2

Определяя будущее


11 мая 2010
Распечатать



Думская.net начинает публиковать тексты авторской программы Игоря Димитриева «Наблюдатель».

Сегодняшний выпуск не будет посвящен дракам в Верховной Раде, газовым контрактам или заявлениям наших миллионеров о необходимости борьбы с коррупцией. Считать это реальной политикой, на мой взгляд, как минимум несерьезно. В учебниках истории об этом не напишут, а если они сами свои подвиги туда внесут, но школьникам читать это точно будет скучно. На сегодняшний момент ни наша страна, ни к сожалению любая другая часть постсоветского пространства не могут похвастаться проектами такого масштаба, чтоб в них можно было бы увидеть какую-то перспективу, будущее страны. Да и политиков как таковых у нас нет, есть бизнесмены и авантюристы, которые знают как из власти выжимать деньги, но с государством что делать — не знают. Они даже не представляют, какие возможности дает им власть, они уверены, что власть это просто доступ к бюджету и законодательству…

Недавно услышал чью-то фразу, что мы напоминаем затерянный космический корабль, экипаж которого для поддержания жизни внутри обдирает обшивку корпуса, переборки в отсеках, приборы, но никуда не летит.

Сегодня я приведу вам пример той самой реальной политики, которая определяет будущее. Месяц назад старший консультант по строительству внутренних железных дорог Китая Ван Меншу сделал заявление, что его страна планирует построить сеть высокоскоростных магистралей по всей Евразии. На данный момент планируется постройка трех магистралей. Первая свяжет Лондон и Пекин. Преодолеть это расстояние можно будет за два дня. Именно китайцам принадлежит рекорд скорости в этом виде транспорта – между городами Ухань и Гуанчжоу он развил скорость около 400 километров в час. Теперь поезда там стали составлять серьезную конкуренцию самолетам. Планируется в ближайшие годы проложить более тридцати тысяч километров железнодорожного полотна и связать все крупные города.

Китай страна не маленькая и это очень серьезная проблема для цельного развития государства. Фактически он разделен на несколько зон – приморская, наиболее развитая экономически, там находятся мегаполисы с небоскребами, крупные порты, производства, центральный Китай – сельскохозяйственный и довольно отсталый и бедный, а также национальные окраины, чаще всего расположенные в пустынях, диких степях и мрачных горах. Теперь различия могут сгладиться в считанные годы. Конечно, гор китайцы срывать не будут, но добраться из Лхасы в Пекин можно будет пару часов. Совершенно другой принцип размещения производства, перераспределения рабочей силы, более активный обмен внутри страны.

Для китайцев это будет очередной рывок. Но как видим им мало, они думают наперед, предполагают связать такой сетью весь континент. Пока весь мир задыхается от кризиса финансовых пузырей, Китай запускает громадный инфраструктурный, реальный проект — как большой глоток свежего воздуха. А если представить все выгоды — железная дорога безопаснее автомобильных, быстрее морских, дешевле авиационных перевозок. Возить можно не только пассажиров, но и грузы. Это полностью перекроит логистические, экономические, финансовые схемы в Евразии.

Всего в проекте задействовано 17 стран. Первая ветка свяжет с Лондоном через Индию, Пакистан, Иран и дальше в Европу. Вторая пройдет на юг через Малайзию, Бирму, Вьетнам, и Таиланд до Сингапура, а третья свяжет Китай с Казахстаном, Россией, Германией и европейскими железнодорожными сетями.

Проект будет реализовываться на базе китайских технологий. У других азиатских стран своих просто нет. Зато у них есть природные ресурсы, которые Китаю для развития своей экономики очень, очень нужны. К примеру, Мьянма, она же Бирма, предложила в обмен на китайские инвестиции свои богатые месторождения лития.

Нет своих технологий и у России. Потому ей придется ждать азиатских инженеров. По словам организаторов проекта, северная ветка будет строиться только третьей по очереди. А по части средств китайский чиновник сказал, что китайская сторона предпочла бы, чтобы Россия не делала капиталовложений, а заплатила своими природными ресурсами, как Бирма. Кроме того, северная ветка будет идти максимально в обход Российской федерации.

Этот проект – это вызов России. Не в том смысле, что Китай как-то собирается её ущемить и обойти, нет. Просто, как оказывается, на подобные проекты сама Россия не способна. И даже не в технологиях и деньгах речь. Китайцы привлекли западных техников, местных соинвесторов. А том дело, что у нас даже не мыслят подобными категориями. Заняты пересчетами тарифов на газ, прокладывают миллиардные трубы, чтоб оперативнее его спихнуть, ну и все на таком уровне. Если и заявляют о модернизации там или ещё чем-то, то только лишь для того, чтобы по-старому, немодернизированному распилить бюджет, или, как на Украине, чтобы понравиться избирателям.

У нас будут бросать фальшфейеры в трибуну Верховной и требовать вывода Черноморского флота, но ирония в том, что и России то он не особо там нужен. Так, из принципа стоит его там оставить, но реальных задач покрытые сединой корабли прошлого века уже не будут. Более актуально для России именно то направление, на восток. Там абсолютно реальные проблемы. Отток населения, упадок экономики, инфраструктуры – при том, что это невероятно богатый край. Он привлекает китайских колонистов – их там уже миллион, официально, но этому сложно сопротивляться, если нечего предложить взамен.

Зауралье, Сибирь, Дальний Восток все ещё считают себя часть Российской федерации, но признают, что экономически больше связаны с соседними странами Азии. До столицы ехать на поезде неделю, лететь фантастически дорого, нормальной автомобильной дороги, которая бы соединяла Владивосток с европейской частью страны нет до сих пор, а на корабле проще в Японию. Они только лишь предоставляют Москве природные ресурсы и смотрят московские каналы. Все! А управляются как и четыреста лет назад назначаемыми воеводами, на которых писали челобитные царю ещё тогда. Ныне же это губернаторы и челобитные пишут в интернете. Но как и тогда, что там делает воевода-губернатор не видно особо, ворует-то ворует, но заменить не на кого. Другой тоже воровать будет.

Если так и дальше пойдет, то вскоре там, за Уралом, задумаются, а зачем нам такая Москва? Разве только для телевидения? Не стоит думать, что распад страны это такой фантастический исход. Украина первоначально в рамках империи тоже была неотделимым целым, а потом после революции стала одной из республик. Кроме Украины таких было полно – Уральская, Дальневосточная, Кубанская. Что-то бы пошло не так и сейчас мы знали бы о уральцах и уральском языке, кубанцах со своим языком, сибиряках тоже со своим.

Я к тому, что история была уже разок на волоске от такого развала. Сейчас конечно российское руководство занервничало. Появление китайских транспортных магистралей ставит Россию в статус транспортной магистрали и удобного источника ресурсов. То есть по дороге из Лондона в Сингапур пассажиры ещё и заглянут на рынок сырья, прикупят эшелон-другой нефти и угля. Как на полустанках, знаете, местные жители пирожки продают и пиво. К этому ли стремиться российскому государству? Нет!

В Москве, стоит признать, отреагировали довольно оперативно. Владимир Путин заявил о том, что высокоскоростное железнодорожное сообщение необходимо развивать и между сибирскими городами Новосибирском, Красноярском, Омском. В европейской части такие поезда уже ходят между Москвой и Питером – в пути 3 часа 45 минут. Президент Дмитрий Медведев незадолго до этого объявил о создании ультрасовременного научного центра в Подмосковье – Кремниевой долины.

В своё время основатель царь Петр прорубал окно в Европу – вырывал у Европейских держав Балтийское побережье и строил там новую столицу, не отягощенную боярскими интригами и средневековыми традициями, расширял торговлю с Европой. Сейчас перед Россией стоят не менее важные геополитические задачи и это в последнюю очередь размещение военных баз. Центр тяжести нового мира сместился из Европы в Тихоокеанский регион. Там экономическое и геополитическое сердце мира. Теперь окно нужно прорубать в другую сторону, только теперь оно ведет в свою собственную страну, в Сибирь и Дальний Восток, забытый Москвой. Царь Петр на месте нынешних президентов, наверное, и столицу туда б убрал. Способны ли нынешние правители на такие смелые шаги, мы увидим в ближайшие годы.

России необходимо самой реализовывать геоэкономические выгоды. К примеру, строить мост или десятикилометровый тоннель на Сахалин и далее дорогу в Японию, дополнить северный маршрут своими связывающими Балтику и Каспий, а возможно в будущем построить высокоскоростную магистраль в Северную Америку через Аляску. Кстати, подобные проекты начинал реализовывать Сталин, но после его смерти они были заброшены.

Сейчас для этого достаточно, только и всего – вместо небоскребов для Ксении Собчак строить по всей стране научные центры, помните научные городки по всему СССР, и вкладывать деньги не в яхты, а в инфраструктурные проекты. И главное, чтоб это были не Потемкинские деревни. Вот это будет геополитика! А базы Черноморского флота это так, попытка удержать распад. Ну и развлечение для украинских депутатов. До следующих встреч.

Игорь Димитриев

 



Comrade Ambassador
Отличная статья, Игорь. Респект.
   Ответить    
тайпи
Что тут сказать…молодцы китаёсы!
И так весь мировой рынок изготавливается в Китае, так они при этом (что для русского человека полнейшая загадка)вкладывают все в новейшие технологии, как например с этими поездами. Наши ребята уже бы откаты подсчитывали. Ну а закончилось бы все тем, что в конечном итоге все под ноль разворовали, нашли виноватого, и тупо похоронили бы проект так его и не начав, но уже выделив миллиарды.
Грустная история однако
   Ответить    
Интеллигент
«Нация космонавтов превращается в нацию попов»  (С.Доренко). Попов у нас с избытком, а работники в дефиците. Не пора ли поучиться у братьев — китайцев? Вместо приютов в бездомной стране бедности, беспризорности и тотальной бездуховности возводят роскошные храмы. В России   правит чекистская хунта Путина — Медведева. В России (и на Украине)  правят органы безопасности, как во времена СССР.
1. Хунта (правительство, силовики — обеспечивают силовое прикрытие власть имущих, и общий контроль за денежными потоками и соблюдением «понятий» во власти. Хунта — самая могущественная ветвь власти);

2. Финансовая олигархия (денежные магнаты — по распоряжению хунты «грамотно»разбазаривающие народное добро);

3. Идеалогическая олигархия (церковные олигархи, СМИ — отвечают за пропаганду «правильного» курса государства во внешней и внутренней политике).

На практике возможны переходы членов одной ветви власти в другую и наоборот, это абсолютно независимые от народа ветви власти, полностью контролирующие все сферы жизнедеятельности государства, действующие по «понятиям» в интересах сохранения контроля над государственными ресурсами и «внутриклановых» потребностей своих членов.“Как справедливо предупредил их на днях в порыве циничной откровенности кремлевский идеолог, политтехнолог и политолог Глеб Павловский  — «Не забывайте, что мы все с вами воры, господа! Осторожней раскачивайте лодку! « Семейный доктор Павловский поставил всему российскому политическому классу и самому себе окончательный и не подлежащий обжалованию диагноз. В России нет сегодня субъекта дееспособной власти. Осталось странное двухголовое существо ПуМе, обреченно ползущее по инерции к 2012 году и ни одной из своих голов не понимающее, что же оно будет делать дальше. Грязь в шелковых чулках с часами Patek Philippe на правой и Breguet на левой, соответственно, конечностях и с бриллиантовыми запонками от ФСБ” (Андрей Пионтковский).

 
   Ответить    
Интеллигент
Поспорили Горбачев и Буш-старший, в чьей стране людям комфортнее жить.
Полетали над США на вертолете — ну там все понятно. Летят над Россией.
Видят большой массив бараков, ощетинившийся телевизионными антеннами;
и тут американский президент говорит:
- Я проспорил, у вас круче. У нас в свинарниках телевизоры не ставят…
   Ответить    
smerb
smerb   страна по ip - hk 12 мая 2010, 06:37     +2      
Вся проблема в России и в Украине втом, что правящую верхушку вообще не волнуют такие вопросы.Проблема властей одна, снять для себя и своих семей как можно больше денег и в случае рабских восстаний свалить в заготовленные уже давно комфортабельные убежища.О каких технологиях вообще может быть, кому в этих странах это надо.Лучьше обьединить две недоразвитые экономики и выжать из все, что можно.Самое интересное, что и выжмут же.Чего рабов нищих бояться.Для свала давно все готово, надо только постараться бобла еще побольше насобирать, тем более рабы не против.
   Ответить    
Comrade Ambassador
Вы невнимательны. В статье написано «Китайцы привлекли западных техников»

А сверхзвуковых поездов вообще не бывает. Скорость звука — это около 1200 км в час.
   Ответить    
блюститель
да ну! российский «сапсан» жители тверской области закидывают камнями! вот она созидательная мощь народа
   Ответить    
Comrade Ambassador
и правильно делают, что закидывают.
они ж не варвары и не идиоты какие-то. просто из-за введения рейсов сапсана отменили их электрички, с помощью которых они добирались на работу в город. и теперь у них вообще нет возможности туда ездить.
   Ответить    
-СМЕРШ-
Комраде амбасадор а вы не помните за что погиб Сергей Лазо? а про КВЖД слыхали. Статья заранее прикольная но много соплей! А проблема Сибири не в Сибири а в погибших 30 000 000 граждан РСФСР. Исторический факт: Китай и Япония и Корея всегда хотели захватить Сибирь. А каким образом это сделают зависит от граждан!
 А если острактно, то хрен бы я на том поезде куда поехал! На машинах китайских страшно, а на поезде да ещё 400 км/час!! Ну нах, пусть китайцы ездят их вона, больше милиарда!  
   Ответить    
щенсны
Китай уже планирует поселения и добычу ископаемых на Луне.Статья хоть и резко критикует, но призывает к действию и указывает правильное направление.
   Ответить    
щенсны
А вся суть в том, что Китай пытается, хоть и с отклонениями, следовать  справедливым путем Дао, слушать советы мудреца(а не бога)Конфуция.Результат наложения новых технологий на МОРАЛЬНЫЕ НОРМЫ-бросок из средневековья на Луну.А в Россиии и Украине все крадут и крадут, а еще режут все на металлолом.Обидно, что умелых, трудолюбивых украинцев за годы советской власти отлучили от кормилицы земли.Рабский труд-наимение продуктивный.
   Ответить    
smerb
smerb   страна по ip - hk 13 мая 2010, 00:32     0      
Если все так и будет продолжаться, то можно константировать один факт насчет украины-территория без будущего.
   Ответить    
Alex1121
Alex1121 15 мая 2010, 03:18     +3      
Flavio Китай всегда россию вертел на…и скоро вполне обоснованно Сибирь заберет, там уже миллион китайцев жиевт

Ага, если Китай не вымрет от ядерной войны в таком случае… Россия не намерена ей никому свои земли отдавать. тем более это не исконные земли Китая. Если в харькове 40% русских, то Харьков по твоей логике должен отойти России?
   Ответить    
Dmit3y
Dmit3y 15 мая 2010, 17:31     +1      
Интеллигент:
«-Я проспорил, у вас круче. У нас в свинарниках телевизоры не ставят…»

В Украине бараки ещё бедней, чем в России. У них хоть там строят дома высотные и красивые. Плюс природные условия, постоянно приходится ремонтировать дома из-за дождей и мороза. А тут тепло, дождей меньше а доме ещё хуже при лучших условиях, чем в России. Так что думай.
   Ответить    
Dmit3y
Dmit3y 15 мая 2010, 18:05     +1      
Flavio: «Китай всегда россию вертел на…и скоро вполне обоснованно Сибирь заберет, там уже миллион китайцев жиевт»

Ты идиот что ли? если Китай заберёт Сибирь (хоть этого 99% не будет), то мир будет однополярным и Украина превратиться в Китайскую колонию. Так что не радуйтесь.

   Ответить    
-СМЕРШ-
Флавио ты о Сибири по глобусу знаешь и судишь?
Проблема Сбири  в труднодоступности к ресурсам.И только Китай со своим РАбовладельчески-Коммунистическим устроем может обеспечить разработку ресурсов ручным способом.
Геополитически Китай доменствует в том регионе.Если не знаешь истории могу рассказать тебе и про Харбин и Гуаньчжоу и Дальян и про Амур. Но суть не в этом.А в твоей злобе к России. Так вот раскажу тебе военую тайну. Сталин вырубил маленькую просеку между Китаем и СССР 60км ширина и построили укрепрайоны подземного базирования артсистемы главного калибра способных стрелять ядерными боеприпасами. Назову один город Благовещенск. Так что не Китай вертел на ху… РАШКУ как ты говоришь, а рашка на ху.. видила тот Китай и их безумные полчища пехотинцев. Китайцы это крестьяне в большей своей массе.
   Ответить    
Dmit3y
Dmit3y 15 мая 2010, 18:12     +1      
http://antismi.ru/topics/politics/80125  --  Мbas о том, что Китай нападёт на России. И, каким будет мир, если это теоретически представить.

Прочитайте, если Китай будет управлять миром, у всех в европе будут родственники Китайцы. Вы этого хотите? Я нет!  
   Ответить    
smerb
smerb   страна по ip - hk 16 мая 2010, 01:47     0      
Проблема в том, что власть не хочет, чтобы мы были сильными.Ей легче управлять убогой и бессправной толпой.В украине даже армии нет, завтра китайцы без боя сюда прийдут и власть за деньги им все сдаст и свалит в известном направлении.Сегодняшняя власть уже давно жиыет в Еврооюзе.У них там недвижимость, паспорта тех стран где недвижиость и живут их семьи.Они давно уже положили на нас, мы лохи которых они грузят.И всех это устраивает.Если не устраивало бы, то этот балаган давно бы уже прекратился.
   Ответить    
zarabotokblog
Когда же уже Россия начнет гонку за лучшие умы и высокую технологию… спим господа…
   Ответить    
smerb
smerb   страна по ip - hk 20 мая 2010, 10:17     +1      
При сегодняшней власти никогда
   Ответить    
Dmit3y
Dmit3y 20 мая 2010, 17:21     +2      
Flavio «Китай всегда россию вертел на…и скоро вполне обоснованно Сибирь заберет, там уже миллион китайцев жиевт»

В тех регионах живут не только русские, но и другие нации. И это их исконные земли, и с скагоко они будут китаёзам отдавать эти земли?
По этой логике Харьков и Донецк должны «обоснованно» перейти к РФ, потому что там живёт 40% русских. А в Сибири и 2% китайцев НЕ живёт. Думайте сами что пишете.
   Ответить    
   Правила

6element
Реклама


Статьи:


Эксимер
Реклама


Новости Одессы:

 
7 коммент. На Адмиральском проспекте «БМВ» врезался в троллейбус
33 коммент. В Одессе два новых случая заражения коронавирусом — одна пациентка в реанимации
23 коммент. В Украине зафиксировано 356  случаев COVID-19
102 коммент. Кому карантин, а кому… в Одесской области восстановили памятник Ленину
3 коммент. Волейболистки из Одесской области впервые за десять лет остались без золота чемпионата Украины: виноват коронавирус
75 коммент. Сотрудники одесской инфекционной больницы жалуются на надоедливых чиновников и прогнозируют «Италию» через неделю
35 коммент. За время карантина в Украину вернулись около 110 тысяч граждан
3 коммент. Французская компания продала долю в одесском контейнерном терминале своей совместной с китайцами «дочке»
48 коммент. В Одесской области снова пересмотрели список клиник, которые будут принимать пациентов с COVID-19: больница водников — в первой очереди, областная — в третьей
88 коммент. В Украине уже шесть человек победили коронавирус
110 коммент. В Черноморке снова горят руины Дома культуры (фото)
102 коммент. Коронавирус в Одессе: инфекционку обвиняют в назначении сверхдорогих лекарств, врачи и мэрия все отрицают
7 коммент. В Затоке горит трава и тростник: пожарные не дали огню перекинуться на базу отдыха (фото)
17 коммент. Одесский «Театр на Чайной» лишат льготы на аренду помещения: придется платить полную стоимость
41 коммент. Еще у одного нардепа подтвержден коронавирус

Фотографии:

Воронцовская колоннада, масон Моцарт и Brexit: пластилиновые фантазии одесского инженера (фото)
Воронцовская колоннада, масон Моцарт и Brexit: пластилиновые фантазии одесского инженера (фото)
Мусор, разбитая дорога и ползущий склон: подрядчик отчитался о готовности велоэстакады и нового участка Трассы здоровья (фото)
Мусор, разбитая дорога и ползущий склон: подрядчик отчитался о готовности велоэстакады и нового участка Трассы здоровья (фото)





одесссабуд