Трагедия на 6-й Фонтана: что надо сделать, чтобы она не повторилась
Мы не можем исправить мозги дебилам, гоняющим по городу, но можем сделать так, чтобы это было физически очень тяжело.
Ширина Фонтанской дороги — 15 метров. Недавно были приняты новые нормы, по которым ширина полосы движения автомобилей сужается до 2, 75-3 метров. Сейчас в этом месте 5 полос движения, одна из них — для поворота в сторону улицы Ивана Франко.
В этом месте нужно поставить островок безопасности для пешеходов, а полосы сузить до минимально допустимых 2.75 м. Таким образом под полосы будет занято 13.75, а на островок безопасности остаётся 1.25 метра.
Сужение полос и островок безопасности вынудит водителей снижать скорость в этом месте. Тоже самое надо сделать и в районе 5-ой станции, и в районе 7-ой.
Согласен, нужны островки безопасности и подсветка переходов, но еще очень желательны приподнятые переходы, они тоже бы заставлчли водителей снижать скорость.
ИМХО ваш, т.н. «островок безопастности» (как на фото 1) станет островком смертельной опасности. Т.к. "…Мы не можем исправить мозги дебилам, гоняющим по городу, …» и они будут влетать на этот островок сметая все, что на нем есть. Но можно установить по ходу движения бетонный отбойник, защищающий стоящих на этом островке. Только в этом случае он станет «островком безопастности».
Только если этот отбойник будет высотой два метра. И да, этот т.н. «островок безопасности» в наших реалиях смело можно называть островком смертников, пока кардинально не поменяется отношение к соблюдению скоростного режима на дорогах.
Никакой лежачий полицейский не обезопасят вас от идиота за рулем, сужение полос приведет к пробкам на и без того загруженном участке дороги. Что бы вы там на дорожное полотно не налепили, как идиоты гоняли так и будут гонять. Для того чтоб так не было надо решать проблему комплексно. В обычных школах пдд рассказывать. В автошколах помимо начитки пдд, объяснять причинно следственную связь между смертью и превышениями. Сделать сообщество людей которые гоняют на треке и уважают пдд. Сделать курсы контраварийного вождения для уменьшения смертности и еще целый ряд мер. Просто посмотрите на тех же Немцев, Австрийцев, Шведов, Бельгийцев, не тогда, когда надо запретить курение, а тогда, когда надо спасти жизни.
Курение здесь неудачный пример, т.к. курильщик не может за считанные секунды убить несколько человек, а убивает в первую очередь себя, да и то медленно. А что до ДТП. Почему же немцы, австрийцы, шведы и бельгийцы сужают полосы и делают повсюду лежачих полицейских и островки безопасности? Потому что водитель зная обо всех этих "приколах" на дороге будет снижать скорость, т.к. не хочет убить себя в первую очередь. Местный ститрейсер прекрасно знает, где можно гнать по трассе без препятствий, а где нет. А для уменьшения пробок перечисленные Вами страны применяют совсем другие меры, прежде всего вынуждающие человека отказаться от использования автомобиля для ежедневных поездок (в первую очередь на работу/учебу и обратно). Тут и полное отсутствие бесплатных парковок (тем более, во дворе своей высотки), и ограничения или оплата за въезд в центральную часть города, и сверхвысокие штрафы за ПДД, и бешеные цены за паркоместа. В некоторых странах в 1970гг. даже применяли такие меры как "день без авто", т.е. один день в неделю, скажем, в среду, было запрещено вообще пользоваться личными автомобилями. Людей заставляли пересаживаться на велосипеды и общественный транспорт. Последняя мера, кстати, вводилась городскими властями.
Помните, как Вадик Чёрный добавлял полосы перед перекрёстками? Они ещё сохранились во многих местах. Такое решение реально увеличило пропускную способность на перекрёстках.
позвольте не согласится. можно сужать только с целым рядом дополнительных изменений: разгонные полосы, новые развязки, больше круговых движений, постоянный правый поворот (зеленая стрелки). кстати, на счет ПДД: не все водители знают действие знака «зеленая стрелка». у нас на такую стрелку поворачивают со всех полос, а не с разрешенной. Кроме того, у Стальканата есть такая стрелка, которая разрешает движение прямо, но это незаконно. Такой стрелки в ПДД просто нет.
У кого вы просите инфраструктурные изменения? У бандитов на Думской? Взгляните на преображенскую между Жуковского и Еврейской_ вы все поймете. Вот это называется инфраструктурные изменения. Просто отпад.
Если бы на пути неуправляемой машины был бетонный столб, то пешеходы бы не пострадали. Надо устанавливать эффективные системы ограждения остановок общественногл транспорта и мест скоплений пешеходов возле перекрестков.
Все, что надо сделать — сажать виновников! Без этого все остальное — бессмыслица для отвода глаз с последующим распилом денег. В Европе за это САЖАЮТ ВСЕХ. В Украине: Петросян, гонщик на Балковской, сбивший на тротуаре насмерть двоих, гонщик на Николаевской дороге, сбивший насмерть пешехода — никто из них даже не задержан!
На ул. Фонтанская дорога пассажиры спешат на трамвай буквально из под колес автомобилей. Это ненормально, когда пассажирам приходится перейти через дорогу, чтобы подойти к трамвайной остановке. Да и сама остановка небезопасна. Он узкая по ширине и, зачастую, не имеет защитного барьера. Вспомните, как ходит 5-й трамвай по Французскому б-ру по обе стороны дороги. Кому он мешает? Ни кому! Кто из пассажиров рискует своей жизнью, чтобы можно было подойти к трамвайной остановке? Никто! А чем хуже Фонтанская дорога? Разве нельзя и там сделать таким же трамвайное движение?
Уважаемый, вы сегодня прямо фонтанируете гениальными идеями ! Но за какие деньги ваши грандиозные идеи будут претворяться жизнь, вы задумывались ? Ваш Гена, например, не хочет брать деньги от европейцев, потому что их нельзя украсть… Есть другие варианты ?
Гена такой же наш, как и ваш. Не пишите бред. Кроме того, жизнь человека дороже, чем трамвайные рельсы. Откуда взять деньги, — вопрос к депутатам и министрам.
Есть очень недорогой (чуть не бесплатный) способ. Не знаю статистики, но зачастую созданию ДТП предшествует следующий порядок действий водителей один докатывается к перекрёстку на свой красный так, чтобы в момент, когда загорится зелёный, дать по газам и быстро проскочить перекрёсток. Именно в этот момент другой водитель поддаёт газу, чтобы успеть проскочить перекрёсток на свой мигающий зелёный, который уже жёлтый и вообще, положа руку на сердце, красный. Бах. И вроде оба хотели как лучше. Исправить эту ситуацию просто — должен быть момент (буквально 1-5 секунд), когда всем участникам движения, оказавшимся на перекрестке, горит красный сигнал. Я не знаю всех обстоятельств субботней трагедии, но не исключаю, что такой вариант работы светофоров мог бы спасти жизни.
И штрафы должны быть непосильными. Этому чучелу за 2 убийства хотят дать максимально возможный срок — 10 лет.Курам на смех. Если бы за такое сажали на электрический стул, это бы дало более менее ощутимый результат.
Думська в Viber
