зарс 29- 3



Дорожный ад: где в Одессе опаснее всего ездить (фото, инфографика)


«Думская» выяснила, где находятся самые опасные места на дорогах Одессы. Для этого наш корреспондент Александр Сибирцев использовал карту ДТП, составленную по данным водителей такси, а также многолетний личный опыт водителя.

Иногда мне кажется, что после смерти, чистилища и штрафа небесной ГАИ все отмороженные водители со всего света попадают не в ад, а возрождаются в Одессе. Любой водитель Города практически ежедневно становится свидетелем того, как ржавые «Жигули» тысяча девятьсот затертого года на узкой улочке на скорости за 100 км/час подрезают такое же ржавое изделие советской автопромышленности (или роскошный «Лексус» подрезает такой же роскошный «Майбах», без разницы). Водитель «победившей» машинки, торжествуя, выбрасывает вверх из окна руку с выставленным средним пальцем. Мол, ты там, сзади – лошара. Сам виноват, не знаешь правил движения, быдло и хам. Или, на крайний случай, слишком осторожный – «парикмахер», как говорят в Одессе. Как вишенка на торт – часто такие случаи заканчиваются форменным побоищем с использованием бит, саперных лопаток, травматических пистолетов.




Зачем, почему? Уж точно не из чувства классовой ненависти или очень большой личной неприязни, как сказал один из героев кинофильма «Мимино». Просто потому что любое перемещение днем на авто в Одессе почти всегда превращается в квест на выживание. Стояние в чадящих вонючим дымом километровых тянучках и попытки вклиниться в любую щель в стаде автомобилей… О последствиях квеста – всеобщем хамстве и озлобленности участников движения, как водителей, так и пешеходов, можно даже не упоминать…

Причин ада на одесских дорогах много. Вкратце о них. Одесса за последние годы приросла значительным числом многоэтажных новостроев и микрорайонов. Во всем мире принято, что вместе с возведением новых микрорайонов идет строительство транспортных развязок для облегчения дорожного трафика. К сожалению, одесские застройщики всегда игнорировали это важное условие городского строительства. В итоге мы имеем, что имеем – транспортные артерии города не справляются с многократно возросшей нагрузкой.

Во-вторых, это отсутствие грамотно установленных дорожных знаков и разметка, порой приводящая всех участников движения в ступор. А там, где знаки все же установлены – они давно заросли буйной зеленью, загорожены беспорядочно установленными рекламными билбордами и не видны никому, кроме самих чиновников из СМЭП.

В-третьих, у патрульной полиции нет сертифицированных приборов, позволяющих фиксировать превышение скорости. Их нет во всей Украине. Поэтому, водители ездят с такой скоростью, какую им позволяют совесть и инстинкт самосохранения. В итоге средняя скорость автодвижения в Одессе чуть ниже, чем на междугородних автомагистралях — от 60 до 100 километров в час…

В-четвертых, лишь на нескольких перекрестках Одессы установлены специальные видеокамеры, выведенные на мониторы полиции. Как правило, это участки дорог перед VIP-зданиями: мэрии, ОГА, ГУНП и СБУ. А на аварийно-опасных перекрестках таких видеокамер нет, что позволяет особо «одаренным» или особо облеченным властью водителям проскакивать с бешеной скоростью пешеходные переходы и перекрестки на красный свет. К слову, источники «Думской» в патрульной полиции утверждают, что у копов снова появились списки с «неприкасаемыми» особами. Отгадайте с двух попыток, кто входит в такие списки?

В-пятых – практически полное отсутствие велодорожек. Например, появившаяся было дорожка на Долгой уже завалена местами придорожным мусором. Кроме того, на ней запросто паркуются машины, водители которых искренне недоумевают, когда им указывают на их ошибку.

В-шестых, тотальный «игнор» одесскими автолюбителями дорожных знаков, в том числе запрещающих парковку и даже остановку в данном месте. Впрочем, о жлобской, не побоимся этого слова, манере одесситов парковать свои авто — чуть позже.

Есть и еще одна странная особенность одесского дорожного трафика – по загадочной причине рекламщики считают, что заменой плакатов на билбордах можно и нужно заниматься днем и даже в часы пик. В итоге автомобили рабочих, обслуживающих рекламные щиты, перекрывают движение на и без того перегруженных улицах, создавая непреодолимые заторы. И городские власти, и патрульная полиция, видимо, считают такие работы частных деятелей от рекламного бизнеса вполне приемлемыми.

Большинство одесских водителей, скорее, сделает себе харакири вареной кукурузой за неимением меча, чем признают себя виновными в аварийной ситуации перед другим водителем, велосипедистом или пешеходом. Об извинениях – даже не будем вспоминать.

А теперь по порядку. С юга Одессы – на север, на, не побоюсь этого слова, Поскот. Вперед!По проблемным местам на дорогах Города.

Круг на перекрестке улиц Академика Вильямса и Академика Королева. С 2009 года это место называется площадью Таирова. До недавних пор ДТП на этом месте происходили порой по два раза в день. «Летящие» по главной дороге – Королева — не считали нужным тормозить на кругу. В свою очередь, водители, ожидающие, когда же пройдет почти непрерывный поток переходящих дорогу пешеходов с рынка и на рынок по улице Королева, «рвали» на круг в любую прореху между пешеходами. И попадали под удар. Введение преимущества кругового движения чуть снизило опасность этого места, но ДТП продолжаются – теперь уже из-за «непоняток» между теми, кто выезжает и заезжает на круг.

Перекресток проспектов Академика Глушко и Небесной Сотни (до недавнего времени Маршала Жукова). Чаще всего ДТП происходят из-за желания некоторых водителей объехать тянучки по направлению в город с Овидиопольской трассы и тянучку перед поворотом с Небесной Сотни на Академика Глушко. По мнению многих водителей, со стороны проспекта Небесной Сотни перед Глушко по направлению к Черноморке можно было бы разрешить поворот налево и прямо из второго, среднего ряда дороги. Сейчас такого знака нет: со средней полосы – только прямо.

Круг на площади Независимости. Проблема — знаки «Уступи дорогу» и «Круговое движение» установлены слишком близко к пешеходным светофорам. Многие водители до сих пор воспринимают светофоры в качестве приоритета перед последующими знаками о круговом движении. Еще одна проблема — стихийная стоянка на островке перед кинотеатром Золотой Дюк.

Круг на 7-й станции Люстдорфской дороги, на ее пересечении с Академика Глушко и Львовской. Проблемы те же, что и на других кругах.

Перекресток Люстдорфской дороги, Левитана и улицы Шишкина. Причина аварийности – сужение дороги на Люстдорфской, тянучки в час пик и попытки водителей миновать заторы.

Перекресток Левитана и Королева. Причины аварийности – слишком «короткий» зеленый для поворачивающих на Королева, «тянучка» из-за чересчур перегруженной и узкой улицы Левитана со стороны проспекта Небесной Сотни.

«Бермудский» участок проспекта Небесной Сотни от круга на Левитана до перекрестка с трамвайной линией 13-го трамвая. Здесь наибольшее количество аварий. Причины – превышение скорости в узкой горловине этого отрезка по проспекту, попытки водителей перестроиться и миновать «тянучку» из-за желающих повернуть в обратную сторону напротив магазина «Сильпо».

На перекрестке с трамвайной линией много желающих повернуть к Школьному аэродрому, также есть очередь пытающихся проехать туда же из переулка со стороны Королева. Однако встречное движение очень плотное. В итоге все желающие повернуть на Школьный едут на желтый или красный свет, нарушая правила.

К сожалению, простое решение в виде зеленой стрелочки, разрешающей повернуть на красный свет, видимо, недоступно чиновникам из СМЭПа. Кроме того, именно на этом перекрестке – пересечении с трамваем и дорогой на Школьный — почему-то много тех, кто рвет на «космической» скорости на красный свет. В итоге количество ДТП на этом перекрестке зашкаливает.

Перекресток проспекта Небесной Сотни и улицы Инглези (в прошлом 25-й Чапаевской дивизии). Очень плотное движение, беспорядочная стоянка у авторынка «Успех», желание водителей проскочить побыстрее напряженный перекресток и частое выключение светофоров – причина огромного количества ДТП.

Перекресток Люстдорфской дороги, Дмитрия Донского и Королева. Плотный трафик, сужение дорог и попытки водителей побыстрей миновать частые заторы на этом перекрестке – причина частых аварий.

Третья станция Люстдорфской дороги — перекресток Комарова и Люстдорфской дороги. Причины огромного количества ДТП - плотный трафик, частые заторы двух сливающихся магистральных потоков из/в центр города и пересечение с трамвайной линией. Масла в огонь добавили новострои по Люстдорфской дороге: для плотного потока автомобилей эта транспортная развязка слишком узка и оттого аварийноопасна.

Круг на площади Толбухина. Слишком плотный трафик, постоянные пробки, невнятная дорожная разметка и беспорядочные перестроения автомобилей на самом круге.

Первая станция Люстдорфской дороги. Все то же самое, что и на площади Толбухина. Дорожная разметка настолько запутана, что на ней путаются даже водители троллейбусов, не говоря уж об автотуристах.

Почти вся Фонтанская дорога, от 5-й станции до Золотого Берега, улицы Генуэзская и Каманина. Но здесь причина ДТП немного другая – превышение скорости дорогими автомобилями местных жителей, спешащих в/из города в свои апартаменты у моря, и загулявших лихачей, гоняющих по Фонтану после дискотек и сопутствующего употребления спиртного и веществ, изменяющих сознание.

«Скоростная дорога» и почти вся Водопроводная. На самом деле, улица Краснова — давно не скоростная и превышать лимит скорости на ней можно лишь скорой, пожарным и полиции при включенных проблесковых огнях. Однако плотный трафик в час пик и относительное безлюдье в промежутках между часами «пик» творят с водителями чудеса – даже дисциплинированные автомобилисты чувствуют себя на этих улицах настоящими гонщиками «Серебряной мечты«…

Удивительно, но Привокзальная площадь — не в топе аварийно-опасных мест Одессы. Хотя ДТП случаются здесь почти каждый день. Но аварии на Привокзальной преимущественно «осторожные» — попадающие в постоянный затор водители едут медленно. А большинство аварий — на совести тех, кто пытается вырваться из «заколдованного» круга у вокзала в/из центра.

Такую же парадоксальную шутку в отношении количества ДТП в центре города сыграл плотный трафик и заторы в «сити». Машин уже столько, что все едут как черепахи. Усугубляют ситуацию беспорядочно припаркованные автомобили.

Что делать с припаркованными машинами в центре, похоже, пока не знают ни в полиции, ни в мэрии – времена «диких эвакуаторов» времен Гурвица давно ушли. Каждый, кто попытается погрузить неправильно припаркованную машину на эвакуатор, неизбежно нарвется на судебный иск. Ну, или на пикет или демонстрацию «активистов» из какой-нибудь общественной организации. А те, кто пытается ускориться и обогнать товарища по несчастью, медленно едущего по соседней полосе, с вероятностью в 90 процентов рано или поздно попадают в аварию.

Настоящий рай для «автолеммингов», неминуемо стремящихся разбить свою или чужую машину, наступает после Пересыпи – на улицах Черноморского казачества, Атамана Головатого, Николаевской дороге, Южной дороге, Днепропетровской дороге и практически на всех перекрестках поселка Котовского.

Относительно широкие дороги с односторонним движением на многих из них дают иллюзию возможности побить один из скоростных рекордов «Формулы-1». Однако плотный трафик, особенно в часы пик, приводит к десяткам аварий. Большинство ДТП на поселке Котовского — из-за превышения скорости и попыток проехать на красный свет. Они, как правило, с жертвами. Особенно много пешеходов страдает от наездов лихачей возле Северного рынка, у гидропарка Лузановка и лагеря «Молодая Гвардия».

И в завершение этого материала – история о моих родственниках, белорусах. Когда я возил их этим летом по городу, один из них после поездки высказал мысль: мол, если бы автор этих строк «так» ездил по Белоруссии, то его бы расстреляли гаишники после первого же перекрестка. Хотя я, в общем-то, возил своих гостей из Беларуси очень осторожно. И даже медленно по одесским меркам…

Кстати, выставленный одесским водителем средний палец давно можно сделать новым одесским символом, олицетворяющим все автомобильное движение и манеру езды в Одессе. И продавать туристам в виде сувениров – брелков и магнитиков. Мы же одесситы – хоть какой-то гешефт от ада на дорогах.

Автор — Александр Сибирцев, инфографика Марк Эльсон, фотографии — Google Maps, карта частоты ДТП — Такси «Бонд»

 
Карта частоты ДТП от Такси "Бонд"
Карта частоты ДТП от Такси "Бонд"






Новости по этой теме:


Неравнодушный
Неравнодушный   страна по ip - od 8 августа, 20:10     +7      
В центре Одессы, у Пересыпского моста, у Ивановского путепровода,  на 5 ст.Б.Фонтана и 1 ст.Люстдорфской дороги в час-пик лучше не появляться! Надо иметь железные нервы, чтобы  выдерживать те пробки.
Ответить
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Неравнодушный
Неравнодушный   страна по ip - od 8 августа, 20:19     +4      
… особенно из маршрутки-скотовозки!
Ответить
Legend
Legend   страна по ip - od 8 августа, 20:31     -2      
Из твоего любимого 15-го маршрута?)
Ответить
Бригадир
Бригадир   страна по ip - od 8 августа, 20:45     -1      
А почему бы и нет?
Ответить
CROWN
CROWN 8 августа, 21:44     -6      
ВЫВОД- из списка мест ДТП  окрайны Одессы на юго-западе Таирово с частичным захватом части Черемушек -скорее даже граница Черемушки-Таирово-ЛюстдорфБ-Фонтан ну там всегда крутые идиоты на авто  ездили или проживали еще с времен СССР, и поселок Котовского и  дорога к нему от Пересыпи знаете что лучше всего лечит  «летчиков» на автодорогах это законодательно закрепить норму-если водитель «летал» а не ездил то в случае его выживаемости в ДТП все расходы на лечение, страховые случаи и т.п. за его счет- а нет денег срок тюрьмы 10 лет..за кажды трупп или травмируемое лицо и складываем и получае сумму убил 4 получи 40 лет без права на досрочное.. и все.. вот уже в прессе  решается вопрос о законодательном ограничении скорости в городах и населенных пунктах 50 км-час ( я бы и 40 оставил) а за первышение штрафы ввел бы в размере 100% на 1 км- превышения ограничения..превысил скажет от 50 на 10 км. все плати штраф 5000 и по 5000 еще за каждый 1 км. превышения лимита.. также решается вопрос введения криминальной ответственности реальный срок в колонии до 8 лет при повторном управлении авто по пьянке- если после 1 раза ни штрафы, ни все остальное не добавили ума водителю я бы таким автоматом пожизненно в базой по стране запрещал бы садиться даже на детский самокат, не то что за руль авто, мотоцикла, мопеда, скутера.. а если нарушит тюрьма сроком 15 лет за формальное нарушение запрета
Ответить
Святогор
Святогор   страна по ip - us 9 августа, 03:19     -3      
вобщем — перекрёстки в городе опасны.
Ответить
Slavuta мрия
Slavuta мрия   страна по ip - od 8 августа, 22:00     +4      
а почему не написали про чп вчера на Ришельевской возле банка Восток -
 сотрудник этого банка снимал на телефон ссору маршрутчика и каких то типов. Так вот последние подошли к парню и проломили ему нос за то что он снимал и никто не вмешался
Ответить
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Anelina
Anelina 9 августа, 08:17     +7      
Так вы водила маршрутки? Понятно.
Ответить
Igor  Valchuk
Igor Valchuk   страна по ip - ru 8 августа, 20:16     -4      
про хамство водителей и умышленное создание аварийной ситуации — натянули совушку на глобус. В реальности все не так мрачно. Большинство описанных перекрестков с круговым движением нормально проезжаются. Дороги в Одессе нормальные. Вот в области — да, жах.
Ответить
Прохфэссор
Прохфэссор   страна по ip - od 9 августа, 07:55     0      
Абсолютно согласен. Практически каждый день проезжаю все вышеназванные перекрестки, кроме паскота (чур меня), и без проблем. Главное не пытаться наипать судьбу и законы физики. Конечно есть дятлы, нарушающие все что можно, но их подавляющее меньшинство, а в большинстве водители вежливы и предупредительны. Никаких средних пальцев я не вижу, правила не нарушаю.
 Просто есть предположение, что при помощи вот таких статей, потихоньку вернуть ГАИ, и пузатых краснокожих сборщиков дани. Это плять золотое дно! Миллиарды долларов, которые лежат под ногами!
Ответить
белорусский одессит
белорусский одессит   страна по ip - by 14 августа, 22:18     0      
Я как то пару лет назад в комментариях к статье о каком то ДТП писал, что не смотря на свой ну ооочень большой водительский стаж и, наверное, больше миллиона наезженных километров-БОЮСЬ ездить по Одессе.Приезжая в отпуск, ставлю машину на прикол и не сажусь в нее до отъезда.Я называю одесский стиль езды арабским:гонки со светофора, постоянные ненужные перестроения с обязательным подрезанием, ну и, конечно, дебильное бибикание по любому поводу.Даже переходя пешеходный переход на зеленый, я тысячу раз посмотрю не несется ли на него на бешеной скорости какой нибудь местный ангел смерти.И не потому, что я патологический трус, а просто приобретенный на одесских дорогах опыт заставляет меня быть осторожным
Всем удачи на дорогах и будьте внимательными и взаимовежливыми.
Ответить
Zlaibra
Zlaibra   страна по ip - ro 8 августа, 20:29     +17      
Опасно ездить, там где проезжает металлолом на евро номерах и интеллектуальные водители, которые ими управляют!
Ответить
Невашедело
Невашедело   страна по ip - od 8 августа, 20:35     -6      
а бухое чмо на ланусе не?
Ответить
Legend
Legend   страна по ip - od 8 августа, 20:31     +3      
Что так Поскот вниманием обошли,  там корреспонденты не живут?)
Ответить
Matilda57
Matilda57   страна по ip - od 8 августа, 22:03     +1      
Я тоже подумала, что авторы — таировские. Главное иметь страховку цивилку и миникаско. Это дешевле
Ответить
Slavuta мрия
Slavuta мрия   страна по ip - od 8 августа, 22:13     -5      
у меня 2 страховки осаго +дго с общей суммой покрытия 1 000 000 грн. Это мне обошлось всего примерно 1500 грн 
Ответить
Matilda57
Matilda57   страна по ip - od 9 августа, 09:48     +2      
Так автогражданка у всех 200 и 100 тысяч по закону. А вот если скот в человека без цивилки въедет, то да.главное, чтоб страховая была не пацанов из Винницы, а с иностранным капиталом
Ответить
mr.Grey
mr.Grey   страна по ip - od 9 августа, 13:24     -2      
Славута ты нули посчитал в сумме? Не спеши!!!
Ответить
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Zlaibra
Zlaibra   страна по ip - ro 8 августа, 20:38     +7      
Ну ты видно, таки Да!
Ответить
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Zlaibra
Zlaibra   страна по ip - ro 8 августа, 21:36     -7      
Дурик заднепроходный, я родился в Одессе и 37 лет, живу в Аркадии!
Ответить
Yury  Tumanov
Yury Tumanov   страна по ip - od 11 августа, 13:01     +4      
Аркадия-место проживания занесенных ветром в Одессу из всех регионов СССР. Отставники, заполярники, моряки, рыбаки. Так, что одесситов больше на Молдаванке и Пересыпи.
Ответить
Гость101
Гость101   страна по ip - od 8 августа, 20:45     +20      
Неблагодарное дело давать советы, но все же скромно попробую).
1.Привлеките В.Черного, у него в этом плане «мозги на месте».
2. Хватит тупо выполнять новые правила, нужен логически грамотный подход, тогда все и заработает, ну сдвиньте регулируемые пешеходные  переходы хотя бы на 30-40 метров от «круга», а уж потом знак «движение по кругу» без знака «уступи дорогу» и никаких стоянок и остановок на кругу и непосредственно перед ним (после светофора поставить знаки «остановка запрещена»)
3. Штрафуйте нарушителей, не выполняющих требования нововведения.
Ну неужели нужно для это го университеты заканчивать с «красным» дипломом)?
Ответить
тоже одессит
тоже одессит   страна по ip - od 11 августа, 22:52     -1      
сдвинуть пешеходные переходы на 30-40м??? Да, вы, как минимум — сволочь за баранкой.
Ответить
Гость101
Гость101   страна по ip - od 12 августа, 00:09     +4      
Ну да! Забыл добавить.
Для особо «умных» сволочей без баранки между светофорами до самого «круга» и по самому«кругу» установить турникеты метра по два высотой и  специальных «давальщиков подзатыльников» переходящим дорогу дебилам в наушниках, «телефонистам», «бегунам» и переезжающим на велосипеде по пешеходному переходу ослам).
Ответить
Jameson
Jameson   страна по ip - od 8 августа, 21:29     +10      
Сколько в городе появилось развязок за последние 10-15 лет? Примерно 0. Зато высотками все свободное место забили, браво.
Ответить
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 11 августа, 07:43     0      
Вот и я о том же. Но теперь их уже не построить. Всё занято и чем дальше, тем будет хуже.
Ответить
Yuriy  Igorevich
Yuriy Igorevich   страна по ip - od 8 августа, 21:54     -3      
А что светофор не имеет преимущества перед дорожными знаками?
Ответить
Eastwood
Eastwood   страна по ip - od 8 августа, 22:23     -3      
ПДД сами себе противоречат: с некоторых пор светофор не имеет преимущества перед кругом…
Ответить
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 11 августа, 07:47     0      
Да не в этом дело, а в том, что светофоры перед кругом, как правило, пешеходные. И получается ситуация, о которой тут писали, сперва пропускаешь пешеходов на светофоре, потом пропускаешь машины, движущиеся по кругу.
И ещё. Движущемуся по кругу эти светофоры не видны!
Ответить
mr.Grey
mr.Grey   страна по ip - od 9 августа, 13:28     -2      
Имеет приимущество голова, перед дорожными знаками, но работающая)
Ответить
Majong
Majong   страна по ip - od 8 августа, 22:15     +2      
Машин просто слишком много, особенно в центре, и не делается ничего для того, чтобы поощрять другие виды передвижения по городу. 500 метров линии «скоростного трамвая» будут пилить еще несколько лет наверное, про турецкие автобусы уже тоже молчат.
А по поводу безопасности ничего придумывать не надо, достаточно перенимать опыт программ вроде Vision Zero и строго следить за соблюдением ПДД.
Ответить
Москвич 412
Москвич 412   страна по ip - od 8 августа, 22:32     -3      
«Водитель «победившей» машинки, торжествуя, выбрасывает вверх из окна руку с выставленным средним пальцем.» Взаимное уважение, соблюдение ПДД. И порядок на дорогах будет. Второй вариант — вернуть ГАИшников, и разрешить им драть и брать и ещё раз, брать и драть. Пусть себе в карман. Я согласен. Но, что бы порядок был на дорогах!
Ответить
Прохфэссор
Прохфэссор   страна по ip - od 9 августа, 07:57     -4      
Залупу тебе конскую, да прямо в рот, пидар.
Ответить
kostalevskiy
kostalevskiy   страна по ip - od 8 августа, 22:34     +6      
Перекресток Люстдорфской дороги, Левитана и улицы Шишкина. Казалось бы- ничем не примечательный перекрёсток. НОне всё так просто. Там Левитана переходит в Шишкина не прямо, а под определённым углом. При повороте налево, на Люстдорфскую дорогу, это создаёт определённые трудности. Плюс к этому неясность, где же нужно останавливаться при выезде на перекрёсток с ул. Шишкина: непосредственно перед светофором или перед местом примыкания внутриквартального проезда (под углом 45 град. к Шишкина и Люстдорфской дор.). В первом случае мы перекрываем дорогу тем, кто поворачивает с Люстдорфской в этот самый внутриквартальный проезд. А во втором мы можем не дождаться своей очереди, пропуская выезжающие оттуда авто. Там нужна СТОП-линия и табличка.
Ответить
Лена Тютюник
Лена Тютюник   страна по ip - od 8 августа, 23:24     +4      
какая гадость. в Европе, там где закон, проблемы нет — она легко и быстро решается штрафами.
Ответить
Пурим.
Пурим.   страна по ip - od 8 августа, 23:25     +4      
Авторы сделали анализ неполный и примитивный, но все равно приятно видеть, что есть неравнодушные.А должны этим заниматься полиция и департамент транспорта, связи и организации дорожного движения города и за это они получают приличное жалование. Немало вопросов к СМЕП. В стране они все есть, только бесконечный бардак одновременно есть.
Ответить
Лена Тютюник
Лена Тютюник   страна по ip - od 8 августа, 23:26     +1      
400 евро заплатил за превышение, и ездишь, как зайчик
Ответить
Volodymyr  Mulyar
Volodymyr Mulyar   страна по ip - od 9 августа, 00:26     +5      
Пл. Толбухина это реально ад. И прежде всего из-за наших людей. Едешь с Краснова на Комарова — не становись в крайний левый ряд, с него только на круг. Знак этот там давно, но каждый день у меня там полуаварийные ситуации. Особо отбитые потом еще догоняют, пытаются подрезать, что-то рассказать в окно. А самые веселые ребята сразу же после пересечения площади уходят в правые ряды и на третьей станции уходят дальше на Комарова (на кой тогда тебе крайний левый ряд с Краснова).
Ответить
naizmene
naizmene 9 августа, 00:47     -4      
good job!
Ответить
Parazitten
Parazitten   страна по ip - de 9 августа, 00:51     +1      
>Что делать с припаркованными машинами в центре, похоже, пока не знают ни в полиции, ни в мэрии – времена «диких эвакуаторов» времен Гурвица давно ушли.<

Бедные-несчастные. Не знают. Значит, начать с разгона полиции, которая не знает, как сфотографировать автомобиль, запаркованный с нарушением правил, выписать штрафную квитанцию, и засунуть её под дворник. Во всех европейский странах знают. Езжайте, учитесь, а не по магазинам шляйтесь. Благо, безвиз сейчас.
Ответить
d9d9
d9d9   страна по ip - us 10 августа, 16:38     -2      
Во всех развитых странах есть где парковаться. Об этом заботятся власти. К примеру университеты США имеют огромные парковки как у супермаркетов, чтобы студенты могли приехать и учиться. В Одессе, к примеру, на одной улице Дидрихсона 3 университета и ноль парковок. Все должны парковаться на узенькой улочке на обочинах и тротуаре и на соседних улочках. И весь центр такой же, совершенно не продуманный и не логичный. Нет шансов запарковать автомобиль кому-то не мешая или не нарушая. Учиться тут нечему так как вариантов просто нет.
Ответить
Sergozz
Sergozz   страна по ip - od 9 августа, 09:42     +1      
Хорошая статья, спсб…))
Ответить
Serge Krawczenko
Serge Krawczenko   страна по ip - od 9 августа, 10:12     -4      
вообще пока что эта война проиграна во всем мире, кроме разве что скандинавии с гипертрофированой дисциплиной.
мюнхен, не самый бедный город, все попробовал: куча подземных паркингов, пешеходный центр, Park+Ride, общественный транспорт — все бесполезно.

у нас будет каирский или западноафриканский вариант.
Ответить
KaliMa
KaliMa   страна по ip - od 9 августа, 12:20     +1      
Ко всему прочему не мешало бы отметить и состояние дорожного покрытия непосредственно на пересечении трамвайных путей.
Люстдорфская — Королева — Донского
При движении с Королева на Донского прямо только средний ряд, секция светофора очень короткая, пересечь трамвайные пути можно только перекатыванием, иначе — привет СТО. В результате за одну секцию зеленого не нарушая ПДД с Королева на Донского проезжает максимум 4 автомобиля.
Аналогичная история при повороте с Люстдорфской на Королева. При повороте налево уступаем дорогу встречке, пропускаем трамвай, еле перекатываемся через трамвайные пути и все еще стоя на путях упираемся в пешеходный переход. Бинго.
Ответить
OksanaK
OksanaK   страна по ip - od 9 августа, 13:14     +1      
каждый день езжу в этом аду- с посёлка и на посёлок. Самое тяжёлое место как на мой взгляд- пересыпский мост в сторону посёлка в час пик. Когда откроют проезда с и на Софиевскую и пойдёт второй поток машин… Под этот мост если пробка все тискаются как в какую-то мясорубку, поворачивают со всех пяти рядов и из тех которые только прямо. в результате всё еще хуже. Пробки образуются из-за элеватора возле которого стоят фуры или выезжают фуры или заезжают фуры… ну а дальше возле Одескабеля, Лиманная- машины поворачивают налево, один ряд всё время занят, в это время справа останавливаются маршрутки, по итогу из трёх рядов периодически работает только один в час пик. Остальная дорога более менее… Переходить её на пешеходном переходе не на светофоре, который возле Лузановки могут только камикадзе…
Ответить
d9d9
d9d9   страна по ip - us 10 августа, 16:40     0      
Добавляют масла в огонь по пол дня не работающие светофоры на крупных перекрестках.
Ответить
elektro
elektro   страна по ip - ru 11 августа, 08:11     +2      
Короче, какие выводы? Прежде всего нужно понять и принять то, что Одесса строилась свыше 200 лет назад. На то время одесские улицы были очень широкими (конные экипажи свободно разъезжались и могли просто повернуть посреди улицы в другую сторону). Мы сами виноваты, что расплодили такое количество автомобилей в городе, который строился не для автомобилей, а для людей и который физически не может принять такое количество машин! Можно ругаться, плеваться на власть, СМЕП, ГАИ, водителей таких-же самых как и ты, но ничего не изменится, пока не начнет УМЕНЬШАТЬСЯ количество автомобилей на улицах Одессы. К сожалению, получается наоборот – количество постоянно растет! Так что, как это не прискорбно, но ситуация в дальнейшем будет только ухудшаться! (Вы еще вспомните эти слова! ). Не помогут ни разметка, ни светофоры, ни камеры наблюдения ни даже  В.Черный. Как говорится «Выше себя не прыгнешь! « Но слишком много развелось «панов», которым уже даже на пляж надо заехать к самой воде, чтоб свою жирную задницу не протащить сто метров…Так ли уж необходимо ездить машиной по центру города? Все-таки советское прошлое никуда не делось, иметь машину – это престиж! И каждый хочет показать  что он «состоявшийся». Все как и раньше – машина, дача…предел мечтаний! Тогда это была мерка благосостояния человека…А на трамвайчике? А на велике? А пешочком в конце-концов? Не, ни черта не поменялось за почти 30 лет, все та-же человеческая жадность и тупость, стремление «выпендриться», показать палец, причем даже вопреки здравому смыслу.
Ответить
d9d9
d9d9   страна по ip - us 11 августа, 10:51     -2      
На трамвайчике ты и 30% не сделаешь того, что сделаешь на авто, а вымотаешься весь. Люди ценят свои силы и время, поэтому ездят на своих авто и будут ездить впредь. Если для тебя авто это роскошь, то это сугубо твои психологические проблемы. Не суди других по себе.
Ответить
elektro
elektro   страна по ip - ru 11 августа, 15:05     -1      
d9d9     11 августа, 10:51
"…На трамвайчике ты и 30% не сделаешь того, что сделаешь на авто, а вымотаешься весь"
Не ври! Почитай комменты тех, кто часами стоит в пробках, кто не имеет  возможности оставить авто возле своего дома и подумай, сколько нервов это будет стоить…Может на трамвайчике  будет быстрее и спокойнее, хоть и медленнее. А куда тебе вообще спешить, на тот свет, что-ли? Или жажда наживы подстегивает?
"- ездят на своих авто и будут ездить впредь"
Так на здоровье…! Тогда не верещите что  дороги узкие, а машины уже в городе не помещаются. Я уже сказал, выход один – УМЕНЬШАТЬ  количество машин в городе, все! По другому не будет! А тех, кто " будет ездить впредь" ожидает транспортный коллапс. Я уже сказал – город Одесса строился для людей, а не для автомобилей. Нужно уменьшать свои аппетиты…
"-Если для тебя авто это роскошь, то это сугубо твои психологические проблемы."
Нет, авто сегодня не роскошь, роскошь- это терять время стоя в пробках на самом крутейшем авто. Поэтому моя машина  стоит у дома  в гараже, езжу довольно редко и только на дальние расстояния (месяц назад был у сына в Белой Церкви, весной у дочки на Донбассе), а так предпочитаю мопед. Мороки в сто раз меньше, экономичнее, никаких пробок и заторов, свежий ветерок…Поэтому  и "психологических проблем" за собой не замечаю как-то…
Ответить
d9d9
d9d9   страна по ip - us 11 августа, 18:21     +1      
Диванный теоретик? Зачем мне читать комменты, если я почти каждый день езжу сам? Машина стоит перед домом вообще без проблем. Даже если где и пробка, то сидя в своей машине с кондиционером куда комфортнее чем в раскалённом аду общественного транспорта. Особенно если едешь с детьми. Хорошо когда есть альтернативы, но форсировать их как единственно правильных вариант не нужно.
Есть какие-то комплексы связанные с жаждой наживы? Причем тут это вообще? Какая нажива от езды?! Религиозный шизик?
Нет, уменьшать никто не будет. Потребности растут и город нужно подгонять под потребности. Никак иначе. Не будет, к примеру, парковочных мест, я буду парковаться на тротуаре. Доступно объяснил?
Чтобы небыло заторов пора развивать "Одноэтажную Украину", а не шариться по центру города и давиться за каждый метр. Чего всем и желаю.
Ответить
Евгений Блинковский
Евгений Блинковский   страна по ip - od 11 августа, 14:14     +1      
В инете есть фотки, сколько места на дороге занимает 30 легковушек, 30 велосипедистов и 1 автобус. Если бы хотя бы половина автомобилистов ездила в центр на автобусах, пробок бы не было вообще! А вы выё..вайтесь дальше и дойдёт до того, что в час пик пешком будет выходить гораздо быстрее, чем на машине…
Ответить
wreandzela
wreandzela   страна по ip - lt 15 августа, 13:35     0      
мда( дороги не из лучших( ремонт им не помешает
Ответить
   Правила


Эксимер2
Реклама


       
12 декабря
12:00
1 коммент.
В Одессе на пожаре в строительном вагончике сгорел человек
11:35
7 коммент.
На Шкодовой горе запускают отопление фотографии
10:21
14 коммент.
В облсовете уверены, что уложились бы с ремонтом Дворца спорта до чемпионата
10:05
1 коммент.
Восемь пациентов тубдиспансера в Белгороде-Днестровском эвакуировали из-за пожара
10:03
8 коммент.
Волонтеры из Калифорнии переслали в Одесскую область школьную мебель фотографии
09:36
21 коммент.
Одесской скорой помощью будет руководить переселенка с востока Украины
08:59
18 коммент.
Воронцовскому переулку вернут брусчатку и старинные фонарные столбы, а жителей попросят убрать кондиционеры  фотографии
08:33
6 коммент.
Президент наградил стипендиями школьниц из Одесской области
11 декабря
23:01
14 коммент.
Танцующие пары и сани с оленями: Дерибасовская и Аркадия преобразились к Новому году  фотографии
21:48
95 коммент.
Саакашвили вышел на свободу: суд отказал прокурорам в круглосуточном домашнем аресте для бывшего одесского губернатора
21:28 За неделю в Одессе родилось 187 детей
20:40
58 коммент.
Пожар с подтекстом: кто спалил дорогущую «Секвойю» начальника одесских борцов с оборотнями?
19:18
112 коммент.
Изя с Книжки: не стало легендарного одесского менялы
18:40
4 коммент.
С пандусами и фитостеной: Одесский админсуд отремонтировал часть учебного корпуса бывшей «сухопутки»  фотографии
18:00
17 коммент.
На Тилигульском лимане расчистили родники  фотографии

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

Одесские дроны установили сразу три национальных рекорда и заинтересовали ВМС

Учительница-волонтер: мисс Хансен ходит на уроки в вышиванке и научилась готовить борщ

Одесса хоккейная: есть ли у нас шанс принять чемпионат мира?




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:







Аптека