sov1



Транспортный ад на поселке Котовского: реалии и перспективы пересыпского направления


В понедельник, 2 апреля, как и обещали чиновники, в Одессе начался массовый ямочный ремонт дорог, которые после зимы напоминают фронтовые. На него выделили 150 миллионов гривен. Начало ямочной кампании мгновенно сказалось на транспортной ситуации. Движение по основным магистралям в часы пик затруднено. И если для жителей большинства районов это неприятно, но не смертельно, то население Пересыпи, Лузановки и в особенности поселка Котовского столкнулось с настоящим транспортным адом… Корреспондент «Думской» разбирался в ситуации.

Одесситка Ксения Круг проживает на Крымской улице, и чтобы к 9 утра добраться до своего рабочего места в центре Одессы, она обычно в 7:30 выходит на остановку маршруток на улице Заболотного. Однако последняя неделя внесла в ее жизнь существенные коррективы.




«Теперь я выхожу в 6:40, чтобы избежать утреннего столпотворения, добираюсь за час на работу и полтора часа брожу по городу, пока не откроется офис, — говорит она. — Если буду выходить, как обычно, то приеду на работу в лучшем случае к десяти утра, предварительно насладившись всеми прелестями езды в маршрутке, точнее стояния в маршрутке, которая ползет в дикой пробке. Выбор идиотский, но я выбираю первый вариант. Лучше уж гулять по утреннему городу!».

Ксения пыталась решить свои проблемы при помощи трамвая, однако вагоны, которые ходят с недавних пор довольно часто, увы, забиты. Если втиснулся, подобно селедке в бочку, то доедешь до Пересыпи быстро, но втиснуться нужно еще уметь…

По словам жителей поселка Котовского, транспортный ад начался с понедельника. Все очень просто: к до сих пор не завершенной реконструкции развязки на Пересыпи добавились текущие ремонтные работы дорожного полотна сразу в нескольких местах. И все, бутылочное горлышко заткнулось! Утром, чтобы выбраться из него, нужно потратить два-три часа. Пробки начинаются от Марсельской, а скоро, прогнозируют местные, растянутся до Паустовского. Ситуация на Объездной дороге примерно такая же – вчера утром средняя скорость движения на ней составляла 5 километров в час. В мэрии предупреждали о том, что движение в городе затруднится, но реалии оказались намного более суровыми. К сожалению, улучшить ситуацию можно будет не раньше, чем завершится ямочный ремонт.

Что же касается Пересыпской развязки, работы на которой ведутся второй год, то ее, по словам начальника управления дорожного хозяйства Андрея Шмагая, закончат не раньше начала лета. Чиновник пояснил, что всему виной неучтенные коммуникации, на которые осенью наткнулись рабочие. Потом пришла зима, а за ней снежная и мокрая весна…

«Нам нужно около месяца при нормальной сухой погоде, планируем к июню закрыть этот объект», — говорит Шмагай.

Между тем, по неофициальным данным, задержки вызваны совсем другим фактором, а именно перегруженностью подрядчика — компании «Ростдорстрой», связанной с руководством мэрии Одессы.

«Нахватались подрядов, как сучка блох, простите. У них по всей стране тендеров на 3,5 млрд. грн, и все это ремонт дорог. И разумеется, в других регионах они выполняют заказы в первую очередь, а Одесса обслуживается по остаточному принципу, тут же все свои. Тендеры выигрывают, а людей и техники не хватает», — сообщил «Думской» источник в муниципальном управлении дорожного хозяйства.

Так или иначе, но этот кризис в очередной раз вскрыл давнюю и до сих пор не решенную проблему сообщения между поселком Котовского и центральной частью города. Фактически они связаны тонкой «кишкой», которая в случае аварии, подтопления и т.п. происшествия закупоривается. Генплан Одессы предполагает строительство альтернативной дороги — это старый проект трассы «Север-ЮГ», который начали реализовывать при Гурвице, но после того, как грянул кризис 2008-2009 годов, забросили.

Впрочем, эксперты панацеей этот проект не считают.

«Расширение дорог, строительство новых, это все, конечно, важно и правильно, но кардинально не решает проблемы, так как точки входа в центральную часть города остаются по-прежнему узкими и неприспособленными для пропуска значительного количества машин, — считает урбанист Михаил Мейзерский. – В наших условиях решать эту проблему нужно путем уменьшения количества личного автотранспорта, а сделать это можно только развивая общественный, прежде всего электротранспорт».

Солидарен с ним и транспортный эксперт Петр Обухов, который уверяет, что в настоящее время плотность трафика в Одессе относительно невелика, но если ничего не предпринимать, нас ждет весьма безрадостное будущее.  

«Такие пробки, которые сейчас вызываются снегопадом или ремонтом дорог, уже в ближайшие два-три года могут стать постоянными и в самые ненагруженные дни. Уже сейчас мы видим резкое замедление автомобильного трафика в предновогодние недели и в летнюю жару, — говорит эксперт. – Решение проблемы я вижу в модернизации системы и структуры общественного транспорта. Нужно делать выделенные полосы для автобусов, повышать скорость движения трамваев, создавать новые маршруты, и одновременно с этим делать использование личного автомобиля некомфортным — повышать тарифы на парковку, жестко наказывать за парковку на зебрах, газонах, узких тротуарах и в крайних рядах ключевых улиц. Иначе нас ждет постоянный транспортный коллапс».

По словам Обухова, сегодня в центре города ежедневно паркуется 20 тысяч автомобилей, в то время как парковочных мест, которые не мешают автомобильному движению и пешеходам, всего 6 тысяч. В три с лишним раза меньше, чем необходимо!

В муниципалитете обещают, что предпримут ряд мер, которые должны улучшить ситуацию. Так, в направлении поселка Котовского хотят пустить электробусы, которые вот-вот приобретет «Одесгорэлектротранс». Кроме того, есть идея построить многоуровневую развязку на Балтской дороге. Еще ОГЭТ обещает заменить трамвайные пути на участке от Паустовского до Одария, что позволит не только увеличить скорость, но и пустить на маршрут многосекционные вагоны. Для этого город возьмет 56 миллионов евро кредита на льготных условиях.

- Проект, безусловно, необходимый, что лишний раз доказывает сегодняшняя ситуация. Люди массово пересаживаются на трамваи, но те, увы, пока не могут удовлетворить реальный спрос: рельсы старые, вагоны малой вместительности, и в большинстве своем тоже старые. Я думаю, что на реализацию уйдет лет пять: года два будут утрясать документальные вопросы, и года три займет сама перекладка рельсов, — считает экономист Дмитрий Полыванов.

А пока денег нет, «Одесгорэлектротранс» делает все, чтобы на линии работало больше трамваев. Так, на днях предприятие продлило до Лузановки 12-й маршрут, а на маршруте №7 добавило вагоны. И пока это максимум того, что можно сделать: общий интервал движения трамвайных маршрутов №1, 7, 12 составляет две минуты, пускать вагоны чаще просто невозможно физически. К сожалению, запустить спаренные трамваи без дополнительных затрат не получится: во время массовой модернизации вагонов в 2000-х механизмы сцепки были демонтированы.

Таким образом, в ближайшее время транспортная ситуация на участке Пересыпь – поселок Котовского в лучшую сторону кардинально не изменится. Ямочный ремонт скоро закончится, а «Ростдорстрой» к июню сделает пересыпскую развязку, но количество автомобилей будет неуклонно возрастать, и мертвые пробки рано или поздно станут тут обычным явлением. Обещанный запуск трамвайной трассы «Север-Юг», призванный перебрать на себя значительную часть пассажиропотока, тоже революции не совершит: во-первых, в департаменте транспорта до сих пор не могут решить, как ограждать трамвайные пути в центральной части города, а без этого эффективность проекта уменьшается до минимума. Во-вторых, сразу после запуска трассы начнут перекладывать рельсы в Суворовском районе. И хотя в КП «ОГЭТ» заверяют, что это будет происходить без прекращения движения, переход на одноколейный вариант трамвайного сообщения ситуацию не спасет.  

Куда ни кинь — всюду клин. А все потому, что отдельными проектами проблему не решить. Тут нужен комплексный подход и общегородская программа, в которой найдется место и трассе «Север-Юг», и ее трамвайному аналогу, и борьбе за уменьшение количества личного автотранспорта.

Автор — Николай Мазур, фото Андрея Колисниченко


Техника "Ростдорстроя" вернулась на Пересыпь после того, как ситуация на дорогах стала почти критической
Техника "Ростдорстроя" вернулась на Пересыпь после того, как ситуация на дорогах стала почти критической

























Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 20:01     +19      
Ты читать умеешь? Люди второй год терпят.
   Ответить    
Янковенко Владислав
Люди делятся на две категории: тех кто терпит и кто заставляет терпеть )) 
   Ответить    
IgorL
IgorL   страна по ip - od 11 апреля, 09:12     +2      
Посміявся, чергова стаття про ідіотів! Виявили невраховані комунікації, от дебіли! А по проекту працювати не пробували? А погоджувати проект перед початком робіт було в западло? Чи для мера державні будівельні норми не писані? В принципі дитячій табір Вікторія показав, що тупорила "команда мера університетів не кончала"! Поки при владі ідіоти — порядку не буде! Ситуацію можна нормалізувати в короткий термін в першу чергу зменшивши кількість регульованих світлофорами перехресть на основних автодорогах і запровадженням розумної автоматизованої системи управління світлофорами для уникнення заторів:
- дозволивши більшу швидкість до 100 км на годину по основним автомагістралям міста.
- встановивши систему управління світлофорами та автоматизовані камери, на перехрестях та дорогах,
- побудувавши надземні та підземні пішохідні переходи, щоб зменшити кількість світлофорів на основних автомагістралях міста.
- з'єднати вагони трамваїв в сцепки по три вагони, але тупорила мафія не може робити складну роботу, це ж потрібно мати мізки!
- організувавши додаткові паркувальні місця в центральній частині міста на тротуарі, щоб не ставили машини на проїжджій частині, а для цього потрібно демонтувати всі МАФи, всі виносні кафе та магазини, які зайняли тротуар, або виступають за межі будинку! Але ж мафія не хоче своїм магазинам та кафе створювати проблеми, не хоче забирати свої говноМАФи!
- побудувати в центрі міста швидкозбірні автоматизовані паркувальні місця на тротуарі
https://youtu.be/T_is2KRbEsM
- замінити тисячі говномаршруток, які повзуть 20км на годину по дорозі і тим блокують весь рух, на сотні великих автобусів з гармошкою, які будуть пересуватись з більшою середньою швидкістю
- побудувавши багаторівневі розв'язки в місті та на ключових перехрестях.
   Ответить    
Нафигатор
Если "комунікації невраховані", — всё обрезать и закопать. Многим наверное известно, как у нас выполняется подключение к уже существующим сетям. А потом удивляемся, когда горят трансформаторы и забивается канализация.
   Ответить    
IgorL
IgorL   страна по ip - od 12 апреля, 11:56     +1      
РЕС сам не знає де лежать його кабелі, більшість кабелів та комунікацій взагалі не нанесені на плани міста в архітектурі! Але Труханов чомусь вважає що він класний мер! В місті бардак, а він фонтани відкриває!
   Ответить    
Tommy Hilfiger
Tommy Hilfiger   страна по ip - od 6 апреля, 21:01     -1      
Люди терпят? Суворовский р-н выбрал мэра так что пусть как остальные одесситы тоже терпят! А то думали мы тут в стороночке постоим пока вы там в центре и других р-нах страдать будете!
   Ответить    
lb426
lb426   страна по ip - od 6 апреля, 23:42     +2      
Ну да, Суворовский район выбрал мэра. Все остальные районы к этому не имеют никакого отношения. Не подскажешь, гений, как район с населением в 300тыс. жителей смог выбрать мэра (получить большинство) в городе миллионнике? Или у остальных районов тоже рыло в пуху? Обожаю снобов, судящих о людях по месту их проживания.
   Ответить    
Legioner
Legioner   страна по ip - eu 7 апреля, 00:33     +11      
Да да, именно только Суворовский район его выбрал…скажите на милость, а где сейчас его основной оппонент??
   Ответить    
€вро—Асоциал
Sasha Borovik nah Deuchland )
   Ответить    
€вро—Асоциал
Ну Саша Б. Смалодушничал!
Отбыл восвояси в Германию,  не оправдав надежд неравнодушного избирателя, за него отдавшего свой весомый глас )) 
   Ответить    
 Енот
Енот 7 апреля, 05:06     +19      
Почему нельзя делать дороги ночью? В др.крупных  городах такие проблемы так решаются, только не в Одессе.
   Ответить    
Morsh
Morsh   страна по ip - od 7 апреля, 15:24     +7      
Приспосабливаются как могут. Недавно продавал хлам на  OLX, чудак попросил на поскот отправить новой почтой. Я удивился, но таки да, поскот — это как в Стамбул слетать по времени :) 
   Ответить    
Евгений Блинковский
Год потерпеть это немного??
   Ответить    
Orfeus
Orfeus 7 апреля, 09:46     +2      
Вокруг Привоза реконструкцию с начала 90-х два раза проводили, туалетом там вонять не перестало. Да и ноги ломают.
   Ответить    
CROWN
CROWN   страна по ip - od 6 апреля, 20:08     +13      
а кто то просчитывал хотя бы возможность техническую, геодезия, стоимость прокладки путепровода над всеми этими «пробками»???!!! выводом съезда-заезда на второй уровень путепровода на Балковскую и Приморскую… а на Котовского заезд-съезд делать вообще с двух направлений Добровольского и Фонтанки..
   Ответить    
Читатель-писатель
Считать? Нууу…это…
Ситать умеют только откаты. Потому и цены такие :). 
   Ответить    
Legioner
Legioner   страна по ip - eu 7 апреля, 00:35     +6      
С откатами в 21 лям на каждый километр выходит сумма, которую никто не одобрит в правительстве. А без откатов — бессмысленное мероприятие…
   Ответить    
Balalaykin
Balalaykin   страна по ip - od 7 апреля, 11:13     +2      
Какие путепроводы? Какие развязки? Переход подземный хоть один новый построили? Возле радужного супер-бупер светофоры умные они поставили. Отчитались. А пробки как были, так и есть. А все потому-что нету НИ ОДНОГО подземного перехода.
   Ответить    
Читатель-писатель
Мне нравится постановка вопроса этих чиновников.
Личный транспорт запретить, запретить, запретить, не пущать, не решит, несколько лет подождать, мы согласуем… ну, а вот потом!!!
Предлагаю такой вариант.
ВСЕ чиновники-руководители мэрии, гор и обл совета пересаживаются на лисапеды, маршрутки и трамваи, а особенно на обещанные электроавтобусы.
Пускай начнут с себя. Так сказать, личным примером!
Вот только после этого можно будет им поверить.
И глядишь, решения проблем ускорятся раз так в 100.
2 часа в ежедневной пробке — будет время на подумать!
   Ответить    
Duninov
Duninov   страна по ip - od 6 апреля, 20:15     +26      
Опять идеи не как улучшить трафик, а как украсть бабки на очередных «революционных» проектах.
Ведь проблема пробок, это не проблема только Котовского, но и Таирова.

Во-первых, дорогу Север-Юг, которую начал реализовать Гурвиц, похоронил не кризис, а Костусев и Труханов.
Во-вторых, для решения проблемы Пересыпского моста, надо не машины запрещать, а реализовать альтернативу и распределить потоки с помощью расширения, до 4-х полос Окружной дороги.

Какие нафиг могут быть «скоростные» трамваи, если они останавливаются у каждого столба и ползут через центр?
Этот Трухановский бред, был создан для воровства миллионов кредитных денег ЕБРР. А в реальности, он создал только проблемы.
   Ответить    
YuriyOdUa
YuriyOdUa   страна по ip - od 7 апреля, 00:40     +7      
Скоростного трамвая без отделенных от проезжей части путей быть не может, это правда. В центре города это нереализуемо, ибо сужение Преображенской и других улиц приведет к еще большим пробкам, да и массу пересечений никто не отменял.

Реализация дороги "Север-Юг" в ее первоначальном варианте может реально разгрузить центр, так как через него будет идти намного меньше транзитного транспорта (на Поскот)
   Ответить    
Неравнодушный
Спасибо «Доверяйделам» Труханова!
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 20:22     +2      
Башмачник, опять ты в сказочники записался.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 20:28     +4      
Сема, потому что в лучшие времена за столько не доезжали.
   Ответить    
Читатель-писатель
Sam Fisher   страна по ip — od 6 апреля, 20:28
Могу с вами поспорить. Лучшие времена были когда 177 экспресс с Заболотного до Греческой ехал 35 минут.
   Ответить    
Duninov
Duninov   страна по ip - od 6 апреля, 21:02     +7      
Да, но тогда Жигули были пределом мечтаний очень небольшой части населения, а остальные даже мечтать не могли, потому что или денег не было, или очередь на покупку дошла бы к глубокой старости))
   Ответить    
Miwka_Odessit
Miwka_Odessit   страна по ip - de 6 апреля, 23:53     +4      
У меня во дворе, в конце 80х начале 90х стояли припаркованными аж 3 машины. Сейчас когда туда заезжаю к родителям, то делаю иногда пару кругов между домами, чтобы где-то встать.
   Ответить    
Семь-Восемь
смишной ты, випа. в субботу-воскресенье вообще за 15 мин. долетаю. Сегодня с утра кстати кусок от Церковной до Моста уже сделали, а новых не нарубали, так что быстро доехал.
   Ответить    
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 20:47     +3      
Вел, смишной ты, легенду придумал про сапожника с Поскота, а реалий не знаешь,  потому что счас даже в выходной час на дорогу уходит.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Sam Fisher
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 7 апреля, 10:52     0      
Ты расстояния попутал, с Паустовского до Тираспольской 16 км. Ты в Лузановку переехал?
   Ответить    
Читатель-писатель
Семь-Восемь 6 апреля, 20:18
Предлагаю Вам ночевать на работе. Чего ёрзать туда-сюда :). Это решит все проблемы.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Читатель-писатель
Семь-Восемь 6 апреля, 20:33
"Свежо питание, да серится с трудом"
   Ответить    
Семь-Восемь
так этож не капитальный, а ямочный. его быстро делают-тяп ляп до след весны
   Ответить    
varlam
varlam   страна по ip - od 7 апреля, 07:09     +3      
Да уж. Вот такой восторженный идиотизм, так долго нас вел в светлое будущее — коммунизм. До сих пор инерцию никак не остановить.
   Ответить    
Читатель-писатель
И вдогонку, еще одно замечание по поводу внезапно найденных коммуникаций. Это и есть качество проекта! Не находите? Кто понесет ответственность, личным рублем, за задержку на год?
Нормальный хозяин, когда делает ремонт, и подрядчик не справляется, второй раз, этого подрядчика, теряет. Т.е. совсем теряет, после получения неустойки. А ну, да у нас же тендеры, и конкурентов нет… Чего уж тут…
   Ответить    
Slavuta мрия
Одесситке Ксении  Круг советую поехать в отпуск не в Египет, а в Барселону. Там полгорода включая студенток и женщин ездят на мопедах
   Ответить    
Неравнодушный
Одесса многому могла бы научиться у Барселоны. Чем мы хуже?
   Ответить    
C₂H₅OH
C₂H₅OH   Proxy 6 апреля, 20:30     -9      
Нервн-ый, Барселона — центр испанского сепаратизма. Ты на что намекаешь, морда ты сепарская?!!
   Ответить    
Вилли-Вилли
Пока такие, как ты в адвокатах ходят- ничему.
   Ответить    
Miwka_Odessit
Miwka_Odessit   страна по ip - de 6 апреля, 23:55     +3      
А во Вьетнаме так вообще, вся страна на мопедах )
   Ответить    
€вро—Асоциал
Социалистическая Республика Вьетнам, где у власти коммунисты, победившие военщину США заставив Штаты отменить у себя воинскую повинность
   Ответить    
Вилли-Вилли
Доверяй делам, хуле…
   Ответить    
Україна понад усe!
а сказать что у «уродстроя» руки из жoпы?не? и мозги от туда же?и шо трухло там по самые бирюльки в доле? а надо всего лишь подождать?…ну жди…
   Ответить    
Валерий55
"Украдудорстрой" во всей красе."Голубая Труха" для избирателей "ДоверяйЛЯМ"!
10-12 лет назад "Альтком" делал ремонт ул.Филатова- одна полоса в ремонте — по остальным свободный проезд.
У "РостАрмянасфальта" — в 8-00 перерыли 4 полосы и к вечеру может быть привезут г\асфальт.
   Ответить    
DarkAngel
DarkAngel   страна по ip - od 6 апреля, 21:00     +5      
По поводу ада подтверждаю. Сегодня имела несчастье поехать на поселок.
Утром по окружной  с Таирова доехала за 1.40.
Вечером через город почти 2 часа.
2 часа по городу! Издевательство над одесситами.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
DarkAngel
DarkAngel   страна по ip - od 6 апреля, 21:08     0      
Это вы так решили?
И как мне на поселок ездить с Фонтана? Через Таирова постоянно?
   Ответить    
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 21:10     +3      
Спиртуган, ты ж сам на Таирова обитаешь.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 21:13     +3      
Выперд, протрезвей.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 6 апреля, 21:17     +2      
Твоё глазное стёклышко беспробудно залито шмурдяком, таировский алкаш.
   Ответить    
varlam
varlam   страна по ip - od 7 апреля, 16:58     0      
Это, т.с., голландский ответ… Он теперь у нас голландец. А недавно был белорусом.
   Ответить    
Росиш швайн путлер капут
С Ак.Заболотного до пос.таирова на глушко по обьездной доехал за 45 минут
   Ответить    
Tommy Hilfiger
Tommy Hilfiger   страна по ip - od 6 апреля, 21:04     +1      
ВЫ еще не видели что возле Селекционного творится… Пробка от Шустова до Метро!
   Ответить    
€вро—Асоциал
Кстати, о МЕТРО(-политене): в Одессе его нехватка весьма ощутима (
А его присутствие решило бы ряд ощутимых наличествующих проблем миллионнОГО урбика несоМНЕнНО!
   Ответить    
Mekvik
Mekvik   страна по ip - od 6 апреля, 21:26     +5      
электричка очень всё решает, ни пробки, ни заносы не мешают, всегда по расписанию, час страха и ты на вокзале…
   Ответить    
Пурим.
Пурим.   страна по ip - od 6 апреля, 21:34     +11      
Продолжают веселить чинуши из мерской банды -уже несколько лет веселит Шмагай о непредвиденных сетях, теперь повеселили об отсутствии сцепок между вагонами. теперь начинают веселить о низкой скорости «скоростного» трамвая, а там что-то еще придумают. А вопрос о спаренных вагонах не в сцепке, а в порочной и унизительной практике нахождения кассы только у водителя, ведь во втором вагоне водителя нет. Этот пример показывает наплевательское отношение чинуш к горожанам, имитации своей работы и поиском дебильных причин, созданных ими проблем.
   Ответить    
1.Одессит
Сегодня примерно в 11 утра ехал.из Прокуратуры Суворовского района и что-то не видел под Пересыпским мостом ни одного рабочего.Слава Богу, я на Поскот вообще никогда не езжу-только иногда в суд и прокуратуру Суворовского района-да ну его нафиг с их пробками быстрее пешком дойти.У меня товарищ живёт на Высоцкого работает водителем в облэнэрго так он выезжает вообще в хрен какую рань чтобы не стоять в пробках и перед работой 1.5 часа спит в машине дожидаясь начала рабочего дня! Оифгенный район одним словом!
   Ответить    
Нафигатор
На Пересыпи так было с самого начала "ремонта". В лучшем случае — ковыряются полтора землекопа…
   Ответить    
Росиш швайн путлер капут
Типа постаир лучше! Или ты думаешь что с поселка таирова до города быстрее добираешься? У меня брательник на пос.таирова раньше снимал квартиру и вечно плевался когда добирался в город
   Ответить    
Balalaykin
Balalaykin   страна по ip - od 7 апреля, 22:57     -2      
С Таирово утром час ходу до центра.
   Ответить    
Alex15087
Alex15087 6 апреля, 21:53     -7      
Лысый Глист решил отделить Селюковку и присоеденить её с селюками обратно к Коминтерновскому району.
   Ответить    
€вро—Асоциал
Район уже переименован в Лиманский, хвала десоветизации )
   Ответить    
Slavuta мрия
после того как позавчера проторчал в пробке на маршрутке, решил все таки открыть велосезон.


вчера в 1800 закончил рабочий день, на велосипеде от стадиона Черноморец  через парк  спустился на трассу Здоровья проехал до 16 станции а оттуда на Таирова. Трасса Здоровья пустая, ехать одно удовольствие. правда не очень удобно было потом ехать по Львовской до И.Петрова. Это был первый выезд в этом году, немного устал, сегодня поехал на машине на работу.
   Ответить    
Игг Федд
Игг Федд   страна по ip - od 6 апреля, 23:35     +3      
по немножку …..по чуть-чуть ---а лучше бег….ходьба с палками)
   Ответить    
Slavuta мрия
время стояния в пробках будет только увеличиваться так как новые кварталы строят с разрешения лысого бандита, при этом не расширяя дороги, отсутствуют многоуровневые развязки.
   Ответить    
Alumax
Alumax   страна по ip - od 11 апреля, 11:30     -1      
Разрешение строительство высотных жилых домов по красной линии вдоль улиц, с вынесением стоянки для личного автотранспорта на проезжую часть это верх цинизма наших чинуш. Как пример "Апельсин" на Среднефонтанской, "Альтаир" на 3 ст. Люстдорфской дор.
   Ответить    
Александр Александров
Мне пофигу Поскот и Таирово! Я с 7км до селекционного добираюсь минут 40!!! И это ямочный  ремонт!! Большой привет ОПАРЫШУ С ДУМСКОЙ!!!
   Ответить    
Daniil Vozniy
Daniil Vozniy   страна по ip - od 6 апреля, 22:48     +3      
Как насчёт морского сообщения?
   Ответить    
€вро—Асоциал
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Desdichado
Desdichado   страна по ip - od 6 апреля, 23:54     +4      
«Тут нужен комплексный подход» и замена ВСЕГО состава местной «вЛАСТИ» в целях сохранения Одессы и во благо всего человечества и его гуманистических и социальных идеалов.
   Ответить    
ladigio
ladigio   страна по ip - od 6 апреля, 23:56     +7      
Возможно нужно найти инвестора, который построит скростной трамвай или метро над дорогой эстакадой за короткое время с получения прибыли определенное колличества лет, естественно такой транспорт на первое время будет дороже, но я думаю желающих прокатится быстро будет предостаточно.
   Ответить    
Victor 6932
Victor 6932   страна по ip - ca 7 апреля, 01:33     -4      
ПосКот еще в советсткое время было мертворожденное дитя. Такой-себе сателлит Одессы, вроде Ильичевска. Ну- не возможно создать полноценную транспортную магисталь через Пересыпь, это-же понятно. Объездную надо расширять, делать полноценную.
   Ответить    
Ikap666
Ikap666   страна по ip - od 7 апреля, 01:51     -4      
Поскот был построен для проживания людей, работающих на предприятиях, которые и находятся по дороге на этот самый Поскот. Тогда же не думали, что все пойдёт по женскому месту, и люди с Поскота будут ездить на работу, на Фонтан или на Таирова.
   Ответить    
Victor 6932
Victor 6932   страна по ip - ca 7 апреля, 01:58     +7      
А чего «не думали»? И что мешает сейчас подумать? Если люди в городе живут (а поселок Котовского это часть города все-таки),- то, понятное дело, не все время на поселке сидеть. Кому-то надо будет на работу на Таирова ( работу человек нашел, что поделать). А кому-то в Филармонию или на Фонтан к родственникам. Это городская инфраструктура, городские власти обязаны об этом заботиться.
   Ответить    
Ikap666
Ikap666   страна по ip - od 7 апреля, 02:09     -7      
Вы путаете обычное движение и движение в час пик. В Филормонию не поедет сразу половина Поскота.
   Ответить    
Victor 6932
Victor 6932   страна по ip - ca 7 апреля, 02:38     +2      
В «Филармонию» (все-таки),- нет конечно.  В-остальном, поселок Котовского-это как были «выселки»,- так и есть. С этим невозможно даже пытаться спорить.
   Ответить    
everywhere
everywhere   страна по ip - od 7 апреля, 02:07     +8      
Давно пора взяться за расширение и модернизацию объездной дороги, сделать ее 6 полосную и скоростную, там это вполне позволяет и заменить все полотно. Как раз для личного автотранспорта это и будет плюсом.. Еще и разгрузит основную дорогу по которой и следует пустить трафик общественного транспорта, такой выход вполне был бы логичным. Почему мерия не рассматривает такой вариант транспортно-коллапсной проблемы Суворовского района?
   Ответить    
Дядя Жорик
Согласен насчёт объездной! Но это уже вопрос области а не города.
   Ответить    
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 7 апреля, 10:54     +6      
На ремонт дамбы деньги выделял город.
   Ответить    
Дядя Жорик
Ну одно место с пальцем сравнивать не надо, это таки разные деньги! Городские власти удавятся, но на объездную денег не дадут :( 
   Ответить    
Vicodes
Vicodes   страна по ip - od 7 апреля, 19:38     +1      
Мерия может рассмотреть только один вопрос — сокращение индивидуального транспорта. Хотя за определенные бабки могет рассмотреть и другие, что не говорит об их решении. Для расширения объездной ессно надо отсыпать заболоченные и залитые места. Но это ж надо бабло вкладывать! Не, проще транспорт… Причем не свой!
   Ответить    
tramp12
tramp12   страна по ip - od 7 апреля, 02:15     -4      
да уж, полное сомали, а не европа, прав таки был итальянец -« у вас все как в африке, только лица белые«(с), впрочем последний факт, тоже не вечен, граждане азии скоро сделают «желтые лица»))
   Ответить    
ОдессаМАМА
Не только там пробки. Белинского пробки. Потому что уже давно никто не настраивает светофоры. Как было при Черном
   Ответить    
Ната Птичка
А 137 маршрут зачем сократили до Пересыпи? Он пересекается со 145 на рынке Початок, так и что? Пересекаются много маршрутов, так может все отменить? Зато сейчас пустой по городу ездит — много выиграли
   Ответить    
Кюрасао
Кюрасао   страна по ip - nl 7 апреля, 08:55     +4      
У нас в городе вся  эта шушера (чиновники-подрядчики) в серьез не  задумывались никогда наперед о последствиях некачественных дорог и их недостатка при расширении города…
К тому  же и так нездоровую ситуацию с дорогами  усугубила «жадно» продуманная деятельность «профессионалов» трухлявых, как в современной застройки города, так и в ремонте дорог…
Бредить про сказочные решения транспортной проблемы — это как раз то что они(современные профессиАналы)  умеют хорошо…
Вообщем ждите, и  всего вам хорошо)
   Ответить    
Orfeus
Orfeus 7 апреля, 09:53     +13      
Пересыпский скромный проток и Николаевская дорога Поскот не спасет, будет еще хуже, учитывая растущее количество новостроев к северу от Моста. Нужна полноценная Объездная и трамвайные составы в 3-4 вагона и интервалом 1-2 минуты. 2-3 электрички в утреннее время с Восточной. Троллейбус на Днепродорогу. Сейчас трамвай на Поскот это плевок в жителей района. Впрочем как и в других районах.
   Ответить    
Дядя Жорик
Если власть, что городская, что общегосударственная ни о чём не задумаются, то через пару лет Поскоту кабздец в плане транспортной развязки в центр!
   Ответить    
Постаир
Постаир   страна по ip - od 7 апреля, 11:16     -2      
Сказочники и фантазеры с поселка таирова или радужного быстрее до города доезжают? Сильно сомневаюсь!
   Ответить    
Еще комментарии: 12

   Правила


Эксимер2
Реклама


         
26 апреля
08:28

2 коммент.
Одесские спортсмены успешно выступили на чемпионате Украины по смешанным единоборствам ММА фотографии
25 апреля
21:45
19 коммент.
За попытками взять под контроль одесские стоянки стоят застройщики? (обновлено)
20:59
57 коммент.
В порту под Одессой украинские дальнобойщики блокируют российские фуры  фотографии
20:33
141 коммент.
Мэр Одессы назвал враньем расследование британских журналистов
19:26
15 коммент.
«Ласточка»: противотуберкулезный санаторий на Даче Ковалевского ликвидировали и присоединили к больнице Резника
19:19
33 коммент.
В Одесской области занимавшийся пропагандой любитель России пошел на сделку с обвинением и получил условный срок
18:30
8 коммент.
В Одесской области бывшего ГАИшника осудили за взятку, полученную семь лет назад
18:13
Шок

39 коммент.
На одесской «Книжке» полиция неожиданно обнаружила менял: после драки четверых задержали  фотографии видео
17:41
21 коммент.
На поселке Котовского задерживали разбойников, совершивших угон автомобиля: одному из преступников удалось сбежать фотографии
16:44
7 коммент.
Админресурс: студентов Аграрного университета согнали в аудиторию, чтобы не пустить на встречу с основным конкурентом ректора на выборах
16:44
18 коммент.
У Преображенского парка заберут 10 соток под недостроенным кафе
16:35
17 коммент.
Одесский депутат в ПАСЕ рассказал об опасности путинского проекта «Северный поток-2» видео
15:46
77 коммент.
Горсовет отдает под застройку таунхаусами 50 соток на Фонтане: землю забрали у интерната для слабослышащих детей фотографии
15:42
27 коммент.
Депутаты выделили 26 миллионов гривен на повышение зарплат сотрудникам муниципальной охраны
14:50
9 коммент.
Под Одесской ОГА митинговали купленные «аграрии», которые не знали, из-за чего протестуют фотографии видео



Статьи:

Пульс Полгоры: самая суровая качалка Одессы и картинная галерея в парадной

Куда пойти в Одессе: "Автобус" и спектакль о коррупции

История Буча: почему у маленькой Кристины забрали друга?



Новости Одессы в фотографиях:









За попытками взять под контроль одесские стоянки стоят застройщики? (обновлено)
За попытками взять под контроль одесские стоянки стоят застройщики? (обновлено)
В порту под Одессой украинские дальнобойщики блокируют российские фуры (фото)
В порту под Одессой украинские дальнобойщики блокируют российские фуры (фото)
Мэр Одессы назвал враньем расследование британских журналистов
Интострой