Только сидячие места и борьба с безмасочниками: в одесском электротранспорте снова усилили карантинные меры
0
Эта неделя ознаменовалась новым витком борьбы за соблюдение карантинных ограничений в электрическом транспорте Одессы. На остановках появились посадочные команды из сотрудников отдела контроля, которые не просто помогают водителям контролировать количество пассажиров, но и требуют придерживаться масочного режима, передает корреспондент «Думской». Утро жителя Седьмой станции Большого Фонтана Романа Цецоры начинается обыденно: он отводит ребенка в расположенную рядом школу, а затем садится на трамвай, чтобы доехать в офис на пересечении Канатной и Пантелеймоновской. 18-й маршрут в данном случае идеальный вариант: дешево и быстро, без пробок. Однако в минувший понедельник мужчина столкнулся с проблемой, которая уже не раз преследовала его в этот карантинный год: сесть в вагон, который берет только сидячих пассажиров, непросто.
«Это знаете ли, такая лотерея, на кону стоит опоздание на работу. В марте вообще был ужас, приходилось за полтора часа выходить, чтобы сесть в вагон. Сейчас опять усилили режим, и я теперь иду на 8-ю станцию, чтобы сесть там – шансов больше, хотя остановка на 7-й у меня под боком», — рассказывает одессит. Люди на остановках раздражены и нервны. Каждый зорко следит за теми, кто пришел позже, чтобы не прошмыгнули в вагон раньше. Очереди нет: каждый сам за себя. Вагон подходит, двери раскрываются, водитель впускает всех, кто есть на остановке – восемь человек. Однако уже на 7-й Фонтана он строго объявляет: «Четыре человека заходят». На 5-й берут только одного. Едва вошедшая женщина проходит в конец салона, но не садится. Водитель требует усесться. «Здесь холодное сидение, я могу заболеть», — возражает дама. Водитель предлагает ей пройтись пешком, и женщина начинает ругаться, после чего с победоносным видом едет стоя дальше. «Это очень сильно выматывает, так как я периодически должен проходить по салону и считать количество пустых мест, а затем держать цифру в голове, чтобы понимать, сколько вышло, сколько зашло и сколько можно взять, — рассказывает водитель трамвая Игорь. – Но это все равно легче, чем было в марте. Все-таки люди в основном с пониманием относятся». И действительно, подавляющее большинство в масках, а призывы надеть эти средства индзащиты при входе люди воспринимают с пониманием. АГРЕССИВНЫЕ ЕСТЬ ВСЕГДА На Привокзальной работают посадочные команды, которые ведут разъяснительную работу и просят соблюдать строгий масочный режим. Кто-то отказывается, таких вежливо просят покинуть салон. «Конечно, есть откровенные хамы и грубияны, практически всегда в салоне есть кто-то, кто выльет на себя свой негатив. Но оно у меня в одно ухо входит, а в другое тут же выходит. Самое главное, что остальные пассажиры, как правило, таких товарищей не поддерживают», — рассказывает сотрудник отдела контроля Максим Арбузов. А вот в маршрутках все тот же трэш и угар: ограничения соблюдают единицы, за масочным режимом не следит никто. Большинство пассажиров без масок. К слову, в понедельник маршрутчики пытались возить только сидячих, однако хватило их ненадолго. Более того, сегодня в соцсетях появилось анонимное обращение «сотрудников маршруток» с требованием разобраться в ситуации. «Мы просим
найти компромисс между перевозчиками и патрульной полицией. В случае игнорирования наших требований мы будем вынуждены поставить автобусы по гаражам и не выезжать на линию, чтобы не получить штраф в размере 17 тысяч гривен», — говорится в обращении. В департаменте транспорта данную информацию назвали провокацией и подчеркнули, что она не выражает позицию перевозчиков. Автор — Илья Заремба
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
При такой ситуации троллейбусы должны ходить один за другим, а не с интервалом 20 — 30 минут, как ходит сегодня троллейбус маршрута №12. Либо берите всех пассажиров, желающих уехать. Требование быть в маске — правильное и должно неукоснительно соблюдаться. Ко всему надо подходить с умом, а не тупо следовать кем-то, не пользующимся общественным транспортом, придуманным глупым требованием чтобы были только сидячие пассажиры в салоне троллейбуча или трамвая.
Ответить
|
|
С №12 вообще давно уже что-то не то. Интервалы неадекватные и вечно забит.
Ответить
|
|
Зато троллейбусы маршрута №9 ходят один за другим. Правильно ли это?
Ответить
|
|
Тоже плохо?! Вы в первом посте писали что?, прочтите внимательно.
Ответить
|
|
Конечно, плохо. На одном марщруте пусто, а на другом густо.
Ответить
|
|
Неравнодушный страна по ip - od 24 ноября, 21:41 +4
Одно и тоже пишите. Немного мозгом шевелите. Взгляните на жизнь реально а не с совкового прошлого. Мы же не в Барселоне живем.
Ответить
|
|
Маршрутные скотовозки вообще нужно запретить раз и навсегда! Они опасны сами по себе, даже без коронавируса.
Ответить
|
|
Организуйте "правильную" перевозку всех пассажиров и запрещайте!
Ответить
|
|
Маршрутки — это какой-то украинский пережиток. Ну может, еще российский, молдавский
Нигде в Европе их нет. Есть общественный транспорт: автобус и трамвай. Он намного комфортнее и безопаснее, чем эти маршрутки.
Ответить
|
|
Я могу организавать. Но мне нужна достойная компенсация затраченного времени. Речь идет о $150000 в год + бонус ежегодный около 10% и по окончанию 30%. 4 лет думаю будет достаточно, при условии что никто не будет саботировать и будет поддержка со стороны полиции. Согласны Петр Петрович? Если да то да, то дайте знать когда мне приступать. Естественно если программа не будет выполненена по зависящим от меня обстоянельствам, то бонусы не выплачиваются.
Ответить
|
|
Чтобы было справедливо всё, надо организовывать очереди на каждой остановке, а не так, как сегодня, кто понаглее влезет, тот и едет.
Ответить
|
|
Очереди в Одессе? Я бы хотел увидеть.
Ответить
|
|
А я ще пам’ятаю, в далекому дитинстві.
Ответить
|
|
Бывает, на некоторых остановках сознательгные граждане так делают.
Ответить
|
|
Приедь утром на конечную 146-й маршрутки на Д.Ойстраха и посмотри;)
Ответить
|
|
Петр Петрович, а вот в Великобритании очередь это святое. Если кто ее нарушает, то рискует получить в хлебальник. Наблюдал в Лондоне неоднократно воспитательный процесс отдельных личностей не англицкой национальности. До битья морды не доходило, но за шкирку выкидывали. Но у этого есть и обратная сторона — правила типа "Ladies first" не работают и все перед очередью равны.
Ответить
|
|
надо не порядок в очередях организовывать, это при совке хорошо умели. Надо просто больше конкурентноспобного транспорта и меньше поборов с них со стороны дармоедов трухановских
Ответить
|
|
От 7 станции фонтана до Канатной/Пантелеймоновской 5 километров, я вот не понимаю зачем люди тратят 1, 5 часа на ожидание и поездку в трамвае если туда идти пешком меньше часа. Тут одни плюсы и коронавирусом не заболеешь и польза для здоровья и реально быстрее. В идеале конечно велосипед или электросамокат, чтобы навсегда забыть про общественный транспорт, но инфраструктуру пока не сделали.
Ответить
|
|
Я никогда не пользовался обществнным транспортом для перемещений в пределах от моста до среднефонтанской. Более того с фонтана в офис и обратно часто ходил пешком. Но никогда на общественном транспорте. Это просто огидно и не намного быстрее.
Ответить
|
|
Обсудил ситуацию с шефом, он разрешил приходить на час позже. В итоге еду утром в полупустом троллейбусе по пустым дорогам. И, как по мне, лучше идти на диалог с начальством, чем жертвовать своим здоровьем и нервами.
Ответить
|
|
Как по мне власти уже давно могли бы предложить шифтануть бизнесу начало работы, не говоря уже о начале уроков или пар. Но они реально тупые.
Ответить
|
|
Бизнес это вполне волен сам сделать, без вмешательства властей.
Ответить
|
|
кто то должен координировать, если они все шифтанутся на одно и тоже время то толку ноль.
Ответить
|
|
Такое если и произойдет (все одновременно что-то сделают), то только в сказке. Это как все одновременно вдруг возьмут и наденут маски).
Ответить
|
|
Да любой нормальный директор, понимая ситуацию-пойдёт на встречу своему работнику.А без масок-пешком пусть ходит жлобоград.Чего надо кого то уговаривать.
Ответить
|
|
Хоть что то нормальное. А то не поймешь то ли цирк, то ли шапито.
Ответить
|
|
В электротранспорте так и было-только сидячие. На 10-м трамвае этот месяц-раз в неделю езжу до Деревянко.Назад все сидячие заняты.Вагоноважатые не пускают.А 121 маршрутка останавливается, но из дверей вываливаются люди и зайти естественно невозможно. За маршрутками не следят вовсе. Было смешно, когда активисты призывали байкотировать при поднятии от 01.09.13 и сейчас смешно.
Ответить
|
|
У маршрутчиков чуть-что один аргумент — «поставим автобусы по гаражам». Это потому, что нет реальной конкуренции и тендеров на маршруты.
Ответить
|
|
На фото часть людей считает, что они в масках, трусы они так же носят?;)
Ответить
|
|
Не пускать без масок в общественный транспорт.Неужели это сложно-одеть маску?.Это же город, а не село, и не подвода-где можно ехать как ТЫ хочешь.
Ответить
|
|
Сегодня вечером уже возят всех, так как слишком много скандалов было.
Ответить
|
Правила
|
|