Odissey MAX: в Одессе собрали самый длинный трамвай Украины
0
Первый многосекционный трамвай «Одиссей МАХ» презентовали сегодня сотрудники вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс».
Как передает корреспондент «Думской», он стал логичным продолжением и развитием линейки вагонов, которую с 2016 года собирают на ВРМ. Фактически это увеличившийся больше чем в два раза классический «Одиссей», который уже работает на городских маршрутах.
Длина нового вагона составляет почти 31 метр – на сегодня это самый длинный трамвай из тех, которые есть в Украине.
«Одиссей МАХ», состоящий из трех секций на базе кузова TatraT3, способен перевозить до 280 пассажиров одновременно при 62 посадочных местах.
По словам главного инженера КП «Одесгорэлектротранс» Александра Каташинского, испытания нового трамвая стартуют буквально на днях и будут проводиться по ночам, чтобы не мешать трафику.
«Он еще не покидал ворота ВРМ, однако, согласно техническим документам, у него не будет проблем с прохождением конечных и кривых – все это просчитано. На практике же «Одиссей МАХ» будет испытан на абсолютно всех существующих трамвайных маршрутах города – мы ожидаем, что на это уйдет около месяца, после чего он выйдет на линию», — отметил он.
Первоначально гигант будет работать на маршруте №26 и курсировать между 11-й станцией Люстдорфской дороги и Старосенной площадью.
«У нас давно назрела необходимость в пиковые часы использовать большие вагоны, так как одиночные трамваи не всегда могут справиться с наплывом пассажиров. Не дожидаясь нашего нового вагона, мы, как известно, уже запустили в направлении Черноморки две «спарки», еще одна курсирует на маршруте №7», — рассказал директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.
Стоимость трамвая «Одиссей MAX» — около 18 миллионов гривен, из которых 16 ушли на приобретение кузова, изготовленного в Калуше.
В ОГЭТе говорят, что сборка трамваев в мастерских предприятия позволяет экономить значительные средства: аналоги «Одиссея МАХ» стоят от 1,5 млн евро.
Кроме многосекционного вагона, «Одесгорэлектротранс» презентовал и два обычных «Одиссея», которые уже в ближайшее время выйдут на линию.
Таким образом семейство трамваев, названных в честь гомеровского героя, насчитывает уже пять вагонов, а всего за последние три года на вагоноремонтных мастерских собрали уже 21 трамвай!
До конца года на ВРМ планируют собрать еще два односекционных и один многосекционный трамвай.
Мне приходилось видеть, как один из первых новых трамов 28-го маршрута от ост. ул. Торговая шел в депо на Алексеевскую пл. там, где его собирали. У него из под пола был слышен характерный стук металла. Отсюда выводы. Однако, хорошо, если все трамы на ходу.
Был не один, а постоянный стук его металлических деталей ходовой части. Пока он ехал, были мысли о том, доедет ли вообще. Но присутствие рабочего-ремонтника с ломом для перевода стрелок на рельсах рядом с водителем, подавало надежды, что доедет. В настоящее время в ходу 18 новых трамваев, собранных в ВРМ ОГЭТ. Кроме этого еще 2-3 готовят к выходу на линию.
… На предоставленном видео (Odessamir страна по ip od 17 сентября, 20:24) видно, как один трамвай буксирует спарку состоящую из 2-х новых вагонов на ремонт, что подтверждает мой комментарий выше.
Шляпа Аль Капоне, ты можешь сегодня в день траура по Одессе и Одесской области никого не троллить и вообще, сутки помолчать? В том числе и своим клоном Аль Капоне.
а есть ли там система видео наблюдения в кабине водителя, должен стоять хотя бы 9 дюймов экран монитор и камеры.. 31 метр это вам по сути 10 этажный дом..а туман, вечер, ночь, дождь, метель, пурга и как водитель увидит кто там сел ли выходит особено в конце вгона да еще на повороте?! вот для этого собстевнно и ставят за рубежом кнопку вход выход на дверях для пассажиров, как на улице так и внутри вагона, пока кто то входит или выходит работает система общего стоп.. и + видеомониторинг дверей площадок и также видео мониторинг внутри салона.. кроме того видео пишется и имеет прямой выход в сеть, чтобы полиция могла в режиме онлайн проследить запись, за ситуацией, и выслать или водитель вызывает при необходимости помощь наряд полиции, Скорую бригаду медпомощи или спасателей…
у тебя "вазелин" закончился?? чего хамими то… в комментарии моем между прочим — о вас пассажирах написано, чтобы вы безопасно пользовались трамваем..А то не увидит водитель в задней двери кого то из вас, закроет дверии поехал.. "во музыка будет еще та! " а в зеркало ни хрена и не видно то, без систем видеомониторинга водителю… вот о чем я, а если у читающих не хватает знаний и способностей осилить прочитанное, осмыслить то это ваши проблемы..а хамить не надо…да и минус ставить также не умно..
Ну вот вам и соотношение. Зарплаты водителей трамваев — от 10к грн, в пять раз меньше, чем в Израиле (а многие вагоновожатые получают 15-17 тысяч). А стоимость проезда в Израиле в 10 раз больше)
и шо вы таки все ноете?) хорошо что у нас хоть как-то развивают и продвигают общественный транспорт, прошлое руководство годами воровало и хер ложило на подвижной состав, а теперь наверстываем, да пусть не на 100% современная техника, но она новая и вид и функционал имеет хороший, остается только радоваться и надеяться что дальше будет только лучше!
В прошлом году велись переговоры с чешским предприятием «Квазар плюс» о совместном чешско-украинском производстве трамваев с новым дизайном. Но что-то пошло не так. И ОГЭТ продолжает делать новые трамваи сам.
А что с оплатой проезда? В каждом из вагонов по кондуктору? или электронные билеты? Как всегда — 90% пассажиров — пенсионеры на сидячих местах и с бесплатным проездом. Выдавали бы им пособие на ежемесячный проезд или билеты с определенным лимитом бесплатных поездок. А то шастают по городу, особенно в час пик от рынка к рынку, за проезд же платить не надо. Понятно, бесплатный проезд — это своеобразный подкуп голосов — вот и голосуют за доброго мэра )
Думская в Viber
телеграм-канале Думской
