ЗАРС



12 декабря 2016, 22:44
Еще полетаем!

Одесская реплика самолета 100-летней давности совершила жесткую посадку: теперь «Фарман» дорабатывают   


«Думская» вынуждена уточнить информацию из материала «Одессит поднял в воздух аэроплан, собранный по чертежам 1910 года».

Как выяснилось уже после выхода заметки, аэроплан «Farman-IV », действительно, летал, но произошло это не 8 декабря, как мы сообщили, а весной и летом этого года. Именно из этих полетов и состоит видеонарезка, опубликованная два дня назад президентом аэроклуба «Одесса» и создателем реплики Константином Обориным. Редакция приносит извинения читателям за неточную и неполную информацию.




Сейчас биплан находится на модернизации, в разукомлектованном состоянии в одном из ангаров Гидропорта. По словам Оборина, во время последнего полета (летчики говорят «крайнего») произошла жесткая посадка. Летательный аппарат был поврежден, пилот, сам Константин, получил травмы.

«Исходя из опыта двух полетов, попавших на видео, возникла необходимость корректировки самого планера. Нужно изменить угол наклона хвостового оперения по отношению к горизонту полета, — рассказал президент аэроклуба. – Мы усилили лыжи и поставили новое шасси с амортизаторами. Это нужно для того, чтобы выполнять полет безопасно, а не совершать каждый раз подвиг. Я хочу летать не только безопасно, но и красиво».

Кроме того, как мы и писали, на биплан будет установлен новый винт, с меньшим весом. Закончить работу авиатор обещает в конце февраля, чтобы к годовщине первого полета Михаила Ефимова, 21 марта, снова поднять «Фарман» в небо.

Отметим, что самодельный аэроплан до сих пор не зарегистрирован, и летать на нем не очень законно. Но Константин Оборин говорит, что эта проблема решаема:

«Даже если нам не дадут выполнять полеты под украинской регистрацией , мы можем выполнять их как экспериментальная авиация. В любом случае мы стремимся закончить оформление и совершать полеты в соответствии с украинским законодательством».

Напомним, первый свой полет биплан должен был совершить в 2010 году , в столетие полета Ефимова, однако этого не произошло из-за погоды и запрета ответственных госструктур.

Копию самолета «Фарман-IV», самого массового воздушного судна до Первой мировой войны, построили по заказу одесского аэроклуба на харьковском авиазаводе. При создании этого самолета использовали три километра басовой рояльной струны. Первоначальная стоимость проекта составляла 60 тысяч долларов, но поскольку впоследствии было решено поставить на самолет современный авиационный двигатель, то стоимость увеличилась еще на 5 тысяч $. 

Кстати, «Фарман» производился в том числе на одесском авиазаводе Анатра — по лицензии. Машины состояли на вооружении России и Франции. Их использовали в основном для разведки и корректировки артиллерийского огня.

 











Константин Оборин и сам пострадал в результате жесткой посадки "Фармана"

Константин Оборин и сам пострадал в результате жесткой посадки "Фармана"




Наверх ↑


шурмaн
шурмaн   страна по ip - od 12 декабря 2016, 22:49     +2      
Я еще 8-го сказал, что новость фейк. В тот день ветер такой был, что Гидропорт на як 52 не решился летать, не то что на этажерке. Её бы еще до взлета перевернуло.
Ответить
автокар
автокар   страна по ip - od 12 декабря 2016, 23:36     +2      
Там же и по природе и по одежде было видно, что это снято не сейчас.
Такие полеты обычно делают на рассвете, когда ветра нет.
Ответить
тетя Фира
тетя Фира   страна по ip - od 12 декабря 2016, 23:00     +2      
Теперь понятно почему безвиз перенесли.
Ответить
автокар
автокар   страна по ip - od 12 декабря 2016, 23:35     +4      
«две вмятины на фюзеляже.»
Стесняюсь спросить — где у «Фармана» фюзеляж?
В каком именно месте?  Хоть пальцем  покажите.
Ответить
Ukrainenetua Ukrainenetua
Ukrainenetua Ukrainenetua   страна по ip - od 13 декабря 2016, 00:08     +2      
Вообще хобби, экстрим, история это все хорошо, но безопасность и здоровье конечно превыше всего. Так что пилоту быть поосторожнее… Там наверно такая аэродинамика нестабильная, что риски очень большие.
Ответить
Роза Тюльпановна
Роза Тюльпановна   страна по ip - od 13 декабря 2016, 00:24     +1      
Мне очень неудобно, но таки за что 65 тыс $? Выглядит так, буд-то дядя Вася его собрал в гараже. Верю, что басовая струна недешевая и что двигатель 5тыс, но остальные пусть 57 тыс, на что ушли? Может кто знает
Ответить
Korshun Ukrnet
Korshun Ukrnet   Proxy 13 декабря 2016, 07:13     +3      
Тоже удивлен. Как так, англичанин строит истребитель Spitfire с двигателем Rolls Royce за $23 тыс., а тут 65?
Британец собрал в гараже настоящий истребитель и летает на нем - ФОКУС
Ответить
У.Б.Н.
У.Б.Н.   страна по ip - od 13 декабря 2016, 07:33     +2      
Что тут удивительного. В отличии от Британии унас за 20%-ю прибыль никто за работу не берётся.
Ответить
Yur
Yur   страна по ip - od 13 декабря 2016, 00:33     +1      
А мне вообще непонятна целесообразность использования струн, а не троса. В струне нагрузку может нести только сердечник, а намотка в данном случае имеет только вес, причем, немалый.
Ответить
Alex@
Alex@   страна по ip - od 13 декабря 2016, 01:27     +7      
Важна и аутентичность тоже, именно такими их строили сто лет назад. Поэтому Оборин и ищет компромиссы. В любом случае — это прекрасное увлечение и настоящая страсть, на таких как Константин и держится весь мир! :) 
Ответить
Светлана Швец
Светлана Швец   страна по ip - od 13 декабря 2016, 15:54     -1      
100 лет назад Одесса была на одном уровне с самыми передовыми странами.
Талантливые люди, незаурядные предприниматели.
Что сделал коммунизм?
Мы отброшены на десятилетия назад, рядом только самые отсталые страны.
Разруха, действительно, в головах.
Потому, что среднестатистический дебил — средство чрезвычайно малоэффективное, особенно в условиях сегодняшнего состояния мирового производства.
Время миллионов рабов, копающих Беломор-канал давно ушло в прошлое, как-бы кому-то не хотелось его вернуть.
Ответить
   Правила

Комментарии размещаются сторонними пользователями нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователей.


Kador fitness
Реклама


       
30 марта
14:51
9 коммент.
Тираспольская площадь открыта для проезда: реконструкции это не помешает
13:58
Одесская чемпионка мира и Европы по каратэ — о своей карьере, чемпионском духе и женских мечтах  фотографии
13:48
31 коммент.
Губернатор пообещал избавить жителей Одесской области от российских зомбоящиков до 1 июля
13:07
4 коммент.
На Молдаванке начали ремонтировать городскую поликлинику №1  фотографии
13:00
8 коммент.
Житель Одесской области пытался пронести в камеру марихуану в коробке от зубной пасты
12:56
23 коммент.
Одесский зоопарк окончательно решили оставить на нынешнем месте и не расширять 
12:45
11 коммент.
Мэрия пожаловала прокурорским квартиру на Добровольского
12:24
3 коммент.
Морская авиация ВМСУ пополнится еще одним отремонтированным вертолетом
12:22
9 коммент.
В одесских больницах сокращают вакантные ставки
12:17
20 коммент.
Одесситам гарантируют три дня бесплатного пребывания в реанимации
11:49
25 коммент.
Вахта памяти: на Аллею Славы вернутся почетные караулы школьников
11:37
8 коммент.
Одесский разработчик продуктов для Apple открывает филиал в Кремниевой долине
11:27
Одесские баскетболистки обыграли в гостях киевское «Динамо»
11:18
6 коммент.
Не шутка: к 1 апреля припаркованные в районе Дерибасовской машины эвакуируют 
11:07
1 коммент.
Из-за оползня в Черноморске погиб рабочий: мужчину засыпало грунтом

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

Шеф одесских копов – о российском плене, разбитых «Приусах» и «спецназе» патрульных

Они не пройдут! Миграционщикам велено «не пущать» беженцев из России?

Живой герб, писающий мальчик и баронская дача: прогулка по санаторию СБУ




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:





iqos