Велодорожку на Ольгиевской облюбовали пешеходы и автохамы, а качество работ хромает
0
Недавно мэрия рапортовала о завершении строительства велодорожки на Ольгиевской улице. Корреспондент «Думской» отправился инспектировать инфраструктурный объект. Поскольку разметка и знаки еще не установлены, этим вовсю пользуются пешеходы, которые неспешно прогуливаются по дорожке.
Заметили мы и автохама, который нагло припарковался на месте, выделенном для велосипедистов. Покушаются на эту территорию и посетители кафешек, расположенных по соседству. Также вызывает сомнения качество произведенных работ. Впрочем, судите сами — все есть на фото. Напомним, строительство дорожки проходило по плану, утвержденному мэрией еще в апреле 2015 года, и обошлось муниципальному бюджету в 16,6 миллионов гривен (6,2 млн - первый участок, 10,4 — второй). Подрядчиком работ является компания «Пик-строй». Фото — Андрей Колисниченко
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
 Мы,конечно, не специалисты, но но это явно брак
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Многие пешеходы не знают о том что это велодорожка. Надо надписи сделать соответствующие.
Ответить
|
 |
И только на одном фото присутствует велосипед…
Для кого дорожка? Или может просто время неудачно выбрано, и по вечерам там действительно много велосипедистов?
Ответить
|
 |
Скоро Новый год. На дворе декабрь. Не самый велосипедный сезон, согласны?
Ответить
|
|
Согласен, потому и написал про неудачно выбранное время. Посмотрим что будет весной.
Ответить
|
 |
Дорожка для велосипедистов. Но на дворе декабрь месяц. Понимаешь?
Ответить
|
|
«Для кого дорожка?»
Это отличный вопрос! Если бы была велодорожка между Котовского и Центром и/или Центром и Черемушками/Таирово, то это было бы офигенно и, что самое главное, востребованно. А это, как обычно, отмывание бабла, где велосипедисты только повод.
Ответить
|
|
Вот именно. А в таком исполнении все только будут друг другу мешать.
Ответить
|
|
По поводу всего происходящего с сожалением могу констатировать, что мэрия «пустила по ветру» десятки миллионов гривень (один кв. метр асфальтировки в полном цикле стоит около 350 гривень, соответственно реальная стоимость с ограничивающими поребриками должна быть не более 4 миллионов) не говоря уже о том, что велодорожка «из ниоткуда в никуда» по «очень важной» магистрали города, такое направление практически никому не нужно. Изначально было понятным то, никто и не собирается контролировать свободу передвижения велосипедистов по этой велодорожке.
Из десятков миллионов гривень наших налогов, «вбуханных» в это сомнительное новшество, не нашлось пару сотен на трафарет и краску, хоть как-то обозначающих велодорожку, ведь и водители и пешеходы, к которым можно предъявить претензии, именно на это сошлются.
И еще. Менталитет и дисциплина ВСЕХ участников движения нынче таков, что такого рода новшества сейчас ни к чему.
Впрочем, мэрию это не волнует. Главное это «красиво» отчитаться о проделанной «работе» на «благо» одесситов.
О том, что напротив моего дома лампочка уличного освещения не светится третий год, никого не волнует).И так могут сказать очень многие одесситы. Но зато я счастлив, что где-то там на Ольгиевской появилась велодорожка. Черт возьми, придется покупать велосипед и ехать туда кататься, заодно портить бампера машин и сбивать пешеходов).
Может мы сами виноваты в этом, господа одесситы. наверное следует задуматься и сделать ПРАВИЛЬНЫЕ выволы)?
Ответить
|
 |
Кто с Вами не согласен, пусть и дальше голосуют кто за гречку, кто за Доверяй Делам… :(
И да поможет их мозговой деятельности частое употребление шоколада :)
Ответить
|
 |
Столбики это спасение, очень хорошо что их начали ставить, вот сейчас на Преображенской после ремонта везде. Никто своей колесницей теперь на тротуар не заезжает. На Ольгиевской скорее всего не получится блокировать внутренний заезд — нужно просто чтобы полиция отрабатывала подобную парковку.
Ответить
|
|
Друзья мои, по Ольгиевской проехать уже очень тяжело. Раньше, за счет большого тротуара, машины парковали на оном. А сейчас, на проезжей части, причём с дух сторон. И движение в обе стороны ограниченно. Если едет автобус или троллейбус, встречные машины вынуждены их пропускать, что создаёт дополнительные пробки. Зато, есть дорожка, по которой никто не ездит (или очень редко)…
Ответить
|
|
Нужно Лысого мера заставить что бы тот на работу ездил через ольгиевскую и видел что он там начудил! Себе денюшку отмыл, а на горожан до одно места! зачем на ольгиевской такие широкие тратуары?! ??ГДЕ ПАРКОВОЧНЫЕ КАРМАНЫ ИДИОТ?!!!
Ответить
|
 |
Не скажу, что пешеходы виноваты, если учесть, что кафе заняло место по всей ширине тротуара.
А где им ходить?
Куда смотрит полиция?
Ответить
|
|
Херово что очень мало парковочных мест и это почти центр города, лохи!
Ответить
|
 |
В одном месте пешеходам мешает кафе, в другом — забор. Из-за немногочисленных велосипедистов страдают сотни пешеходов.
Ответить
|
|
Очевидно, за забором тоже строится или расширяется другое кафе.
Ответить
|
|
Что там за забором — огромный вопрос. Это одноэтажное здание на углу Ольгиевской и Новосельского. Обнесли весь дом сразу после ремонта тротуара, прямо поверх новой плитки. Одноэтажка лакомое место, чуть далее по Новосельского стоит высотозадающая высотка, построенная в начале нулевых. Не хочется верить, что будет новострой. Люди не отселены. Но иного варианта зачем обносить все здание я не вижу. Вряд ли ремонт фасада и уж точно не кафе.
Ответить
|
 |
Там точно будет высотка, при чем будет занимать довольно обширную территорию. Новую Почту оттуда отселили именно по этой причине.
Ответить
|
|
Вы знаете, меня месяц назад полиция оштрафовала за то что я не по правилам перегородил проезд, хотя по факту никому особо не мешал, рядом также 50 машин стояло. Тогда я был возмущен, но реально они мне немного помогли. И теперь я ставлю машину еще дальше и строго по правилам. Да, город в центре не особо развит и располагает к цивилизованному размещению транспорта, но есть закон и начинать нужно с себя.
Ответить
|
|
В Батуми удобно сделана велодорожка, от тротуара отделена деревьями, от дороги бордюром, выкрашена в красный цвет. Улицы у них даже уже чем в Одессе, велодорожки никому не мешают.Пешеходы тоже иногда по ним идут и магазинчики ставят.:) Но у велосипедиста приоритет.
Ответить
|
 |
И снова не заметно ни одной урны для мусора
Ответить
|
|
велосипедисты очень любят кидать фантики?
Ответить
|
|
Кусок асфальта вижу — велодорожки, не вижу…
Ответить
|
|
Местами не хватает антипарковочных столбиков. Автолюбители заезжают на тротуар по велодорожке и паркуются. Не понятно зачем такой широкий заезд сделали — поставили бы столбики чуть уже — авто не заедет, а велосипедистам хватит с головой.
В квартале Нежинская-Коблевская ежедневно ровно на велодорожке паркуется Таврия, остальные паркуются цивилизованно. В квартале Коблевская-Княжеская в районе остановки 2го на велодорожке, остановке, тротуаре все забито машинами. Паркуют свои «креветки» Smilefood и постоянно Стоит на велодорожке синий Миникупер с окрашенными в британский флаг зеркалами. В квартале Княжеская-Пастера по четной стороне весь дом паркуется на тротуаре, хотя ровно напротив по нечетной стороне зияет пустотой парковочный карман. Пастера-Софиевская — все предсказуемо, студенты, кафе. Даже если убрать столики — студенты толпами стоят у своих авто прямо на велодорожке.
Пока велодорожку не замкнут, не разметят, не облюбуют велосипедисты — так и будет. Не могу понять одно — штраф за неправильную парковку 250, забрать со штрафплощадки 800, плюс уничтожение нового покрытия. Это серьезная статья дохода для полиции, почему они этим не занимаются? Каждый вечер около 20 авто можно штрафовать и/или эвакуировать. Ежедневный рейд одной патрульной машины — сразу минимум 5000 грн на одних только штрафах.
Ответить
|
|
Их стоит делать одного конкретного цвета по всей стране, чтобы люди привыкли и узнавали автоматически. Просто асфальт вообще ни о чем не говорит. Да и почему именно асфальт нужен был.
Ответить
|
 |
Собственно, а где те для кого дорожки делаются, раз в месяц хоть кто-то проедет?
Ответить
|
|
Действительно много будут пользоваться велодорожкой, когда (если) продолжат проект и сделают что-то типа объездной дороги вокруг центра, а пока эти 3 квартала пролетаешь за 2 минуты и снова возвращаешься на ухабы. За последние годы реально много стало великов, и со временем люди сами отучатся ходит по велодорожкам, как на трассе здоровья.
Ответить
|
 |
Наши пешеходы могут запросто дать в глаз велосипедисту, если он потребует освободить для проезда велодорожку. А водители-хамы очень любят биты и травматы.
Ответить
|
 |
А почему Думская не заметила что по бокам этой долбаной дорожки всё уже всё заставлено МАФАМи и кафешкам и людям нигде нет возможности пройти иначе не как по дорожке.
Ответить
|
 |
Как же еще трухлявому денежки мыть…
Ответить
|
|
Задрали эти велотоварищи! Трасса Здоровья, склоны, — все, что угодно. У№?бывайте нахер из города!
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
