зарс 29- 3

Андрей Ищенко / 16 июня, 11:00

И снова о транспортных баронах Одессы


Подискутировал на ТРК «Южная волна» с экономистом Георгием Хаскиным о возможном повышении тарифов на проезд в городских маршрутках, проталкиваемом 10 людьми — транспортными баронами Одессы.

Вдумайтесь одесситы в это, но всего 10 (!!! ) транспортных баронов Одессы желают поднять цену на проезд в городских маршрутках (на наших же дорогах и с нашими же пассажиропотоками) для одного миллиона одесситов! Цена дизтоплива при этом стоит на месте, качество перевозок не выдерживает критики и вообще маршрутки — это прошлый век давно.

50 тысяч бесплатных велосипедов общего пользования и безопасные велодорожки от поселка Таирова и до поселка Котовского спасут Одессу от транспортного коллапса и избавят нас от дымящих, скрипящих и запрудивших весь город маршруток :) + развитие качественного скоростного коммунального электротранспорта!


 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Комментарий получил много негативных оценок посетителей
CROWN
CROWN   страна по ip - od 17 июня, 11:29     +5      
это не бароны- это быдлота во фраках с 3 классами спецшколы в СССР за кражи.. ублюдочная власть  и подонки возле финансового корыта, некому по шобле дать  рессорой от Богдана этим "баронам".. вот я лично подам иск к мэрии на 500.000  Евро, чтобы  несколько авто для семьи прикупить и…ах мне те "ското-быдловозки" что типа маршрутками назщываются… а виноват то  Порошенко это он  ввел в страну быдловозки Богдан.. начал уничтожать автобусные парки по Украине, чтобы его быдловозки покупались…смотрите сами Херсонский комбайновый заворд обонкротили, а там наладили производство Эталонов, которое благополучно сдохло, теперь ни комбайнов ни Эталонов, в Киеве так же уничтожили автосборочный завод, а взамен ничего… ЗАЗ  с производством автобусов  Богдан БАНКРОТ НА всю продукцию, долги, склад авто и Богданы наложен арест и идет принудительная продажа за долги по кредитам так что скоро даже быдловозок новых Богдан в Украине не будет (мотивация "баронов на новый транспорт какой??!! )  при этом в Украину никаких новых поставок нет, зато в Россию отпускались Богданы новые  массовым порядоком эшелонами в лизинг россрочка.. во как АТО, война, а не мешает зарабатывать и обееспечивать комфорт россиянам..а нам поднимаем тарифы.. причина банальна возвратить ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕ ТАРИФА НА МТ а не на рыло "баронам"… и все надо жить с оборота и качества, а не с цены.. дебилы мля..
Ответить
CROWN
CROWN   страна по ip - od 17 июня, 12:03     +1      
по поводу что нельзя ввести оплату проезда согласно расстояния вранье и даже без электронного билета это возможно напрмиер Польша там просто расчитали расстояние в км. у нас берем длинные маршруты, а они 90% все длинные и делим пропорционально на 10 км. в среднем получим 4  отрезка по 10 км. и вот вам Зоны  потом расчет по 1 человек на 1 км. пути и получаем искормую цифир тарифа.. согласитесь абсурдным же и противоречивым есть утверждение с тарирова до генерала Петрова 5 гривен и с Таирова до пос. Котовского те же 5 гривен!! это не экономика это  маразм в кубе… электронный билеты конечно выход напрмиер ты пополнил на электронынй билет сумму денег как на мобильный счет-в принщипе можно было даже билет электронынй в смартфонах  слить в одно утсройство ну ладно билет многразовый с чипом.. на него вносим гроши на остановках, Интернетие, в прессе получаем таблицу со стоимостью каждые 10-5 км (по Зонам) заходим в автобус, маршрутку на входе с билета с чипа считывается ваш вход на выходе аппарта считывает с чипа сумму которую вы проехали согласно расстояния.. вечером дома вы в ПК или ноотбук, смартфон, планшет  внесли все затраченные средства, т.е. имеете график и трафик всех своих передвижений и сколько денег вы потратили на проезд…и какими видами транспорта и на каких маршрутах..ТОЛЬКО БЕДА ОДНА ТАКОЕ ПОРЯДОК -УЧЕТ-ДИСЦИПЛИНА ПЛАТЕЖЕЙ ВПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НЕ НУЖНА (ПОВТОРЯЮ НЕ НУЖНА!!! ) НИ ПРЕЗИДЕНТУ, НИ ПРЕМЬЕРУ, НИ МИНИСТРАМ, НИ НАЛОГОВОЙ, НИ "БАРОНАМ" МТ, НИ МЭЖРИИ, НИ МЭРУ А НУЖНА ТОЛЬКО!!! НАМ ГРАЖДАНГМ ПАССАЖИРАМ это прозрачность доходов и следовательно налогов не даст выводить в тень и Панамские офшоры миллионы долларов США… вот и все пояснения не имеющие с экономикой -правовм и социалной политикой ничего общего…
Ответить
CROWN
CROWN   страна по ip - od 17 июня, 12:10     -2      
по поводу что нельзя ввести оплату проезда согласно расстояния вранье и даже без электронного билета это возможно например Польша там просто расччитали расстояние в км. у нас берем длинные маршруты, а они 90% все длинные и делим пропорционально на 10 км. в среднем получим 4  отрезка по 10 км. и вот вам Зоны  потом расчет по 1 человеку на 1 км. пути и получаем искомую цифирЪ тарифа.. согласитесь абсурдным же и противоречивым есть утверждение с Таирова до генерала Петрова 5 гривен и с Таирова до пос. Котовского те же 5 гривен!! это не экономика- это  маразм в кубе… электронный билеты конечно выход напрмиер ты пополнил на электронынй билет сумму денег как на мобильный счет-в принщипе можно было даже билет электронынй в смартфонах  слить в одно устройство, ну ладно билет многоразовый с чипом.. на него вносим гроши на остановках, Интернетие, в прессе получаем таблицу со стоимостью каждые 10-5 км (по Зонам) заходим в автобус, маршрутку на входе с билета с чипа считывается ваш вход, а на выходе аппарат считывает с чипа сумму, которую вы проехали согласно расстояния.. вечером дома вы в ПК или ноотбук, смартфон, планшет  внесли все затраченные средства, т.е. имеете график и трафик всех своих передвижений и сколько денег вы потратили на проезд…и какими видами транспорта и на каких маршрутах..ТОЛЬКО БЕДА ОДНА --ТАКОЙ ПОРЯДОК -УЧЕТ-ДИСЦИПЛИНА ПЛАТЕЖЕЙ-- ВПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НЕ НУЖНА (ПОВТОРЯЮ НЕ НУЖНА!!! ) НИ ПРЕЗИДЕНТУ, НИ ПРЕМЬЕРУ, НИ МИНИСТРАМ, НИ НАЛОГОВОЙ, НИ "БАРОНАМ" МТ, НИ МЭРИИ, НИ МЭРУ… А НУЖНА ТОЛЬКО!!! НАМ ГРАЖДАНАМ ПАССАЖИРАМ- это прозрачность доходов и следовательно налогов- не даст выводить в тень и Панамские офшоры миллионы долларов США… вот и все пояснения не имеющие с экономикой -правом и социальной политикой ничего общего…
Ответить
varlam
varlam   страна по ip - od 20 июня, 09:22     +4      
И, все-таки, как говорит один, очевидно почитаемый вами, "самый влиятельный в мире" персонаж, наверное в этой куче информации, выданной на гора, необходимо отделить мух от котлет. Основным производителем автобусов не только на территории Украины но и во всем СССР был Львовский автобусный завод, который, как и большинство крупнейших предприятий на территории Украины, перешли в собственность российских олигархов (братьев Чуркиных) Они благополучно его ухайдохали, равно как и Николаевскую судостроительную индустрию, совместно с агентом кремля Новинским. А ведь именно этому предприятию было под силу создать основу строительства общественного транспорта Украины. Удар был точечным, но явно стратегическим. То же самое произошло и с вышеупомянутыми судостроительными заводами, прекратившими свое существование стараниями тех же персон. Список флагманских предприятий различных отраслей украинской экономики, разрушенных усилиями представителями могучей братской страны можно долго продолжать, но на это времени тратить не буду. А вот появление мобильных маршруток, в свое время сыграло позитивную роль. Многим, да и мне, поначалу это нравилось, т.к. через это прошло много стран восточной Европы и та же Турция. А уже, что произошло позже — это алчность, не только безконтрольного, в недавнем прошлом, воровитого чиновничества в купе с прикормленной ими значительной частью, населения, которые обеспечивали и продолжают обеспечивать им победу на выборах. Эти прикормленные и выполняют самую грязную работу — обворовывание населения страны. На уровне нашего города вопросы к городскому начальству во главе с мэром. Ну а в целом со многими положениями коммента я согласен.
Ответить
1 м3 жира
1 м3 жира   страна по ip - gb 18 июня, 21:33     -2      
А ну ко, давайте! Ждем сканов иска на 500 кило эвро!
Ответить
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 16 июня, 18:25     +4      
А никто не задумывался, что с удлинением трамвайного маршрута от Поскота до «хрен знает куда» стоимость проезда синхронно повысится?
Независимо от «длины» проезда и номера маршрута…
Ответить
Прохфэссор
Прохфэссор   страна по ip - od 18 июня, 08:21     -4      
Все верно, товарищ! А еще лучше купите джип, как это сделал я, и наказывайте их рублем, в атмосфере комфорта и роскоши!
Ответить
1 м3 жира
1 м3 жира   страна по ip - gb 17 июня, 10:43     -6      
Зимой тоже на великах ездить?
Поражаюсь логике.
Вы поспрашивайте, сколько стоят запчасти на эти ущербные богданчики и таты.И как часто их нужно менять из-за говнокачества.Потом рассупонивайте сопельки несчет велосипедов и прочего.
Ответить
Eastwood
Eastwood   страна по ip - od 17 июня, 14:06     +3      
Поражаюсь логике! Так господа "транспортные бароны" — не покупайте ущербные богданчики и таты с их говнокачеством для перевозки одесситов! Закупайте качественные автобусы! Почему-то мэр Стамбула подарил Одессе не богданчики и не таты, но мерседесы. Где они? Что мешает транспортному цеху горисполкома запретить эксплуатацию богданчиков и тат в качестве маршрутных такси?
Ответить
 Енот
Енот   страна по ip - od 20 июня, 12:06     +1      
Хватит маршрутных такси.
Пусть это будет началом возрождения нашего Автопарка Одессы.
Нет города в Украине кроме Одессы, где нет муниципальных автобусов. У пассажира должен быть выбор ехать в маршрутке или в государственном транспорте.
Ответить
Vyacheslav  Zezik
Vyacheslav Zezik   страна по ip - od 17 июня, 16:27     -1      
Можно закупать на корыта, которые гниют через пару лет насквозь, а поприличней.
Ответить
Grigig
Grigig   страна по ip - od 17 июня, 10:58     +4      
Велосипеды — это в целом хорошо. А в частности есть куча «но». Не все категории людей могут комфортно ездить на велике. Не всегда у нас погода подходит для этого. Ну и наверное самое главное — при нынешней культуре вождения автомобилистов и бездействующих ГАИшниках (или как они сейчас называются) — это просто опасно для жизни. Вот только сегодня за полчаса прогулки по городу наблюдал два случая проезда (скорее пролетания) авто на красный свет через пешеходный переход. Для пешеходов это неопасно, они медленные и им легко остановиться и пропустить сумасшедшего. А велосипедист может и не успеть…
Ответить
vvr
vvr   страна по ip - od 19 июня, 17:03     +3      
В целом согласен, отмечу только, что на пешеходном переходе велосипедист от пешехода не отличается так как обязан спешиваться.
Ответить
Андрей Ищенко
Андрей Ищенко 20 июня, 09:17     +3      
С удивлением наблюдал в Амстердаме, как на велосипедах ездит не только молодежь, а бабушки и дедушки) Мало того — женщины с огромными каблуками, родители с детьми и т.д. На голландских авто-инвалидках передвигаются только инвалиды)За редким исключением. Велодорожки — как раз и есть огражденная от машин безопасная полоса для передвижения только велосипедистов. Да, в Голландии другая культура поведения на дороге, но пора и нам ее внедрять. Кто-то же должен все это начинать? Речь конечно не идет о том, что все и только на вело. Должен быть экологичный, недорогой и комфортный электротранспорт — и его развитию надо оказывать наряду с велодорожками — максимальную поддержку. А про устаревшие виды транспорта, которые лишь ведут нас в тупик — пора потихоньку забывать.
Ответить
Маргарита Октавия
Маргарита Октавия 17 июня, 21:00     0      
Велосипеды — решают много проблем — это не только отсутствие пробок на дорогах, но и экологичность, экономия граждан на бензин, покупку автомобиля, растраты времени на обслуживание машин.

Если же человек живёт слишком далеко от работы, что на велосипеде слишком долго добираться, то стоит задуматься над тем принципом, чтоб арендовать квартиру поближе к работе или учёбе и одновременно временно сдавать в аренду собственную квартиру, которая имеет не столь удобное расположение.

Если мы посчитаем количество часов в году, сколько тратим на поездки даже на собственной машине или общественном транспорте, то это 21 рабочий день x 1, 5 часа в среднем минимум (туда и обратно) x 11 месяцев (учитывая отпуски и прочие дополнительные выходные) = 341 час в год (! ). А если всё это дело продолжается на протяжении многих лет, то страшно представить, какая огромная и пустая растрата времени на поездки. Поэтому для себя я вижу только один выход — жить максимально близко от работы + выполнение части поручений на дому.
Ответить
Hornet505
Hornet505   страна по ip - ua 18 июня, 08:19     +8      
Пока в Одессе на рынке пассажирских перевозок повсеместно  присутствует «черный нал», что однозначно указывает на беспредельную коррупцию в этой сфере, ни о каком повышении стоимости речь не может идти.
Только электронные билеты, проездные, пломбирование кассовых аппаратов,  жесткий контроль и калькуляция стоимости проезда могут быть основанием для поднятие цены проезда. Кроме того, обязательно нужно ввести зонирование (расстояние проезда).
И вряд ли этим в управлении транспорта города этим будут заниматься. Это же их откаты).
Ответить
Sasha-13
Sasha-13 20 июня, 06:59     0      
«50 тысяч бесплатных велосипедов общего пользования и безопасные велодорожки от поселка Таирова и до поселка Котовского спасут Одессу от транспортного коллапса и избавят нас от дымящих, скрипящих и запрудивших весь город маршруток»
50 тысяч маловато будет, хотя бы 200 тысяч причём с прицепами, пусть граждане попутно развозят товары по магазинам, почту и продукты. Тогда кроме того что уберём маршрутки уберём и грузовики доставки.
Ответить
Андрей Ищенко
Андрей Ищенко 20 июня, 09:23     -2      
Весь автотранспорт убирать не никакого смысла, но максимально разгружать дороги — необходимо. Там где можно заменить дым и гарь экологически чистым транспортом, то почему этого не делать? Да, есть и грузовые велосипеды и часть грузов вполне могут перевозить они. Одесса — курортный город и надо следить за развитием ситуации в городе.
Ответить
Прохфэссор
Прохфэссор   страна по ip - od 23 июня, 11:56     +1      
Лучше убрать пешеходов, задрали уже путаться под колесами.
Ответить
Odessitk-a
Odessitk-a 23 июня, 14:47     0      
Андрей Ищенко Вам надо лучше готовится к интервью!
Вы «льете из пустого в порожнее»
Хочу видеть такую же активность и внимание к теме «тарифы на газ, свет тепло?» Цены на продукты питания, хотя бы социальные (сахар, хлеб и т.д.)
где там прозрачность, и контроль со стороны  населения, государства над формированием тарифом!?

Эти тарифы, цены на продукты, которые государство тоже давно не регулирует «бьют» по мне намного больше чем 10 грн. в день, в среднем 2 200 в год.
мне отопление  в месяц обходится больше, чем проезд в год!
Ответить
   Правила

Записи в блогах:
caption Тарас Гончарук
Екатерина II и Одесса
15 декабря 3 комментария  
caption Олег Константинов, главный редактор "Думской"
«Думской» уже девять лет!
15 декабря 0 комментариев  
15 декабря 2 комментария  
14 декабря 9 комментариев  
13 декабря 2 комментария  
13 декабря 0 комментариев  
9 декабря 7 комментариев  
8 декабря 0 комментариев  






Аптека