После обрушения: мэрия потребовала от «Краяна» снести ветхие строения у железной дороги
0
Мэрия Одессы все-таки обратила внимание на примыкающие к железной дороге строения завода «Краян», которые угрожают безопасности движения поездов. 13 марта, напомним, одно из зданий рухнуло прямо на железную дорогу, в результате чего поезд «Интерсити» получил повреждения кузова и ходовой части.
В ходе очередной инспекции санитарного стояния железнодорожных въездов в город первый вице-мэр Анатолий Орловский дал поручение по этому поводу: «В срочном порядке вручить предписание руководству завода «Краян» о необходимости демонтажа аварийных строений, примыкающих к железной дороге и держать на жестком контроле исполнение данного предписания». Кроме того, коммунальному предприятию «Теплоснабжение Одессы» поручено привести в надлежащий санитарный вид теплотрассы, расположенные вдоль железной дороги;КП «Городские дороги» — выполнить очистку канализационных лотков в районе станции «Пересыпь»; руководителям райадминистраций и органам СОН - организовать уборку территорий, примыкающих к железной дороге и т.д. «Это — второй объезд в этом году по железной дороге. К сожалению, те поручения, которые были даны раньше, на сегодняшний день выполнены не в полном объеме. Поэтому следующий объезд состоится в начале апреля и, скорее всего, уже будут сделаны какие-то кадровые выводы. Я не сомневаюсь, что за две недели мы наведем здесь порядок», — заявил вице-мэр.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Ну,надо же как вовремя).
Узрели наконец, что здание аварийное, сволочи.
Ответить
|
 |
Так Укрзализныця ещё месяц будет ездить по одной полосе. Если они ещё предыдущие предписания не до конца выполнили, то и дальше непонятно что будет.
Ответить
|
 |
«Спасение «утопающих» дело рук самих «утопающих».
Ответить
|
 |
А до обрушения непонятно было, что все эти развалины надо было снести хотя бы с эстетических соображений, а не только с точки зрения безопасности?
Ответить
|
 |
Давно поря было тут навести порядок. Стыдно ехать и видеть разруху и бездеятельность властей города и руководства ОЖД.
Ответить
|
 |
Вдоль железной дороги есть такие места, что можно снимать если не «ужастики», то военные фильмы — точно. Полуразрушенные производственные корпуса, горы мусора, стены и заборы изрисованы. И не всегда приличными художествами. На перронах «Одесса-Главная» еще более-менее чисто, а вдоль остальных посадочных платформ — окурки, обертки и прочий мусор.
Ответить
|
|
Странно. Всего лишь одно из зданий обвалилось, а они дают предписание на снос остальных. Куда так спешить? Нет, чтобы подождать, пока остальные рухнут. Тогда можно делать выводы, что их надо снести. А то визуально не поймёшь же. Стоят себе и стоят. Ни малейшего признака, что могут развалиться. Ведь им каких-то сто лет. Ни единой трещинки. Да и то, что развалилось, это явно теракт был или неосторожное обращение с бытовым газом. Ну целый же дом стоял, все видели, и горсовет, я думаю, тоже. Никто бы не подумал, что оно может рухнуть когда-то. А теперь с перепугу снесут красивые капитальные здания, памятники архитектуры, которые Краян так холил и лелеял, столько денег в них вложил… В крайнем случае можно подождать лет 20-30, если ещё десяток зданий там упадёт — впору задуматься о сносе. В общем, горсовет, что называется, бежит впереди паровоза.
Ответить
|
|
Ой, ну я вас умоляю. Всё же не 220, как Одессе? Значит, новодел :)
Ответить
|
 |
со времен середины 19 века там не сохранилось ничего
Ответить
|
 |
Сносить, всё что мешает, силами коммунальных предприятий города или(и) железной дороги, а деньги за работу взыскивать с владельца руин. Не отдаст добровольно — взыскивать через суд.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Виталий Сорочан
Fly Fromoutside
