Одесские пограничники спасли яхту, которая потерялась в открытом море после шторма
1
На днях одесские пограничники с помощью оборудования технического слежения обнаружили парусную яхту, которая дрейфовала в открытом море и не выходила на связь. Пограничники направили на помощь судну катер морской охраны. На яхте «Мрия» находился 52-летний житель Днепропетровска Евгений. Мужчина еще 2 месяца назад вышел из Севастополя с целью добраться до берегов Болгарии и Греции – таким образом, яхтсмен готовился к кругосветному путешествию. Однако, на обратном пути, яхта попала в шторм – ветер разорвал паруса, а парусный трос и рация вышли из строя.
«Яхта дрейфовала в море двое суток, пока мы не обнаружили ее с берега специальным оборудованием, — рассказывает майор пограничной службы Александр Яковенко, — когда наше судно показалось в зоне видимости «Мрии», яхтсмен стал запускать фальшфейеры». Мужчину спасли, а яхту отбуксировали на морской вокзал в Вилково. В данный момент спасенный яхтсмен устраняет неисправности и готовится к новому переходу. На этот раз - в Очаков. Сотрудники ведомства отмечают, что это далеко не первый подобный случай. Не так давно измаильские пограничники в 6-бальный шторм спасли 10 человек, которые терпели бедствие на двух маленьких яхтах «Камена» и «Леди Лора» в открытом море.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Хоть кто-то творит хорошие дела у нас.
Ответить
|
 |
одесские пограничники с помощью оборудования технического слежения обнаружили
Пограничники обнаружили моряка благодаря визуальным сигналам бедствия, посылаемых с терпящей бедствие яхты.
ну просто класс!
Ответить
|
 |
Он на этом корыте готовился к кругосветке? Ой вэй, интересный способ самоубийства.
Ответить
|
 |
Эх Евгений из Днепропетровска, купи себе лучше билет на автобус на тур по Европе, и тебе и пограничникам спокойней будет.
Ответить
|
 |
она что самодельная? или её просто так потрепало в шторм?
Ответить
|
 |
Самодельная, в гараже, из мусора со свалки. (((
Ответить
|
 |
она же техосмотр не пройдет, и куда только портнадзор смотрит! ? ой вэй!
Ответить
|
|
она, наверное, постарше будет Евгения из Днепропетровска. хорошо хоть не потонула, а почти дотянула до берега.
а вообще-то за транспортом следить надо, судя по ее состоянию в моря она больше не ходок, разве что только по «днепропетровскому морю» на свадьбах
Ответить
|
|
Ну Евгений из Днепра конечно не яхтсмен и не моряк. За такой внешний вид яхты — или вернее его отсутствие я бы его близко к воде не допускал. Такой вид яхты явно не от шторма на море, а от отсутствия мозгов в голове.
Ответить
|
 |
В Латинской Америке на таких уже и наркоту не возят: осваивают подлодки!
Ответить
|
 |
Ходил на швертботах, ходил на яхтах, не раз бывал на старом «Товарище», а вот что такое «парусный трос» — не знаю…
Ответить
|
 |
Это как шкентель с мусингами, только толще.
Ответить
|
 |
Я тоже не знаю. Хотя у меня 21 год парусного морского стажа и больше 20 000 миль на лаге одиночного плавания.
Ответить
|
|
Кстати заметьте, что «парусный трос» не порвался, а «вышел из строя» Оооо!!!
Ответить
|
|
Как показала практика лодка и капитан не то что к кругосветке, к переходу Крым — Болгария не были готовы… Отважный и безрассудный поступок
Ответить
|
|
Молодец Евгений, молодцы погранцы, и яхта молодец — что не потонула. Есть еще яхтсмены — вопреки обстоятельствам.
Ответить
|
|
Молодцы-погранцы! Когда утонула яхта «Барс» с 9-ю членами экипажа на борту, включая женщин и детей на рейде Одессы и все об этом знали, никто даже не почухался спасать. Ни погранцы ни СКЦ — профессиональные спасатели. На вопрос: почему не спасали, ответ был дословно таким: — А мы в такую погоду в море не выходим!
Молодцы спасательцы!
Ответить
|
|
А был еще такой случай — заходим в один из яхт-клубов Украины, а движок не завести. Сообщаем диспетчеру про этот факт, а он в ответ: «А я тут причем?! "…
Ответить
|
|
Подобных случаев слишком много, чтобы описывать каждый. Наверное любой яхтенный капитан может рассказать много на эту тему из личного опыта. Зато я ни разу не слыхал от них благодарных отзывов о «благодетелях» погранцах. Поэтому я с полной ответственностью утверждаю, что существующая система нисколько не способствует безопасности плавания, а очень даже наоборот — всемерно делает плавание максимально опасным как для судов так и для экипажей и пассажиров, нанося неизмеримый ущерб стране и её авторитету.
Ответить
|
|
Потому что врачу надо платить не когда заболел, а когда все здоровы. Пожарному платить когда нет пожара. Военному платить когда нет войны.
Тогда все встанет с головы на ноги.
Ответить
|
|
Я бы предпочёл платить не «когда», а «за что-то».
Хотя не вижу связи с вопиющим воровством, равнодушием ко всему кроме денег и преступными действиями чиновников, делающими всех нас заложниками своих прихотей.
Кстати, уже появилась публикация самого капитана Евгения из которой следует, что он в помощи не нуждался и соответственно никаких сигналов бедствия не подавал, о буксировке не просил, а повреждения лодка получила при насильственной её буксировке и в дальнейшем при ударах о погран катер. Лодку арестовали, поставили на прикол и Евгений вынужден был жить на неотапливаемой лодке какое-то время в такую холодную погоду, когда по ночам уже заморозки, но его здоровье никого из его «благодетелей» не волновало.
Ответить
|
|
А вот рассказ Евгения меня совершенно не удивляет, и, мало того — ободряет, свидетельствуя о реалистичности моего понимания нашей действительности.
Ответить
|
|
Точно! У меня такое же впечатление: В спасение и заботу властей о мореплавателе почему-то не верю, а в их подлость и равнодушие, почему-то верю мгновенно. Мне интересно почему так?
Ответить
|
 |
Дети Фёдора Конюхова видят папу раз в год. А самого Фёдора Конюхова тлько по телевизору. :)
Хорошо хоть жив остался…
Ответить
|
|
Как это? Папу видят раз в год, а Конюхова вообще только по телеку?
Ответить
|
|
НЕ ВЕРЮ!
Вот не верю и всё! в то, что одесские пограничники в принципе могут кого-то спасти. У меня есть основания так считать. А заметку писал и публиковал даже не чайник, не дилетант в морском деле, а человек совершенно без понятия о море и яхтах. Причём даже не поговорил с капитаном Евгением перед этим.
Кстати, насколько мне известно, Евгений побывал на этой лодке в южной Греции и, по видимому, возвращался уже домой. Тем самым имея за кормой около 1500 морских миль одиночного плавания в одном из самых опасных районов интенсивного судоходства. Кто сам не ходил на яхтах судить не может и не имеет права. Похоже, лодка даже без двигателя. Силён мужик.
Ответить
|
 |
Спасут, не спасут, не сталкивался. Хотя то-же не верю, что спасут. А вот точно знаю, что одесские береговые чиновники нервы по истреплют, а то и до реанимации доведут, перед выходом в море. А вот у берегов Турции, когда в 2000г. у нас сломалось перо руля, турецкие пограничники в составе целой роты пошли его искать вдоль берега (перо было плавающее). Не нашли. И на три дня таможня порта Мармара Эреглиси организовала бесплатное трёхразовое питание для трёх человек экипажа яхты «ИМПУЛЬС» пока портовые работники не изготовили нам новое перо руля. Замет те, бесплатно. Трудно поверить. Но это было.
Ответить
|
 |
А может быть Евгению нужно открыться, найти товарищей по духу и осуществить свою мечту не в одиночестве, а сообща! Ведь так здорово праздновать победу, достигнутую совместно!
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Алексей Полунин
Людмила Талова
