|
3 вересня 2009, 20:55
Грандиозный скандал: из-за ужасного состояния одесской взлетной полосы ломаются самолеты«В прошлом году мы летали в Одессу, а в этом году мы отказались туда летать — там настолько плохая полоса, что мы меняли колеса каждый день. Мы не хотим ломать наш самолет из-за плохого состояния взлетной полосы», — приводит слова Натальи Казмер РИА «Новый регион». Комментарий редакции:  Нечто подобного и следовало ожидать. Проблемы с одесским аэропортом были известны давно, но городские власти, видимо принципиально, не хотели этим заниматься. И лишь когда наш город стал кандидатом на проведение игр ЕВРО-2012, процесс якобы сдвинулся с мертвой точки. «Якобы» — потому что совершенно необъяснимым образом проницательное городское руководство отказало в праве реконструкции аэропорта ведущим мировым компаниям, отдав его никому неведомому ЧП «Гепард плюс», который позднее оказался несостоятельным. Итог же один — и ЕВРО у нас не будет, и аэропорт продолжает находиться в ужасном состоянии. И похоже, мы можем дождаться того, чтобы вслед за «Визз Эйр» к нам откажутся летать и другие европейские авиакомпании… Так о каком развитии туризма говорят городские власти, а главное — что они для этого делают? СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ! Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter Новини по цій темі: 18 квітня 2024: Ексмер Одеси Олексій Костусєв ховається від слідства в елітному районі Лондона: стала відома його адреса 29 березня 2024: Справа про заволодіння аеропортом "Одеса": ексвіцемер Орловський відбувся умовним терміном 28 лютого 2024: Відкрити українське небо: чим Бориспіль відрізняється від Бен-Гуріона і що потрібно зробити для відновлення авіасполучення? 23 лютого 2024: Костусєв ховається у Лондоні: за крадіжку одеського аеропорту його судитимуть заочно 11 грудня 2023: Ексмера Одеси Костусєва заочно постановили ув`язнити в СІЗО |
Статті:
 Думська в Viber
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВІДБІЙ повітряної тривоги
112
34
10
1
2
2
55
1
1
