sov1

Pavlo Kyrylenko / 17 мая, 15:27

Суднобудування — майбутнє Української Держави?


Держава продає частину майнового комплексу Миколаївського суднобудівного заводу. Така інформація днями опинилася в ЗМІ і підтвердилася безпосередньо на сайті державного інтернет-аукціону ДП «СЕТАМ».

Треба зауважити: подроблення великого підприємства на малі фракції призводить до знищення цілісного промислового комплексу і зручний виробничий майданчик перестає існувати як такий. Відродити профільне виробництво на таких підприємствах вже не вдасться навіть теоретично, навіть в майбутньому, через велику кількість нових приватних власників.
Таких зручних промислових майданчиків залишилось не так вже й багато. Після того, як підприємства знищили і розпродали, привівши їх до занепаду, під розпил потрапляють вже самі території заводів і розходяться по частинам під склади, гаражі, супермаркети і навіть житлові забудови. Найгірше те, що знищується не тільки саме виробництво, але навіть гіпотетична можливість його відродити.

Чому нам потрібен суднобудівний завод?

Для початку підкреслю, що вважати державну власність апріорі неефективною – груба помилка. Неефективними ключові державні підприємства (ДП) робляться виключно свідомо, щоби критично знизити їхню ринкову вартість і заграбати майнові комплекси подешевше. Напротивагу цьому ми пропонуємо концепцію держави-власника. Щоб зрушити економіку державі з мертвої точки, в таких галузях як важке машинобудування, металургія, видобуток корисних копалин, енергетика, ВПК та авіабудування необхідно створювати галузеві національні корпорації в державній власності, з ефективним контролем і управлінням. Така практика, до речі, не є чимось незвичайним і практикується навіть у країнах західної Європи.

Повертаючись до суднобудування, наша основна ідея полягає в тому, що Україна має зайнятися морською галуззю комплексно. Створити об’єднану державну суднобудівну компанію, передати в її власність наявні в країні суднобудівні заводи. Надати компанії кредит на модернізацію виробництва та оновлення основних фондів. І найголовніше – навантажити компанію замовленнями! Програма реанімації суднобудування має іти спільно з програмою відродження українського торгового флоту. Відповідно паралельно створюється (а насправді відновлюється) національна судноплавна компанія, яка має створити сталий попит для суднобудівних потужностей. Кредитувати комплексну програму розвитку морської галузі в державі можуть власне і державні банки: на всі витрати необхідно не так багато коштів, які в Україні є.

Звичайно, хорошою світовою практикою також є розвиток певних промислових галузей приватними підприємцями Приватна власність і приватний бізнес безумовно має розвиватися, а держава має підтримувати підприємців та стимулювати їх незалежний розвиток. Однак слід відмежовувати бізнес, заснований на створенні продуктів і підприємств від банального розтаскування того, що «погано лежить» за безцінь. Справжній та чесний приватний бізнес отримає від держави всі умови для розвитку, ставши опорою економіки. Проте підприємства стратегічного значення мають контролюватись державою.

Українцям необхідно змінити підхід до державної власності. Ставитися до неї як до джерела росту і розвитку, а не як до чогось тимчасового і згубного, чого необхідно якнайшвидше позбутися. Країною здебільшого керують ті, кому вона не потрібна – це основна і чи не єдина проблема державної власності в Україні.

 

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Фошизтвующий Молодчик
Справжній та чесний приватний бізнес отримає від держави всі умови для розвитку, ставши опорою економіки. Проте підприємства стратегічного значення мають контролюватись державою.

Націократії начитались шолє?
   Ответить    
Petr Petrovich  Kaschenko
Павло, чего уж там, давай СССР вернем — и будет тебе едина державна суднобудивна компания. Охоспади, свободовцы уже в суднобудивныцтво полезли. Николаевские верфи были эффективны при плановой савецкой экономике, в современных реалиях украинского капитализма они и нафиг никому непотрэбны.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 22 мая, 20:43     +2      
При плановой "савецкой" экономике эффективны было, в основном, предприятия ориентированные на "оборонку".
Советские верфи строили боевые корабли и подлодки.
А вот круизные лайнеры и грузовые суда океанского плавания, а также парусники, закладывались на зарубежных верфях.

"Иван Франко — класс восьмипалубных морских грузопассажирских судов, строившихся на верфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в Висмаре (ГДР), известный также как проект 301, немецкое обозначение — Seefa 750 (нем. Seefahrgastschiff für 750 Passagiere – морское пассажирское судно на 750 пассажиров). Класс назван по имени построенного в 1964 году головного судна этого проекта Иван Франко."

Иван Франко (класс морских судов)  Википедия

Если заставить мастера, всю жизнь строившего бараки, построить дворец, то в итоге у него получится БОЛЬШОЙ…(сами понимаете, что)
   Ответить    
Директор дискотеки Яков
Поздравляю! колобок соврамши! А серии судов типа "Героев Панфиловцев" итд итп?Так что строили советские верфи?
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 24 мая, 19:10     +1      
Пан директор!
 Благодарю за поздравление, но Вы не учли мою оговорку:"… в основном, предприятия ориентированные на "оборонку"
Что не означает "полностью".
Буду весьма признателен, если подскажете, где сейчас суда типа "Героев Панфиловцев" и иже с ними.
   Ответить    
Директор дискотеки Яков
Там же где и все, что Вы так бездоганно прос.али, пан Кол-о-бок.Для непосвященных:распилены в Аланге.
   Ответить    
Jerzy Kocky
Jerzy Kocky   страна по ip - od 18 мая, 06:12     -3      
Паша — яке там суднобудування? — то вилами по воді..а я радий що твоя продажна сволота -сплила в каналізацію…то об'єктивна реальність..щасливо вам там плавати…
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:
22 мая 1 комментарий  
21 мая 2 комментария  
21 мая 0 комментариев  
17 мая 9 комментариев  
17 мая 18 комментариев  
16 мая 0 комментариев  
15 мая 0 комментариев  
caption Ирина Ковалиш
195-летие села Турлаки
14 мая 5 комментариев  






Адвокат Оксана