Из частного порта в Одесской области отправили рекордную для Украины партию масла
0
Рекордную для Украины партию подсолнечного масла отправили из частного порта «ТрансИнвестСервис» (ТИС), что в Южном Одесской области.
Как сообщила пресс-служба компании, 47430 тонн масла украинского производства принял 183-метровый танкер GREEN HELLAS, одно из самых больших судов такого типа. Предыдущий рекорд загрузки танкера составлял на 430 тонн меньше.
Отправитель груза — компания «Кернел Трейд», крупнейший производитель и экспортер подсолнечного масла из черноморского бассейна на мировые рынки. Загрузка танкера проходила при участии компаний Allseeds Black Sea и Risoil S.A.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Вот же язык помело. Какая по-Вашему должна быть упаковка растительного недорогого масла для жарки, чтобы Вы сказали -да, научились фасовать!? В странах Азии все масла в основном продаются в 5 литровых канистрах. Но перевозка в расфасовке в разы дороже, т.к. невозможно нагрузить вверх больше определенного количества, не помню какого. Нижние коробки с 5-литровками сминаются под весом верхних. Намного выгодней везти наливом, а в стране потребления разливать в потребительскую тару.
Ответ второму ОХУ, АХУ уже ответил. Масло конечный продукт. Продукт переработки масла -майонез что-ли? Так что ахи и охи по поводу продаем сырье, а не готовый продукт, тут не к месту!
Я в любом случае ставлю масло в один ряд с пшеницей, металлом и всем, что мы продаём в виде сырья, а не изделий. А потом европартнеры продают нам изделия из нашего же сырья.
Тогда ставьте семечку, а не масло! Пшеница -согласен. Мука или через желудки птиц и животных нужно пропускать. Металл — если самим столько не нужно,то его солить или готовыми мостами и небоскребами продавать?
Да, и не говорите, поцовья в Мире хватает. Например турки -первые поцы. Мандарины и апельсины продают свежими, а могли бы варенье делать. Поляки и Израильтяне -еще одни недоделки -кормят нас свежими яблоками и фруктами, а могли Бы консервированными! А булочками с корицей или с маком на лондонской бирже интересуются, не напомните, подзабыл?
Да, запчасти для ракет и для БМВ надо делать из нашего третьесортного чугуна. А мы чушки продаем. Убогие. Научил бы кто!
Фасовку тоже экспортируют, правда контейнерами. Но, во-первых нет столько в Украине мощностей по фасовке, чтобы упаковать все производимое масло, а во-вторых спроса на фасовку такого нет.
А как по мне, то все, кроме стратегического, должно быть частным. А качество начнется только с увеличением доли частного и приходом, как следствие, конкуренции.
… почему-то у нас это всё не работает. Пример с автовокзалом Вас не убеждает? Как будто бы и конкуренция есть, но на центральном (приватизированном) автовокзале очень мало рейсов, а другие автовокзалы переполнены.
Ну, как я думаю, он потому и Центральный, чтобы отправлять магистральные дальние маршруты, а в Санжейку евробас и с автовокзала Привоз может отчалить. И какие это другие автовокзалы переполнены рейсами в Минск или Милан, например?
И опять же, выполните первую часть формулы -все приватизируйте, тогда сработает вторая часть -конкуренция и повышение качества. А пока один приватизированный- не с кем конкурировать.
Думская в Viber
