ЗАРС



15 февраля, 16:37

Скальпель, надфиль, аэрограф: авиатехник одесского аэропорта строит дома маленькие «Мессершмитты» и «Фантомы»  


Стендовый моделизм — хобби по созданию копий реальных предметов в определенном масштабе. Обычно копированию подвергается техника – корабли, танки, самолеты, автомобили. Кстати, ни один музей не обходится без таких экспонатов, все уменьшенные модели и диорамы созданы моделистами. Корреспондент «Думской» побывал в гостях у одесского любителя этого занятия.

Впрочем, почему любителя? Павел Суздальцев — не только известный в своем кругу авиамоделист, но и профессиональный авиационный техник. Он трудится в нашем аэропорту. Создавая маленькие самолетики, одессит отдыхает от больших крылатых машин, с которыми постоянно имеет дело.


Grumman F-14 Tomcat

Grumman F-14 Tomcat

Павел рассказал нам, как началось его увлечение. Было это в давние советские времена. Сборные модели тогда, в конце 1970-х годов, у нас почти не продавались, если не считать продукцию гэдээровской фирмы Plastikart и изделий, которые выпускались отечественными фабриками игрушек с помощью пресс-форм обанкротившейся английской компании FROG. Но и они появлялись в магазинах очень редко, тут же порождая ажиотаж и очереди из пацанов, болеющих авиацией. С прилавков заветные коробочки сметали в считанные часы.

«У немцев к моделям шли небольшие дополнения в виде краски и клея, что было очень кстати в ту эпоху дефицита. Я как сейчас помню этот непередаваемый запах немецкой химии, который приятно бил в нос каждый раз, когда я открывал коробку «Пластикарта», — рассказывает Павел.

По его словам, модели в магазинах игрушек, когда появлялись, стоили относительно недорого – от двух до шести рублей в зависимости от размеров и масштаба (для сравнения: килограмм «Докторской» тогда продавали за 2 рубля 20 копеек, бутылка водки шла по 3,60). Но конечно, проще было достать их на черном рынке. Кстати, сходки моделистов, в отличие от собраний любителей KISS, Sex Pistols, джинсов и жвачки, милиция не разгоняла. Видимо, это хобби не считалось идеологически и экономически вредным. Да и модели «Юнкерсов» и «Мессершмидтов», если и были у кого в коллекции, то без оригинальных опознавательных знаков, и малограмотные милиционеры не могли отличить их от советской техники.

Как и почитатели творчества Джина Симмонса и Томми Тайера, моделисты собирались на выходных в парке Шевченко. Кто-то всегда приносил сделанную с нуля модель, и толпа с жаром критиковала сборщика, обвиняя его в криворукости или нежелании заглянуть в чертежи, которые, к слову, тоже были большой редкостью. Иногда на сходке демонстрировали иностранные журналы о моделизме, купленные за бугром, и все восхищались качеством печати, глянцевой бумагой и офигенными картинками.

Приносили и коробки с импортными моделями. Чаще всего это были японская «Хасегава», южнокорейская «Академия» или американский «Монограм», но случались также польские, чешские и французские изделия. Конечно, эти модели стоили совсем других денег, но и качество отливок, декалей (переводных картинок), проработка поверхности крыла и фюзеляжа были намного лучше, чем у тех, которые продавались в наших магазинах.

Чаще всего модели шли на обмен, хотя некоторые ими торговали. Цены могли быть заоблачными, от 20-30 рублей (недорогой фотоаппарат, хорошие наручные часы или билет на самолет из Одессы в Москву).

У моделистов был свой сленг, непонятный для посторонних. «Вася за Мустанга просит двух Черных вдов!» — это означало, что Василий готов обменять модель американского истребителя P-51 Mustang на два американских же Northrop P-61 Black Widow. Тут все дело было в производителях: «Вдов» делали в Москве, поэтому они почти ничего не стоили, а «Мустанги» были только импортными.

Или, скажем, фраза: «Не нравится мне этот Худой, у него фонарь мутноват». Говоривший имел в виду, что остекление кабины у копии немецкого 109-го «Мессершмитта» плохо пропускает солнечные лучи.

«Первый цивилизованный модельный магазин в Одессе появился на стыке эпох — в 1990-м. Он размещался в подвальчике на Франца Меринга, — вспоминает Павел Суздальцев. — В плане ассортимента это был заметный шаг вперед, но мы туда ходили, скорее, на экскурсии, чем за покупками, цены откровенно кусались». Позже появилось еще несколько магазинчиков, а в них – чудо невиданное! – дополнительные наборы, при помощи которых практически любую модель можно превратить в конфетку, то есть собрать очень точную копию оригинала.

«Сейчас купить такие наборы по интернету – совершенно не проблема, а тогда они были только в магазинах. Речь идет о фототравлении, которое изготавливается для каждой конкретной модели. С ним, например, можно очень точно собрать кабину, как на настоящем самолете, только уменьшенную в 72 раза. Со всеми кнопочками, рычажками, циферблатами и катапультным креслом», — продолжает наш собеседник.

Цена таких наборов сопоставима с ценой самой модели, но конечный результат того стоит. Моделисты собирают модели в основном для себя, чтобы работа стояла на книжной полке или письменном столе, радуя глаз, но и мнение «коллег» по увлечению тоже много значит.

«Делай так, чтобы у зашедшего в гости товарища отвалилась челюсть от зависти», — улыбается Павел.

Решающее значение имеет покраска. У каждого настоящего моделиста есть аэрограф (пульверизатор) и компрессор. Модель должна полностью соответствовать прототипу, а для этого нужно точно смешать краски для получения оттенка, воспроизвести аэрографом все узоры камуфляжа. Некоторые мастера копируют и такие нюансы, как нагар на двигателях, грязь и подтеки масла: мелочи очень оживляют любую модель, но делать это надо очень осторожно, сверяясь с фотографиями реального самолета.

В моделировании миллион хитростей. Чтобы все изложить, и толстой книги мало. К счастью, сейчас есть интернет, а в нем – уйма специализированных сайтов и форумов. На таких виртуальных площадках опытные завсегдатаи строят модели в прямом эфире. Они выкладывают фото каждой операции и рассказывают, с помощью каких инструментов и как именно сделана та или иная деталь. Часто на форумах устраивают конкурсы по постройке, жюри выбирает победителей с обязательным вручением призов от спонсоров и магазинов. Живых выставок все меньше и меньше. В Одессе последняя проводилась семь лет назад, но общеукраинские смотры, слава Украине, еще существуют. Самые известные проходят в Броварах и во Львове. Это вам уже не сходка в парке Шевченко – такие мероприятия собирают сотни моделистов со всех концов страны и из-за рубежа. Они привозят все лучшее, что было сделано за год.

Коллекция Павла оставила приятные впечатления. На рабочем столе мастера всегда лежит неоконченная модель и специфические инструменты моделиста – скальпель, пинцет и надфиль. Многие модели он строит с подвижными элементами, например, со сдвижным фонарем кабины и встроенным электромоторчиком на батарейках. Мотор вращает пропеллеры. Это достаточно сложные доработки, требующие от мастера навыков и опыта.

Как у каждого увлеченного человека, у Павла Суздальского есть определенный задел на будущее. Для нас он открыл дверцы антресоли, а там… Больше 50 различных наборов, которые ждут своей очереди перейти из разряда «кусок пластмассы» в разряд «шедевры». Этого хватит на много лет!

Автор – Сергей Смоленцев

 



Британский палубный истребитель-бомбардировщик вертикального взлета и посадки «Си Харриер»

Британский палубный истребитель-бомбардировщик вертикального взлета и посадки «Си Харриер»



Этому предстоит стать моделями

Этому предстоит стать моделями

Немецкий турбореактивный Me.262 "Schwalbe" (ласточка)

Немецкий турбореактивный Me.262 "Schwalbe" (ласточка)

Советский И-16 - копия такого есть на мемориале "411 батарея"

Советский И-16 - копия такого есть на мемориале "411 батарея"





Павел Суздальцев и будущий украинский транспортник Ан-12

Павел Суздальцев и будущий украинский транспортник Ан-12







Космический корабль из семейства "Союз"

Космический корабль из семейства "Союз"





Советский Ла-5УТИ

Советский Ла-5УТИ



Тот самый P-51 Mustang

Тот самый P-51 Mustang

Немецкий ночной высотный перехватчик Focke-Wulf Ta 152

Немецкий ночной высотный перехватчик Focke-Wulf Ta 152

Ночной истребитель Ме-110 G4

Ночной истребитель Ме-110 G4



Израильский "Фантом"

Израильский "Фантом"

Этот борт участвовал в знаменитом бою 30 июля 1970 года и сбил Миг-21СМ майора Георгия Сыркина

Этот борт участвовал в знаменитом бою 30 июля 1970 года и сбил Миг-21СМ майора Георгия Сыркина




Наверх ↑


Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Умник
Умник   страна по ip - od 15 февраля, 17:39     +10      
у вас лучше?
Ответить
Буттадеус
Буттадеус   страна по ip - od 15 февраля, 18:19     -2      
Для того, чтобы оценить качество яичницы совсем не обязательно умение нести яйца!

Нет, у меня еще хуже. Но как человек, занимавшийся моделированием, я могу оценить качество работы.
Ответить
Умник
Умник   страна по ip - od 15 февраля, 18:39     +5      
судя по вашим комментариям, вы все, что вас окружает, оцениваете примерно одинаково. Могу лишь посочувствовать
Ответить
Буттадеус
Буттадеус   страна по ip - od 15 февраля, 18:46     +3      
Да, вы правы, я все стараюсь оценивать адекватно. Без розовых очков и сюсюканья. Если качество гавно  то я так и говорю, а не рассусоливаю «ах какой молодец, народный умелец, не оскудела земля украинская на таланты». Если вы живете по позитивномышленческой концепции  могу лишь посочувствовать.
И дабы не уводить разговор далеко от сути. Вот вам фото. Что на нем изображено? Моделька или реальный механизм на строительстве дома?
Ответить
Кто_он?
Кто_он?   страна по ip - us 15 февраля, 21:30     +1      
Действительно хорошая работа с трактором.
Ответить
Petr Petrovich  Kaschenko
Petr Petrovich Kaschenko 15 февраля, 19:03     -4      
а вы не носите яйца?
Ответить
Буттадеус
Буттадеус   страна по ip - od 16 февраля, 17:17     -1      
Могу снести. Оба.
Ответить
БиберХам
БиберХам   страна по ip - od 16 февраля, 09:17     +2      
Вам завидно? Зачем так явно это выражать Буттадеус
Ответить
meteor
meteor 15 февраля, 18:40     +8      
котяра зачётный; увлечённому человеку респект, даже простенькое хобби требует всевозможных затрат (не только финансовых) и понимания в семье, успехов Вам 
Ответить
Буттадеус
Буттадеус   страна по ip - od 15 февраля, 18:51     -1      
Про много времени и понимания в семье очень хорошо расписано вот тут: 868685 Есть бородатый анекдот о том, как с помощью логики по…
Ответить
Умник
Умник   страна по ip - od 15 февраля, 19:19     +4      
эк у вас бомбануло. Небось знаете героя лично
Ответить
Арчи Гудвин
Арчи Гудвин   страна по ip - od 15 февраля, 20:05     +5      
Красиво! Радует, что хоть кто-то чем-то увлекается, кроме зарабатывания денег…
Ответить
Petr Petrovich  Kaschenko
Petr Petrovich Kaschenko 15 февраля, 20:17     -3      
Скальпель, надфиль, аэрограф: авиатехник одесского аэропорта строит дома маленькие «Мессершмидты» и «Фантомы»  

Д на Т поменяйте, а то как-то режет око… Шура Шмидт, пилите гирю
Ответить
Женя Женя
Женя Женя   страна по ip - od 16 февраля, 07:36     +3      
В те времена ещё был польский журнал «моделяж»…но модели с картона были…
Ответить
Руслан Слюсаренко
Руслан Слюсаренко   страна по ip - od 16 февраля, 21:48     +4      
Хорошая статья о увлечении моделизмом Павла! Спасибо автору статьи — Сергею Смоленцеву что познакомил нас с человеком который много времени занят любимым делом, уделил этому мастерству не один год, да и не десять — это увлечение всей жизни. Замет те — не наркоман, не бухает, а занят творением своими руками, а многие несобранные модели в пластике те ещё дрова, и вытянуть их них подобие реального самолёта — необходимо потратить много усилий, терпения и усидчивости.Знаю это по себе — необходимо собрать материал — все данные по чертежам и попытаться скопировать их на пластик — вложится в размеры, прорезать швы и нанести клёпку — на эту нудную работу уходит очень много времени и НЕРВОВ. По готовности произвести художественное ОЖИВЛЕНИЕ модели — базовый цвет, выцветание, сколы краски и подтёки грязи и масла — порою на роспись модели уходит больше времени чем на её создание.И если всё получилось так как и задумывал — сам часами любуешься своим ТВОРЕНИЕМ. Ну а предел всех похвал — ПОБЕДА Вашей модели на выставке — признание её коллегами и строгих судей.Тогда для автора это маленькое СЧАСТЬЕ, он поднял свою планку на уровень ВЫШЕ, и будет продолжать стремится поднять своё мастерство ещё выше — это не алчность, это ПРОФЕССИОНАЛИЗМ — моделист который доволен своей работой и не стремится к лучшему — это всего лишь ЛЮБИТЕЛЬ. Настоящий МАСТЕР всегда будет стремится к улучшению своих достижений.
Уважаемый « Буттадеус» — Ваше неуважительное мнение скорее говорит о Вас как о не сложившемся моделисте — Ваш упрёк о посредственных моделях указывает о Вашей завести. Автор статьи не упоминал о супер-пупер моделях высокого качества — речь идёт о УВЛЕЧЕНИИ Павлом Суздальцевым, которому он посвятил много лет и известен не как МАСТЕР, а просто как моделист, что нисколько не опускает УВАЖЕНИЕ к нему как к КОЛЛЕГЕ и просто человеку дружащему с руками.Модели он делает для себя, для души! Как умеет так и делает.
А понимание в семье — не судите по себе.Любящая супруга ценит и УВАЖАЕТ мужа во всех его делах и интересах. По вашему — понимание возникает в момент отсутствия секса- у у у, вы опустились в моих глазах ещё ниже. Повторюсь — не судите по себе.
По статье — жаль что современная молодёжь не читает такие статьи, может кто то и захотел бы тоже попробовать заняться моделизмом — очень интересное занятие — изучение истории, художественное образование, моторика рук и умение работать мозгами — сплошные ПЛЮСЫ! В мою мастерскую прибегали одноклассники, друзья и просто знакомые моего сына и любовались моим мини музеем.Мои победы на выставках подталкивают творить ещё лучше.Я стараюсь не останавливаться на достигнутом а повышать своё умение- чего и желаю всем коллегам, братьям « ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ ". Не останавливайтесь, творите на радость себе и людям!
 УСПЕХОВ! С Уважением Руслан Слюсаренко.- Sergant-masterSergant-master — Р’оенные миниатюры
Ответить
Вячеслав Турченко
Вячеслав Турченко   страна по ip - od 23 февраля, 19:47     0      
Руслан, абсолютно вас поддерживаю. Мало того, расскажу историю с молодежью. Я в школьные годы (1970-е) тоже был авиамоделистом. Строили в основном кордовые пилотажки и планеры, таймерки. Не могу похвастаться высокими наградами, но какую еще тебе награду, когда дело твоих рук впервые поднимается в небо! Прошло много дождей, и лет пять назад я случайно увидел объявление о наборе в кружок, уже не в доме пионеров, практически на чистом энтузиазме ветерана из тех времен, Владимира Афанасьевича. Пожилой пенсионер возится с детишками, учит их, чем отличается элерон от лонжерона и впервые в их жизни дает в руки дрожащую ручку управления. Я спросил младшего сына, тогда еще подростка: хочешь попробовать? Решил не настаивать, не понравится — нет проблем. Купили лобзик и все такое. Сейчас он заканчивает школу и свой первый самолет (не считая ремонтов битых молодежью), сделанный с нуля своими руками. Самый старший и опытный пилот и мастер в команде, это сказал руководитель. Ребята постарше, учащиеся в других городах, при визитах домой почти всегда находят возможность зайти к Афанасьичу, пообщаться в этой ауре полетов, запахов ацетона и эфира, и таких же увлеченных ребят, которых воспитал этот неторопливый, спокойный и скромный человек. Порой мне кажется, что он в воспитании моего сына сделал больше, чем я. Поклон ему и таким людям, как Павел. Среди окружившей нас со всех сторон грязи эти бриллианты еще более заметны, и хамские отзывы о них только подтверждают мою уверенность в том, что не все потеряно.
Ответить
   Правила.   Забаненные

Комментарии размещаются сторонними пользователями нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователей.


Kador fitness
Реклама


       

23 февраля
21:28
Южненские волейболистки в «валидольном» матче уступают сербской «Визуре» и вылетают из еврокубков
20:00
76 коммент.
Алексей Гончаренко о попытке покушения: «В третий раз уже привыкаешь» видео
19:30
221 коммент.
Советская армия и флот: кто был, не забудет (колонка военкора)
19:06
9 коммент.
На завтра в Одессе снова объявлено штормовое предупреждение
18:43
11 коммент.
«Архитектурный патруль» в новом терминале одесского аэропорта: крыша течет, плитка отклеивается, а ливневок нет  фотографии
18:40
23 коммент.
«Стальные береты» из Военной академии Одессы демонстрируют свои навыки на полигоне  фотографии
18:10
12 коммент.
Району в Одесской области грозит блэкаут из-за политического кризиса
17:52
132 коммент.
Как одесские патриоты мешали проведению акции возле Аллеи Славы  фотографии видео
17:28

2 коммент.
Одесситка — в полуфинале престижного теннисного турнира в Дубае
17:21
2 коммент.
Судоходство на Дунае возобновлено – ледовая кампания завершена
17:00
8 коммент.
Одесса возьмет грант на освещение Черемушек
16:41
82 коммент.
Как представитель «ОппоБлока» планировал похищение Гончаренко: оперативное видео видео
16:26
9 коммент.
Зеленый театр оставили в покое: строить концертную площадку не будут
15:55
Юная одесситка выходит в четвертьфинал турнира ITF в Москве
15:31
126 коммент.
Заказчик и исполнители похищения Гончаренко задержаны: они хотели искалечить нардепа (обновляется) фотографии видео

АвтоМаксимум
Реклама


Статьи:

Пульс Города в Чубаевке: ровесница Одессы с собственной библиотекой и казацким кладбищем

Дюжина одесских музейщиков: знаток Кандинского и эксперт по порнографии

Авиатехник одесского аэропорта строит дома маленькие «Мессершмитты» и «Фантомы»




TvDom
Реклама

Новости Одессы в фотографиях:





Клиника Святой Екатерині