sov4



31 марта 2012, 19:37

Война с ямами на дороге. Видеоролики, листовки и борьба с коррупцией


«Общественный контроль дорог» призывает автолюбителей к активным действиям против воровства средств на ремонтах проезжей части.

«На сегодняшний момент стало абсолютно ясно, что только с помощью активными проявлений автолюбителями своей гражданской позиции, возможно изменение ситуации, при которой ежегодно на дорогах Украины воруются миллиарды бюджетных средств», — отметил лидер ОКД Сергей Дубенко на пресс-конференции в информационном агентстве «Интерфакс».




По словам общественника, эту ситуацию можно изменить. Для этого, при поддержке МФ «Відродження», ОКД разработал и реализовал механизм автоматического составления нескольких десятков видов жалоб и обращений граждан на различные проблемы дорожного сектора: от дорожных выбоин, ям и незаконных парковок — до некачественной разметки, незаконных дорожных знаков и нелегальных «лежачих полицейских».

Кроме того, активисты общественного движения собираются распространять видеоролики, памятки и листовки. К примеру, на этих выходных, в Одессе, говорит Сергей Дубенко, активисты «Общественного контроля дорог» планируют раздать 20 тысяч листовок, в которых общественники призывают граждан, не дожидаясь помощи от чиновников, самостоятельно влиять на решение проблем плохих дорог и некачественного ремонта дорожного покрытия.

Кроме того, уверен Дубенко, граждане должны требовать от властей полной прозрачности информации об объемах, стоимости и условиях проведения дорожных работ с целью избежания коррупции и некачественного ремонта.









Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Бригадир
Бригадир   страна по ip - od 2 апреля 2012, 19:29     0      
Химическая угол Промышленная
Ответить
Пересыпь
Пересыпь   страна по ip - ua 31 марта 2012, 20:09     +14      
по поводу борьбы с коррупцией как-то не очень понятен механизм, а вообще есть опасение, что в этой войне ямы победят
Ответить
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 31 марта 2012, 20:34     +14      
Вполне возможно. Потому что нужно начинать войну не с ямами а с Ворсоветом и иже с ним. Городские дороги — это их парафия.
Ответить
Кот Васька
Кот Васька 31 марта 2012, 21:35     +13      
Поддержу, ой поддержу Корсара!
Маленький пример  помните «Яму им. Боделана» возле Привоза? Там ещё митинг с лозунгами от молодняка стоял
Для тех кто не помнит  поворот направо от Привоза перед парком Ильича (Преображенским) в сторону Молдованки
Ну и шо?? Вы видели этот угол?? Там где яма была  да! асфальт (правда с уклоном на градусов 6-10, отчего лужа собирается при первом дожде), а вот дальше !!! До Болгарской в прямом и обратном направлении  танковая трасса. Бог с ними с ходовыми ваших машинок (сам-то я пешеход) (хотя, верю(! )  больно! ) давайте бросим взгляд на рельсы трамвайные Они ж проседают под трамваем, они ж тонут в грязи!!! , Стрелки в воде на 10-15 см!! Как её вручную переключить? Скажете, должны автоматом переключатся? А тот автомат выключили, чтобы у водителя ошибок не случалось и задняя часть вагона не поехала к «Родине» Вот девчата и тонут по щиколотку в земельке одесской
А (между прочим) это место, как известно,  центр экскурсионного движения (как же  быть в Одессе и не зайти на Привоз???, хотя и Привоз уже).
Ворсовет и ОГЭТ делят кто должен благоустроить эту дорогу
Сохрани Господи, кто-то из иностранцев читал Бабеля и захочет взглянуть на Молдованку
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Oleksiy Chornyy   страна по ip - ua 1 апреля 2012, 13:37     +2      
А Вы не опасайтесь, а возьмите, и сделайте (если Вас это действительно волнует). Ребята Вам уже все пошагово расписали. Ходите сами и защищайте свои дороги и парадные, если не можете избрать себе нормальную власть или самим пойти во власть и что-то изменить.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 31 марта 2012, 21:47     +11      
Призывать воров не воровать это конечно хорошо, только мне кажется что это сизифов труд. Гораздо интереснее организовать «Общественный контроль РЕМОНТА дорог» чтобы активисты на своих машинах выезжали на места проведения дорожно-ремонтных работ и снимали на фото и видео как происходит заделка ям, очистка обочины, ремонт бордюра и т.д. Пускай выкладывают фото и видео-отчеты в Интернете или на специальных сайтах и комментируют нарушения технологии проведения ремонтных работ. Все таки 1 млрд грн собираются украсть на ремонте дорог. Я думаю контроль проведения работ станет гораздо более действенным механизмом чем бесполезные «письма счастья» в ГАИ. Я надеюсь «Общественный контроль дорог» не испугается дорожно-ремонтной мафии? Я даже удивлен что руководители «Общественного контроля дорог» сами не додумались до контроля собственно самих работ. Ведь если рассуждать логично, то надо контролировать процесс там где есть деньги и там где их еще не украли.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Сергей Дубенко   страна по ip - od 31 марта 2012, 22:20     +25      
Контролировать процесс может и должен каждый автолюбитель, а не только активисты и общественники. Фотографировать, снимать на видео, писать жалобы и обращения, распространять информацию на форумах и соцсетях.

Надо сделать так, чтобы у мерзавцев земля под ногами горела.
Ответить
Саня
Саня   страна по ip - od 31 марта 2012, 22:35     +4      
«Контролировать процесс»?
А, если процесса нет, что тогда контролировать? ) 
Ответить
Баракудик
Баракудик 31 марта 2012, 22:39     +8      
Не бойтесь врагов -они могут только убить; не бойтесь друзей — они могут только предать; бойтесь людей равнодушных — именно с их молчаливого согласия происходят все самые ужасные преступления на свете.
Все дерьмо надо вытаскивать наружу.
Ответить
Саня
Саня   страна по ip - od 31 марта 2012, 22:59     0      
Как-то все шаблонно и не искренне! (
И про дерьмо упомянули! ))
А вот, предложение способное реально решить эту проблему, корни которой лежат куда глубже, чем кажется на первый взгляд, так и не прозвучало.

- Фотографировать, писать, потом фотографировать то, что написали и наоборот, это не серьезно! ) — типичный хоровод. )) 
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Oleksiy Chornyy   страна по ip - ua 1 апреля 2012, 13:39     +2      
А Вы пробовали?
Ответить
Саня
Саня   страна по ip - od 1 апреля 2012, 21:07     -5      
Честно говоря Алексей, я не ожидал от Вас услышать предложение — пробовать пробивать головой стену. ))

Вы же должны понимать, что предложения Дубенко, годятся только для раскрутки сайта или организации, которые он возглавляет. Но никак не для решения дорожной проблемы.(
Ответить
citadel
citadel   страна по ip - od 31 марта 2012, 22:42     +4      
Сергей Дубенко 31 марта, 22:20-Они боятся только тюрьмы и НАТО.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Сергей Дубенко   страна по ip - od 31 марта 2012, 23:10     +18      
Согласен)

Но еще местные царьки боятся, что если привычно-покорное стадо вдруг начнет нехорошо мычать, кучковаться, превращаться в граждан, и выкладывать разную бяку в СМИ и интернет, то в Киеве большие дяди сделают местным дядям бо-бо.
Ответить
Саня
Саня   страна по ip - od 31 марта 2012, 23:51     -3      
С чего вы решили, что они чего-то бояться? ))
Видно, что вы не знаете тех о ком говорите! ) 
Ответить
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 1 апреля 2012, 06:47     +7      
Сергей Дубенко прав. Больше всего они боятся огласки и резонанса по поводу своих действий ( или — бездействий). Если вода долго капает на одно место — то в камне дырка появляется. Вот так у кого-то в чайнике дырка появится и в итоге — стукнут кулаком по столу, чтобы прекратилась эта головная боль. Видимо, это Вы, Саня, не знаете тех, о ком говорите. Они привыкли беззаботно сидеть на уютных местах, при этом не ударяя палец о палец. И, когда начинается дискомфорт — начинают шевелиться, чтобы этого избежать.
Ответить
ДэНис
ДэНис   страна по ip - od 1 апреля 2012, 09:48     +3      
Под лежачий камень…
добились всё-таки улучшения по части парковок, можем и здесь навести порядок…
Ответить
Саня
Саня   страна по ip - od 1 апреля 2012, 21:35     -1      
Говоря о том, что они бояться, мы говорим о ихней боязни потерять теплое место. Но как, это не парадоксально, но это никак не связано с получением желаемого результата.
Сколько было резонансных мандраже с их стороны, и что в городе изменилось? Что кто-то прибежал асфальтировать дворы или ремонтировать трубы водоснабжения? Может после обвалившихся домов, кто-то начал ремонтировать другие аварийные дома или хотя бы крыши? — Нет!
То, что они боятся за свои места, это еще не значит, что мы можем на них влиять. Мы сможем на них влиять, только тогда, когда реально от нас будет зависеть ихнее прибывание на должности. А, пока что все решается в Киеве.(

А, что касается тех, о ком мы говорим, то я их знаю достаточно хорошо, для того, чтобы высказывать свои сомнения, относительно методов борьбы с ними.
Я не против борьбы!
Я против профанации борьбы!
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Oleksiy Chornyy   страна по ip - ua 1 апреля 2012, 13:42     +4      
Боятся. Сначало попробуйте что-то сделать, а потом говорите, что не работает.
Ответить
Светлана Аркадьевна
Светлана Аркадьевна 1 апреля 2012, 17:10     +1      
Сергей Дубенко, ну а вот предусмотрели ли Вы, что нужно будет делать, если будут приходить письма с ответом на жалобы о недостатке финансирования? Если предусмотрели, то дело конечно полезное, а если не предусмотрели, то это будет безполезнейшее занятие. Дайте ответ.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Сергей Дубенко   страна по ip - od 1 апреля 2012, 17:40     +8      
Если к Вам в квартиру ломятся воры, вы звоните в милицию, а там отвечают: «недостаток финансирования, отбивайтесь сами», то что Вы в этом случае будете делать?

Дайте ответ.

А вот и ответ на Ваш вопрос: такой ответ мне не приходил и НИКОГДА не прийдет, т.к. это никоим образом не влияет на факт наличия нарушения и обязанность властей его исправить и привлечь к ответственности виновных. Теперь жду ответ на свой вопрос.
Ответить
Светлана Аркадьевна
Светлана Аркадьевна 1 апреля 2012, 23:35     0      
Если они вломятся в моем присутствии, то это уже не воры, а грабители.
У меня в квартире есть дедушка, а у него ружишко.
Так как вы указываете и происходит. Скорая помощь не выезжает, если нет топлива, милиция на мелочь тоже не выезжает, чтобы сэкономить.
Да и не гневите бога. Те дороги, которые в Одессе, это еще сказочные дороги, по сравнению с другими в украине. Я, как обывательница  считаю, что это заслуга гурвица, как бы его сейчас не хаяли. Я не знаю чем плохим или хорошим отличился он еще, но дороги подедал именно он. Я понимаю, что вы хотите светится в различных движениях и набирать себе балы. Но это это все, извините меня за грубость, херня на постном масле. Сейчас в этой стране и городе происходят более ужасные процессы, которые могут привести к необратимым последствиям. В дорожных службах сейчас сидят, как и везде, рабы. Даже если и поймаете какого дорожного чиновника, его легко сменят на другого, который будет такой же разменной монетой. Легче всего кляузы строчить. Чем больше жалоб пишут, тем более поверхностно на них реагируют.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Сергей Дубенко   страна по ip - od 2 апреля 2012, 00:15     +8      
Ужасные процессы, о которых Вы говорите, происходят в стране, во многом, из-за равнодушия и безразличия граждан. Поэтому, еще раз повторюсь, лично я буду делать все от себя зависящее, чтобы земля горела под ногами подонков.

К счастью для нас, таких активно проявляющих себя граждан, уже далеко не единицы. И не важно, жалобы это, акции, пикеты или митинги. Главное делать жизнь воров и лицемеров невыносимой насколько это от нас зависит.

P.S. Дороги не сказочные. Воруют миллиардами.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 2 апреля 2012, 01:20     -1      
Ужасные процессы в нашей стране происходят оттого что люди не могут объединиться для достижения то или иной цели, а одной из главных причин по которой люди не могут объединиться в группы по интересам -как раз являются некачественные политики, которые пытаются оседлать модную тему. Именно некачественность и незрелость предводителей (лидеров)  основная проблема нашего народа. Желающих быть лидером много, а реально способных и удачливых крайне мало.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 31 марта 2012, 22:07     +7      
Я даже могу подсказать как сделать так, чтобы контроль ремонта дорог был как можно более действенным  во время ремонта и после него желательно не только фиксировать на камеру последовательность и правильность действий дорожных рабочих, но и проводить замеры ремонтируемой площади и подсчет машин с асфальтом. После работ можно сделать повторную калькуляцию по государственным расценкам по реально выполненному объему работ с учетом реального количества материалов и задействованной техники и реального количества рабочих. Получим реальную сумму на которую была выполнена работа, а это уже серьезная улика для возбуждения реальных уголовных дел, т.к. те документы по которым будут актироваться эти работы будут отличаться по стоимости от факта в десятки раз. Особенно действенным контроль ремонта дорог может быть в области, где даже руководство ДРСУ не знает что происходит во время работы на трассе и как работают их рабочие.
Ответить
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Oleksiy Chornyy   страна по ip - ua 1 апреля 2012, 13:44     0      
Игорь, можете сделать инструкцию по мониторингу? Готовы попробовать.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 2 апреля 2012, 00:00     +2      
Давайте попробуем сделать методичку по борьбе с ямами. Начнем с главного -основная цель коррупционеров и мошенников украсть деньги выделяемые на ремонт дорог и тротуаров. Деньги как привило выделяются из бюджета, а значит все сметы на работы обязаны рассчитываться на базе утвержденных правительством сметных норм и правил. При строительстве всех видов в том числе и дорожном основной заработок строителей и ремонтников образуется за счет несоблюдения технологии и экономии материалов и заработной платы. Т.е. допустим есть такая сметная расценка — укладка асфальта (например 500 метров квадратных) у этой расценки есть стоимость (сколько собственно это стоит). А сама стоимость складывается из затрат -т.е. количества материалов потраченных на работы (собственно асфальта) стоимости эксплуатации машин и механизмов задействованных в процессе укладки асфальта (укладчики и катки) а также заработная плата рабочих задействованных в производстве работ (дорожные рабочие и машинисты укладчиков и катков) Продолжение следует
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 2 апреля 2012, 01:38     +2      
Как правило работы которые должны выполняться 10 часов силами 10 человек (10х10=100 человекочасов)выполняется силами 2-3 работников в течении 10-15 часов (3х15=45 человекочасов) плюс к этому вместо квалифицированных рабочих, которые имеют необходимый опыт и навыки, берут с улицы неквалифицированных разнорабочих, которые не имеют опыта ведения специфических работ (опять же экономия). Так же и с механизмами -там где предусматривается многократная трамбовка грунта (под дорожное полотно) с периодической проливкой его водой, трамбуют в два- три раза меньше, чем достигают экономию на использовании механизмов и расходе ГСМ. По этому можно выделить три фактора которые подлежат учету при оценке выполненных работ  1.Площадь ремонта дорожного покрытия 2.Количество материалов которые были подвезены к месту работ 3.Количество механизмов и работников задействованных при работах. При контроле работ надо подсчитать площадь отремонтированной дороги (или количество латок на дороге и их приблизительные размеры). 2.Если удалось понаблюдать за работами, то неплохо было бы подсчитать количество автомобилей с асфальтом, которые разгружались на месте работ. 3.Если есть возможность -зафиксировать количество механизмов, используемых для производства работ и количество рабочих. В дальнейшем, имея необходимую информацию, можно обращаться за письменными разъяснениями по поводу проведенных работ в районную администрацию (В соответствии с Законом Украины «Про звернення громадян») излагая письменно известные Вам факты производства работ на конкретном участке дороги и с просьбой разобраться были ли допущены нарушения в ходе производства работ, кто выполнял работы и какой объем работ был выполнен и на какую сумму. Администрация должна будет предоставить письменный ответ (документ) с которым уже можно идти в суд, прокуратуру и милицию.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 2 апреля 2012, 01:43     +1      
Как вариант для гневного письма в районную администрацию можно использовать следующие тезисы:
-Работы производились с нарушением технологии
-Количество материалов использованных во время ремонта было недостаточным для устранения дефектов дорожного покрытия
-Количество рабочих было недостаточным для полноценного  и качественного ремонта
-Механизмов, которые использовали для ремонта дорог было явно недостаточно к тому же они были частично неисправны.
-В результате проведения ремонтных работ остались дефекты дорожного полотна, которые угрожают безопасности дорожного движения.
Ответить
Фёдор Викторович
Фёдор Викторович 31 марта 2012, 22:10     +3      
Да, при Р.Б. все дороги города были дорогами им.Р.Б.А вот ходовики имели работу круглосуточно.Я знал человека, который за 1 зиму-3 раза делал ходовую.А «Наш» Мэр дороги не делает, а зимы-то-не было:вспомните, какая зима была при Гурвице-и за 1 месяц всё было сделано.
Ответить
Кот Васька
Кот Васька 31 марта 2012, 22:21     +4      
Игорь!
«Благими намерениями дорога в АД вымощена…»
Как(???) Вы себе ЭТО представляете? Над каждой ямой на дороге стоят минимум (!! ) 3 человека — один с видеокамерой, двое других с секундомерами, калькулятором и нормативными актами в руках (добавим ещё спец приборы (типа линеек для промера глубины закладки каждого слоя… и рулетки для промера длины…)
Это не контроль, это надзор получается… Вот давайте все бросим работу и пойдём надзирать над укладкой асфальта!
Может есть более простой вариант?? Типа — не можешь..рать — не мучай..опу?? Не сделал как надо — деньги не получишь? И платить не вперёд а по факту.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 31 марта 2012, 23:38     +3      
Объемы работ считаются по факту и очень просто и быстро, достаточно перемерять то что уже сделано сделав приблизительные замеры с точностью до метра. Поверьте даже такой очень поверхностный подсчет выявит воровство сотен миллионов из того миллиарда который решили списать на дороги. И это действительно реальная угроза коррупционерам, поскольку до сегодняшнего дня никто ничего не считал даже приблизительно. Просто делались документы на несуществующие ремонты десятков километров дорог.
Ответить
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 1 апреля 2012, 06:48     +4      
Проверить — сколько сделано — не проблема. Сложнее проверить КАК сделано.
Ответить
Кот Васька
Кот Васька 1 апреля 2012, 13:33     +2      
Сразу и Корсару и Consigliori — Кто??? Кто проверять пойдёт?? Вот, зная все «тонкости и нетонкости» — кто?? Назовите хоть одного, рискующим собственным местом и отвечающим за слово.
Опять надежда на КРУ и прокуратуру… а там не ТАКИЕ??? Потому и дороги — — — — ТАКИЕ…
Ответить
Consigliori
Consigliori 1 апреля 2012, 10:26     +3      
100% Всеми азами этого процесса давно владеют и КРУ, и прокуратура еще со времен ОБХСС. Вот только почему-то не чешутся, даже голова туда не поворачивается. Странно.
Ответить
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 1 апреля 2012, 13:39     +1      
Уже говорил — мАханизмы заржавели. Без придания ускорения пинком под зад — с места не сдвинутся. Сейчас последует вопрос от Кота Васьки — КТО придаст это ускорение? Заранее отвечаю — Городская громада, у которой сапог  подходящего размера.
Ответить
Кому татор а кому лятор
Кому татор а кому лятор   страна по ip - od 1 апреля 2012, 01:24     +5      
На днях проехал по дороге Теплодар — Беляевка. Самое удобное для самоубийц место. Если ехать просто прямо, а не как в слаломе — гарантированно разобьёшься. На остановке при дороге крупно написано — ВОРЫ, ГДЕ АСФАЛЬТ?
Ответить
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 1 апреля 2012, 06:50     +5      
ГДЕ асфальт — понятно. Непонятно, куда девались бабки НА асфальт.
Ответить
khimera
khimera   страна по ip - ua 1 апреля 2012, 11:32     +1      
Каждый день там езжу, дорога шик.
Ответить
Кому татор а кому лятор
Кому татор а кому лятор   страна по ip - od 1 апреля 2012, 11:50     +1      
Особенно в сторону Теплодара.
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 3 апреля 2012, 01:02     0      
«Удивительное признание не так давно сделал президент Д.А. Медведев на совещании по поводу российской транспортной системы: «У нас или отвратительные дороги, либо дорог нет вообще». И еще: «В дорожной отрасли не ворует только ленивый».

За три года деятельности нами были выявлены нарушения в дорожной отрасли СФО на 4 миллиарда 440 миллиона рублей.
Распишу постатейно. Оплаченные, но не выполненные работы  160 млн рублей. Стоимость работ и материалов, качество которых не подтверждено документально,  1 миллиард 264 миллиона рублей. Стоимость работ и материалов, качество которых не соответствовало проектам и нормативным документам,  437 миллионов рублей. Нецелевое использование бюджетных средств  26 миллионов рублей и т.д.
При этом стоит учесть, что, исходя из нашего регламента, мы проверяли тот либо другой орган управления один раз в год и подвергали ревизии всего 2030% от освоенных средств. Если бы имели возможность проверить все 100%   с уверенностью можно сказать, нашли бы еще миллиарды растраченных рублей. А для полноты картины вспомните, что в России еще 7 федеральных округов.»
novayagazeta.ru/economy/51910.html
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 3 апреля 2012, 01:08     0      
При проверке оконченного и принятого к эксплуатации объекта стоимостью 91 миллион рублей — «противолавинная галерея» на автомобильной дороге М-54 (Упрдор «Енисей», Республика Тыва), были установлены следующие нарушения. Принятые и оплаченные, но не выполненные работы на сумму 2 миллиона 290 тыс. рублей. Не подтверждено документально качество материалов и конструкций на сумму 24 миллиона рублей. Отсутствует исполнительная документация на принятые работы на сумму 7 миллионов 607 тыс. рублей. Неправомерная оплата подрядчику — 4 миллиона рублей… Общий объем неэффективно использованных бюджетных средств — 44 миллиона рублей, или 48% от общей стоимости объекта

Упрдор «Забайкалье». В ходе проверки выявлено нарушений на 157 млн рублей, или 47% от общей стоимости проверенных работ. Из них 27 миллионов выплачено за невыполненные работы. Стоимость работ и материалов, качество которых не соответствует либо не подтверждено документально, — 84 млн рублей.

мостовой переход через Ангару в Иркутске. Этот мост строился с 1999 года, но ни одной проверки качества работ и эффективности расходования средств со стороны Федерального дорожного агентства не проводилось. И узнать что-либо о фактических расходах за 1999—2001 годы на сумму 915 млн рублей оказалось невозможным — в виду отсутствия первичных документов. Нами были проверены дорожно-мостовые работы стоимостью 1 миллиард 228 млн рублей. Установлено. Стоимость оплаченных, но не выполненных работ — 9 млн 700 тыс. рублей; нецелевое использование — 6 млн 700 тыс. рублей; стоимость работ и материалов, качество которых не подтверждено документально, — 294 млн рублей; стоимость работ и материалов, не соответствующих проекту и нормативным документам, — 141 млн рублей. Необоснованно завышен индекс изменения сметной стоимости, вследствие чего дирекцией излишне оплачено 16 млн 700 тыс. рублей. А еще 3 млн потерялись при смене подрядной организации. Плюс — «по мелочи». Итого: 528 млн рублей.

Еще хуже складывалась ситуация при строительстве мостового перехода через реку Томь в Кемерове. Оплачено за невыполненные работы — 21 млн рублей; стоимость работ и материалов, качество которых документально не подтверждено, — 204 млн 900 тыс. рублей; стоимость дорожно-мостовых работ, не соответствующих проекту и нормативным документам, — 13 млн 340 тыс. рублей… Общая сумма неэффективно использованных бюджетных средств — 463 млн рублей, или 69% от стоимости работ, нами проверенных
Ответить
IgorL
IgorL   страна по ip - od 3 апреля 2012, 01:09     0      
Проверяли Упрдор «Южный Байкал», Республика Бурятия. При стоимости проверенных объектов 148 млн рублей нами были выявлены нарушения на 125 млн рублей — то есть на 85%!

Вы думаете, что руководство Федерального дорожного агентства, располагая данной информацией, приняло кардинальные меры, чтобы устранить безобразия? Никаких мер принято не было, что и предопределило отвратительную ситуацию в дорожной отрасли Сибирского федерального округа в последующие годы.

Так, в ходе проверки краевого государственного учреждения «Крудор» (Красноярск) было установлено, что во время строительства первого пускового комплекса на автомобильной дороге М-53 «Байкал» при устройстве земляного полотна была произведена оплата работ по поливу водой на сумму 37 млн рублей. Однако в исполнительной документации сведений о данном виде работ не обнаружено.Кроме того, оплата «водных процедур» в размере 5 млн рублей была произведена за ноябрь-декабрь, когда температура была от минус 9 до минус 18 градусов.

Аналогичная ситуация в республиканском управлении автомобильных дорог «Горно-Алтайавтодор», где были оплачены фактически не выполненные работы по поливу водой уплотняемого грунта в зимний период на сумму 2 млн рублей.

При проверке республиканского дорожного агентства Республики Бурятия по документам значилось укрепление откосов земельного полотна растительным грунтом на сумму 300 тыс. рублей и засев травы на сумму 1 млн 300 тыс. рублей. Однако при осмотре ничего обнаружено не было.

И подобное свойственно не только дорожной отрасли Сибирского федерального округа. В Упрдор «Колыма» (Дальневосточный федеральный округ) при капитальном ремонте моста через реку Сухая не были выполнены, но приняты и оплачены работы по возведению береговых опор, монтажу пролетных строений, временного объездного моста на общую сумму 34 млн. По содержанию искусственных сооружений допущена переплата в размере 12 млн 562 тыс. рублей.

При проверке межрегиональной дирекции по строительству автомобильной дороги Чита—Хабаровск (Дальневосточный федеральный округ) было выявлено нарушений на сумму 64 млн рублей. Например, было якобы посажены деревья на 700 тыс. рублей и посеяна трава на сумму 4 млн рублей. Но ничего не сажали и не сеяли
Ответить
   Правила

Комментарии размещаются сторонними пользователями нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователей.


Єксимер
Реклама


      
20 августа
14:43 В Военной академии состоялся выпуск: дипломы получили 40 молодых лейтенантов  фотографии
13:42
15 коммент.
Одесские патриоты снова атаковали стройку возле «дома-стены» (обновлено) фотографии
12:05
3 коммент.
В Одесской области погиб офицер СБУ
12:05
16 коммент.
Прокуратура: в одесском СИЗО все-таки избивали заключенных, открыто уголовное производство
11:43
19 коммент.
В казарме под Одессой сгорели 15 противогазов
11:20
22 коммент.
После акций устрашения в одесское СИЗО на проверку едет омбудсмен Лутковская и комиссия ГПУ
11:00

9 коммент.
Одесский «Черноморец» могут возглавить Леонид Буряк и Семен Альтман
09:24

2 коммент.
Наши в первой футбольной лиге: одесситы проигрывают, зарянцы снова побеждают «всухую»
08:00
5 коммент.
Измаильская мэрия хочет вернуть аэропорт: область оказалась плохим хозяином
19 августа
22:03
32 коммент.
Реставрация Воронцовского дворца и колоннады с высоты птичьего полета  фотографии
22:01
5 коммент.
В Измаиле объединят две больницы
21:48

12 коммент.
Одесский «Черноморец» в компенсированное время проигрывает новичку Премьер-лиги
20:16
26 коммент.
Разведчики Военной академии Одессы стали лучшими в Украине и получили 50 тысяч гривен  фотографии
18:30
123 коммент.
Бунт на «Седьмом километре»: торговцы намерены перекрыть дорогу из-за готовящегося повышения арендной платы
17:08
12 коммент.
В Одессе Бубка открыл железное Древо спорта и спортфестиваль с батутами и роллерами  фотографии

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

По обе стороны подковы: пульс Города над Аркадией

Наши люди в Нью-Йорке: одесситка Саша Гордон покоряет Америку

Замначальника штаба ВМСУ — о доктринах НАТО, английском языке на украинском флоте и проблемах с таможней




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:







Одесские патриоты снова атаковали стройку возле «дома-стены» (обновлено)
Одесские патриоты снова атаковали стройку возле «дома-стены» (обновлено)
В Одесской области погиб офицер СБУ
В Одесской области погиб офицер СБУ
Прокуратура: в одесском СИЗО все-таки избивали заключенных, открыто уголовное производство
Прокуратура: в одесском СИЗО все-таки избивали заключенных, открыто уголовное производство
Клиника Святой Екатерині