500 млн евро от швейцарцев: в Украине обновят парк поездов и разрешат иностранцам построить завод по производству ж/д транспорта
0
Швейцария намерена выделить Украине экспортное финансирование до 500 млн евро на развитие железнодорожного транспорта.
Соответствующий меморандум о взаимопонимании между Министерством инфраструктуры Украины, АО «Укрзалізниця», компанией Stadler Rail AG, Швейцарским агентством по страхованию экспортных рисков SERV подписали вчера стороны в Офисе президента Украины.
Как сообщает пресс-служба ОП, деньги будут направлены на закупку поездов швейцарской компании Stadler. По словам президента Владимира Зеленского, в рамках программы «Велике будівництво» запускается проект City Express для развития пригородного ж/д сообщения.
Министр инфраструктуры Александр Кубраков отметил, что в рамках сотрудничества со Stadler планируют купить 30 пригородных электропоездов для Киева, еще 30 распределят между Харьковом и Днепром.
Кроме того, в меморандуме говорится о планах закупить для УЗ 20 региональных поездов и 10 поездов Stadler дальнего следования.
Также сотрудничество предполагает строительство нового завода Stadler на территории Украины.
В пресс-службе «Укразалізниці» сообщили, что уже тестируют поезд Stadler FLIRT для запуска на маршруте пригородного сообщения Киева и городской электрички. Первые поезда планируют получить и запустить на маршрутах киевского узла до конца 2022 года.
Основанная в 1942 году компания Stadler Rail AG является крупным швейцарским производителем подвижного железнодорожного состава. На ее заводах выпускают высокоскоростные поезда, междугородние поезда, региональные и пригородные поезда, подвижной состав для метро, трамваи-поезда и трамваи.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Снова новость не прочитана тобой. Где ты увидел инвестиции в железную дорогу? Парк поездов хотят обновить — купить у Швейцарии за кредитные деньги от Швейцарии.
Смотрю я на эти радостные лица наших чиновников, и читаю мысли: Так, порядка 500 млн ойро инвестиций, это ж можно пару лямов намутить Что же купить себе! ? Может пятую квартиру? Жене новые сиськи?
Украина берет кредит у Швейцарии, а потом за эти же кредитные деньги, у той же Швейцарии покупает поезда (кстати, ни слова, что они с завода новые нам продают, может и б/у уже). Мне кажется, продолжают налюбливать Украину по полной. Для Швейцарии все круто — отличный навар — минус поезда (возможно б/у и утилизировать не нужно), прибыль от продажи, плюс процент по кредиту. Завод новый? Хм, а будут ли работать наши люди на заводе? Или как и катера военные — только специалисты из Европы на заводе будут трудиться? Ну и вишенка на торте — сколько эти поезда протянут на наших убитых железных дорогах и кто обслуживать их будет?
Поезда это конечно хорошо, но тоже самое, что трупу пересадить сердце или печень. Для того, чтобы приблизиться к уровню европы, нужна полная модернизация железнодорожных путей, пордон, но на сегодняшний день, поезд преодалевает расстояние в 450-500 км минимум за 8-10 часов, про направление на Западную Украину вообще молчу, 1000 км за 20 часов бред полный. По нынешним жд путям даже швейцарский поезд будет ползти.
Сначала надо обновить ж/д пути, а потом уже составы. Иначе, будет, как с хюндаем, который может выжимать больше 200 км/ч, а по факту большую часть плетётся на 90 км/час. Даже с новыми вагонами нормального сообщения не будет.
Вредители у власти тупо забили на отечественных производителей ж/д техники — проще и вкуснее пилить заграничное бабало. Вопреки своим пафосным речам. Реальные твари…
А что правильно? Киев, Киев. Как когда-то Москва. Децентрализация, как завещал Порошенко на примере Гурвица. В госбюджет сдаются проценти с остатка, остальное на собственное развитие.
Откуда фото паровоза я знаю. Но наши электрички не лучше. Слабо каждые полчаса пускать короткие, на 4-6 вагонов, электрички Одесса-Восточная — Одесса-Главная? Как бы такое "метро" разгрузило городские дороги. В Европе поезда между городами ходят каждые полчаса, не взирая на карантины. А у нас "нерентабельно". Не говоря уже о качестве и комфорте поездов. Да! И плацкартных вагонов там нет. Или дневные сидячие 1 — 2 класс, или, что реже, ночные закрытые спальные.
