Снова BMW и дерево: водитель не справился с управлением
0
Водитель автомобиля BMW не справился с управлением и машина врезалась в дерево.
Как сообщили в пресс-службе патрульной полиции Одессы, авария произошла сегодня, 25 июня, около часа ночи на улице Якова Бреуса.
В результате аварии 24-летняя женщина-пассажир автомобиля обратилась к медикам за помощью.
Водителя иномарки отвезли в специализированное медицинское учреждение для прохождения экспертизы, так как у него заметили признаки алкогольного опьянения. Обстоятельства ДТП будут установлены в ходе следствия.
Это уже второй случай за последние два дня. Так, вечером в субботу, 23 июня, таксист на автомобиле BMW снес небольшое дерево во дворе на углу улиц Космонавтов и Генерала Петрова.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Я вообще не хотел обидеть автолюбителей на Ниссанах. Как машина она вполне отличная, просто нельзя их сравнивать. Взять хотя бы дизельные моторы БМВ, которые поддаются как програмированию, так и обычным манипуляциям, которые в разы увеличивают мощность. БМВ как конструктор, этим всех и привлекает.
Поддаются конечно же, просто сколько дизельных авто у Ниссан, и сколько у БМВ, разницу видите? Тот же мотор М57, который стоял абсолютно на всей линейке… и 3, 5, 7, Х5… поставьте в тройку с 3-х литровым двигателем турбину от Х5, лёгкий чип, и можно даже не пробывать с ней гоняться (пока коробка не ляжет) =)
полная глупость убиться можно и на 40 км. в час. физику прочитайте, что случается, когда движущее тело внезапно сталкивается с препятствием, что такое возросшая масса тела, что такое нагрузка на человека в G единицах.. человек весил 50 кг и до каких тонн вырастает масса его тела в зависимости от столкновения в авто с препятствием и в зависимости от скорости движения того самого авто.. препятствие само двигалось или стояло -как дерево или столб..
Вы как раз назвали 1% Ниссанов, которые едут. у БМВ же можно до утра перечислять модели, которые многим дадут фору. Опять же, не в обиду автомобилистам. и вышеуказанные модели далеко не в общем обиходе.
Что такое "200сх"?! ???, 370"Z"-это уже infiniti, на последнем мотор, который не едет! 350Z (Firelady) и "Скаи"(в том числе и GTR от 32-го до 35-го кузова-едут только на RB26.Для какого рынка они выпущены? Не перенапрягай мозг, ответь на первый вопрос, если получится.
Я смотрю тут мамкин эксперт нарисовался, чего ж ты не загуглил что такое 200сх
370з это ниссан и никогда не выпускался под маркой инфинити. не едет атмосферник 3.7 на котором в стоке 333 лошади? ну ты уникал. Не едет гтр c vr38dett или финик q50s(он же скайлайн v37) с vr30dett?
Какая разница для какого рынка что выпущено, если для украинского не выпускались бмв с 3 литровыми битурбодизелями то тему можно закрывать, так чтоли? сядь в свою таврию и сдрисни туда откуда вылез.
Хрена ты понтуешься диванный автоэксперт?! 200SX -"SX", не СХ! повторяю для недалеких:SX, SX! Она же Silvia s13.Если бы у тебя когда то была такая машина, то ты бы запомнил, если не дибил.У меня их было четыре.Четыре, Карл!!! И Sky были от 32 по 34 все японцы в версии GT-R.Остался R34 с RB26 (564) и CRX AE с мотором B16a2 (234 на дроселях).Так что не выделываяся знаниями, бери джойстик и гоняй в NFS. Я автоспортом 20 лет занимаюсь и уже 10 в европе.
если ты был не тупой то мог бы заметить что я писал не переключаясь на англ раскладку. По остальному нечего сказать, диванный эксперт? про инфинити 370з? Автоспортом можешь и на таврии заниматься, дрифт не спорт.
да не БМВ- это Больной Мозг Водителя это диагноз.. кстати как и то что кто то обожает ездить на двух колесных особенно мотоциклы это просто камикадзе.. на мой взгляд раньше была поговорка.. купил себе Яву-(мотоцикл)-копай себе яму.. и увы имело на то реальность
начиная с 2000 годов у всех БМВ стоит DSC (или аналог), с которым унести авто в занос просто невозможно. Если его конечно не принудительно выключают. поэтому в тёплое время задний привод приносит только комфорт.
Ё моё!!! Если в теме не плаваешь-не пиши хрень! У Nissan полно моделей с задним и полным приводом уже 40 лет.Мало того, фирма выпустила самый быстрый СЕРИЙНЫЙ автомобиль в истории-Nissan GTR мощностью в 470 до 580 л.с.
Я водитель BMW на LT. Так поверьте или проверьте- я самый дисциплинированный водитель в этом городе. Я показываю все повороты, даже на пустыре в одиночестве или при движении задним ходом, я соблюдаю скоростной режим с приоритетом на общую скорость потока, не вынуждая других водителей подстраиваться под мое настроение. Пешеходы улыбаются, а не шлют проклятия вслед. И много еще чего, что крайне редко, к сожалению, можно увидеть на наших дорогах. Но не дай Бог бл*дина перед моим носом станет на разворот через двойную или задумает собрать пару машин через встречную, чтобы стать первым на светофоре […] привет:) Так вот, выбор именно этого автомобиля, критерий был: 99% времени спокойной езды единым целым с городским потоком, но в 1% случаев я хочу получить ускорение, равное к ТОПам на наших дорогах, чтобы или не смог уйти или напротив "потерять". Ну и плюс, она в трехлитровом дизеле находится в числе самых пригоняемых сюда, зачем мне усложнять себе выбор.
3-х литровый дизель позволяет чувствовать себя уверенно на дороге, и не обязательно на ней гнать… тут Вы правы как никто другой. + терпимый расход. да и БМВ по обезшумке и комфорту даст фору почти всем японским авто…
Думская в Viber
