sov3



29 марта 2011, 09:47

Общественный контроль за состоянием дорог предложил свою помощь мэрам  


28 марта общественный проект контроля за состоянием и  ремонтом дорог 4road.net направил заказные письма в адрес городских  голов 32-х городов Украины:
Белая Церковь, Винница, Горловка,  Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье,  Ивано-Франковск, Киев, Кировоград, Кременчуг, Кривой Рог, Луганск, Луцк,  Львов, Макеевка, Мариуполь, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Севастополь, Симферополь, Сумы, Тернополь, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы.

В открытом письме общественники предлагают мэрам городом свою помощь в контроле за состоянием и ремонтом дорог.

Общественники приводят и образец письма: (Приводим его в соответствии с оригиналом, пунктуация и орфография сохранены)

«Общественный  портал контроля за состоянием и ремонтом дорог 4road.net обращается к  Вам с предложением своей помощи в улучшении состояния дорог нашего города.

Ни для кого не является секретом тот очевидный факт, что улицы городов Украины уже давно не соответствуют не только требованиям ГОСТа  3587-97 «Автомобильные дороги, улицы и железнодорожные переезды…», но и нормальным человеческим представлениям о качественной ровной  дороге. Совершенно неприемлимым  является также качество ежегодно проводимого ремонта дорожного  покрытия, что легко можно увидеть на страницах нашего портала по адресу в  интернете: http://4road.net.

Главной  причиной ужасного состояния дорожного полотна, по мнению подавляющего  большинства наших пользователей и специалистов, является коррупция и  беспорядок в сфере управления дорожным хозяйством. И если есть сомнения в  этом, Вам достаточно задать себе всего три вопроса и постараться честно  на них ответить:

1. ЧТО  ИМЕННО гарантируют подрядчики, выполняющие дорожный ремонт: качество  поставленных латок или они дают гарантию на весь участок дороги, на  котором проводился ямочный или другой ремонт?

В  случае, если подрядчики, выполняющие ремонт участка дороги, дают  гарантию не на весь участок, а лишь на те латки на дорожном полотне,  которые они делают, дорога вполне может разрушаться в других местах,  которые находятся, зачастую, в непосредственной близости от мест  проведения текущего ремонта, а следовательно деньги расходуются впустую.

2. Каков гарантийный срок эксплуатации дороги после выполненного ремонта?

Если  этот срок менее двух-трех лет – это практически ГАРАНТИРУЕТ повтор  аналогичного ремонта на следующий же год и полностью избавляет  подрядчиков от ответственности за некачественный ремонт от весны до  весны, что является для них очень и очень выгодным. Если бы гарантия  была свыше 1 года, то логично предположить, что дорожный ремонт  производился бы как минимум не каждый год на одних и тех же участках  дорог.

3. Кто принимает  работу от имени заказчика и контролирует качество выполненной работы?  Кто проверяет фактический расход материалов, их качество и соблюдение  технологии укладки асфальтобетона?

На  деле, ни один из активистов нашего проекта ни в одном из городов  Украины НИ РАЗУ не встретил представителей городских дорожных управлений  ни во время проведения, ни после окончания дорожных ремонтных работ. Не  было людей с измерительными приборами, не было контроля качества  материалов, не встречались люди, производящие фотофиксацию и т.д.  Уверены, что эти контролеры – миф, потому как никому нет дела до этого…

Наш  портал, поставил своей целью добиться принципиального улучшения  текущего состояния дорог Украины. И единственный путь, который может  привести к этому – установление общественного контроля за состоянием  дорог, т.е. предоставление возможности ЛЮБОМУ гражданину Украины,  пользуясь сетью интернет, производить фиксацию нарушений в сфере  качества дорог и их ремонта, и оперативно и открыто доводить ее до  сведения компетентных органов и должностных лиц.

Для достижения этой цели проектом 4road.net была сформулирована собственная СТРАТЕГИЯ БОРЬБЫ ЗА КАЧЕСТВЕННОЕ УЛУЧШЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ДОРОГ:

1) Фотофиксация нарушений.

Почему  до сих пор дорожные чиновники избегают наказаний, хотя процент «отката»  за дорожный ремонт достигает 30-40 % от общей сметы работ? Ответ  очевиден: никто не жалуется! А если кто и пожелает написать жалобу на  состояние дорог, что к этой жалобе он может сейчас приложить? Фотографии  дорог до и после их ремонта в данном случае будут достаточным и  убедительным аргументом в пользу перманентных нарушений ГОСТов и  стандартов при осуществлении дорожного ремонта. Потому на сайте и  проводится постоянное пополнение базы данных плохих дорог. Также очень и  очень важно фиксировать на фото результаты дорожного ремонта!

2) Написание жалоб, информационных запросов и писем в уполномоченные органы.

Как  уже было сказано, до нынешнего времени в адрес организаций,  ответственных контролировать состояние дорог, приходило ничтожно мало  писем и жалоб на качество дорожного покрытия. Можно коренным образом  изменить эту ситуацию, выложив на нашем портале готовые шаблоны таких  писем, реквизиты тех, на кого их следует отправлять, а также  автоматизировав электронную отправку таких обращений на нашем сайте. На  наше счастье, существует огромное количество органов, способных  реагировать на подобные жалобы и обращения, и которые, по их же  признанию, охотно будут это делать, привлекая к административной и  уголовной ответственности виновных. Среди таких органов: ГАИ, КРУ,  прокуратура и проч.

3) Требования  сделать прозрачной и максимально доступной любому гражданину Украины  информацию, касающуюся ремонта дорог, включая: стоимость работ,  реквизиты подрядчиков и организаторов выполнения работ, условия  договоров на ремонт дороги (особенно интересен раздел «гарантии качества  выполнения»).

Поскольку  информация о том кто, по какой цене, когда ремонтировал дороги и  прогарантировал качество их ремонта не является коммерческой или  государственной тайной, ее получение является законным правом любого  гражданина и организации Украины. Ведь речь идет о расходовании бюджетный, а следовательно, наших общих средств. А сокрытие этой информации должно преследоваться по закону за совершение коррупционных действий.

4)  Требование устранения нарушений ГОСТов при осуществлении дорожного  ремонта, а также привлечения к административной, уголовной и  материальной ответственности виновных должностных лиц, ответственных за  дорожный сектор, и исполнителей дорожного ремонта.

Данное  требование, по мнению руководства портала, будет венчать усилия в  борьбе с украинской дорожной мафией и будет являться показателем того,  насколько эффективными были воздействия на систему коррупции и воровства  на дорогах. На сайте будут также постоянно выкладываться сканированные  запросы и жалобы, а также ответы должностных лиц и ответственных  организаций.

Мы, простые граждане Украины,  не являющиесся членами каких-либо партий, объединений или организаций,  готовы помочь Вам улучшить состояние дорог Вашего города. Для того,  чтобы это стало возможным, просим Вашего всестороннего содействия в  деятельности нашего общественного проекта, и, прежде всего, предлагаем  предать гласности всей информации, связанной с дорожным ремонтом, и  предоставить в наше распоряжение:

1) Полный  перечень организаций-подрядчиков и субподрядчиков, производящих  дорожный ремонт и занимающихся строительством новых дорог в Вашем  городе.

2) Копии  договоров с данными организациями, для того, чтобы все могли увидеть  условия, на которых данные договора заключены, особенно разделы,  касающиеся гарантий качества и гарантийных сроков эксплуатации.

3) Контактные данные и телефоны должностных лиц, ответственных за контроль выполнения дорожных работ, а также тех, кто отвечает за состояние дорог.

Обещаем, что вся предоставленная Вами информация будет немедленно выложена нами на страницах нашего портала по адресу http://4road.net и  будет доступна любому жителю Вашего города. Уверены, что одно лишь  известие о том, что вся информация о должностных лицах и организациях,  участвующих в дорожных работах, а также условия проведения этих работ,  будут обнародованы, будет способствовать ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ повышению  гражданской ответственности данных лиц и организаций и СУЩЕСТВЕННО  ПОВЫСИТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ, ИДУЩИХ НА  СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ДОРОГ.

Руководство  дорожного портала 4road.net готово, также, к диалогу с любыми  должностными лицами и организациями, готовыми помочь нашим инициативам, и, в особенности, искренне полагаемся на Ваше понимание, поддержку и содействие.

Дубенко Сергей Александрович, руководитель общественного интернет-проекта контроля за качеством дорог Украини 4road.net









сулейман
сулейман   страна по ip - ru 29 марта 2011, 09:53     +3      
Прежде чем пропиариться за чужой счёт и потом выскочить на очередных выборах как чёрт из табакерки, изучите сначала ДБН и другие законы, а потом может и поймёте что там вам делать нечего.
Ответить
urvas66
urvas66   страна по ip - ua 29 марта 2011, 09:54     +9      
Армяне Дубенко замочат.
Ответить
КРК
КРК   страна по ip - od 29 марта 2011, 09:58     +9      
«Помощь в КОНТРОЛЕ за состоянием и ремонтом дорог». Скажите еще, что согласны участвовать в подписании акта приемки выполненых работ.
А оказать помощь в РЕМОНТЕ дорог никто не хочет??!

Одни, блин, контролеры, работать не кому!

Помощники, блин, типа наши рукамиводители не знают как там обстоят дела?! Они и без общественного контроля все прекрасно знают!
Беда в том, что им это и на хрен не надо!
Ответить
КРК
КРК   страна по ip - od 29 марта 2011, 10:08     +6      
Нашем рукамивдителям надо не помощь в осуществлении контроля оказывать, а периодически вывозить на городские улицы и мордой (или задницей) по ямам и колдобинам прокатывать.
Ответить
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 29 марта 2011, 10:25     +4      
То, что с дорогами у нас — полный тунец, рукамиводители отлично знают. И Вы правы — им это и на хрен не надо, потому что списываются очень солидные бабки, которые в тот ремонт не уложили. Так сказать — бонус за экономию средств. Каким-то образом нужно таки заставить всю эту братию открыть глаза и начинать делать что-то качественно. Осуществить это можно двумя способами — при помощи дрючка или создания резонанса. До первого еще не дозрели, значит — пока остается второе. Поскольку продолжать молча наблюдать — более просто нельзя.
Ответить
VSerios
VSerios 29 марта 2011, 10:33     +3      
От же овечья логика у нашего народа: херово двор метут — САМИ метите, а не указывайте, Херово мусор вывозят — САМИ берите и вывозите, ГАИ беспределит — САМИ палочкой машите, херово дороги делают и деньги наши 3, 14здят — САМИ дороги кладите, парадные и крыши сто лет не ремонтировали — сами берите краску кисть и красьте!
Чисто овцы! Сцы нашему народу в глаза — скажут божья роса! Вместо того чтобы выкинуть нах ворье и жулье
Ответить
сулейман
сулейман   страна по ip - ru 29 марта 2011, 10:41     +6      
Всерусь — из за обилия таких контроллёров цены и так уже раздуты до неприличия (спроси про откаты на прошлогоднем ремоте дорог в области), а после этих твоих недоумков ленивых на дороги лягут одни бумажные акты вместо асфальта.
Ответить
VSerios
VSerios 29 марта 2011, 10:44     +2      
Контролеры нафиг вообще не нужны, тут согласен на 100%: нафига кому то з/п платить да еще и следить шоб и они еще откаты не брали) Это должны делать ИМХО те, ком это и так по должности положено, но которые это не делают… пусть ребята фото выкладывают и баламутят эту мразь кабинетную по всей Украине
Ответить
VSerios
VSerios 29 марта 2011, 11:20     0      
Ты наверна РЫгионал? или просто власть любишь?)
Ответить
VSerios
VSerios 29 марта 2011, 11:30     -2      
Господа Бога нашего не любишь шоли? Библию почитай и проникнись! ) 
Ответить
VSerios
VSerios 29 марта 2011, 11:41     -3      
Точно РЫгионал…)) Их манера: вы все тупые и ничего не шарите и вообще заткнитесь
Ответить
Туман
Туман 29 марта 2011, 10:28     +3      
Интересное предложение. Предлагаю. Восстановить «народный контроль» на общественных началах. (Контролировать легче, чем исполнять). Хорошая кормушка. Осталось найти спонсора для старта проекта, а дальше самоокупаемость на взаимовыгодных условиях с подконтрольным.
Ответить
VSerios
VSerios 29 марта 2011, 10:36     0      
Та не…зачем напрягаться? Лучше нифига не делать и ремонтировать тачку))
А вот я бы еще предложил на том же портале (или на другом) выкладывать фотки наших парадных, крыш и лифтов! СЦУКА платим жеж СДПТ — нифига не делается, тупо пионерятся бабки
Ответить
Ice
Ice 29 марта 2011, 11:52     -1      
только кто-то решил что-то сделать, чтоб стало лучше.. так сразу же все его подрыв раскритиковали.. ну напишите ваши предложения; больше бы таких, как Дубенко, ИМХО
Ответить
Rainbow
Rainbow 29 марта 2011, 12:43     -4      
Одесса — совок и отстой! Да не смотрите вы на эти дороги, смотрите на портрет любимого народного вождя, и станет вам и теплее и сытнее. Вертолетчик первый и имеет народонаселение за козлов (не путать с овцами), но наш электорат (бело-голубой) все равно : «За родину, за сталина, УРА!
От игры на клаве вообще ничего не будет.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Valerie Pochko
Valerie Pochko 4 апреля 2011, 12:31     +1      
Ребята, адресная строка вас выдала:)
Ответить
   Правила

Комментарии размещаются сторонними пользователями нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователей.


Гостиница Париж
Реклама


            
16 августа
21:37
9 коммент.
Замначальника штаба ВМСУ — о доктринах НАТО, английском языке на украинском флоте и проблемах с таможней фотографии
20:12
50 коммент.
КОРД: в Одесской области объявлен набор в полицейский спецназ  фотографии видео
19:49
2 коммент.
В Одесской области пограничники задержали партию контрабандных сигарет фотографии
19:48
16 коммент.
Беглый фигурант «дела 2 мая» все-таки попал в Россию
19:06
24 коммент.
Мечта корабела: судостроитель из Одесской области участвовал в создании самого большого лайнера планеты  фотографии
18:42
39 коммент.
Мост Коцебу открыли для транспорта  фотографии
17:53
24 коммент.
Заседание суда по делу «православного казака», готовившего покушение на Гончаренко, не состоялось
16:58
28 коммент.
Военные хотят уничтожить заповедную Тарутинскую степь еще и с помощью суда: об обещаниях Полторака все забыли фотографии
16:24
8 коммент.
В Одессе среди бела дня мужчина стрелял из пистолета в обидчика
15:55
8 коммент.
Главу организации «Украина — это мы» оставили в СИЗО фотографии
15:40
6 коммент.
Одесская область готова к началу учебного года, — ОГА 
15:38
9 коммент.
Жительница Одесской области отметила 103-й день рождения  фотографии
15:16

3 коммент.
В футзальной Экстра-лиге в новом сезоне сыграют два клуба из Одесской области
14:59
21 коммент.
На Киевской трассе насмерть сбили солдата-срочника, который перебегал дорогу
13:20
149 коммент.
На памятник Дюку примерили вышиванку в одесском стиле  фотографии

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

Подземелья Воронцовской колоннады: еврейские надгробия, танковый каток и другие находки

Автор шоу «ВатаТV»: «Ватник сверкает задом, грязен и туп, но считает себя правым»

Дорожный ад: где в Одессе опаснее всего ездить




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:





Саламандр