КП «Одесгорэлектротранс» не получил кредит от Европейского банка реконструкции и развития на закупку новых трамваев и модернизации путей.
Как рассказали Думской.net источники в руководстве предприятия, из-за тяжелого финансового положения дальше переговоров дело так и не продвинулось.
Сейчас все усилия коммунальщики пускают, чтобы платить проценты по кредиту на закупку новых троллейбусов, купленных мэрией Эдуарда Гурвица в 2009 году. А вот от «длинных» европейских денег пока пришлось отказаться. Речь идет о займе у Европейского банка реконструкции и развития на сумму 50 миллионов евро и сроком до 13 лет. Его планировалось потратить на ремонт трамвайной колеи, соединяющей центр города и поселок Котовского, реконструкцию трамвайного депо и приобретение трамвайных вагонов.
На предприятии рассказали, что после снижения кредитного рейтинга Одессы возникли серьезные проблемы со всеми «длинными» деньгами. Мировые банки требуют от города гарантий — чаще всего на правительственном уровне. Поэтому в мэрии решили бросить все силы на погашение основного займа, взятого в апреле 2007 года Одесским городским советом с иностранным финансовым учреждением BNP PARIBAS FINANCE PLK (Великобритания) на сумму 50 млн. швейцарских франков или 225 млн. грн. в эквиваленте.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Скажите спасибо вашему РЫГИАНАЛЬНОМУ протеже Кактусу. Ведь рейтинг-то понизили, а потом вообще отозвали после его истерических ноябрьско-декабрьских воплей. Доктор экономических наук, хренов… Р
Не путайте хрен и редьку )) Никто не просил гсоподина Кравца брать такой такой тяжелвй кредит 100 млн шв.фр чтобы самому кататься на мерседесе за счот жителей города.
да, был бы Гурвиц — был бы скоростной трамвай на Поскот. Я был на том заседании прошлым летом, когда ЕБР давали кредит на реконструкцию электротранспорта и на создание линии скоростного трамвая. Нормальный кредит, нормальные условия.
Город легко расплачивается со всеми кредитами, если не продает кур, несущих золотые яйца, — например, аэропорт, как это сделал Кактус. Или как Боделан за копейки отдал кучу выгодных гостиниц Кауфманам — Лондонскую, Красную, Пассаж. Сколько денег идет мимо бюджета города? Вот то-то!
Да, при Гурвице сделали Успенскую, Преображенскую, Приморский бульвар, Екатерининскую площадь. Дали наконец-то немцам закончить ремонт Кирхи, налаживали связи со всеми зарубежными городами-партнерами и побратимами.
Иностранцы понимали — что в Одессе можно вкладывать свои деньги в бизнес.
А что сейчас? Одессу боятся, как огня — потому что в городе правит бал Юра Енакиевский и донецкие, а Кактус — всего-навсего подсадная надутая алкогольная тряпка, а не мэр.
Трамвай по рельсам прёт, как черепаха, И старый ватман спит, как бегемот. Кондуктор лает, как собака: «Пройдите, граждане, вперёд! » В. Смирнов. «Большой полутолковый словарь одесского языка». А Алешка с детства бредил трамваями.Видать не судьба
рамон, вы брали когда-то кредит? город в этом ни чем не отличается от физического лица и кредитные организации смотрят на долговую нагрузку и на доходы города, которые упали и из-за кризиса, из-за того что не продается земля, банки на макро уровне не так прытко кредитуют всех и вся. и никакой заслуги костусева, гурвица, папы римского и тд тут нет.
А с октября планируют еще повысить плату за проезд до 1.50, интересно ЗА ЧТО? Где модернизация, обновление подвижного состава? Не повышать, а ПОНИЗИТЬ надо.
Глупые эти европейцы! И себя без отката оставили, и городские власти -без навара…Кредитные рейтинги им подавай. Совсем обнаглели. Что, слову МЭРА уже не верят? Он же зуб дает, что отдаст кредит. Мат.помощь получит — и отдаст.
Я как то считал сколько будет стоить проезд в трамвае при кредите на 15 лет под 3% годовых под новый чешский трамвай. Без реконструкции путей и депо. 7 грн.! Без бюджетных дотаций!!! Вот такие цифры — 7 грн!! Как много желающих покататься на трамвайчике новом и чистом? Напомню тем кто не в курсе — в Москве метро стоит 28 рублей!!! Это 1 доллар или 8 гривень!!! Мы идем в ту же сторону — трамвай не будет у нас стоить 1, 5 грн. Будет больше!!!
А у нас 100 грн проездной, а реально на электротранспорте вы потратите в месяц 75 грн, с учетом туда и обратно! Так выгодно ли покупать постоянны? В Москва-ДА, выгодно даже на 75 поездок купить, и одна поездка обойдется в 25 рубля в метро! Это при том что там пепехватывающие виды транспорта, а у на с практически одним видом туда и обратно.Летом были в Москве и покупали постоянные на автобус на 60 поездок, обходилось в 25 рублей. ВЫГОДНО! У нас обдираловка что оптом, что в розницую
Недавно прокатился на трамвае из санатория Чкаловский к Музкомедии (раз в год экстрим -но терпимый трамвай №5). Так билетерша обнаглела и дала мне талон не только надорваный но и явно поднятый с пола, со следами протектора ноги. Вообще я относительно спокоен, но данная наглость меня взорвала…тут же дала нормальный талон. Ау КАКТУС! Хватил воровать по мелкому! Предлагаю, как вершина маразма, определить в трамваях места парковок тел одесситов и менять таксу с часовой на поминутную в зависимости от района проезда, членам профсоюза скидка… :)
Так конечно не дадут деньги…Все уже в курсе, что мэрия себе медали вешает за чужие деньги… Кактусев, сколько людей тебя призерают! Твоя фамилия будет позором для наших детей… Такой тупой наглости мир ещё не видел…
Аэропорт отдали кауфману но за ним торчат уши сына президента. Есть такая инфа. Донецким насрать на Одессу — они свою столицу отстраивают. И их можно понять-для себя стараются. Но как понять подсадных уток которые грабят свой город! Не укладывается в голове. Впрочем в нормальной голове, а в головах меров и губернаторов все хорошо укладывается. Еще и еще раз -пока не будет федерализации -будут Одессу трахать все кому не лень. А наши местные т.н. политики -полное говно!
Единственный выход передать трамвайные маршруты в концессию, желательно иностранцам имеющим опыт эксплуатации, а те пусть сами подтягивают кредиты и прочее. Ведь электротранспорт помимо того что это доступное благо из за того что предприятии навешано административно налоговых-надстроек не может быть прибыльным и доступным одновременно. А ОТТУ пусть занимается обслуживанием магистралей и депо.
Ckif — если отдадут в концессию — проезд будет 8 грн!!! Это неизбежно- экономика штука жесткая, никто доплачивать из своего кармана не будет! Но думаю и травмаи будут ходить красивые и новые! Может даже по расписанию!
Неизбежно- с точки экономики города. Все убыточные предприятия будут переданы инвесторам. Как полунегативный пример засилье маршруток, с их порядками. по вопросу цены не согласен, но реально подтянут до 3 грн., в зависимости от протяженности. А пенсионерам и льготникам организуют адресную оплату через чипованные социальные карты. Зато сервис будет получше и ответственность выше. К слову по округу где проходил Чекита один из кандидатов (ПР) в программе имел приватизацию тролейбусных и трамвайных маршрутов. Я это тогда воспринял с негативом, т.к. по опыту работы Инфокса, Облэнерго и Одессагаз — все что прихватизированно отечественным капиталом идет к разворовыванию основных средств и разпылению оборотного капиталла.
Этого вам никто не скажет. Официальная статистика учитывает только лишь доход от проданных билетов. А воруют кондуктора нещадно. Думаю, что процентов 45-50% выручки оседает в карманах воришек-кондукторов и львиная доля наворованного ими в карманах их начальства- Полунина и всей трамвайно-троллейбусной воровской шоблы.
01:32
192
55
43
7
2
1
1
Думская в Viber
Sergey Dancev
Алексей Николаевич
7
1
3
2
1
1
2
1
2
