Беспилотник одесского производства передали бойцам «Азова»
0
«Думская» уже писала об относительно новом и инновационном для наших краев деле — заводе по производству беспилотных летательных аппаратов. Как и обещали, возвращаемся к данной теме при первой же возможности.
Сегодня предприятие передало одно из своих изделий бойцам добровольческого батальона «Азов», поднявшим украинский стяг над Мариуполем. БПЛА был построен на средства, которые были собраны горожанами в рамках марафона «Город-герой — героям». К онечный продукт подразумевает не только самолетик из полимеров, но и приличное количество сопутствующих инфраструктурных элементов: катапульту для запуска, антенну, сопровождающую БПЛА в полете, набор парашютов, и - главное — компактное место оператора.
«Азовцы» Олег и Святослав, символически приняв пульт от беспилотника из рук инициатора марафона Алексея Гончаренко, сразу уходят на тренировку: теория, постигаемая добровольцами уже второй месяц, это конечно хорошо, но для военного применения необходима практика.
Рассказывает доброволец Святослав:
«Это будет первый беспилотник «Азова». У противника таких аппаратов много, поэтому отсутствие его у нашей разведки до недавнего времени было большой проблемой. Хотя дело, как водится, в людях, а не в технике».
По словам будущих операторов, вражеские беспилотники, регулярно сбиваемые над Украиной — не хуже и не лучше украинских аналогов. Только стоят на порядок дороже. Ну а причина частого падежа БПЛА — в неопытности операторов.
Аппараты обычно летают на высоте до пяти километров (при рабочей высоте в 1500 метров) и на приличной скорости. Поэтому заметить их глазом и сбить легким стрелковым — невозможно.
» Этот беспилотный летательный аппарат должен стать хорошим подспорьем нашим добровольцам из полка «Азов», которые каждый день рискуют своими жизнями, — говорит Гончаренко. — В рамках марафона «Город-герой — героям» одесситы собрали средства, и вот этот беспилотник в руках наших защитников. Цену вопроса, кстати, озвучить не могу, но речь идет о сотнях тысяч гривен, что на порядок дешевле зарубежных аналогов. Но это лишь одна, хоть и самая главная задача, которую ставил перед собой наш марафон. Вторая задача — поднятие такого перспективного направления, как серийное создание таких аппаратов: это ведь и рабочие места, и перспективный рынок сбыта».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Молодцы! Эти беспилотники — продолжение развития радиоуправляемого авиамоделизма. Достаточно дорогого сейчас технического вида спорта. Сам занимался авиамоделизмом, правда кордовыми. Молодцы!
Третий вариант наиболее интересен с точки зрения уязвимости от стрелкового оружия. «Вертолет» выглядит неплохо, но со скоростью у него, скорее всего, не очень. В любом случае, молодцы. Кроме всего прочего, думаю, гораздо дешевле иностранных.
У меня денег нема. Всё последнее отдал чтобы на зиму переобуть свой Ролсройс Фантом и дачу в Кончазаспе достроить. Пусть лучше другие скинутся по 100 рублей с зарплаты)
Это всё замечательно, НО! Этим должно заниматься государство, а не энтузиасты которые хотят помочь нашей армии. Когда читаю такие новости аж плакать хочется…
SUPERVISOR SM 2 (Юмик аэроспейс г.Одесса) Запуск — с катапульты.
Посадка — автоматическая парашютная система Продолжительность полета — до 1 ч Дальность полета (удаление от пульта управления) — до 50 км Практический потолок — 4000 м Силовая установка — бесколлекторный электродвигатель, электронный регулятор хода, складной воздушный винт Система управления — гибридная с GPS-автопилотом, с привязкой к электронным картам, с возможностью полета по заданному маршруту, автоматическим (аварийным) возвратом в точку старта Полезная нагрузка — видео, тепловизор на гиростабилизированной платформе Вес — до 7 кг Питание — 5-12 V, до 5 Вт Передача данных — VGA-сигнал
SUPERVISOR SM 2 (Юмик аэроспейс г.Одесса) Запуск — с катапульты.
Посадка — автоматическая парашютная система Продолжительность полета — до 1 ч Дальность полета (удаление от пульта управления) — до 50 км Практический потолок — 4000 м Силовая установка — бесколлекторный электродвигатель, электронный регулятор хода, складной воздушный винт Система управления — гибридная с GPS-автопилотом, с привязкой к электронным картам, с возможностью полета по заданному маршруту, автоматическим (аварийным) возвратом в точку старта Полезная нагрузка — видео, тепловизор на гиростабилизированной платформе Вес — до 7 кг Питание — 5-12 V, до 5 Вт Передача данных — VGA-сигнал
Sergey Pl'usnin facebook И конечно же России пофиг эти санкции, ведь у них свои высокие технологии, ни в чем не уступающие западным. 1. Берем квадрокоптер DJI Phantom Vision (известной китайской фирмы DJI) 2. Клеим на него свои наклейки 3. Получаем из бюджета бабло за «разработку» 4. PROFIT Раисся вперде! В Тамбове разработали беспилотник «Держава» Ученые Державинского университета создали
А к Арману Саркисовичу Акопяну вы относитесь нормально? Вот кто реальный лже патриот и якобы для украинской армии делает беспилотники наживаясь на благе простых людей.
Человек который кидает ежедневно граждан Украины на зарплату без объяснений об этом много информации на одесском форуме.
И это не говоря о том что он якобы уважаемый армянин и часть армянской общины, странно что оттуда его еще не изгнали он так же кидает своих на деньги, берет в долг и не возвращает… Вот таких людей нужно сторониться…
Думская в Viber
Владимир Прокопец
Adam Viter
