Одесская мэрия протестирует «электронный билет»: конкурса, похоже, не будет
Электронную систему оплаты за проезд в городском общественном транспорте Одессы внедрят без всякого конкурса.Соответствующий продукт предоставит известная горожанам компания «ГЕРЦ» Константина Ткача и Дмитрия Никитина, через которую проходит 95% коммунальных платежей населения Одессы. Техническую сторону взял на себя завод «Телекарт-прибор». Константин Ткач участвовал во всех заседаниях муниципальной рабочей группы по реализации проекта «Электронный билет» в качестве «эксперта». Однако позже выяснилось, что его роль куда значительнее. Вчера на совещании группы в малом зале муниципалитета «ГЕРЦ» презентовал свою систему оплаты проезда, которую, по всей видимости, и будет использовать город.
«В отличие от офлайновых систем, когда средства накапливаются и потом списываются единоразово в адрес поставщика услуг, разработанная в Одессе система позволяет непосредственно проводить средства на установленный счет, — отмечает пресс-служба мэрии. — Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе. Вся информация об оплате остается в памяти у системы. Контролер, поднеся «электронный билет» к контролирующему устройству, может проверить оплату проезда. Также система позволяет вести учет общего пассажиропотока и пассажиров льготной категории. Данная статистика позволит получить полный контроль над поступаемыми платежами за проезд, эффективно планировать маршруты и графики пассажирских перевозок и позволит определять конкретную сумму компенсации из городского бюджета льготного проезда. Для потребителя схема оплаты за проезд будет выглядеть достаточно просто: покупка одноразового билета с QR-кодом либо многоразовой карточки с возможностью ее постоянного пополнения. При входе в транспорт «электронный билет» подносится к валидатору. Звуковой сигнал оповестит о списанных средствах. Если автоматический счетчик пассажиров оповещает о значительном превышении пассажиров, находящихся в транспорте по сравнению с поступившими платежами, на линию выходит контроль». Участники совещания решили, что уже в январе систему установят на одном из трамвайных вагонов, чтобы экспериментально опробовать ее в действии. Информацию, во сколько обойдется Одессе внедрение этой системы и на какой процент от платежей пассажиров рассчитывает «ГЕРЦ», члены рабочей группы не озвучили. Для справки: с каждого коммунального платежа в карман коммерсантам исправно уходит по четыре с лишним гривны. Напомним, электронную систему оплаты проезда в одесском электротранспорте пытались ввести в 2004-м году, при Руслане Боделане. Тогда многие трамваи и троллейбусы были оснащены специальными терминалами, а на конечных начали продавать карточки. Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Да помнится у Нас уже пытались внедрить систему такого же плана, считывающие устройства производства фирмы «Телекард-Прибор» в каденцию Гурвица, потратили кучу денег, оборудовали около 50% подвижного состава и потом как всегда был очень стандартный ответ: Система не прижилась и имела ряд недостатков. А деньги как всегда списали и распилили. Схема вполне известная.
Ответить
|
 |
только не Гурвица, а еще Боделана
Ответить
|
|
так на фото и есть сотрудники Телекарта, демонстрируют свою разработку.
Ответить
|
 |
А где фото главных героев сюжета — Ткача и Никитина? Хочется посмотреть в их честные глаза.
Ответить
|
|
А турникетдля прохода будет?
Лучше бы техника определяла перегрузку транспорта, а то как селедки в бочке едем.
Интересно а вход-выход во все двери, или как в цивилизованных странах ТОЛЬКО через первую дверь вход, а выход через среднюю и последнюю?
Ответить
|
|
в Израиле такая система как Вы описали, но там ведь и передняя дверь широкая и проход в салон тоже. А у наших троллейбусов что?
Ответить
|
|
Вы представляете сколько будет стоять каждый автобус на остановке, если люди через турникеты будут проходить?
Ответить
|
|
Справедливости ради, это давно назревало., при правильном подходе может иметь действительно очень большой эффект.
При Боделане пытались внедрить проект «социальная карта одессита» которую планировали использовать не только как соц.поступления (но и как оплата за проезд)
В принципе идея очень хороша., особенно если данную карту «социальную) выдавать всем пенсионерам и другим льготчикам, тем самым четко отслеживая сколько необходимо финансирования для оплаты их проезда, с перспективой дальнейшей монетизации этих льгот
Ответить
|
 |
«Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе. "
Так, наверно, еще и с помощью мобильного телефона?
Ответить
|
 |
А как будет решён вопрос возврата средств при преждевременно прервавшейся поездке (например, нет электричества, авария и т.п.)?
Ответить
|
 |
4 гривны с коммунального платежа это по божески.
учитывая, что транспорт — это микро платежи, то процент будет в пределах 10%. Позитив, в том, что инвестор финансово обеспеченный, и сможет быстро оборудовать весь транспорт, минус — очередная монополия. Не понимаю зачем мне проездной регулярный? это как создавать для каждой сети универсамов свою карту, вместо того чтобы поскальзываться одной на терминалах, а вообще в том числе и без-контактной. (Вряд ли я смогу в ближайшие 10 лет бесконтактной картой оплачивать проезд. Зачем сервис если будет не государственная монополия, которая свою прибыль не увеличит и не уменьшит, независимо от качества сервиса)
Ответить
|
 |
4.5 гривны за каждый платеж по коммуналке можно не платить, если есть Приват24. все бесплатно. Посмотрим как будет дальше, после национализации банка
Ответить
|
|
)ха ха ха.., то что с вас не снимают в приват24, вовсе не значит что данная сумма не заложена в тарифе)
Ответить
|
|
kon-stantin страна по ip — od 28 декабря, 14:02
Сумма то может и заложена в тарифе, но если например я плаче 100 грн. через приват24 и у меня комиссия 0%, то через ГЕРЦ я к этим 100 грн. должен заплатить еще и комиссию.
Ответить
|
 |
Через терминал Ощада не берут комиссию.
Ответить
|
|
Cудя по всему теперь можно ездить будет на халяву. Ни кондуктора ни кого не будет. А контролёры даже если и будут то они не смогут проверять всё и всех.
Ответить
|
|
Вот именно, что халява закончится. И бабушкам тоже надо будет прикладывать карточку к терминалу ( получать в соцзащите) и транспорт будет немного свободнее.
Контролёры будут ходить и многие будут платить штраф. В других городах контролеры по 2-3 раза заходят в один и тот же транспорт с проверкой.
Ответить
|
|
Эксперимент обещали ещё год назад. Теперь судя по материалам статьи все уже готово без эксперимента и без конкурса. Видимо договорились. Если эта система в итоге повлияет положительно на качество транспорта тогда все ок. По поводу инвестора — насколько я помню, в прошлой статье писали, что за внедрение системы герц фактически имеет возможность приватизировать всю транспортную компанию. Что из этого получится — посмотрим.
Ответить
|
 |
А с маршрутками что? Электронная оплата в них, мне кажется, более востребована.
А насчёт «Герца» — очень непродуманная система. Баланс там никогда не сходится, выводит полнейшую ерунду и это так с момента создания системы — ничего не меняется. Теперь вот ещё газ через них перестал выводиться.
Ответить
|
|
Но хорошо еще что строка по газу хоть и пустая, но присутствует в герцовских листочках.
Ответить
|
|
Звоните по этому номеру 705-36-46.
Ответить
|
|
Какие данные дают в Герц, те он и показывает. Если дали с опозданием, то в чем его вина?
Ответить
|
|
«Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.»
2005 меняем на 20… и, оп, статья опять, как новенькая.
Ответить
|
Правила
|
| 15 марта |
| 14:37 | Миллион на ВСУ и штраф: экс-главу лесного управления Одесчины осудили за коррупцию с охотничьими землями 2 |
| 11:34 |  В Одессе едва не вызвали дьявола в пятницу, 13-го: виной всему — «химия» между ведьмой и лысым демоном  |
| 08:47 | Более 200 тысяч за ТО по гарантии: в Одесском облсовете не жалеют денег на комфорт чиновников 1 |
| 14 марта |
| 22:00 | Люди, которых никто не заставлял, спасли Украину: ко Дню добровольца (колонка редакции) 7 |
| 19:01 |  Уникальный хендмейд, собачье дефиле, секс-ликбез и диджеи: в одесском Пассаже стартовал благотворительный фестиваль «Магия весны» (фоторепортаж) 1 |
| 16:23 | Смертельный балкон на Новосельского: пострадавшей предстоит операция, полиция ищет виновных, а мэрия пеняет на жильцов 1 |
| 14:40 | Дитячий випускний у Країні Мрій: «Оскар», запальна анімаційна программа та веселі челенджі (на правах реклами) 1 |
| 11:37 |  Месяц Рамадан и украинское единство: в Одессе прошел третий региональный ифтар (фоторепортаж) 7 |
| 08:45 | Миллиарды под землю или хаб на Пересыпи: Одессе снова предлагают вокзал будущего, на который нет денег 28 |
| 13 марта |
| 21:55 | Раскапывают могилы, молятся матом и празднуют: известные одесситы — о суевериях и пятнице 13 2 |
| 20:20 | Без тротуаров и с новыми пандусами: в Одессе со скандалом представили проект благоустройства набережной 1 |
| 18:29 | Нефтепродукты и моющие вещества: в Днестровском лимане нашли загрязнение — угрожает ли это воде в Одессе |
| 16:35 | Пока держатся: в отличие от одесских маршруток, цены на такси поднимать не спешат 5 |
| 14:32 | В Вилково уволили осужденного мэра: вместо него заместитель, пока секретарь горсовета в отпуске 5 |
| 12:22 | В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 16 |
Статьи:
 15:32
 Одеський бізнес і притулок обєдналися, щоб допомога тваринам стала звичкоюОдесити люблять чотирилапих друзів і за змоги підгодовують вуличних котів і собак. Проте не завжди знають, як зарадити безпритульним тваринам. Читать дальше
13:28
 В нацпарке "Тузловские лиманы" выпустили на волю редких лесных котов. Пять молодых хищников остались сиротами семь месяцев назад. Их нашли в дикой природе и передали специалистам на реабилитацию. Читать дальше
11:41
 Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry.  Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан. Читать дальше
09:39
В Одессе сотрудник ТЦК ударил электрошокером своего коллегу вместо бусифицируемого. Френдлифаер.
08:14
В Одессе жители находят способы справляться с отсутствием света. На одном из балконов жилого дома заметили установленные солнечные панели похоже, так хозяева квартиры решили частично обеспечить себя электроэнергией во время блэкаутов.  
|
Будут ли отключать воду летом у одесситов? Готовы ли они?
В Пассаже проходит фестиваль «Магия весны».
Два дня гостей встречают десятки стендов с авторскими изделиями от украшений и свечей до необычных арт-объектов. Здесь также работает фуд-корт, проходят розыгрыши подарков, а в течение дня сменяют друг друга выступления музыкальных коллективов, оркестра, хора и DJ-сеты.
В Одессе проходит автопробег в честь Дня добровольца.
42
32
10
4
3
2
