На улице Черноморского Казачества легковушка столкнулась с трамваем: пострадала женщина
0
Вечером 25 октября на улице Черноморского Казачества в районе остановки ЗОР произошло ДТП. Автомобиль «Мерседес» при повороте налево не пропустил трамвай.
Как сообщил «7 канал», после столкновения вагон протащил автомобиль 18 метров. В результате аварии пострадала женщина-пассажир «Мерседеса». Она доставлена в больницу.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
С освещением в Одессе, как и с остальными вещами для безопасности движения, полная ж…! У наших трамваев мощность фар как на мопедах.Неудивительно что, водитель не увидел его «подкравшегося» в темноте.
Доверяй трусам!
Ответить
|
|
Если смотреть на 3 фото, то свет на трамвае достаточно яркий, чтобы его увидеть (если конечно посмотреть). А т.к. многие тонируют стёкла так, что вообще ничего не видно, то не удивительно. Но судя по тому, что удар пришёлся в правую дверь, трамвай был справа. А кто имеет представления о ПДД, тот должен знать выражение "помеха справа" и что необходимо делать при такой помехе. Обычная невнимательность водителя и не более.
Ответить
|
|
Если уж и делать вывод по фото и конечно внимательно посмотреть, то на них видно, что та самая "яркость" фар достигнута оптическим эффектом путем отражения от металла правой арки мерседеса, из-за помехи которой, при поворотах, по большинству случаев приближающейся объект попадает в слепую зону автомобиля.
И само собой, в местах пересечения трамвайных путей фонари уличного освещения в принципе не нужны, ведь участники дорожного движения найдут друг друга на ощупь, и кто будет не внимательнее тот и виноват.
Ответить
|
|
Наверное, Вы правы. Если будут везде стоять фонари, то машины не будут парковаться на крышу… проезжать на красный свет светофора… пересекать двойную сплошную. Вот оказывается где решение всех проблем с ПДД и отношения участников движения друг к другу. Фонари!!! Гениально!!!
Ответить
|
|
Не разделяю Ваш сарказм! Я хотел сказать что, данные казалось бы мелочи, очень сильно облегчают и помогают водителям при движении.
Или Вы начнете отрицать что львиная доля ДТП у нас происходит из-за качества дорожного покрытия, отсутствия разметки и т. д.?!
Видимо кроме украинских городов, Вы больше нигде не ездили за рулем!
Ответить
|
|
Помогают и облегчают… если водитель дисциплинированный и соблюдает (или хотя бы знает правила). Вы сказали ключевую фразу: Видимо, кроме украинских городов…" Так вот, ездил. И там совсем другое отношение водителей к соблюдению правил. И не дай Бог, Вы остановились в неположенном месте или не включили поворот. Про 300 евро можете сразу забыть, что они у Вас были. Проведите эксперимент, спросите у своих знакомых водителей элементарные вопросы по ПДД (за сколько метров до поворота необходимо включать поворот, расстояния остановки автомобиля до пешеходного перехода, остановки общественного транспорта или перекрёстка). К сожалению, у нас такой менталитет. Кто наглее, тот и прав. А многие вообще плюют на правила движения (даже их зная). И Вы очень сильно удивитесь, если узнаете, что "львиная доля" ДТП происходят на освещённых участках, хорошем покрытии и вменяемой разметке.
Ответить
|
|
Мне не нужен эксперимент, для того чтобы понять какая ситуация со знанием ПДД у людей и выдачей им водительских прав.Мы разбираем конкретный случай, где при трезвости и адекватности водителя за рулем причинами ДТП % на 90 могли послужить те моменты на которые я указал.
Интересный эксперимент мог бы получится, если взять с десяток-другой жителей западной Европы и погрузить их в атмосферу движения по нашим дорогам.Думаю что уже через неделю, все они пересели бы кто на метро, кто в трамвай.
Ответить
|
|
На эту тему можно спорить сколько угодно. Любые факторы могли послужить причиной этого ДТП. Ограниченный обзор, туман, гололёд. Но в правилах чётко сказано, что водитель должен оценивать дорожную обстановку и принять меры. Мы, к сожалению, привыкли винить всё и всех вокруг. Природу, власти и т.д. Но мало кто начинает с себя и признавать свои ошибки. Для себя я этот спор закрыл. Понимаю, что для Вас Доверяй трусам является "красной тряпкой". И даже если Ваш сосед разобьёт себе нос в тёмном подъезде, то будет виноват кто-то из ЖЭКа, а он (хотя до этого он сам же эту лампочку выкрутил и продал).
Ответить
|
|
Кто повинен, напрямую либо косвенно, мне давно понятно.Если уж и брать пример с Европы, где по Вашему устойчивому мнению, все начинают с себя, скажу так.В любой из этих стран, мэра либо кого-то из «Жэка», давно «прижгли бы коленным железом» за такую дорожную обстановку и инфраструктуру.И поверьте, наш герой на мерседесе будучи в Европе, выиграл бы суд с компенсацией.
А «доверять ли трусам» либо Бе-Бе-Бе, либо кому бы то ни было еще, мне равнозначно!
По сему, возьму на себя смелость остаться при своем мнении, и желаю Вам удачи на наших дорогах.
Ответить
|
 |
Могу доложить Вам о результатах таких экспериментов. Уже проведены лично мной с моими друзьями и знакомыми.
1. Житель Южной Кореи. Стаж за рулем 35 лет. Взял машину в прокат и решил сам будет кататься по Одессе с помощью навигатора. Результат — звонок мне с просьбой приехать на такси на Таирово и помочь ему вернуться в город и сделать возврат машины в отель через 3 часа покатушек по Одессе.
2. Жить г. Москвы. Стаж за рулем лет 20. На своей машине решил летом приехать. Результат- машина на парковке до конца отпуска, после я вывез их на Ленинградское шоссе и вернулся на такси в город. По словам товарища -это жесть! Даже в Москве так хачи не водят, как у вас некоторые женщины!
События происходили летом, когда город был переполнен машинами. Но не думаю, что сейчас ситуация улучшилась.
Ответить
|
 |
ТсчательнЕЕ проштудируйте ПДД. Трамвай он хоть справа, хоть слева, а всё равно имеет преимущество (кроме, конечно, регулируемых перекрёстков!)
Ответить
|
|
А у нас в городе большинство водителе вообще не считают нужным смотреть на трамваи, остановки, светофоры, пешеходов независимо от времени суток за окном.
Ответить
|
 |
По фото видно, что этот мерседес пытался повернуть направо.
Ответить
|
|
Может я и не прав но все же. Трамвай протащил машину 18 метров, с какой скоростью ехал трамвай? Дело не в том что он по рельсам ехал и трамвай остановить труднее. Дело в том что водители трамваем не хотят избегать ДТП такое чувство что они так хотят наказать водителей по этому тащат их по 18-20 метров, а если бы там был ребенок? Понятное дело водитель авто не прав ну и то что он слепой или не углядел это его проблемы, ну задумайтесь трамвай тормозил с машиной перед собой 18 метров.
Ответить
|
|
От Лузановки до моста трамвай идет 15-17 минут.
Ответить
|
|
Трамвай просто не тормозил. Они знают, что у них приоритет. в последнее время очень много аварий связанных с трамваями и всё время явно трамваи не тормозят видя, что есть вероятность столкновения. Недавно была авария, когда фура выезжала из ворот Одесскабеля, и столкнулась с трамваем. С какой скоростью ехал трамвай, если его вынесло на дорогу?. Он что не видел, что фура выезжает. можно же на всякий пожарный снизить скорость, подать сигнал?
Ответить
|
|
Соглашусь с этим. Так же, как и любое действие, порождает противодействие, так и хамство — порождает хамство. Иногда тоже хочется нацепить стальной бампер и не пропускать хама. Но понимаю, что это просто буде раскачивать "маятник", и тут же вспоминаю восточную мудрость: Уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
Ответить
|
|
Молодцы ватманы! Баранов за рулём по другому не научишь!
Ответить
|
|
Если бы в Одессе вагоновожатые пропускали всех желающих проскочить перед трамваем, то вряд ли трамвай сделал хотя бы одну ходку по маршруту за день.И еще.Я приезжая в Одессу в отпуск, тоже ставлю авто на прикол.Честно скажу боюсь ездить по вашему городу.Какой то у вас в городе арабский стиль вождения:резкий старт, подрезание, бибикание по любому пустяку и обязательный проскок на красный, когда на дорогу уже ступают пешеходы.Всем доброго вечера и будьте взаимновежливы на дорогах.
Ответить
|
|
Южане, чему удивляться! )
А раз уж Вы затронули стиль вождения, то поделюсь личными наблюдениями. "Арабский" или Ближневосточный стиль, назовем его так, действительно соревновательный- резкий старт, активное вождение по полосам, сигнал налево и направо, НО, там нет общения между людьми. Там воюют автомобили. Ни разу не видел орущего в окно турка, перса, египтянина или ливанца. Или показывающего жесты. А где же это есть- в СНГ. Т.е. мы СНГовские южане — водим, как южане, но можем и в окно высунуться поорать и догнать и вытащить с машины. Гремучая смесь, как для водителя с Европы! )
Ответить
|
|
Водители трамваев очень часто отключают фары во время остановок и зачастую забывают их включить после возобновления движения (просто некогда — никогда не видели говорящих по телефону, а то и пишущих сообщения вагоновожатых?). Не оправдываю водителя автомобиля, но безоговорочная правота трамвая сильно расслабляет вагоновожатых.
Ответить
|
|
Писец, 18 метров, да спецом не тормозят, еще и газку наверное дает, поц блин
Ответить
|
|
Проезжал эту аварию. О 18 метрах «протащил» явный перебор, метров 5-7. Мерседес поворачивал налево, без вариантов, там одностороннее движение. Одну линию рельс переехал, на второй «приехал». Как можно было не заметить «встречный» трамвай, даже со слабым светом, не знаю.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
