Остросюжетная мыльная опера на одесских парковках

8 января 2012

История с одесскими парковками вышла на финишную прямую. Ценой бесконечных митингов и акций протеста одесситы добились того, чтобы власть пошла навстречу жителям Южной Пальмиры. За несколько месяцев в Одессе появилась правильная, хоть и не везде, разметка и главное — парковочные абонементы, которые позволят одесситам в 2012 году оставлять свои авто на городских парковках за 99 коп. в день. Однако шли одесситы к этому долго, а тернистый путь к победе достоин небольшого голливудского блокбастера.

Серия №1. 2008 год. Первая попытка поднять тарифы на парковку была еще при Гурвице. В экономическом обосновании были записаны затраты на каждого парковщика – зарплата 400$ в месяц, мобильная связь и многие другие социальные блага. Депутаты шутили, что после введения новых тарифов в городе не останется ни одного дворника – все уйдут в парковщики.

Лоббировали решение депутаты, имевшие долю в парковочном бизнесе, противодействовал повышению тогдашний депутат горсовета Алексей Гончаренко, доказавший на заседании исполкома в августе 2008 г. несостоятельность экономического обоснования пятикратного увеличения тарифов. Обоснование предполагало, что из 5 гривен только 51 копейка пойдет в городской бюджет, а остальные 4,49 уйдут частникам — операторам парковок. В итоге мэрия Гурвица тарифы решила оставить на прежнем уровне. До следующей попытки.

Серия №2. 2009 год. Наибольший накал страстей во время «парковочных войн» во времена Эдуарда Гурвица. Одесситы из общественной организации «Качество Жизни» активно информировали водителей о том, что парковка стоит 1 гривну в час, а не столько, сколько хочет парковщик. На почве этого регулярно возникали конфликты, в том числе и в сессионном зале горсовета — вице-мэр Вахтанги Убирия, курировавший транспорт и по мнению многих получавший долю с незаконных парковок, даже угрожал «повесить» Гончаренко.

В августе 2009 года одесситы устроили автопробег под девизом «Платим честно», посвященный годовщине отмены пятикратного повышения тарифов. Параллельно свой автопробег провело КП «Парксервис» во главе со своим тогдашним директором Валерием Бондарем. Последний наградил Алексея Гончаренко почетной грамотой «Лучшему активисту КП «Парксервис». Несмотря на то, что кортеж Бондаря вышел с такими же лозунгами, как и пробег Гончаренко, автодорожное мероприятие запомнилось массой провокаций, вроде перекрытия дорог и «подрезаний». Тем утром, журналисты одного из одесских телеканалов засняли как Бондарь вместе с боевиком из «Свободной Одессы» известным зеленкометалем Казаковым давали четкие указания своим людям на машинах, как вести себя на автопробеге. В итоге не смотря на все усилия Бондаря мероприятие состоялась.

Серия №3. 2011 год. Городская власть сменилась, а основные проблемы на парковках остались. Нельзя сказать, что в промежутке между сериями не было попыток власть придержавших засунуть руку в карман одесских автолюбителей. Достаточно вспомнить эпопею с эвакуаторами, ответственность за которую многие приписывали бывшему вице-мэру по транспорту Вахтанги Убирии.

Однако, не будем останавливаться на делах давно минувших дней и перейдем к тем, кому действительно удалось впервые за 10 лет официально повысить парковочный сбор. Сказать, что городские власти серьезно подошли к подготовке повышения тарифа на парковку, значило бы сильно покривить душой. То, что чиновники пытались пропихнуть за экономическое обоснование, не выдерживало критики даже при беглом просмотре.

Парковочный тариф 5 грн/час родился в головах чиновников на основании совершенно фантастических факторов. В «Парксервис» планировалось трудоустроить 500 парковщиков, причем выделялись не только на зарплаты, но и на повышение квалификации, а также, переподготовку мастеров этого высокотехнологического процесса. Не забыли чиновники и про расходы на оздоровление и зарплаты руководству коммунального предприятия. При этом, заполняемость парковок, даже в центре города, редко превышала 70%. Таким образом, нетрудно сложить «2+2» и определить, что данный документ писался не для наполнения бюджета, а, скорее, для вывода денег с Одесских парковок в частный карман.

К сожалению, несмотря на отчаянные протесты одесситов, проломленный череп депутата Шмушковича, попытки Гончаренко прорвать милицейские кордоны в мэрии, автопробеги, обращения в суд и многое другое, власть установила новые тарифы и не видела никаких нарушений в решении по их повышению.

«Я подаю иск, в котором мы будем требовать, чтобы это решение было отменено, так как оно с нашей точки зрения нарушает целый ряд норм и правил, которые есть в нашем государстве» — заявил вскоре после введения новых тарифов заместитель председателя областного совета Алексей Гончаренко.

Серия №4. 2011-… годы. Голливудский хеппи-энд и открытая концовка. После столь циничной и открытой попытки ограбить одесситов, сомнения в том, что Алексей Костусев достоин войти в историю Одессы, как один из ее самых бездарных руководителей, остались у немногих.

И все-таки, Алексею Костусеву стоит сказать «спасибо». Ведь именно благодаря мэру и парковкам в Одессе укрепились общественные организации и институты гражданского общества. Наверняка, никто бы и не услышал про «Общественный контроль дорог» и его лидера Сергея Дубенко, если бы не парковки. Между тем, Дубенко стал одним из многих, кто занял активную позицию и перестал платить за незаконные парковки и вместе с другими одесситами заставил власть сделать шаг на встречу одесситам.

«Ситуация с выделением горсоветом городской земли под парковки и наделение КП «Парксервис» правом распоряжаться этой землей и, в том числе, взимать за это с автолюбителей плату, без предоставления правоустанавливающего документа на саму землю (государственного акта или договора аренды), подобна ситуации, когда владелец автомобиля выписывает на другое лицо доверенность на управление и распоряжение автомобилем, но при этом не передает ему техпаспорт на этот автомобиль. Т.е. полномочия выделены, а оснований для пользования нет» — охарактеризовал схему работы парковок Сергей Дубенко.

Последний гвоздь в крышку гроба повышения тарифов на парковки забила прокуратура, которая рассмотрев обращение Гончаренко, 16 сентября (кстати в день его рождения) подала в мэрию протест с требованием отменить решение о повышении стоимости парковки в Одессе. Протест мэрия спустя 3 месяца отклонила, но все-таки пошла на компромисс и тут же ввела годовые парковочные абонементы стоимостью 360 грн. Новый парковочный талон уже можно купить в киосках горпрессы, а в действие он вступит с 1 января 2012 года – при наличие такого документа при ежедневном пользовании услугами одесских парковок, платить за это одесситы будут всего лишь 99 коп. в день.

И несмотря на то, что к новому порядку платы за парковку еще остается немало вопросов (как и кто будет контролировать реальное количество проданных абонементов, что станет с «бандитами в жилетках» на парковках и многое другое), победа над парковочной мафией уже, в целом, достигнута.

Худой 8 января 2012, 18:23 +30

Хватит мыльных опер. Парковочный сбор не относится к обязательным сборам. Горсовет может не принимать решение по этому виду сбора.
Парковочный сбор отменить, навсегда. Хватит воровства, унижения людей. Пусть власть находит источники пополнения бюджета за счет создания рабочих мест. Предлагаю, как генеральную линию.

E-mail
Пароль