Главный по парковкам призывает платить: иначе, мол, не разгрузить центр
0
Новоиспеченный директор «Одестранспарксервиса» Сергей Дубенко неожиданно призвал горожан исправно платить за парковки в центре города. И пояснил свою позицию:
«Зачем вводить эту оплату? За что платит водитель? Получает ли он какой-либо сервис, кроме дорожной разметки и знаков? Если плата за парковку составляет малую толику бюджета, стоит ли ее вообще использовать? В связи с тем, что подавляющее большинство водителей и представителей СМИ дают абсолютно неверные ответы на эти вопросы, я еще раз публикую информацию, которую прошу максимально распространить в соцсетях и на информационных ресурсах. Итак…
Исторический центр любого европейского города имеет лишь ограниченное число парковочных мест. Любое строительство паркинга в центре, как правило, лишь усугубляет проблему пробок, поскольку при этом резко возрастает количество въезжающих в центр автомобилей.
Мировая практика знает лишь два способа решения этой проблемы: плата за парковку автомашин или платный/ограниченный въезд в центр города. В Одессе выбран первый вариант: почасовая оплата за парковку. Таким образом, тариф за паркование – это способ сокращения количества автомобилей в центре Одессы и единственный способ заставить водителя поскорее освобождать парковочное место в условиях его острого дефицита.
Кроме того, почасовая плата за парковку и штрафы за стоянку в неположенном месте стимулируют жителей спальных районов приезжать на работу на общественном транспорте, а не на личных автомобилях, которые загромождают городские парковки на целый рабочий день. Во всем мире уже давно поняли, что один автобус на 80 человек занимает в десять раз меньше места, чем 80 автомобилей, а значит это реальный способ разгрузить городские дороги от постоянных пробок, а тротуары – от припаркованных машин.
Одесса – европейский город. Оплачивая за парковку вы помогаете заботиться о его благоустройстве!
В Великобритании, как вы можете убедиться на фото, изложенную выше информацию поняли еще в 30-х годах прошлого века. Прошло сто лет. Я не хочу больше слышать вопрос: «Зачем платить за парковку?»
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Проежжая часть улицы Уже оплачивается водителями каждым заправленным литром топлива. В моем понимании парковка это выделенный участок вне дорог. Там я готов вынуть кошелек.
может быть вы и правы, но вы делаете все таки остановку и называется парковкой, тогда извольте оплатить, пишут это минимальная стоимость если у вас нет дел в этой части города, зачем вы едите в этот район? покататься, тогда не останавливайтесь, катайтесь и пока это еще бесплатно) а вот куда денежки идут это большой секрет кто проверял раздутые сметы благоустройства?
все идет к тому, что в исторической и экологической частях города будет ограничено движение. )
добавлю еще раз: в Одессе одни рестораторы, гурманы и машинисты, пешеходов вроде бы НЕТ? если пешеходы все таки ЕСТЬ, так дайте им дорогу без препятствий или уже на тротуарах ставить светофоры?
Нет, первое слово важнее второго. Говорил не платить — не будем платить. Я, честно говоря и до него не платил и при нем не буду платить. И после него тоже не буду платить. Я их всех троллю, когда подходят и говорят, что мол надо заплатить, я им говорю, что как раз и приехал, чтоб в банкомете деньги снять и им заплатить, мол сейчас прийду и расчитаюсь, а когда возвращаюсь и они подходят за деньгами, говорю, что банкомат не рабочий, но сейчас съезжу в другой и сразу же возвращусь с деньгами и прошу чтоб место держали не занятое. Тут война по всем правилам — кто тупее тот без денег, кто умнее тот с деньгами и местом занятым.
это же чья война? между машинистами и пешеходами? или машинисты с мэрией?или война мэрии с пешеходами и машинистами? уничтожить всех и жить спокойно? тогда для кого эта жизнь? пустой город без жителей: одни коты и собаки…
платить за парковки нужно… и деньги не воровать с казны нужно…
Дубощит реально ссучился! Вот вам и реальный пример, как человек получив какую-то власть, превращается в алчную сволочь! Радует что этому прихвостню Труханова осталось не долго, осенью будет новый мэр и новая команда.
короче, вам не нравится Дубовой.. может быть вы навели бы порядок в городе с паркингом! в чем дело? если вы чувствуете свои силы вперед! что плохого в оплачиваемых паркингах? другое дело, если воруют деньги: пусть вор сидит в тюрьме.
речь , наверное, о том, что все тяжелее содержать машину, а если их в семье две… )) ходите пешком. как я.. )) (((
а вот еще один хитрец: Олигарх Хмельницкий в открытом письме Саакашвили рассказал про миллион долларов, подаренных властям за пляж
1. сделайте нормальные парковки 2. уберите дегенератов в жилетках. один такой каждый день пытался взять с меня деньги за парковку на арендованном мною у владельца дома (с офисом) месте. плюс естественно нае… со стоимостью 3. сделайте тарифы прозрачными 4. уберите раз и навсегда дегенератов в жилетках от туда, где их быть не должно в принципе. арестуйте и расстреляйте/дайте пожизненное. так чтобы люди видели, что стараются и наводят порядок. чтоб небыло впечатления, что я тут живу, плачу налоги, посильно участвую в чем могу, а меня еще и отиметь на бабки пытаются каждый раз как я припаркуюсь. и бабки идут неизвестно куда и кому.
В 60-е года с подобными проблемами столкнулись практически все крупные европейские города, автомобиль стал мега доступным и все ринулись покупать, потом оказалось что узкие европейские улочки вообще не рассчитаны на это, в итоге построили пару парковок проблему лишь усугубили, при этом они разрушали исторические здания прямо в центре. Пришлось выбирать либо разрушать дальше город и строить развязки и паркинги, либо развивать общественный транспорт, сохранить город и делать содержание личного авто дорогим. Выбрали последний вариант. Итог города целые и очень круто развит электротранспорт. В Штатах наоборот все поразрушали и понастроили куча развязок, убили на это целые кварталы, зато все на авто, про то как сложно найти свободную парковку, скажем в том же Нью-Йорке я вообще молчу.
Поэтому я поддерживаю Сергея, и хочу сохранить наш город и лоббировать развитие современных низкопольных, быстрых трамваев как в Европе.
Начните с себя! Приведите в соответствие закону парковки, а потом уже просите у людей оплачивать услугу. Почему понаставляли паркоматы, через которые невозможно оплатить услугу банковской картой? Это прямое нарушение требований Постановления Кабмина № 1342. Я не говорю уже о том, что на многих парковках есть куча других нарушений: начиная от знаков несоответствующих, заканчивая разметкой и недостаточной площадью паркоместа под авто.
«Кроме того, почасовая плата за парковку и штрафы за стоянку в неположенном месте стимулируют жителей спальных районов приезжать на работу на общественном транспорте, а не на личных автомобилях».
Мне кажется Дубенко запамятовал, как выглядит у нас этот общественный транспорт. Ни комфорта, ни поминутного расписания. Одни шмаршрутки «Богдан» чего только стоят. Я уже не говорю о том, что в общественном транспорте нет элементарных кондиционеров.
С маршрутками нужно ужесточить условия выдачи лицензий, при этом сохранив выгоду работы на маршруте (такое уже практикуется в Москве), ну и само собой паралельно развивать наш муниципальный транспорт, инфраструктуру обновить хотя бы для начала и достойный уровень зарплат для сотрудников предприятия, а потом все остальное.
это все на словах хорошо. А на практике нормально не делают даже дороги, на которые каждого проданного литра бензина ПОЛОВИНА это налог. Причем налог целевой, деньги должны тратиться только на дороги. Результат заметен?
хоть планы строят и то хорошо, если будет выполнение планов — это прогресс. порядка в городе НЕТ, особенно на тротуарах: не возможно пройти от кол-во машин, а с верху падают деревья, ветки, штукатурка, стены. если машинисты (и мэрия в т.ч) станут на одну неделю пешеходами — все станет на свои места.
А вы не задались вопросом, что там вообще делал этот длинномер? Какого х…а, извините, вообще фуры делают в центре города. Вы не в одном европейском городе этого бреда не увидите.
Бывают негабаритные грузы, которые не завезти к месту разгрузки бусиками. Мне доводилось подобной «шаландой» в'езжать в центры многих городов. Уверяю Вас,приятного в этом мало.
dumskaya.net/news/odesskij-politik-i-biznesmen-sdelal-predlogenie--048637/извиняюсь что не по теме… ЧТО ЭТО ЗА НОВОСТЬ И ВИДЕО В НОВОСТИ??? И вообще — это новость*?
Возле «Северного» базара, по Добровольского тоже надо платить??? Знак парковки, и на нем же, на синем!!! фоне цифры в кружочках! Это полный пипец. Парковщик только появляется и сразу идет в сад. Платить им блин…
Практически ни одного конструктивного поста. Жаль. Смысл статьи: если пользуешься парковкой — плати. Не хочешь платить — не пользуйся. Но начинается «а пусть сначала они…, а мы и так за дороги платим…». При этом я уверен, что большинство комментаторов не платили бы и за самую европейскую парковку по всем правилам, если бы у них была возможность не платить. В Европе в отличие от нашей страны жестко штрафуют. У нас, к сожалению, нет.
Платить за парковку надо! Но первое это сделать места для парковки, а не на дороге забрать 2 ряда и деньги за это брать чтобы пробки огромные были! И транспорт новый закупить с кондиционерами!!! , а не в +37 в Богдане ехать 100 человек, когда должно 40 быть! Тротуар во всем центре города переделать чтобы люди могли ходить по нему, а не ноги ломать! Карманы для парковок делать!
там на Б.Арн-й паркуются кто как хочет и на переходах и на тротуарах, возле школы: админ школы и родители молчат, там паркинг в два-три ряда и машинисты оборзели.
Если у парковщика будет портативный электронный кассовый аппарат с контрольной лентой в электронной форме, с передачей данных по каналам GPRS, регулярно проверяемый, то люди будут платить, так как будут уверенны, что, по крайней мере, большая часть средств достанется любимому городу. На сегодняшний же день, первое, что слышишь от парковщика:«У нас тут паркомат сломался, будьте добры, внесите сумму наличными мне любимому». И это при том, что паркомат, оказывается, работает!
Интересненько! Нам в пример ставят Европу, цивилизованные страны и призывают пользоваться общественным транспортом, приезжая в уентр города из спальных районов. Это каким транспортом мы должны пользоваться? Маршрутками по типу фашистских газенвагенов? Трамваями и троллейбусами, которых пешком обгонишь и дойдешь быстрее, т.к. их скорее нет, чем есть? И за все это еще нужно платить, доплачивать и приплачивать?)) Сделайте европейские доходы, комфорт, дороги, расписание общественного транспорта и сам транспорт, а потом ограничивайте количество авто на семью (в Москве так пытаются) или въезд в центр по четным и нечетным номерным знакам автомобилей (как в Греции))
Платить нужно, НО Интернет учет ( сразу видно куда упали деньги). Ответ за угон, повреждения, и т.д Зарядные для авто (увеличит кол, электро каров) Адекватные цены до 3 гр час Накопительная система бонусов от колич часов в конце года подарок для авто) типо 20 литров бензина. В зимнее время помощь в очистке дорог от снега льда, помощь в решении пробитых, спущенных колес и т.д)
Где платить, кому платить? Сначала, для уверенности, что деньги пойдут в городскую казну, я хочу должен быть уверен, что получу квитанцию. Нет установленного образца квитанции, значит нет денег). Разве не логично)? По европейски? Вполне!
не пойдут в казну, можете не сомневаться… ОПГ ТПФ УСПЕХ в прошлые года начиная с 2002 года в бюджет города за год перечисляла аж 10 тысяч гривен)) вдумайтесь в эти цифры!!!
Вчера вечером в 20.30 попытался уехать с Краснослободской на Соборку маршруткой (ну, типа не загружать центр личным транспортом). Куча маршрутов по этой улице. Простояв 25 минут и увидев, что опаздываю, пришлось сесть в такси. Обратно, в 22.30 такая же картина. Итого потрачено в оба конца 100 гривень. Поездка в оба конца на личном авто обошлась бы мне в 40 гривень (20 гривень бензин плюс 20(может быть) парковка за два часа). И где логика! Может сначала организовать должным образом городского общественного транспорта?
Думская в Viber
Ва Че
George Telpis
