первой команде киевского «Динамо»
10:13
33 коммент.
День рождения Одессы будут праздновать неделю: ждем Делиева на воздушном шаре и «Океан Эльзы» на Потемкинской лестнице
10:03
12 коммент.
Представитель омбудсмена — одесскому журналисту: «В глаза смотреть… Могут в ответ нехило копьем по попе стукнуть»
09:48
3 коммент.
Утреннее ДТП на поселке Котовского: столкнулись три машины
20 августа
23:37
20 коммент.
600 квадратных метров стрит-арта: молодые художники расписали одесский торговый центр фотографии

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

По обе стороны подковы: пульс Города над Аркадией

Наши люди в Нью-Йорке: одесситка Саша Гордон покоряет Америку

Замначальника штаба ВМСУ — о доктринах НАТО, английском языке на украинском флоте и проблемах с таможней




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:





Одрекс