sov4

Evgenia Genova / 4 июля, 14:31

Чому ремонт доріг в Одеській області не зробив поїздки комфортнішими?


За останні чотири місяці мені довелося об'їздити фактично всю Одеську область, користуючись послугами маршрутних автобусів. І, якщо дороги у нас дійсно почали ремонтувати, і стан їх значно покращився порівняно з попередніми роками, то перевізники свої послуги не те що не поліпшили, а й навіть не замислюються над тим, що час відредагувати розклад відповідно до зменшення часу, що витрачається на дорогу, а також додати автобусів і зменшити інтервали. Отже…

1. Розклад. Це жах. Це ганй жах, що заслуговує пера Кінга. Щоб ви знали, ремонт доріг ніяк не впливає на офіційний розклад. Наприклад, ви купуєте квиток на Вилкове, на 6 годину ранку. У квитку буде вказано, що ви прибуваєте до пункту призначення об 11 годині. Ви спитаєте: що маршрутка робитиме 5 годин на хорошій дорозі? У мене є для вас варіанти. Водій може заїхати у Татарбунари і постояти там 10 хвилин. А може — 30. Може заїхати в Сарату на автостанцію. А може — не заїхати. І навіть якщо він всюди заїде і всюди постоїть, ви прибудете насправді о 10-10:15. Можете — о 10:30. Власне, може бути все, що завгодно. Але точно не те, що вказано в розкладі. Якщо він їде нормально (зазвичай це зворотня дорога, до Одеси), то ви їхатимете десь 3 години — 3.20 приблизно. Те саме в інших населених пунктах. Наприклад, до Березівки я приїхала з різницею від розкладу в 30 хвилин (теж раніше, на щастя). Ви ніколи не знатимете точно, коли ви приїдете, тож ви не можете призначати точний час робочої зустрічі. Це такий лайфхак.

2. Квитки. Всі мої подорожі відбувалися від автостанції «Привоз». У цьому благословенному місці все теж феєрично і непередбачувано. Вам можуть продати квиток, а можуть — ні. Причому в одне й те саме місце, але в різні дні. Зазвичай вам їх не продадуть. Навіть попри те, що розклад цих маршрутів світиться на табло над касами. Попри те, що це — офіційні маршрути. І попри те, що це — початкова точка відправлення, не транзитний маршрут і автобуси стоять там же на платформах. Вам не продадуть квиток з формулюванням: «Квитки продає водій».

Далі стартує другий етап: «Умов водія дати квиток». Тут треба враховувати дві речі. Квитка може фізично не бути. В Теплодарі, коли ми в нього в'їхали, водій пригальмував і посигналив колезі, що сам виїздив з міста нам назустріч. «Коля, дай дєвочкі білєт, бо в мене закончились! ". Я бігла до Колі через дорогу, а він приязно махав мені у вікно квиточком. Другий важливий момент: сам квиток. У 90% це просто папірець-бланк. Там нема печатки, назви фірми-перевізника, і тим більше там нема дати і вартості квитка. Власне, ти можеш написати там що завгодно. Це просто папірець. І якщо ваш роботодавець хоче дійсно квиток, то ви лишитеся без компенсації проїзду. Бо це не документ, а чортівня. Ну ви розумієте, скільки чорного кешу обертається на нашому ринку транспортних перевезень, так? Ніхто навіть приблизно не має уявлення, хто, скільки, куди і як їде, яка ситуація на маршрутах і скільки держава втрачає щогодини від цього. Тут суцільний хаос і злочин.

3. Відповідність руху маршруток потребам. Це теж неймовірно. Я не знаю, хто і коли складав розклад інтервалів руху. Мабуть, років 30 тому. І десь так він і відповідає потребам. Наприклад, перша маршрутка на Кілію вирушає з Одеси о 8 ранку. Прибуває — о 12. Раніше маршрутів нема, якщо вам треба щось зранку в цьому місті, то ваші проблеми. Або візьмемо Балту. Перша маршрутка — так само о 8. За розкладом прибуває о 12, але насправді — об 11:20 приблизно (читайте вище). А друга знаєте, о котрій? Ха! Шах і мат! Об 11:40. Тобто всі, хто не встиг/не вліз о восьмій ранку у малесенький бусик до 20 місць, той буде в Балті аж ввечері. Тут ви можете мені сказати про електрички, але я теж маю що вам відповісти на те. Електричка не зупиняється в самій Балті, і від станції ще треба добратися в місто, а якщо вам треба в село біля Балти, то електрички там нема.

Або, наприклад, якщо ви їдете назад з Кілії чи Арциза, чи Балти, дуже бажано заздалегідь подзвонити водієві і «забронювати» місце. Іноді це коштує 5 гривень. Так само можна бронювати місця і з Одеси. У всіх мешканців віддалених містечок, мабуть, є номери всіх водіїв, яким вони телефонують і замовляють місця. Зовсім не факт, що вам дадуть те місце, яке ви хотіли, але принаймні хоч якесь дадуть. Потім всю дорогу пасажири сваряться і з'ясовують, хто бронював сьоме місце, а хто — дев'яте.

Щоб ви розуміли, повернутися з населених пунктів — важче, ніж туди дістатися. З Кілії маршрутка йде близько 17 години. Остання. З Балти — о 16. Остання!

І тут — увага. Вилкове ви можете покинути лише в обід. Після 15 години з цього міста не ходить нічого і нікуди. Геть зовсім. Якщо пощастить, можете потрапити в автобус Кілія-Київ. Але він заїжджає у Вилкове не завжди, і це з'ясовується зазвичай за фактом. З одного боку, може, це такий продуманий крок: мовляв, хто приїхав маршруткою у Вилкове, той просто змушений ночувати ніч там. Туристи, які не переночували, — не туристи, це кожен знає. Але я просто скажу так: ті, хто складав такий розклад, ви взагалі при своєму розумі?..

4. Маршрутки. Тут нічого нового. Все роздовбане, старе, жахливе і небезпечне. А ще це — царство табуреточок. От позавчора я майже 4 години їхала на табуреточці. Їх було 7 в ряд. Інакше бусик, котрий ходить всього двічі на день, не здатен вмістити всіх охочих. Втім, він і так не вмістив :( Їхати на табуреточці, по-перше, дуже зручно, по-друге, спина ні разу не болить, по-третє, уява час від часу малює якісь цікаві картини наслідків навіть легенького ДТП. Хороше тут тільки одне: якщо що, пасажири табуреточок навіть не мучитимуться, мабуть. Хоча хтозна.

Поліція, Укртрансбезпека та інші контролюючі органи: ви точно не в курсі перевезень на табуреточках? І це замкнене коло: жахливий розклад, сотні пасажирів, які мають дістатися пунктів призначення і абсолютна і цілковита безкарність перевізників. До міст обласного значення не може бути 2 чи 3 маршрути на день, шановні. Ви просто жахливі нелюди. Всі, від кого це залежить. У мене нема для вас навіть ввічливих слів.

5. Я їздила до великих центрів. До міст, містечок і районних центрів. Але досить часто мені доводиться бувати у селах. Щоправда, добираюся приватним автотранспортом. Бо автобуси до цих сіл ходять раз-два на тиждень. І я не маю щонайменшої гадки, як люди, які там мешкать, добираються, куди їм треба.

Все це не просто жахливо. Це все можна виправити. Шановні, коли ми ремонтуємо дороги, треба ремонтувати розклад. Що толку з гарної дороги на Кілію чи Вилкове, якщо ви фактично заблоковані неадекватним розкладом, який тримає вас у заручниках і не дасть вам ані нормально туди доїхати, ані повернутися? Чи місцеві не чекають на гостей? Думаю, чекають. Хіба це так складно: просто змінити інтервал руху і зробити його адекватним? Впевнена, що це можливо. Але просто нікому до того нема діла. Гадаю, місцева влада, яка не має жодного впливу на перевізників (практично всі фірми належать одеським бізнесменам, а місцева влада не має важелів регулювання розкладу), все ж може звернутися з вимогою змінити ситуацію до ОДА. Я не вірю, що ОДА не може на це вплинути. Не вірю, що нічого не можна змінити. Друзі. Маршрутка о 8 і об 11:40 до одного з найкрупніших міст півночі області, до найбільшої об'єднаної громади області — це ненормально. Ненормально, що з туристичного міста не можна виїхати після обіду. Ненормально, що треба заздалегідь просити водія забронювати місце, аби не їхати на табуреточці. Ненормально не продавати квитки.

Ми змінюємо чимало. Дороги змінюються так, як ніколи не було раніше. Але сфера перевезень — це те, що тхне бандитськими дев'яностими, якщо не гірше. Вона смердить. З цим не можна миритися. Місцеві терплять, бо звикли. А для мене це просто шок. Не подив. Але все одно шок. Бо миритися зі скотським ставленням до людей не можна. Інакше що ж це за реформи?

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



PortalD
PortalD   страна по ip - od 4 июля, 17:16     +3      
Поддерживаю двумя руками. Когда я задумываюсь о путешестввиях в пределах Одесской области, я каждый раз себя одергиваю. Если мы с женой еще как-то потерпим этот ад, то ребенка реально жалко.
Получается что личный автомобиль — пожалуй единственный выход в наших условиях.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 7 июля, 15:13     +1      
Великолух, почему тебе в сауне не сидится?
   Ответить    
Гость101
Гость101   страна по ip - od 4 июля, 19:41     +6      
Простая арифметика:на ремонте дорог, по оценке специалистов, можно «сэкономить» до 50%).
Ну а теперь по  теме: «черный нал» гуляет в сфере пассажирских автобусных перевозок с непрекращающейся силой, как по городу, так и в области. И никому из курирующих чиновников и надзорных органов невыгодно это пресечь,  каждый имеет свою долю.
Все очень банально).
   Ответить    
Неравнодушный
Кто может навести порядок в автобусных пассажиржских перевозках? Почему водители продают «билеты»? Почему водитель открыто «отстёгивает» контролёру перед отправлением?  Кто создал эту преступную схему? Сколько  эти грязные морды будут заходить в автобус перед выездом с территории автовокзала и пересчитывать головы пассажиров уже  после  отправления? Это  всё противно и мерзко!
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 5 июля, 10:39     -4      
зато благодаря этому бардаку я один раз из Николаева доехал до Одессы совершенно бесплатно и совесть меня не мучила.
   Ответить    
Неравнодушный
… а должна была мучить.
   Ответить    
Алиса МакГи
ой, Петрович, ваши менторские выступления здесь явно неуместны… человек не государство родное обманул и не честного трудягу, а жулика-теневика… так что ваш адвокатский апломб приберегите до следующего судебного заседания…
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 6 июля, 21:02     +2      

   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





Одрекс