В Одесской области снова будут взвешивать большегрузы
0
В Одесской области снова будут взвешивать большегрузы. К установке готовы четыре контрольно — весовых комплекса. Дорожные службы уже подписывают графики работы. С ответом временит только областное управление ГАИ. Не возродятся ли с проверкой фур и коррупционные схемы – разбиралась «Думская ТВ»…
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Большегрузы уже «убили» Старониколаевскую дорог, особо в районе Чабанки и Н.Беляр. А едут они, как правило, на « Бориваж» и «Дельта Вилмар», что в Н. Белярах. При подъезде к селу обе обочины заняты, в нос «бьет» ужасный запах от продуктов деятельности предприятий (куда смотрят экологи). Этим летом впервые за последние годы наблюдалось массовое движение большегрузов в жаркое время суток . Кто-то забил на службу).
Опять взятки будут брать! Все к этому идет. Введите повышенный транспортный налог с большегрузных автомобили по районам или областям регистрации автомобиля, это все равно будет меньше для владельцев автомобилей чем сумма взяток всяким проверяющим. Ездить все равно будут, проверяй, запрещай. Бред это. А налог пустите целенаправленно на ремонт дорог оплаченных в этом районе или области, с отчетностью сколько поступило, сколько построено дорог, сколько обошелся км покрытия. Все очень просто и украсть сложнее. А то ставят одних уродов проверять и воровать, вторых контролировать первых и воровать, вообщем по фрейду подглядывающий за подглядывающим.
Я слышал что на ТИСе установили 150 тонные весы, так как старые 100 тонные некоторые машины не могли взвесить!!! Какие уж тут будут дороги? Ну сколько они заплатят за перегруз, как тут советуют выше, а сколько стоит ремонт дороги? Посмотрите интервью городского головы Николаева. Одна из немногих хорощих дорог Коблево — Николаев уже потихоньку начинает продавливаться, еще пару сезонов и будет такая же как Старониколаевская дорога, а водилы все плачут что они ничего не заработают без перегруза.
Потому что штрафовать в данном случае нужно не водителя а получателя и отправителя груза, причем штраф должен быть равен стоимости всего груза + стоимость машины и увидите будет оформлен всего 1-2 штрафа, перегруза потом не будет, а через какое-то время и водителей привлекать к ответственности на пару с отправителем и получателем, хотя нет сразу привлекать. чтобы не было крайних и виноватых
На Украине с нашими чинушами средняя стоимость 1 км. дорог 1 категории стоит 5.6 млн. долл. Это примерно по качеству немецкой дороги между их деревнями. А стоимость 1 км автобана в Германии порядка 8 млн.евро — это от двух до шести полос в одну сторону идеального покрытия без светофоров, перекрестков, пешеходных переходов, не проходящих через населенные пункты, без ограничения скорости и т.д. К стати в эту стоимость входит выкуп земли под строительство и проектно-сметная документация. Про США вообще молчу, там фривей из бетона.
Старая «азировская» песня в наше время…Чтобы не ужесточать контроль за соблюдениями техусловий при укладке дорполотна (в частности «подушки»), они опятьснова озаботились весами: а что- автодоровцы чиновники не потревожены и продолжат укатывать нефтепластилин на щебень и песок, да и сами деньжат заработают! В Австралии вон температура +40*, и развиты сообщения многоприцепных автопоездов(! ) через всю страну — и ведь как-то живёт многострадальная дорога, ровная как и европейские! А ответ прост: нашего Автодора на них нет))
Рельеф местности у них подходящий. Хотя можно построить железную дорогу из Киева в Одессу параллельно автомобильной, но с условием, что она будет только пассажирской
Взвешивание грузовиков призвано не допустить разрушение дорог перегрушенными автомобилями. Восновном это актуально летом, когда асфальт мягкий. У нас как всегда все делают вовремя.
Думская в Viber
Виталий Сорочан
