Одесская область: маршрутчики приостановили забастовку, депутаты просят мэра дать добро на повышение тарифа
0
Автотранспортные предприятия Арциза согласились возобновить обслуживание пассажиров до заседания горисполкома 29 января, на котором рассмотрят вопрос о повышении стоимости проезда на одну гривну — до 5 гривен на маршрутках и до 4 грн на автобусах обычного режима. Временный компромисс был достигнут на вчерашнем заседании постоянной комиссии по вопросам транспорта, торговли и предпринимательства.
Комиссия рекомендовала исполкому и городскому голове Владимиру Михову согласовать новые тарифы. Кроме того, депутаты считают необходимым выделить из бюджета средства на компенсации перевозчикам за обслуживание льготных категорий пассажиров. Напомним, город не делает этого уже два года, что стало одной из причин забастовки. «Если мэр города Михов и дальше будет вести войну с перевозчиками и блокировать вопросы, направленные на сохранение и улучшение качества городских перевозок, со вторника автобусы опять могут не выйти на маршруты», — предупредил руководитель автотранспортного предприятия Григорий Дерменжи. Владимир Михов пока ситуацию не комментирует.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Значит, одесский мэр Труханов «семь гривен маршрутка» подло дал разрешение одесским перевозчикам в скотовозках повысить тарифы? Я сначала думал, что в Одессе забастовали, что было бы странным. Наш мэр думает не об одесситах, а о том как бы что-то ещё положить в карман от перевозчиков.
Ответить
|
 |
А как Вы думаете, какова себестоимость в одесских маршрутках? Или просто поговорить…
Ответить
|
|
Немного о себестоимости и цеНАХ (да ну, НАХ! ) http://argumentua.com/reportazh/deshevizna-v-sssr-eto-obyknovennyi-mif-tseny-na-tovary-togda-v-pereschete-na-segodnya :-? 
Ответить
|
|
Дело ещё в том, что нет никакого учёта, билеты, чистая профанация, и перевозчик начнёт выставлять цыфры за перевозку льготных категорий, согласно своему аппетиту, это мутная коррупционная составляющая, которая способствует тупо воровству денег из бюджета, по этому и бастуют…
Ответить
|
|
Г-н Неравнодушный … Вы за столько прожитых лет не разобрались что такое себестоимость ???
Стыдно должно быть …
Ответить
|
|
Совершенно с Вами согласен. Теперь определите, какое число льготников на маршруте (компенсацию за них перевозчики должны получать, но не получают), и, если не жалко, накиньте прибыли — хотя бы процентов двадцать. Сколько, выходит, должен стоить проезд?
Ответить
|
 |
А как посчитать их реальное количество?
Ответить
|
|
Садимся на несколько дней на маршрут, и делаем срез. У Вас есть другой вариант?
Ответить
|
|
Я не работаю в Департаменте транспорта, поэтому спросил. Но этот срез могут делать заинтересованные люди.
Ответить
|
|
Вот тут и кроется подвох, это будет реальный грабеж бюджетных денег!
Только реальные билеты, лучше в электронном виде, но этого не кто не захочет)
Ответить
|
|
В бизнесе есть такое понятие, как рентабельность мероприятия. Все перевозчики — ФОПы, и налоги платят фиксированные мнималные. Поэтому количество показанных билетов никак не отразится на поступлениях в бюджет. И себестоимость перевозок от этого не изменится. Зато, в себестоимость перевозок нам добровольно/принудительно впаривают почти 10% за электронный билет. Кто-то заработает "на пустом месте", а оплатим это снова мы с вами: или на прямую из кармана, или из местных налогов. 10% за никому не нужные данные — это круто. Бизнес в этом случае поступает проще: делается достаточно обширный срез, на его основе определяется фиксированная сумма доходов и издержек. И никаких 10%-ных пиявок, присосавшихся к бюджету.
Ответить
|
|
Кто считал себестоимость? Есть чёткое понимание? Это вам не пирожок испечь, в котором все понятно, кто знает пассажирапоток за поездку? Вы и так платили и платите за " пустое " место! А сейчас ещё и город платить будет, опять таки за цыфру льготников взятую с потолка, т е опять с вашего кармана! Только электронный учёт пассажиров даст и себестоимость и количество льготников, а до тех пор это все ниочем…
Ответить
|
|
Естественно, заинтересованные. Вот здесь и пригодились бы наши общественники: не всё же время клавиатурить, да артистов гонять.
Ответить
|
|
Я тоже не оттуда. Но это принцип оценки доходности любого малого бизнеса: дешевле превратить его в фиксированный налог, чем считать "каждый чих".
Ответить
|
|
Не несите бред! Вот так под " фиксированным" налогом и прячутся в тени миллионы, и все такие бедные предприниматели, ну все поголовно никак не могут дотянуть до миллиона оборота а год или какая там сейчас граница…
Ответить
|
|
Ок. А Вы, не несущий бред, знаете: сколько стоит новый автобус, какой у него расход топлива при средней скорости 20-30 км/ч, как часто нужно проводить ТО и сколько оно сегодня стоит для этого вида транспорта, сколько водителей должно работать на каждом автобусе и какую зарплату в Одессе они должны получать, какие налоги при этом нужно заплатить? Если да — поправьте меня. Если нет, то бредите Вы.
Ответить
|
|
Я не знаю так же как и никто из простых, не посвящённых, тоже не знает, но я тосно знаю, приятель владеет тремя маршрутками, которые отбил за три месяца и купил четвёртую, так же я знаю когда занимался моторными маслами и краской, что с каждой банки краски или масла, нужно " вернуть" откатом до 20% механику или тому кто занимается транспортом, если конечно хочешь продать, так же я знаю, со слов другого приятеля который работает на маршрутке, что он ворует деньги из кассы ежедневно и часть приносит левыми чеками из автомагазинов.
Этих моих знаний, вполне хватает, что бы понять, то что заявленная себестоимость " несчастных" перевозчиков завышена а разы! И я очень не хочу платить из своего кармана, левый заработок механикам, водителям и собственникам маршруток и как гражданин имею полное право знать точную, а не прилуманую себестоимость перевозок, которую позволит знать, только электронный учёт каждого пассажира севшего в маршрутку!
Ответить
|
 |
себестоимость в соответствии с пенсией и зарплатой — сегодня грабёж пассажиров! Интересно имя владельца маршруток!!! ? Кто нас снова грабит!!!
Ответить
|
|
Вы сами поняли, что только что написали? Себестоимость — это затраты перевозчика, без которых услугу оказать невозможно. О прибыли речь не шла.
Ответить
|
 |
При чем тут мэр Труханов, если он находился в отпуске, когда принималось решение о повышении стоимости проезда в маршрутках до 7-ми грн.? И, вообще, речь об Арцизе, а не одесских маршрутчиках.
Ответить
|
 |
Не тупите. Господин социопат. Такие глобальные вопросы без руководства не решают, даже если он в отпуске.
Ответить
|
|
Вовочка каратная головочка, еще в ноябре месяце прошлого года мэр Труханов потребовал от А. Илько предоставить экономическое обоснование повышения стоимости проезда в маршрутках.
Ответить
|
|
Господин социопат. Илько обосновал?
Ответить
|
 |
Глистофил, а в Одессе стоимость проезда не повысилась? Или глиста после "командировки" все взад вернет?
Пы.Сы. Час назад ехал в 121-й маршрутке, улучшений качества не заметил.
Ответить
|
|
путин тоже выезжает за границу и в этот момент начинается очередная военная российская агрессия!
Ответить
|
 |
Качества перевозок? Вы серьезно? Когда это повышение стоимости проезда отражалось на качестве перевозок? Может таки нормальные конкурсы проводить?
Ответить
|
|
У Вас есть данные о перевозчиках, которые предлагали более низкие цены, но им отказали?
Ответить
|
 |
Трухлявый сейчас в Давос ломанулся. Видно будет умолять, что бы не сильно глубоко в него «вникало» НАБУ.
А может поехал жаловаться большим Европейским дядям на «злого» Президента. Типа «Спасите, Хулиганы зрения лишают! "))
Ответить
|
|
Если у лысой глисты и сейчас получится "порешать", то нет веры (не "доверия") делам нынешним властьимущим. К сожалению…
Ответить
|
|
Посмотрим… Судя по действиям НАБУ, они таки самостоятельный орган, ну или как минимум не пропрезидентский так точно.
Так что Трухлявый скорее всего поехал к другим блюдЯм, которые ошиваются у Пинчука на банкетах, и могут повлиять на НАБУ.
«Власть имущие» — это очень широкое понятие))
Ответить
|
|
Значит таки искал поддержки у кого-то, кто тусуется у Пинчука, и это явно не Президент…
Но тогда кто он, этот мистер "Х"? А может это таки миссис "Y"?))
Тень Юли бродит по Европе.
Ответить
|
 |
Фамилия у комментатора что надо!
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
