Европейские деньги «ушли» от одесских трамваев
КП «Одесгорэлектротранс» не получил кредит от Европейского банка реконструкции и развития на закупку новых трамваев и модернизации путей. Как рассказали Думской.net источники в руководстве предприятия, из-за тяжелого финансового положения дальше переговоров дело так и не продвинулось.
Сейчас все усилия коммунальщики пускают, чтобы платить проценты по кредиту на закупку новых троллейбусов, купленных мэрией Эдуарда Гурвица в 2009 году. А вот от «длинных» европейских денег пока пришлось отказаться. Речь идет о займе у Европейского банка реконструкции и развития на сумму 50 миллионов евро и сроком до 13 лет. Его планировалось потратить на ремонт трамвайной колеи, соединяющей центр города и поселок Котовского, реконструкцию трамвайного депо и приобретение трамвайных вагонов. На предприятии рассказали, что после снижения кредитного рейтинга Одессы возникли серьезные проблемы со всеми «длинными» деньгами. Мировые банки требуют от города гарантий — чаще всего на правительственном уровне. Поэтому в мэрии решили бросить все силы на погашение основного займа, взятого в апреле 2007 года Одесским городским советом с иностранным финансовым учреждением BNP PARIBAS FINANCE PLK (Великобритания) на сумму 50 млн. швейцарских франков или 225 млн. грн. в эквиваленте.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Скажите спасибо вашему РЫГИАНАЛЬНОМУ протеже Кактусу. Ведь рейтинг-то понизили, а потом вообще отозвали после его истерических ноябрьско-декабрьских воплей. Доктор экономических наук, хренов…
Р
Відповісти
|
 |
Не путайте хрен и редьку ))
Никто не просил гсоподина Кравца брать такой
такой тяжелвй кредит 100 млн шв.фр чтобы самому кататься на мерседесе за счот жителей города.
Відповісти
|
 |
да, был бы Гурвиц — был бы скоростной трамвай на Поскот. Я был на том заседании прошлым летом, когда ЕБР давали кредит на реконструкцию электротранспорта и на создание линии скоростного трамвая. Нормальный кредит, нормальные условия.
Город легко расплачивается со всеми кредитами, если не продает кур, несущих золотые яйца, — например, аэропорт, как это сделал Кактус. Или как Боделан за копейки отдал кучу выгодных гостиниц Кауфманам — Лондонскую, Красную, Пассаж. Сколько денег идет мимо бюджета города? Вот то-то!
Да, при Гурвице сделали Успенскую, Преображенскую, Приморский бульвар, Екатерининскую площадь. Дали наконец-то немцам закончить ремонт Кирхи, налаживали связи со всеми зарубежными городами-партнерами и побратимами.
Иностранцы понимали — что в Одессе можно вкладывать свои деньги в бизнес.
А что сейчас? Одессу боятся, как огня — потому что в городе правит бал Юра Енакиевский и донецкие, а Кактус — всего-навсего подсадная надутая алкогольная тряпка, а не мэр.
Відповісти
|
 |
Выбрали бы Гурвица, новые трамваи были бы! ) Тому кредиты почему то всегда давали, а если дела плохо то их не дают.
Відповісти
|
|
=) Если он у тебя что то украл, иди напиши заявление в милицию. АТВфил)
Відповісти
|
 |
А чего вы минусуете Блефа? Он же правильно говорит. Или вас это задевает?
Відповісти
|
|
Что именно он правильно говорит? Например, что кредиты всегда дают? Факт на лицо, что это не правда.
Відповісти
|
|
То, что один берет — он уже хороший, а другой еле-еле за того возвращает, и он плохой.
Відповісти
|
|
У каждого современного мегаполиса есть кредиты и долги. И там мэры не ноют об этом, а спокойно их выплачивают, таков 21 век.
Відповісти
|
|
А ну иди еще посмотри Кваснюка, может еще про какой то там кредит узнаешь. Я в отличию от тебя и твоего любимого мэра родился в Одессе.
Відповісти
|
|
Нас хоть двое, а фан-клубе Гурвица ты один
Відповісти
|
 |
Коли піде пан Костусєв, ви дізнаєтесь, що борги погасили за Гурвіца і взяли нові…Але це буде потім.
Відповісти
|
|
У меня хотя бы имя есть в отличии от тебя.
Відповісти
|
 |
Трамвай по рельсам прёт, как черепаха,
И старый ватман спит, как бегемот.
Кондуктор лает, как собака:
«Пройдите, граждане, вперёд! »
В. Смирнов. «Большой полутолковый словарь одесского языка». А Алешка с детства бредил трамваями.Видать не судьба
Відповісти
|
|
бедняги трамваи. теперь и они зависят от кредитного рейтинга одессы. теперь не отремонтируют их домик.
Відповісти
|
 |
ВО, ВО именно БЫДЛО-МАРШРУТОЧНАЯ мафия…
Відповісти
|
|
рамон, вы брали когда-то кредит? город в этом ни чем не отличается от физического лица и кредитные организации смотрят на долговую нагрузку и на доходы города, которые упали и из-за кризиса, из-за того что не продается земля, банки на макро уровне не так прытко кредитуют всех и вся. и никакой заслуги костусева, гурвица, папы римского и тд тут нет.
Відповісти
|
|
не только земля, но и доходы города и ситуация на мировых рынках, все уходят в золото и негативный рейтинг одесса получила не из-за костусева
Відповісти
|
 |
А почему кредиты не уходят от МАРШРУТНОГО транспорта? Лучше бы они от туда ушли.
Відповісти
|
|
а при чем в нашей стране кредит на ремонт трамвайного домика к ремонту трамвайного домика?
Відповісти
|
|
А с октября планируют еще повысить плату за проезд до 1.50, интересно ЗА ЧТО? Где модернизация, обновление подвижного состава? Не повышать, а ПОНИЗИТЬ надо.
Відповісти
|
 |
Глупые эти европейцы! И себя без отката оставили, и городские власти -без навара…Кредитные рейтинги им подавай. Совсем обнаглели. Что, слову МЭРА уже не верят? Он же зуб дает, что отдаст кредит. Мат.помощь получит — и отдаст.
Відповісти
|
 |
Израиль не брал никаких кредитов ))
Поэтому тот мэр не отдаст, междупланетный
шахматный конгресс закончился в чью.
Відповісти
|
|
Я как то считал сколько будет стоить проезд в трамвае при кредите на 15 лет под 3% годовых под новый чешский трамвай. Без реконструкции путей и депо. 7 грн.! Без бюджетных дотаций!!! Вот такие цифры — 7 грн!! Как много желающих покататься на трамвайчике новом и чистом?
Напомню тем кто не в курсе — в Москве метро стоит 28 рублей!!! Это 1 доллар или 8 гривень!!! Мы идем в ту же сторону — трамвай не будет у нас стоить 1, 5 грн. Будет больше!!!
Відповісти
|
|
А у нас 100 грн проездной, а реально на электротранспорте вы потратите в месяц 75 грн, с учетом туда и обратно! Так выгодно ли покупать постоянны? В Москва-ДА, выгодно даже на 75 поездок купить, и одна поездка обойдется в 25 рубля в метро! Это при том что там пепехватывающие виды транспорта, а у на с практически одним видом туда и обратно.Летом были в Москве и покупали постоянные на автобус на 60 поездок, обходилось в 25 рублей. ВЫГОДНО! У нас обдираловка что оптом, что в розницую
Відповісти
|
|
Каким образом вы считали процент обилеченных, если последних N-лет билеты в салонах не всегда дают?
Естественно, легче увеличить стоимость проезда, чем правильно организовать работу электротранспорта. Народ-то все стерпит. Терпила он..
Відповісти
|
|
Недавно прокатился на трамвае из санатория Чкаловский к Музкомедии (раз в год экстрим -но терпимый трамвай №5).
Так билетерша обнаглела и дала мне талон не только надорваный но и явно поднятый с пола, со следами протектора ноги.
Вообще я относительно спокоен, но данная наглость меня взорвала…тут же дала нормальный талон.
Ау КАКТУС! Хватил воровать по мелкому!
Предлагаю, как вершина маразма, определить в трамваях места парковок тел одесситов и менять таксу с часовой на поминутную в зависимости от района проезда, членам профсоюза скидка…
:)
Відповісти
|
|
Чтобы всех обилечивать — сделать остановки как в Стамбул! Все просто.
Відповісти
|
|
Можно ккассовые аппараты ставить, если кто то помнит, или компостеры ))
Відповісти
|
 |
Так конечно не дадут деньги…Все уже в курсе, что мэрия себе медали вешает за чужие деньги…
Кактусев, сколько людей тебя призерают!
Твоя фамилия будет позором для наших детей…
Такой тупой наглости мир ещё не видел…
Відповісти
|
|
Аэропорт отдали кауфману но за ним торчат уши сына президента. Есть такая инфа. Донецким насрать на Одессу — они свою столицу отстраивают. И их можно понять-для себя стараются. Но как понять подсадных уток которые грабят свой город! Не укладывается в голове. Впрочем в нормальной голове, а в головах меров и губернаторов все хорошо укладывается. Еще и еще раз -пока не будет федерализации -будут Одессу трахать все кому не лень. А наши местные т.н. политики -полное говно!
Відповісти
|
|
Единственный выход передать трамвайные маршруты в концессию, желательно иностранцам имеющим опыт эксплуатации, а те пусть сами подтягивают кредиты и прочее.
Ведь электротранспорт помимо того что это доступное благо из за того что предприятии навешано административно налоговых-надстроек не может быть прибыльным и доступным одновременно.
А ОТТУ пусть занимается обслуживанием магистралей и депо.
Відповісти
|
|
Ckif — если отдадут в концессию — проезд будет 8 грн!!! Это неизбежно- экономика штука жесткая, никто доплачивать из своего кармана не будет! Но думаю и травмаи будут ходить красивые и новые! Может даже по расписанию!
Відповісти
|
|
Неизбежно- с точки экономики города. Все убыточные предприятия будут переданы инвесторам. Как полунегативный пример засилье маршруток, с их порядками. по вопросу цены не согласен, но реально подтянут до 3 грн., в зависимости от протяженности. А пенсионерам и льготникам организуют адресную оплату через чипованные социальные карты. Зато сервис будет получше и ответственность выше.
К слову по округу где проходил Чекита один из кандидатов (ПР) в программе имел приватизацию тролейбусных и трамвайных маршрутов.
Я это тогда воспринял с негативом, т.к. по опыту работы Инфокса, Облэнерго и Одессагаз — все что прихватизированно отечественным капиталом идет к разворовыванию основных средств и разпылению оборотного капиталла.
Відповісти
|
|
У кого есть инфа — сколько пассажиров в год перевозят Одесские трамваи? Просто интерено!
Відповісти
|
|
Этого вам никто не скажет. Официальная статистика учитывает только лишь доход от проданных билетов. А воруют кондуктора нещадно. Думаю, что процентов 45-50% выручки оседает в карманах воришек-кондукторов и львиная доля наворованного ими в карманах их начальства- Полунина и всей трамвайно-троллейбусной воровской шоблы.
Відповісти
|
|
http://odessatrolley.com/
Интересный ресурс.
Відповісти
|
Правила
|
| 13 березня |
| 16:35 | Поки що ціни не змінюються: на відміну від одеських маршруток, ціни на таксі не поспішають підвищувати 1 |
| 14:32 | У Вілково звільнили засудженого мера: замість нього заступник, поки секретар міськради перебуває у відпустці  3 |
| 12:22 | В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 11 |
| 10:49 | Продавав і здавав у ломбард вкрадені дрони: в Одеській області затримали військовослужбовця, йому загрожує 15 років за ґратами 1 |
| 08:46 | Атака на портову інфраструктуру Одещини: пожежа спалахнула на продуктовому складі |
| 12 березня |
| 21:55 | Це не подарунок, це звіт: одеський депутат пояснив, чому піарився на куплених за бюджетні гроші кавоварках 2 |
| 19:57 | «І так вже дуже дорого»: одесити про підвищення вартості проїзду в маршрутках (відео)  10 |
| 17:35 | Побила милицею та вкусила за руку: на Одещині дружина влаштувала чоловіку незабутній День закоханих 2 |
| 15:31 | Одеський бізнес і притулок об’єдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою (новини компаній) 1 |
| 14:34 |  Прощавай, Макаре… Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі 11 |
| 12:20 | Дати запуску немає, але колектив вже зібрали: що відбувається з одеським електротранспортом 7 |
| 10:37 | Реконструкція, на яку немає грошей, і пропозиція позбутися слонихи: в Одесі зі скандалом пройшло засідання комісії щодо зоопарку 16 |
| 08:39 | Мільйон на покійниках: в Одесі оперативник карного розшуку попався на махінаціях з квартирами померлих 1 |
| 11 березня |
| 22:00 | Кавовий піар за чверть мільйона: на Одещині депутат від «слуг» видав бюджетні закупівлі за свої подарунки 2 |
| 20:03 | Де взяти гроші? Чому ректори одеських вишів шоковані від нових планів уряду щодо зарплат 4 |
Статті:
|
17:38
В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній)
В Вилково уволили осужденного мэра Матвея Иванова
Задержан начальник отделения воинской части на Одесчине за продажу беспилотников, которые были предназначены для обороны Юга.
Дом за 21 млн долларов выставили на продажу в селе Александровка.
Sergey Dancev
Алексей Николаевич
Извечный вопрос: Одесса еще та или уже не та?
69
18
1
1
1
