Около 30 граждан Украины, по предварительным данным, находится на борту круизного лайнера «Costa Concordia», севшего на мель у западных берегов Италии. Никто из них не пострадал, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» пресс-секретарь Министерства иностранных дел Украины Александр Дикусаров.
«По предварительной информации, полученной от посольства Украины в Италии, на борту этого лайнера находится около 30 граждан Украины. В настоящее время информация об их статусе и точном количестве уточняется. Известно, что они не пострадали», — рассказал Александр Дикусаров.
За несколько часов лайнер ушел под воду на три четверти
По его словам, посольство Украины в Италии отрабатывает вопрос дальнейшего размещения этих граждан в гостинице и держит этот вопрос на контроле.
Как сообщалось, круизный лайнер «Costa Concordia», севший на мель в субботу у западных берегов Италии, уже на три четверти ушел под воду и продолжает быстро тонуть.
Согласно последним сведениям, погибли восемь человек. Тела троих были извлечены из моря. На борту судна еще остаются до 50 человек. Последних пассажиров и членов команды, находящихся на борту, эвакуируют на вертолетах.
В момент крушения на борту находилось около 3200 пассажиров и около 1023 членов экипажа, которые обеспечивали работу судна. Судно село на мель и получило пробоину.
NU I CHTO, CHTO TI «HEDELI HA3AD BIDEL ETOT LAYNER»??? Я его тоже год назад видел. Правда это было не в пятницу, 13-го, да еще и в «высококостном» году.
«Талантливые» судоводители правили вахту на мостике. Имея современные навигационные приборы и системы, мощные маневренные машины и подруливающие устройства, потерять контроль за местом судна и вывести на рифы-надо быть «очень талантливым по тупизне» судоводителю. Если учесть, что на мостике их было не менее двух. Вахтенный и навигационный. Грубейшее нарушение вахтенной службы, потеря контроля места судна. «Считай себя ближе к опасности«-правило написанное кровью.
Это Тирренское море, которое представляет собой тектоническую котловину, в центральной части достигает глубины почти 4т м. В районе моря проходит сейсмический разлом между Европой и Африкой. Капитаны судов, которые ходят там получают мама не горюй, но и техника, которой они, понятно что пользуются, даёт сбой. Дно там просто представляет собой высокогорные вершины. Короче -для судоходства очень тяжёлый район.
Разрешите Вас подправить. О-в Джилио (Джилье), где произошло крушение, находится в 50 милях на NW от порта Чивитавеккья (Рим) в районе интенсивного судоходства и никакой сложности для плавания не представляет. Тем более на этом переходе в Марсель. Чисто ошибка в судовождении (или преступная лихость.Пройти рядом с островом). Рекомендованный намного мористее и никакой угрозы судовождению не представляет.
я не специалист, но потерять судно из-за такой пробоины- вина экипажа и судоводов. представляю, как бы они себя вели в атлантике в нештатной ситуации во время шторма. и как в таком районе где каждый риф на учете разбить борт- ума не приложу!
Наверно трудно будет сыскать человека, который не слышал о гибели океанского лайнера «Титаник». Этой истории случившейся в 1912 году посвящены статьи и книги, сняты документальные и художественные фильмы, к обломкам судна организованны экспедиции. Ещё бы — грандиозная морская катастрофа, более 1500 погибших. Всё так, но в морской истории человечества есть куда более ужасные примеры.
Одна из самых страшных морских катастроф (по некоторым данным — самая страшная), произошла не где-нибудь в северной Атлантике, а у нас на Черном море, с нашим судном и не так давно. Много ли мы о ней знаем? 7 ноября 1941 года санитарный транспорт «Армения» вышел в море…
Пароход «Ленин», ушедший из Одесского порта поздним вечером 24 июля 1941 года, был последним транспортом из осаждённой Одессы. Попасть на него считалось счастьем. Корабль принял на борт, чтобы идти в Мариуполь около четырёх тысяч гражданских лиц и 1200 новобранцев. Через трое суток в Крыму, у мыса Сарыч, произошла крупнейшая катастрофа.
Существуют три версии гибели парохода: подрыв на собственных минных полях, подрыв на плавающей мине, торпедная атака противника. Исследователи склоняются к первой версии. Менее чем за десять минут корабль пошёл ко дну. В Ялте насчитали 272 спасённых, по другим данным спаслось около шестисот человек. В эти же первые недели войны на Чёрном море пошли на дно ещё несколько гражданских судов.
В 2004 году киевские специалисты подводного плавания побывали на борту «Ленина», лежащего на глубине 94 метра, примерно в двух с половиной милях от берега. То, что они увидели через семь десятилетий после гибели людей, и сейчас леденит душу… Рассказывает одесситка Элеонора Артуровна Котик, одна из тех немногих, кто спасся после катастрофы парохода «Ленин», незадолго до полуночи 27 июля 1941 года — Мне было 13 лет, моя мама Татьяна Михайловна Кольмеер была известным в Одессе врачом.
Помню, днём раньше мама прочитала мне висевшую инструкцию о том, как вести себя во время кораблекрушения. Я примеряла спасательное приспособление из пробки. Но оно было слишком большое, и если бы я была так в нём в воде меня бы перевернуло… Проснулась я от очень сильного удара в борт. Мама в это время сидела у дверей каюты, курила. Надо было бежать наверх.
Но пробку я не хотела одевать, она не застегивалась. «Сделай это ради меня! " попросила мама и помогла мне её застегнуть. В коридоре уже по колено воды.«Через воду! " командует мама, и мы выбираемся по лестнице, с которой уже вниз несутся потоки воды. Корабль был уже сильно наклонён, и мы начали сползать вниз. «Отпусти меня» просит мама, но я ещё на мгновение удерживаю её, мы оказываемся в воде, сразу в абсолютной темноте теряем друг друга. Корабль уходит под воду. С момента удара прошло минут пять-шесть. Вокруг слышу бульканье уходящих под воду людей.
Я выплываю из месива кричащих человеческих тел. Вижу скалы, очертания корабля и плыву в том направлении. Плавала я хорошо, в Одессе давно уже заплывала за буйки. Спасать нас начали примерно перед час. Слышу голос:«Молодец, хорошо плывёшь! " Парень-матрос узнал меня: оказывается, мы с ним занимались в Одессе в четвёртом классе. Он был переросток, и в пятом классе уже у нас не занимался, и вот где мы с ним встретились. В Ялте было 272 спасённых, из них только пять человек, и среди них мы с мамой, из тех, кто был в каютах.
Мама была уверена, что я погибла. У нее были длинные волосы, и в воде какой-то мужчина ухватился за них и они вместе ушли под воду. Только под водой он отпустил мамины волосы, и ей удалось выбраться наверх. У меня тоже были длинные волосы, и мама была уверена, что меня тоже кто-то утащил под воду… Через несколько лет, когда мы вернулись в Одессу, те кто знал маму, узнавая, смотрели на неё с удивлением и страхом. «А говорили, что вас разорвало на восемь кусков». Эти «восемь кусков» запомнились мне навсегда…»
помню эту трагедю возле Сарыча. только непонимаю, почему мало кто о ней знают. так жаль, столько людей погибло. а тут блин на бок упал — и пошла вонь. 3 человека погибло, да, ужас, просто, но это не 1000 погибших. а тут 3… ну и что, что 30 украинцев на борту? это у нас жалость должно вызвать? он тонул медленно, все могли спастись. ну перевернулся кораблик, ну плохо. но трагдеию из этого не надо делать, и к тому же «бедных украинцев, бедняжек просто» припутывать…
А я так понимаю, что «затонул» — это не 1/3, или 2/3 под водой, а все 3/3, т.е. весь лайнер под водой. А так, дыру заделают, воду откачают, судно переименуют — и вновь буржуинов катать/топить.
Сначала думал — торопились, срезали углы и досрезались… А потом засомневался: пробоину могли получить в другом месте, поблизости, а сюда подошли — чтобы поближе к берегу. Не могли так круто срезать — не совсем-же там дятлы на мосту.
Конечно какой-то понт со стороны команды произошел. Сначала распороли левый борт, а потом полтора часа перли вправо к берегу Италии. Но это уже кто-то грамотный делал и надеялся, что он просто сядет на грунт, но видимо крен ну очень сильный был и дно не ровное. http://s018.radikal.ru/i521/1201/6f/08df40c045e0.jpg>
Рекомендованные курсы расположены западнее островов Джианутри (маленький островок) и Джилио. Почему пошли прибрежным, глупость капитана. После прохода о. Джулио надо изменять курс влево. Они не сократили, а удлинили путь судна. Поэтому и пробоина с левого борта. Прочесали рифовую гряду о. Джианутри.
Они шли на Савону и учитывая следующие острова так и должны были идти. Но оказались на восточном берегу Джулио, да еще и на обратном курсе. Но в той ситуации это было самое правильное решение, только крен оказался сильно большой, видимо на развороте завалило и вода перешла на правый борт. Это уже паромом пассажиров отправляли на материк, в Сан-Стефанио.
вспомнил Жванецкого — «Одесский пароход» : Изя, Ёма! Куда мы идем? Где куйс? Где лоция? Я не вижу ствои… Стоп! Полный назад! Ах, вы ешили впеёд.А что вам там видно в машине?! Ну, давай, давай впеёд, хотя я сказал назад и вы увидите, как я был п'яв. Я Изе уст'ёю. Он голый и босый будет стучать в бойт, а мы ему, из иллюминатора ТАКОЕ ПОКАЖЕМ! Голос: Капитан? - Что такое? - Изя передал… - Не хочу слушать. - Там прямо по носу. - Не хочу слушать. Я его видел в г'ёбу. Я с ним не язговаиваю. - Он все-таки сказал, что если мы не возьмем левей буквально два-три градуса, мы сядем… - Пеедай этому подонку… - Все! Мое дело сказать и я сказал. Хотите — верьте, хотите — нет. Сидите на мели, не сидите на мели. У нас в машине куча дел и без вас. И еще, он передал, если вы немедленно не отвернете, вы врежетесь… во что он сказал… в общем, тут есть один остров. - Пеедай ему вместе с его ос'ёвом… (удар). Удай! А! Такой паяход… Эммануил! - Да. - Ядиюй в по'йт: песней сидим на мели в ста сояка мет'ях от п'ичала, отнялся задний ход. Штуйман Г'ойсман списан на беег, куда он сойдет, как только мы подойдем. Стайший штуйман Бенимович еще на беегу уже.
Экипаж, капитан 56 летний итальянец, сбежал с судна раньше пассажиров. Обслуга-филипки. Занявшие шлюпки пассажиров и ногами отталкивающие женщин. Капитан, старпом задержаны. Пассажиры вывезены представителями своих консульских служб. Брошены на произвол судьбы традиционно украинцы и россияне. Без документов, денег, теплой одежды. Не надо плохо думать о наших моряках. Они на порядок выше как специалисты на фоне полуроботов филипков.
Уважаемый, я не в коем случае не думаю плохо о наших моряках. Особенно старой школы, которые знают что такое сектант, логарифмические таблицы и морской альманах, а не всецело полагаются на навигационные суперсовременные навороты, которые иногда глючат… Это я конечно образно. Это я имел ввиду экипаж из сатирического рассказа М.Жванецкого :)
Одно радует Украинцы выбрались с судна благополучно и бухают в отеле, один нашенский даже набил морду стюарду при эвакуации )) Тот его с коридора не выпускал )) Наш брат стихии не боится ))
Виктория Писклова
Trance Virtua
