Не дожидаясь чиновников, жители поселка Лиманское сбросились деньгами и сами сделали ремонт дороги
0
В Раздельнянском районе так и не дождались обещанного чиновниками ремонта трассы и взялись за дело сами. Так, полкилометра на въезде в село Лиманское отремонтировали силами местных жителей.
«Думская» пообщалась с дорожными строителями-самоучками.
Как рассказал нам житель поселка Виталий Олейник, сначала на ремонт дороги скинулись только 6 человек по 2 тысячи гривен. Начались работы. Увидев реальные действия, подключилось чуть ли не все село. Для сбора средств на продолжение ремонта прямо на дороге установили аквариум. В первые дни собирали по несколько тысяч гривен.
Кто не мог помочь деньгами, работал бесплатно ради общего блага. Кто-то привозил воду и еду. Водители маршруток дали машину песка, кто-то привозил мешки с цементом и другие стройматериалы.
«Вот, привезли 4 прицепа щебня, 10 мешков цемента. Мы платили зарплату работникам, мы их кормили. Все как положено», — говорит Виталий Олейник.
Главный консультант проведения ремонтных работ также нашелся среди своих. Николай Билоус — дорожник со стажем. 40 лет работал на бульдозере. Он принимал участие в прокладывании трассы Одесса-Киев. Его знания пригодились в родном поселке.
«Сначала очищается все до дна. Потом поливаем водой. Дальше заливаем все бетоном и затеняем, чтобы покрытие не трескалось», — рассказывает о технологии Николай Билоус.
На все про все ушло полтора месяца и меньше 25 тысяч гривен. Получился, конечно, не автобан, но ездить можно.
Тем временем чиновники, имеющие отношение к ремонту дорог, потирают руки: в следующем году капитальный ремонт ждет трассу от КПП Кучурган до села Маяки. Протяженность участка — более 30 километров.
«Ориентировочная стоимость капремонта одного километра трассы — от 15 до 20 миллиона гривен»,- отмечает первый заместитель начальника Службы автомобильных дорог в Одесской области Сергей Лещенко.
Проект находится на стадии разработки. Деньги на ремонт должны заложить в бюджет области на 2017 год. Если финансирование будет, реконструкцию проведут за один строительный сезон и к следующей осени работы будут завершены.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Интересно, а мы не сами это все делаем? Засланцы к нам приезжают, что-ли? Сами. Но работает отчуждение. Государство надо пересоздавать снизу. С села. Района (микрорайона в городе). И постепенно делегировать проверенных кандидатов на более широкие уровни решений, снабжая их деньгами. И этот процесс идет. Ко многим специалистам мы и так обращаемся напрямую. Кстати, и селяне могли бы подойти более профессионально. Не только вся технология строительства подробно описана в интернете, но и, я думаю, специалиста не за дорого в городе найти можно было бы. И послать отчет о стоимости 100 м дороги Гройсману — он же несчастный просил, не знает. Единственное, сильно много отчисляем в центр. Сильно много у него полномочий. Надо бы большинство оставлять на низовом уровне.
Трасса уложена в виде сложного «гамбургера». Сначала под нее выбирают около метра грунта. Потом послойно с трамбовкой отсыпают подушку из гравия, песка и глины, поливают водой и раствором хлорида кальция или известковым раствором. Затем снова рыхлят и опять трамбуют. В результате получается подушка, которая удерживает в себе постоянный процент воды и в при эксплуатации дороги не проседает. На следующем этапе укладывается двойной слой плотного асфальта толщиной в 5-7см – тем самым, во-первых, готовится ровная поверхность для укладки бетона. А во-вторых, он служит гидроизоляцией и не позволяет воде затечь под бетон через термические швы. После этого укладывается арматурная сетка и бетоноукладчик заливает этот участок дороги 30-сантиметровым слоем бетона от одного термического шва до другого – бетон должен быть монолитным. Полную прочность он обретет только через 28 дней, но такая автотрасса будет служить без капремонта гарантировано 25 лет, а на практике – 30-40 лет. Есть участки таких дорог, уложенные аж в 1960 году – они в отличном состоянии до сих пор.
Спасение утопающих дело рук самих утопающих! А власть это наглый, жестокий рэкитир! И за собранную дань она оплачивает опричников для защиты от нас и машины с домами себе строит! Самое противное, что большинству это подходит, и оно за гречку этих уродов нон стоп выбирает!!!
А мне крайне интересно, кто способен решить эту проблему? Как по мне, это Компетенция кого? Да вы правы, именно того человека, в обязанности которого, входит следить за областью. Ведь не только дорога в упомянутом населенном пункте, может называться *направлением* Но и дорога, Одесса-Кучурган имеет вполне не дворовое значение. И многие знают, какие асфальтные колдобины там имеются. Еще хуже обстоят дела по стороне движения Кучурган-Раздельная. Спешу заметить, что на протяжении 10-15 лет никто из губернаторов, не удосужился позаботится о лечении данной проблемы.
Думская в Viber
