Облавтодор: из-за отсутствия поступлений от Одесской таможни не отремонтированы пять участков трассы «Одесса -Рени»
Начальник Службы автомобильных дорог Одесской области Олег Варивода подвел итоги ремонта трассы «Одесса-Рени» за текущий год, передает корреспондент «Думской». Во время сегодняшней пресс-конференции он сообщил, что в целом доволен ремонтом, но из-за отсутствия финансирования на пяти запланированных участках работы так и не начались.
«Не отремонтировано пять участков, которые должны были финансироваться за счет перевыполнения плана Одесской таможней», — подчеркнул Олег Варивода. Руководитель облавтодора отметил, что в этом году удалось отремонтировать 12 участков общей протяженностью 56 километров. При этом подрядчик дал гарантию службы покрытия дороги на 10 лет. В следующем году запланирован ремонт 140 километров дороги. На эти цели выделят 1 миллиард 400 миллионов гривен. Напомним, что Варивода является соратником экс-губернатора Саакашвили. Одесская таможня под руководством другого члена команды реформаторов — Юлии Марушевской сообщала, что регулярно перевыполняет план и делает перечисления на ремонт дорог.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Может быть таможня — это убыточное предприятие? (или по крайней мере при Марушевской таковым стало). Вот и нет доходов…
Ответить
|
 |
Кто там еще не плюнул в спину Саакашвили? Становитесь в очередь, «герои». Сейчас это в тренде.
Ответить
|
|
Как же одесский политический бомонд и обслуживающие их журналисты будут жить без Саакашвили? Наверно будут освещать борьбу по устранению последствий "преступного" управления Саакашвили?
Ответить
|
 |
А где поступления от сети биотуалетов?
И о каком тогда дорожном покрытии можно говорить, если и их нет?
Сплошные дыры, сплошные дыры…
Ответить
|
 |
Решительно невозможно ни в чем разобраться в стране, не знающей, что такое аудит!
Роль же СМИ незатейливо сводится к функции репитера. Журналист приходит на пресс-конференцию и затем просто передает озвученное там.
Ответить
|
 |
Из-за отсутствия поступлений от цветочного рынка, я не могу закончить ремонт в кухне.
Ответить
|
 |
Еще бывший премьер А. Яценюк инициировал строительство дороги «Одеса-Рени» за счет отчислений Одесской таможни по программе 50/50. То есть сверхприбыли таможня могла отчислять 50% на ремонт этой дороги. Однако, что то пошло не так. Но деньги на ремонт этой дороги выделил Кабмин после того, как Михо просидел 2 недели в палатке у дороги. Хотя в этом острой необходимости не было, если бы таможня делала такие отчисления. Так что ваша шутка с цветочным рынком была явно ни к чему.
Ответить
|
|
А, ну если сам Яйценюх, тогда да… Согласен- неудачно пошутил. Я-то думал где таможня, а где Укрдорстрой… Теперь таможня строит дороги- все понял, был не прав.
Ответить
|
|
Это значит, что Михо лоханулся, назначая Вариводу на должность директора «Одесаоблавтодора»?
То есть, он таки Парень Очень Ценный?
Ответить
|
 |
"Как сообщает пресс-служба Укравтодора, он был назначен по результатам конкурсного отбора."
Хватит врать.
Ответить
|
|
А чей он ставленник? Читаем вместе: "…Варивода является соратником экс-губернатора Саакашвили."
Стреляет не тот, кто нажимает на спусковой крючок, а тот, кто дает ему команду.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Это значит, что из-за малограмотной и неопытной, как руководитель, Марушевской государство понесло убытки, а дорога не была отремонтирована еще на 5-ти участках. Пора открывать уголовное производство.
Где деньги, Зин?
Ответить
|
|
Это значит, что расчеты были изначально одни, но тарифная сетка таможни в целом, не дала собрать те деньги. Вам ли не знать, что с начала тарифы были разные по Украине, от этого большинство компаний ушли на Киев. Я уж молчу про уход серого бизнеса из одесского региона, это тоже по вине Насирова, который саботировал реформы таможни и Одесскую таможню в частности.
Ответить
|
|
Просто на Одесской таможне применялась обычная совковая практика приписок по выполнению плана за каждый месяц. А Михо сам перевел грузы из Китая с одесской таможни на Киев, что привело к невыполнению плана ее поступлений.
Ответить
|
|
Именно совковая практика и применялась, но до Марушевской, цифры одни, а в бюджет другое идет.
Китай это же в основном серый груз, на котором все зарабатывали не платя налоги, точнее платили, но по заниженной стоимости товара, вспомните хотя бы велосипеды. И никто упрощать процедуру разтаможки с Китаем не собирался, именно поэтому. Да и проще таким компаниям приехать в Киев и растаможить по заниженной стоимости, но это же коррупция не так ли?
Ответить
|
|
Насчет тарифов в этой и в других новостях, это ваша выдумка. Не забывайте, что таможня это гос. предприятие с подчинением ГФС и все расценки действующие в Одессе такие же, как и в Киеве. А план поступлений устанавливается в зависимости от объемов растмаможки.
Ответить
|
|
Через какую таможню грузы оформляются сейчас в основном?? Почему таможатся в николаеве и т.п.?? Кто законы, поправки принимал? Как дети малые
Вам уже несколько дней впаривают что миха кАзел, а вы ведетесь…
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
34
5
3
3
1
