Слушания по «Ланжерону» подтвердили, что нужно ограничивать въезд через блок пост в районе арки «Ланжерон». Прект решения о свободном въезде на «Ланжерон» был слушаниями отклонен. То есть, сегодняшние слушания подтвердили решение слушаний, которые прошли 1 февраля об ограничении въезда на «Ланжерон».
Однако, по предложению Олега Прохорова, были приняты некоторые исключения. Проезд на Ланжерон разрешили водителям автомобилей, выданных как средство протезирования, автобусам с подъемниками, обслуживающим маломобильные группы населения, автомобилям инвалидов-иностранцев, а также автомобилям, которые перевозят инвалида 1 группы.
Возникает вопрос, как же слушания предложили решать вопрос доставки пассажиров в «Ланжерон», если они ограничили въезд автомобилей? Во первых, слушания 1 февраля проголосовали о необходимости продления сети городского общественного транспорта до арки «Ланжерона». А от арки одесситы смогут спускаться на пляж или пешком, или за умеренную плату съезжать на электрокарах (маршрутка с электрическим мотором, вроде тех, что раньше ездили по «Трассе Здоровья»). Причем, сегодня слушания приняли рекомендацию городскому совету при организации конкурса на организацию такого транспортного сообщения поставить бизнесу условие, о бесплатном проезде на этих электромобилях инвалидов 1-3 групп.
Если суммировать рекомендации слушаний 1 и 8 февраля, то въезд на Ланжерон днем будет закрыт всем автомобилям кроме: электромобилей, автомобилей инвалидов определенных категорий, и автомобиляй экстренных служб. В ночное время (с 1 ночи до 5 утра) в Ланжерон смогут въезжать автомобили, обслуживающие инфраструктуру.
Также слушания приняли ограничения, по поводу скорости движения упомянутого выше транспорта, а также велосипедистов: не быстрее 5 км. в час. И движение этого транспорта должно быть односторонним.
Также было принято решение, что необходимо оборудовать в Ланжероне 24 парковочных места для инвалидов, и плата с них за парковку браться не будет.
Было принято ряд решений о необходимости внесение в проект изменений: после критики проекта, который предусматривал 420 парковочных мест для автомобилей и ни одного места для парковки велосипедов, один из собственников «НЕМО» Сергей Келюшок взял на себя обязательство построить стоянку на 420 мест для велосипедистов. Это предложение было поддержано слушаниями. Вероятно, для этого придется перепрофилировать одну из построенных автомобильных парковок. На практике проверено, что на месте одного парковочного места автомобиля можно разместить 10 мест для парковки велосипеда. Вероятно, что перепрофилироваться будут те парковки, которые находятся в стометровой зоне от уреза воды. Напомню, что слушания 1 февраля приняли решение, что парковки автомобилей в 100-метровй зоне запрещены.
В целом, поздравляю всех сторонников ограничения въезда в Ланжерон! Слушания подтвердили, что «Ланжерон» это рекреационная зона и там нет места свободному проезду, и, соответственно, нет потребности в таком количестве парковочных мест. Теперь ждем размещения знака, ограничивающего движение, и изменение проекта благоустройства.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Поздравляю и благодарю организаторов.Какие же Вы молодцы! Седых волос у Вас, наверное, добавилось. Кроме принятия толковых решений, Вы сумели поднять с насиженных мест многих одесситов. Пока шла регистрация и жеребьевка, ФБ был парализован, безмолвствовал. Все неравнодушные люди оторвали зады, чтобы быть с Вами.
По экстренным службам. Там ехать 500 метров в оживленной пешеходной зоне (6 минут спокойной езды). Пускай уж не гонят, ведь тогда количество нуждающихся в скорой резко может увеличиться.
По парковкам: слушания 1 февраля приняли решение, что между Трассой Здоровья и морем парковок быть не должно. Точно так же, как и парковок в 100-метровой зоне. Эти парковки нужно или перепрофилировать или демонтировать. Если вычеркуть все парковки в 100-метровой зоне, и все, что между Трассой Здоровья и морем, то остается именно тот минимум, который нужен для электромобилей и автомобилей инвалидов.
Алексей, но ведь парковка Немо не находится между Трассой здоровья и морем! Трасса здоровья начинается от шлагбаума, возле Хуторка. Тогда как парковка под Хуторком, или даже левее. Тогда получается, что результаты слушания 1 февраля не затрагивают парковку Немо?!
Алексей практически все понятно но есть пару моментов. я инвалид без руки и ноги, езжу на автомобиле. то, что меня пустят это понятно. теперь вопрос не понимаю, максимум куда я смогу спустится к морю? я вас уверяю для меня важен каждый метр моего хождения так как на протезе не побегаешь. второй вопрос, не вижу информации по пляжу для инвалидов, где-то читал, что якобы общественные слушания отклонили пляж инвалидов или что-то подобное, хотя я знаю, что вы вроде были за. мало информации, может разъясните? лучше бы сделали реальный пляж для инвалидов,а то приезжаешь на него,а там кто хочешь но только не инвалиды. выделили 10х10 того пляжа и идите бродите…
Дмитрий, я очень сомневаюсь, что на Ланжероне есть возможность для купания инвалидов. Я о такой инфраструктуре не знаю. На наших слушаниях этот вопрос обсуждался в ключе создания безбарьерной среды, и были приняты соответствующие рекомендации. Какие слушания отклонили пляж для инвалидов, я не в курсе. Точно не наши. По поводу пляжей для инвалидов можете узнать у Олега Прохорова (Одесса баскет). Он говорил, что такие есть.
нет нет Алексей, Вы меня немного не поняли. пляжа для инвалидов на ланжероне никогда не было, мне не обязателен только лишь пляж для инвалидов, я хожу и на обычные пляжи. конкретно по ланжерону меня интересует насколько близко я смогу спустится на своем авто к морю. так же как и в прошлые годы или теперь я туда не доеду? а по пляжу для инвалидов я тоже был удивлен-это написал первый городской на своем сайте.
я правильно понимаю, что новость является новостью, когда она новая. А это рещение как бы было принято 1 февраля в том смысле, что запретить движение авто в пределах трассы здоровья, а трассу здоровья обозначить как от арки Ланжерона до 16 станции. Не понимаю чего-то За что же конкретно было проголосовано на последних слушаниях?
Односторонее движение, 5 км/ч, парковочные места для инвалидов бесплатно насколько я понимаю, инициативы той же группы, что предложила велопарковку на 420 мест? Почему же не указано это. Яркий пример того, что общественные слушания стимулируют громаду искать оптимальные решения для одесситов, воспитывают гражданскую позицию и активизируют все круги и сферы деятельности.
Два месяца Генпротест проводил прием различных предложений, но если появились дельные предложения в последний момент, то честь и хвала организаторам, которые способствовали их принятию и сами голосовали "за". А то что под каждой строчкой рекомендаций должно стоять имя предложившего? Но в Законе об общественных слушаниях отсутствунт такое положение. Увы!
Вы молодец, Алексей! И одесситы молодцы — голос и мнение горожан становятся реальной силой, что не может не радовать. Даст Бог, канут в прошлое и позорные раздачи продпайков перед выборами, и само явление админресурса, и грязные подковерные судороги лжеобщественников, изо всех сил старающихся всунуть свои тела на привычное местечко и жизнь города реально будет зависеть только от мнения и усилий жителей этого города!
зная наших деятелей уже можно предсказать, что знак никто вешать не будет, и парковка и проезд будут служить во благо финансового благополучия владельцев гостиницы немо )
все понимаю, но 5 км в час? это придумали те кто не бегает, не ездит на велосипеде, роликах, и вообще на всем что ездит. средняя(небольшая) скорость велосипедиста -15-20км\ч средяя скорость бега — 7-8 в час ходьбы — 3-5 км в час. это теперь мне на вело-транспорте надо будет ехать со скоростью хромающего калеки?
Поддерживаю Вас, это просто бред какой-то. Средняя скорость молодого человека спокойным шагом 5.7 км/час. Ускоренным 6.8!!! Какой умник придумал велосипеду ограничить скорость до скорости, с которой его катят, когда идут рядом? На нем же ехать так не получится он просто не будет держаться на двух колесах!!! Нафиг нужно такое катание, если пешком прогулочным шагом ты идешь быстрее?
И зачем тогда там велодорожка — ты все равно не обгонишь пешехода, он тебе не помешает никак, даже если будет идти с тобой в одну стороны по дорожке — ты его просто не догонишь на велосипеде с такой скоростью!
Недовольство парковкой и не надо выражать, потому есть Закон, который надо просто неукоснительно СОБЛЮДАТЬ. Потому строить в прибрежной зоне, оползневой зоне, да еще в парковой зоне да еще и в нарушение проекта ни-зз-з-зя!)В данном случае свое недовольство выскажет прокуратура.
Вчера не приняли к голосованию вопрос о закрытии свободного въезда, а это означает, что остается в силе прежнее решение, а именно решение слушаний от 1 февраля о запрете свободного въезда под арку Ланжерона, с уточнениями, сделавшими исключения для электротранспорта и инвалидов, принятыми 8 февраля. Кисловцам надо было покупать умных людей, которые понимали бы, за что голосуют. Когда они провалили самый главный свой вопрос, имея большинство в зале, это-таки повеселило.
Не проголосовать рассмотрение вопроса и проголосовать против вопроса — это две огромные разницы.
Моня, тогда я Вами дружу.) И еще справедливости ради надо сказать, что в Генпротесте, кроме ДемАльянса, есть и другие достойные люди, так что не совсем справедливо все лавры отдавать только ДемАльянсу. Хотя должна сказать, ДемАльянс — хорош!
А что много инвалидов на машинах? Я не знаю статистику, но все таки интересно Если будет больше приезжать, смогут сделать и больше мест. Но мне кажется 24 это достаточно. Да и не место стоянкам возле моря, у нас центр города одна большая стоянка… Море хоть в покое оставьте!
да что вы. а ну ка расскажите как мне на протезе без ноги до ковылять до моря? отсюда и вопросы. если мы говорим конкретно о инвалидах-ампутантах и то, что въезд туда будет разрешен только им. тогда да, таких не много, а если туда сможет попасть любой кто имеет удостоверение инвалида, то поверьте там не то, что 24 не хватит, там 240 не хватит
Есть к Алексею несколько вопросов: 1. «маршрутка с электрическим мотором, вроде тех, что раньше ездили по «Трассе Здоровья» — электромобили выполняют на протяжении 8-и лет функцию коммуникатора пляжей, решить эту проблему в обозримом будущем Вы не в силах! расчитан проект в основном на туристов. Это единственная возможность коммунальных служб, милиции, медиков, МЧС и т.п. оперативно перемещаться вдоль трассы здоровья. Что касается конкурса и условий, то учите матчасть — инвалиды и ветераны ВОВ все восемь лет существования маршрута обслуживаются БЕСПЛАТНО!!! Про скорость — поездка из Аркадии на Ланжерон занимает около 30 минут, расстояние 6, 5км, средняя скорость 13км/ч, т.е. в 2 раза медленнее велосипеда. Ни разу за восемь лет не было ни одного ДТП с участием наших электромобилей (не путайте нас с другими электромобилями Отрады, ВиллаОтрада…), а вот доставлять «не фартовых» роллеров и велосипедистов в медпункты приходится часто. Вообщем бросайте совковые привычки — запрещать! сначала сделайте (не предложите, а сделайте) альтернативу, ну типа морских трамвайчиков! ? но предусмотрите для начала стоимость углубления дна и восстановления причалов, и учтите шторма, морскую болезнь и «умеренную плату», хотя нафиг оно вам надо! ? пи-ть не мешки таскать! ?
как раз надо запрещать, уменьшать количество машин в любом месте города. во всех цивилизованных странах всегда пешеход в приоритете все чаще и чаще в Европе закрывают улицы для машин и делают пешеходки. в Украине же наоборот вот на 4 несчастных кварталах пешеходной Дерибасовской уже машины стоят. ничего не имею против электромобилей, но на ТЗ, где ездят и роллеры и велосипедисты и люди гуляют, для них просто местa уже не остается. вот как-то так.
насколько помню, изначально в пакете «Немо» было предложено только для автомобилистов сделать 5 км.ч. А почему замалчивается, что рекомендовано передать все, что сделано с процессе благоустройства на баланс города. Причем самими благоустроителями. Ну молодцы, же! Исключат любые спекуляуции на эту тему. Кстати, экспертизу устойчивости склона и детальный план территории, о котором так много все говорили, тоже в их пакете было. Как и велопарковка, детская и спортинвная площадка, парковка для инвалидов. Организаторы безусловно молодцы. Но приятно, что в существующей ситуации и вторая сторона предложила кучу позитивных перемен, за которые было проголосовано. 14 из 16 предложенных, кажется. Наперегонки начали соревноваться, чтобы сделать город лучше. Ну не круто?))
А Черный, Штекель и иже с ними купленные «общественники»-пиарщики, выполняющие заказ и подспудно ощущающими себя великими, за которыми пойдут» массы».ЗАЧЕМ ВЕСЬ ЭТОТ КИПИШ.Депутатский корпус горсовета-где ВЫ? Может ВАМ сдать досрочно мандаты, если за ВАС решают…уй знает кто.Что за решения о скорости велосипедистов(а если я хочу бежать по ТЗ со скоростью 20 км/ч?) и т.п. Явная недоработка горсовета.Видать те кого МЫ выбрали оказались глупее (или корыстнее)новоявленных Швондеров.
- речь о 5 км/ч на ТЗ даже не шла с какой радости общественники куплены и прежде всего кем?!! они могут быть куплены разве что любовью к Одессе, но этим должны болеть все одесситы…
Эта "тетя Фира" меряет всех и все по себе. Если ее таки да, купили за пачку гречки или пару гривен — значит купили всех. Как-то не догоняет, что бороться за родной город можно ради самого города. Совершенно бесплатно.
Oleksiy Chornyy
Дима Солнечный
