29_3



Новый миллиардный кредит: рассчитываться будем уже после выборов, а потратим на трубы, рельсы и Новощепной ряд 


Еще не потрачен миллиардный кредит, взятый мэрией Одессы в прошлом году, как «отцы города» задумались о новом заимствовании. На грядущую сессию горсовета, которая пройдет 31 октября, вынесен вопрос о получении еще одного миллиарда в том же «Укргазбанке». Сроком на пять лет и под немаленький процент — 22,5 годовых. Рассчитываться с долгами будут уже после выборов 2020-го года.

Как выяснил корреспондент «Думской», второй кредит планируют потратить на те же дела, доверять которым призывают своих избирателей нынешние руководители города — на школы, больницы, дороги и новые трубы для тепловиков. Регулярно получающие подряды стройфирмы и поставщики оборудования могут спать спокойно: без заказов они не останутся.





НА ГРАНИ ИЛИ ЗА ГРАНЬЮ?

Согласно пояснительной записке к проекту решения, из-за нового кредита долговая нагрузка на бюджет возрастет, но все же останется ниже так называемого индикативного показателя, установленного Министерством финансов. Ведомство запрещает городам делать заимствования, если в результате совокупный долг будет больше, чем два годовых бюджета развития. Считается, что это чревато дефолтом.

В этом году бюджет развития составляет чуть больше двух миллиардов. Если город возьмет новый кредит, долговая нагрузка вырастет до трех с лишним миллиардов гривен, что, если верить министерству, совсем не критично. При этом поскольку мы постоянно рассчитываемся с кредиторами, то в дальнейшем нагрузка будет уменьшаться, утверждает вице-мэр Светлана Бедрега. В 2019-м году общая задолженность Одессы составит 2,6 млрд, а в 2020-м — всего 2 миллиарда.

Со всеми долгами мэрия планирует распрощаться к 2027 году. Правда, этот расчет весьма приблизителен, поскольку не учитывает постоянно изменяющиеся условия, в которых город вынужден существовать. К примеру, в силу ряда причин мы все больше и больше тратим на поддержку коммунальных предприятий. Одно «Теплоснабжение» должно получить в этом году почти 500 млн грн только на погашение своих долгов. Еще 260 миллионов выделили в качестве помощи «Одесгорэлектротрансу». А ведь эти деньги берутся из бюджета развития, в котором после такого рода изъятий останется чуть больше миллиарда.

Впрочем, чиновники утверждают, что на обслуживание бюджетного долга будут тратить не более 5,2% от общего фонда бюджета. Самым тяжелым окажется 2019 год, когда придется отдать на эти цели аж 357 миллионов гривен. В любом случае, дефолт городу не грозит.

Кроме того, «Теплоснабжение» ждет аудит — вроде того, которому уже подвергся ОГЭТ. В муниципалитете надеются, что он позволит вывести предприятие из кризиса.


НОВАЯ ШКОЛА, ФАСАДЫ И СНОВА ДОМ РУССОВА

На что же потратят новый кредит? Как и в прошлый раз, средства поделят между тремя муниципальными «министерствами»: департаментом городского хозяйства, управлением капстроительства и управлением дорожного хозяйства. Первый получит 290 млн грн, УКС - 459,5 млн грн, а дорожникам выделят 250,5 млн. При этом в течение года часть средств могут перераспределить в зависимости от темпов освоения, прохождения тендерных процедур и так далее.

Теперь по конкретным объектам. У УКСа в приоритете — реставрация фасадов в исторической части города и восстановление дома Руссова, на которое уже потратили часть средств первого кредита.  

Фасадную программу хотят профинансировать почти на 300 миллионов, еще 50 млн выделят на дом Руссова. При этом мэрские финансисты не исключают, что на последний потратят немного больше.

По 50 миллионов планируют потратить на ремонт инфекционной больницы (в частности, планируют восстановить ее Циркульный корпус — памятник архитектуры национального значения) и на строительство новой школы на поселке Котовского. Еще 10 млн пойдет на реконструкцию школы №33 и строительство на ее базе дома детского творчества.


РЕЛЬСЫ И «ЧРЕВО ОДЕССЫ»

Все три проекта, которые хотят профинансировать через управление дорожного хозяйства, касаются будущей трамвайной магистрали «Север-Юг». Речь идет о капитальном ремонте спуска Маринеско (66 млн грн), Софиевской (134 млн) и «чрева Одессы» — Новощепного ряда (50 млн).

Впрочем, по сей день не решен вопрос, как сделать трамвай по-настоящему скоростным: ремонт не предполагает выделение трамвайных путей из общего потока.


БЕЗДОННЫЕ ТЕПЛОСЕТИ И ДРЕВНИЕ ЛИФТЫ

Оставшиеся деньги потратят на ЖКХ. В частности, 180 миллионов гривен пойдет на замену 236 и модернизацию 75 лифтов. Таким образом, в Одессе рассчитывают закрыть этот вопрос на ближайшие четверть века.

Еще 110 миллионов освоят тепловики: на эти средства заменят теплотрассы на улицах Бочарова, Пастера, Канатной, Семинарской, Балковской и Гоголя.


КОГДА ВОЗЬМУТ КРЕДИТ?

Пока вопрос займа даже не рассматривала профильная бюджетная комиссия. Как рассказала «Думской» ее председатель, депутат Оксана Гончарук, посвященное кредиту заседание намечено на 25 октября.

«Мы опубликовали проект, чтобы все желающие могли с ним ознакомиться», — отметила она.

Если комиссия и остальные депутаты поддержат заимствование, то средства начнут поступать в лучшем случае через месяц после сессии, то есть в конце ноября, а самое вероятное — после нового года.

Автор — Николай Мазур






Сергей Тетюхин
Сергей Тетюхин
директор департамента экономического развития Одесского горсовета
3 новости
Оксана Гончарук
Оксана Гончарук
депутат Одесского горсовета, председатель фракции «Оппозиционный блок»
11 новостей, 4 фото
Александр Илько
Александр Илько
директор департамента транспорта и связи Одесского горсовета
23 новости, 17 фото

Новости по этой теме:


Неравнодушный
Понабирают кредитов, разворуют их,  сами смоются за границу, а потом  мы все будем рассчитываться? Так хорошие хозяева не делают.
   Ответить    
АнгелА
АнгелА   страна по ip - od 23 октября, 15:21     +6      
Так надо же с судьями рассчитатся, 26 у Глиста суд. Не ему же отдавать эти кредиты.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Эдуард Рыбченко
Геннадию Труханову весьма полезен будет совет «шефа»


   Ответить    
АнгелА
АнгелА   страна по ip - od 23 октября, 16:30     +4      
Если скажу за красивые гоазки, поверишь?
   Ответить    
АнгелА
АнгелА   страна по ip - od 23 октября, 16:31     +5      
Не делай наивное лицо, знаешь, за что
   Ответить    
Василий Васькин
«Впрочем, по сей день не решен вопрос, как сделать трамвай по-настоящему скоростным»

мда уж…оказалось что новых рельс недостаточно, а выделить полосу на преображенской и возле привоза не рискнут
   Ответить    
Олег Пименов
а на Притображенской негде выделять, там трамвай посредине идет, для авто месте не останется.
   Ответить    
Василий Васькин
то что там один ряд занимают машины, это их проблемы, почему люди в трамвае должны страдать?
когда преображенская и пересыпь была на реконструкции, город в пробках не умер, а сейчас если выделить дорогу трамваю, город остановится?
   Ответить    
Неравнодушный
Скоростной трамвай надо было делать через Балковскую улицу.
   Ответить    
Олег Пименов
и куда дальше от Балковской?
   Ответить    
Неравнодушный
… на Ицхака Рабина, Школьный аэродром и до Люстдорфа.
   Ответить    
Василий Васькин
для начала его не нужно было от туда убирать)
факт — на улице балковской ВООБЩЕ нет общественного транспорт, скотовозки не считаются
но вроде бы будут электробус запускать, и даже выделенную полосу делать для него. очень жду 
   Ответить    
Али-Баба
совершенно верно, зря разрушили трамвайное полотно на балковской…когда то трамвай ходил через горбатый мост.И с такими возможностями, город вполне в состоянии проложить новый маршрут.
   Ответить    
Прохфэссор
Трамвай, это бесплатный аттракцион для пенсионеров, и серьезное препятствие для деловых людей, которые спешат по своим делам на автомобилях.
   Ответить    
Али-Баба
Полевропы ездит на общественном транспорте, метро, трамваях, автобусах.Это нормальный подход. Сейчас прехаться с поселка на таирово обходится в 300 грн вернуться обратно еще 300… 18000 грн в месяц…
   Ответить    
Прохфэссор
Знаю, знаю, дорого, сам ежедневно катаюсь, но у нас нет общественного транспорта. Трамваи это жесть и их очень мало, маршруты не соответствуют потребностям и т.д. А желтые скотовозки, вообще транспортом считаться не могут. Газенвагены для перевозки осужденных на смерть. Так что пока передвижение в собственном автомобиле, лично для меня в приоритете.
   Ответить    
Али-Баба
Если выделять для трамваев отельную зону движения, и не красть на строительстве, можно вполне сносный общественный транспорт организовать.
   Ответить    
Прохфэссор
Цэ хвантастика.
   Ответить    
Victor 6932
Victor 6932   страна по ip - ca 25 октября, 20:51     +2      
С Балковской давно нужен широкий мост, это позор, то, что с царский времен в этом месте служит один и тот-же Горбатый мост.
А трамваи на Балковской конечно нужны. Снесли в угоду маршрутчикам.
   Ответить    
Олег Пименов
Софиевская 134 ляма, а Новощепной — гадюшня, которую сносить полд ноль нужно, только 50 лям. Странная арифметика.
   Ответить    
Великолепный
Вероятно потому, что по и под ул. Софиевской проходят коммуникации и инженерные сети, а под Новощепным рядом таковых нет, т.к. нет и жилых домов. Есть только рельсы, дорога и опоры эл. проводов с наружным освещением.
   Ответить    
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
жилые дома там есть, как ни странно. И в них живут люди
   Ответить    
Али-Баба
Где именно? Ближе к кинотеатру? там реконструкцию делать не будут.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 24 октября, 00:14     -1      
между выездом из трамвайного Депо и автостанцией
   Ответить    
Али-Баба
На софиевской будут прокладывать продолжение т.н. бесшумного полотна, как на преображенской, а новощепной скорее всего просто заасфальтируют.
   Ответить    
shtas
shtas 23 октября, 15:22     +1      
А трасса Север-Юг не? Город погряз в пробках…
   Ответить    
АнгелА
АнгелА   страна по ip - od 23 октября, 15:23     +1      
А зачем? Их что, город интересует?
   Ответить    
Олег Пименов
Нет такой трассы, это был несбыточный прожЭкт Гурвица. Не следует путать с магистральным трамвайным сообщением "Север-Юг", которое будет кредитовать евроинвестбанк. Просто названия созвучные.
   Ответить    
shtas
shtas 23 октября, 15:37     +3      
в ген. план загляните, там деже две автомобильные трассы Север-Юг есть
   Ответить    
Олег Пименов
Нету никаких трасс. Это был прожэкт, который идет через частный сектор. Эту трассу проложить невозможно по причине частной земли.
   Ответить    
Аль Капоне
Аль Капоне   Proxy 23 октября, 19:16     +4      
Купить частное здание Краяна твоему лысому боссу ничего не помешало
   Ответить    
Ivan_Dulin
Ivan_Dulin   страна по ip - od 23 октября, 15:23     +3      
Еще 110 миллионов освоят тепловики: на эти средства заменят теплотрассы на улицах Бочарова, Пастера, Канатной, Семинарской, Балковской и Гоголя.

Канатная, Семинарская.. бедный квартал, вечно его копают
   Ответить    
Nikolaevich
Nikolaevich   страна по ip - od 23 октября, 15:30     +5      
Деньги ложим на депозит, потом берём кредит.И концы в воду, никто ни в чём не виноват.
   Ответить    
Crowned Clown
Все им мало…
   Ответить    
Олег Пименов
2 ярда это всего лишь 70 лям долларов, копейки сущие по нынешним меркам.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - eu 24 октября, 06:27     -1      
Для твоего Трупанова копейки?;)
   Ответить    
Неравнодушный
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Jus
Jus   страна по ip - us 23 октября, 18:00     +3      
Я не призываю ни к чему? Но может их 31ого, уже пора вынести оттуда??? Ну этож писец полный 22.5%, + сколько денег на тендерах разворуется, они там ваще страх потеряли?
П.с. а может еще лет 20 вперед кредитов наберут?! . 
   Ответить    
Прохфэссор
Я как налогоплательщик, категорически не согласен с целевой тратой этих денег. Во первых фасады. Все фасады имеют своих частных владельцев, то есть стоит например дом, все квартиры приватизированы и например сдаются или продаются за немалые деньги, а с какого перепугу, город должен этим владельцам квартир делать ремонт крыш и фасадов? Пусть тогда и мне, в моем частном доме, забацают ремонт фасада, я не против, хоть он у меня и так как ляля. Во вторых трубы для тепловиков. Это тоже какая то непонятная хрень. Есть некоторое количество людей, которые отапливаются от ТЭЦ, за что и платят деньги тепловикам, вот пусть на эти деньги и покупают трубы, при чем тут мои налоги? У меня индивидуальное отопление, и трубы я покупал сам. Пусть господа начальники города, потратят деньги на ремонт дорог и тротуаров, но не только в центре и в Аркадии, но и во всех районах, Бугаевке, Молдаванке, Пересыпи и Слободке. А то платить так всем, а ремонтировать то только там где туристы ходят?
   Ответить    
Али-Баба
Можно еще Привоз, принадлежащий друзьям труханова за кредитные деньги отремонтировать…
   Ответить    
Прохфэссор
Тут я с Вами соглашусь. Собственники зданий, сооружений и прочего недвижимого имущества, должны сами содержать своё имущество в порядке, а городские власти должны за этим следить и напоминать.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - eu 24 октября, 06:27     +1      
Многие городские  проблемы не ко всем относятся, например, лифты или трамваи, но это не повод, чтобы их не решать. Например, если я живу в центре, то тоже могу возмущаться тем, зачем делают дорогу на Таирова или Поскоте, если я там не живу;)
   Ответить    
Прохфэссор
Лифты, это проблемы жильцов дома с лифтом, и никого более. А за дороги платят автомобилисты.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - eu 26 октября, 08:36     +1      
Городской бюджет состоит из налогов не только автомобилистов.
   Ответить    
Прохфэссор
А что есть налог на лифт?
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - eu 27 октября, 19:51     +1      
Есть, он в тарифе на СДПТ.
   Ответить    
Прохфэссор
Если жильцы дома, помимо оплаты коммунальных услуг и лифта в том числе, платят дополнительно ещё и налог на лифт, то тогда конечно, имеют полное право требовать ремонта. Но что то я очень сомневаюсь, в существовании сего налога.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - eu 29 октября, 06:47     +1      
Тариф на СДПТ выше в домах с лифтами, плюс к этому идёт оплата за обслуживание лифтов.

Что входит в тариф СДПТ? — Социалка — Новости Одессы и Одесской области
   Ответить    
Lochadka
Lochadka   страна по ip - od 23 октября, 20:57     +1      
Теплотрассу на Пастера в том году меняли.
   Ответить    
   Правила


Kador fitness
Реклама


     
15 ноября
20:47
3 коммент.
Одесский учитель физики, избитый неизвестными, выписался из больницы: он дома и с новым велосипедом
20:33
12 коммент.
Back in the U.S.S.R.: в юбилейном клипе «Битлз» мелькнул взорванный коммунистами одесский собор
20:15
2 коммент.
«Допрос» самого богатого нардепа Верховной Рады Александра Урбанского (видеоанонс) видео
19:30
19 коммент.
Жители Гагаринского плато договорились с мэром: Труханов распорядился проверить стройку и договор аренды земли
19:12
17 коммент.
«Одиссей» проехался по Фонтану: одесситы оценили новый дизайн одесского трамвая  фотографии
18:02
6 коммент.
Куда пойти в Одессе: Ночь пожирателей рекламы, театр теней и 3D шоу в Оперном фотографии
17:40
17 коммент.
Житель области ударил соседа ножом в грудь за то, что тот чинил мотоцикл под его окнами
16:54
43 коммент.
Минобороны: на базе одесского санатория «Лермонтовский» создадут центр медицинской реабилитации военнослужащих
16:27
17 коммент.
Штормовое предупреждение: в Одессе и области ожидается гололед и сильный ветер
15:59
30 коммент.
Харьковские специалисты изучают одесский мусор  фотографии видео
14:51
18 коммент.
За страдания овец в Черноморске накажут начальника поста ветсанконтроля
14:27
9 коммент.
К Apple Pay в Украине подключился Банк Восток (новости компаний)
14:14
50 коммент.
Как экс-глава ГФС Продан через одесского бизнесмена дорогие отели в Турции покупал: опубликована переписка
13:29
1 коммент.
В Одессе покажут современную оперу без стен «Дидона и Эней» (общество)
13:12
3 коммент.
На скользких дорогах Одесской области застряли две фуры

Эксимер
Реклама


Статьи:

Голубика, фисташка и батат: фермерские эксперименты

Командир бронированной «змеи»: "Мы можем бросить вызов и большим кораблям"

Одесские виноделы радуются хорошему урожаю и готовят карту виноградников



Новости Одессы в фотографиях:







Интострой