Самым прибыльным КП Одессы стало «ТГО», самым проблемным – «Горэлектротранс»
Самым прибыльным коммунальным предприятием города по итогам прошлого года стало «Теплоснабжение города Одессы» (ТГО). А самым проблемным – «Горэлектротранс».
Об этом заявила директор городского департамента финансов Светлана Бедрега, представляя отчет об исполнении бюджета за прошлый год.
В прошлом году на компенсацию льготного проезда в электротранспорте из городской казны было получено 35,2 млн. гривен. В этом году планируется выделить на 10 млн. больше. И вместе с тем, сумма не покроет затрат КП на перевозку льготников. «Однако ликвидировать это коммунальное предприятие нельзя», – цитирует чиновника агентство Odessa Daily.
Фото Влада Невского
Финансист напоминала, что в прошлом году городские власти ликвидировали 11 КП.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Для тупых и зажравшихся воров напомню: объекты социальной инфраструктуры не обязательно должны быть прибыльными, они могут содержаться за счет других источников финансирования. Это — обязанность нормального государства и нормальных муниципальных властей.
Я вот уверен что при грамотном менеджменте можно сделать горэлектротранспорт прибыльным, даже с учетом льготников. Надо турникеты вместо кондукторов и считать деньги. Вот кто знает сколько там реально денег заходит? Думаю больше чем показывается официально раз в -надцать.
Был летом в Москве. Электротранспорт стоит — 30 рублей стоит поездка, а это 1 доллар или 8 гривень у нас 1, 25 грн. Это как? У русских энергоносители в пять раз дешевле! Вот Вам и деньги и на развитие, и на окупаемость!
В Стамбуле трамвай стоит больше 1-го доллара! Тоже очень богатая страна Турция. Но там в трамвай приятно войти! А у нас ВЛАСТИ пиарятся за счет горожан, дешевый транспорт, б ь, но это же не трамвай и тролейбус, а скотник!!!
Средняя ЗП по Одессе 2258, по Украине (не в Киеве) за 2011 2297-2749, короче, около те же 300 у.е. По Киеву 3500-4100, в общем, 400-500.
В восхваляемой Вами столице нашей Родины городе-герое Москве 43000руб, т.е. чуток не дотягивает до 1500. А по России в целом от 10 тыров до 54, но это уже Ямал с его преференциями и бенефициями. А так, уж не более московской однозначно
А то выходит, что наше 1800 билетов на зарплату меряется с московским 1500 и делается вывод, что у нас впятеро дешевле
P.S. Духи интернета нашептали, что по Стамбулу средняя примерно 500, знающие пусть уточнят. Но за одну только рыбу уже не жалко ;)
Погуглите «средняя зарплата в России». Первые три ссылки.
И, опять же, если уж сравнивать как Heppy Live задал, то Одесса/Москва, Украина/Россия, а не одесскую цену на билет к российской зарплате, или выйдет средняя температура по больнице.
Как за что? Осенью ставили, чтобы сделать козлом отпущения за провал зимнего сезона, а оказалось: «Самым прибыльным коммунальным предприятием города по итогам прошлого года».
Руководителем КП «Горэлектротранс» необходимо назначить И.Чумаченко, а само КП продать «Ауре-О».Там с осбой и даже не ожиданной заботой (типа бесплатное питание) относятся к инвалидам, малоимущим и сиротам.Такие проэкты ради них реализуют! что здоровые, трудоспособные завидовать будут.
Господа, Вы сравнивает цифры доходов граждан в Москве, Стамбуле, с доходами в Украине, это имеет какойто смысл только в плане социальной защищенности, не более того! Запасные части, смазочные и расходные материалы стоят что в Москве, что в Стамбуле, что в Одессе — одинаково, или в Одессе даже дороже. Электроэнергия у нас дороже чем в Москве это точно. Вот и весь сыр бор — что бы трамвай ехал — его нужно накормить и отремонтировать! И на самом деле его (трамвай) не интресует — есть ли у Вас деньги или нет. Для любого НОРМАЛЬНОГО предприятия должна работать экономика! А у нас «heffalump» считают что это социалка, что Вы хотите? Так и будем ездить на развалюхах, без кондеров, и ждать когда это 30-ти летнее чудо развалится по дороге! Я уже просто молчу про безопасность!
При всём уважении, Вы немного путаете меня с кем-то из предыдущих ораторов. Я про социалку ни слова. Сами в первом своём посте цифры привели? От них и плясал.
Дали б что другое (скажем, дотируется ли эл.транспорт из гос/обл/гор бюджетов и величина этих самых бюджетов; количество подвижного состава, количество маршрутов и их длина, сколько пассажиров/льготников, интервал движения и прочие пассажиро-километры — так и я б другие результаты озвучил.
Если же min/средн.ЗП не упоминать, то, из Вашего утверждения следует, что для подъёма города вообще и транспорта в частности, достаточно лишь и нам в 5 раз поднять цены. Ну и как, поедут одесситы за 6-8 грн? Или лучше поинтересоваться откуда именно такая цена на эл/э образовалась?
До 17-го как-то и на трамвай собрали, и насчёт цен никто не протестовал. После — дотировало государство, получавшее с этого прибыль за счёт стабильной работы прочих предприятий и снижения соц.напряжённости.
А сейчас, когда КАК БЫ дотируемое КАК БЫ коммунальное предприятие КАК БЫ возит нас в КАК БЫ вагонах и КАК БЫ рассчитывается за электричество и прочее не слишком ли много переменных в этом уравнении?
heffalump — извините, если ошибся. Просто мое мнение — все нужно делать качественно и надолго. То, что у нас сейчас называют общественным транспортом — УРОДСТВО во всех проявлениях, и в электро, и в автобусном варианте. В Китае тоже ездит чистый и современный комфортный общественный транспорт, и стоит он от 1 до 2, 5 юаней, но есть серьезная дотация государства.
Даже если и ошиблись, не беда; приятно было пообщаться. И таки Вы правы, у нас транспорт просто одно из проявлений той пластмассово-одноразовой жизни, что культивируется вокруг во всём. «Всерьёз и надолго» делать не только дороже, но еще и находится куча желающих помешать.
10-й трамвай, время 9.00 и после, водители ПРОСТО не пытаются даже выдать талон, просто машинально руку протягивают за деньгОй! Днем в районе 12.00 тоже самое. О какой прибыли может идти речь? -Вы этим водителям доверили бы свои деньги Светлана Бедрега? -Я бы нет! Когда уже НАВЕДУТ с этим порядок?
Потребовал наркотиков, но их в меню не оказалось: мужчина открыл стрельбу в одесском ресторане
41-летнему уроженцу Днепропетровской области грозит до семи лет лишения свободы за стрельбу в одном из ресторанов Одессы. Инцидент произошел во время отдыха мужчины с товарищем.
За январь непогода в Одессе повалила полсотни деревьев
По данным коммунальщиков, в городе упали 53 дерева и 102 крупные ветки. В настоящее время коммунальные службы продолжают распил и вывоз деревьев после последней непогоды.
В четырех населенных пунктах Одесской области отменят графики отключения света из-за морозов?
С инициативой не применять почасовые отключения в четырех населенных пунктах Одесской области на период понижения температуры обратился глава ОВА к президенту Украины.
На Одесчине прихожанин Свидетелей Иеговы получил три года тюрьмы за уклонение от службы
Мужчина, чья религия запрещает брать в руки оружие, не смог убедить Ивановский райсуд в праве на альтернативную службу и получил реальный срок за уклонение. Обвиняемый уроженец села Великая Михайловка, официально числящийся в общине Свидетелей Иеговы. В апреле 2025 года он прошел медкомиссию и был признан годным. Якобы получил повестку явиться в сборный пункт, но не сделал этого.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?