В Одесский порт зашел круизный теплоход «Михаил Ломоносов»
0
Сегодня, 28 июля, в Одесском порту пришвартовался четырехпалубный круизный теплоход «Михаил Ломоносов».«Михаил Ломоносов» – комфортабельный теплоход (проект 301), построенный в Германии (верфь Elbewerften Boizenburg) и прошедший обширную реконструкцию в 2002-2003 гг. На борту к услугам туристов конференц-зал на 300 мест, ресторан на 250 мест, бар, 2 салона отдыха, парикмахерская, медпункт, сауна, прогулочная палуба, открытый солярий на солнечной палубе, а также – 112 кают (21 полулюкс, 69 стандартных двухместных кают и 22 одноместные каюты). Все каюты оснащены санблоками и кондиционерами.
Общая вместимость теплохода 250-270 чел. Длина судна — 125 м, ширина — 16,7 м, высота судна — 15,96 м, осадка — 2,76 м. Водоизмещение — 35703 тонн. Теплоход прибыл из Ялты в 9.55. Пришвартовался к причалу №15. отчалит 1 августа в 21.00. Для пассажиров теплохода предусмотрены различные экскурсионные программы по городу и окрестностям. Фото с сайта odessa.ua
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Ну вот впечатление аки 1984 год а я торчу в баре морвокзала — спускаясь время от времени в ресторан потанцевать! И название правильное. «Михаил Ломоносов», а не Михайло Ломоносенко!
Ответить
|
 |
В юности с друзьями и родственниками по крымско-колымской по профсоюзу можно было…
А теперь только облизываешься, глядя на круизники
Ответить
|
|
А за 25 рубликов всего палубное место???Т.е. спишь на палубе, а не в каюте- но комаров нет. Самый нормальный отдых для студента после учебы при стипухе 40 рублей!
Ответить
|
|
Я за 18 на «Иване Франко» до Севастополя и обратно. И даже в каюте на 8-й палубе.
Ответить
|
|
25-это на Колхиде — было такое суденышко- класса небольшого еще такая же — Осетия. Чуть на Нахимов тогда не попал- хорошо что на Колхиду в 1986 году!
Ответить
|
|
«Колхида», «Узбекистан», «Башкирия», которая в Антарктиду ходила.
Да, Leo, ностальгия.
Ответить
|
|
НЕт «Колхида» -крохотное суденышко. С «Узбекистаном» не сравнится. А «Нахимов» то вообще говорят судно Гитлера было. У меня на Нахимове сосед работал был «залетный» после Нахимова реабилитировался и снова ушел в загранку. Когда судно тонуло жилет свой девушке отдал- а сам почти до берега без жилета доплыл. Еще говорит пытался с биноклем каким то фирменным личным плыть- жаль бросать было- но тяжело пришлось утопить. А в Антарктиду ходил «Собинов» вот на него он и попал после Нахимова. Или в Арктику-не помню уже!
Ответить
|
 |
Адмірал Нахімов — радянський пасажирський пароплав. Був збудований у Німеччині у 1925 році під назвою Berlin (III).
Протягом 29 років здійснював круїзні рейси Кримсько-Кавказькою лінією. 31 серпня 1986 року о 23 годині 20 хвилин зазнав аварії за 15 км від Новоросійська і за 4 км від берега. Загинуло 423 з 1243 осіб.
Ответить
|
 |
Ностальгия!!! Чёрт бы её побрал.
Ответить
|
|
А я на «Шота Руставели» после кап ремонта и отделки в Германии — супер! Кормили на убой всякими вкусностями)). А сервис вообще улётный: вилку уронил, так официант с подносом вилок уже шмеликом бежит))
Ответить
|
|
Да, из пяти однотипных судов Морфлота, самый комфортабельный был.
ЩАС «Асседо» называется.
Или уже продали?
Ответить
|
|
«Тарас Шевченко», «Иван Франко», «Шота Руставели». А какие ещё 2 однотипных судна?
Ответить
|
|
«Александр Пушкин», «Михаил Лермонтов» Балтийское пароходство. Один из них «сидит» на Большом Барьерном рифе.
http://sea.infoflot.ru/ru/articles/?id=4
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E8%F5%E0%E8%EB_%CB%E5%F0%EC%EE%ED%F2%EE%E2_%28%F2%E5%EF%EB%EE%F5%EE%E4%29
Ответить
|
|
Печаль, что с одним и другим произошло(
Ответить
|
 |
На иголки ушел. Плакать хотелось.
Ответить
|
|
На иголки ушел. Плакать хотелось.
Ответить
|
|
А напротив носа Ломоносова в дальнем правом углу какая была кафешечка «Парус», если не ошибаюсь, бецман-девочки-море… Возможны были разные варианты…
Ответить
|
|
Славный бар «Парус» в Аркадии был — моряков там всегда полно было. Возле разваленного ресторана «Жемчужина». Кстати, кто знает, почему на этом месте ничего не строят? Забором уже много лет огорожена территория бывшего ресторана и тишина…Кто к рукам прибрал золотую землицу?
Ответить
|
|
Давно уже нет. И нет никакой информации, что же там произошло. Может журналисты Думской разузнают?
Ответить
|
|
«Дмитрий Шостакович» — тоже славное пассажирское судно. Я на нём в круизе:Измир- Родос- Египет (выезд в Каир)-Хайфа (выезд Иерусалим, Тель-Авив)-Кипр-Стамбул — копейки по профсоюзу ЧМП были…
Ответить
|
|
Да что там говорить!!! На Комете в Ялту 18 рублей билетик. С заходом в Евпаторию!!! Несколько часов и ты в Ялте! Остановился в центре Олимпийской подготовки. При СССР в Ялте на одного парня 10 девушек было. Правда тогда я был помоложе и шустрее — это меня сейчас уже всего на 2 раза осталось. С этими дебилами -строителями Второй Хранции люди забыли про нормальный отдых. Что в Одессе было хреново- мерзкий, отвратительнейший общепит!! Мол снабжение плохое не как в курортном городе а «приезжие понаехали» В Киеве же за 1 рубль можно было пообедать в каком нибудь кафе «Затышок».
Ответить
|
|
О, на Комете было очень классно в Крым добираться. А где сейчас Кометы? На металлолом тоже продали за долги?
Ответить
|
 |
Да не согласный я. В Ялте на автовокзале очень вкусно кормили.А какие пампУшки подавали к борщу…!
Ответить
|
|
Шота Руставели, Тарас Шевченко, Украина, Победа, Молдова, Россия-по морю.Терек-по Волге с Доном, Кометы, трамвайчики, Капелла…ну и Днепр был…
Ответить
|
|
http://ships.at.ua/forum/5-166-1
Ответить
|
|
Ах, как красиво Одесса жила со своим флотом)
Ответить
|
|
http://www.ukrferry.com/rus/encyclopedia/index.php
Ответить
|
|
Спасибо. Аж слёзы навернулись. Ни флота, ни даже Морского музея в Одессе не осталось…только энциклопедия о выдающихся прошлых достижениях морской отрасли Одессы…
Ответить
|
 |
Во радости-то, парахед у причала… Да при Союзе причалы морвокзала никогда не пустовали! Да что там пассажиры, научники красавцы швартовались, китобои, было на что посмотреть.
Ответить
|
|
А теперь мы смотрим на новый флот — мажорные яхты(
Ответить
|
|
Не, еще можно поплакать смотря на «Лесозаводск», стоящий за Военной гаванью…
Ответить
|
|
Уже наплакались. Теперь надо выдвигать требования к депутатам и Президенту страны о поднятии морской отрасли, постройки или закупки флота, поднятия пароходства и т. д. Гречка для народа уже не актуальна. Кто начнёт флот поднимать, за того и будем обещать голосовать.
Ответить
|
|
Для того, чтобы требовать поднимать флот, надо:
1. Вернуть государственную собственность на средства прозводства, то есть отменить нынешний капитализм и восстановить социализм.
2. Затем создать государственное пароходство.
3. Найти несколько миллиардов долларов из казны и закупить неколько десятков судов и это только для начала.
Реально ли это?
Готовы ли Вы и сейчас поверить любому нынешнему кандидату в депутаты, если он будет чесать языком о \«возрождении флота\», но ни в коем случае не откажется от капитализма?
Вы еще такой наивный?
Ответить
|
|
Для начала надо задачу поставить перед депутатами и гос. властью! А потом уже рисовать план действий
Ответить
|
|
Два первых пункта абсолютно реальны.
По третьему можно сказать одно, некоторые суда ЧМП и сейчас заходят в порт под чужими флагами. А отчуждены они были под надуманными предлогами, вот с этим и нужно разобраться. Меньше бы воровали из бюджета, то обеспечили бы Николаевских корабелов работой.
Ответить
|
|
сколько лет сидела бригада Генпрокуратуры на межрейсовой базе и как бы пыталась что-то накопать, создавая видимость бурной деятелньости, и кто возглавлял ее, и где он сейчас? А флот попилили, как впрочем нет только флот, увы…
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Leo Berenfeld
