Капитан танкера, загрязнившего нефтью одесские пляжи, отказался платить штраф. Его судно арестовали
Как сообщили сегодня в пресс-службе Министерства экологии и природных ресурсов Украины, капитан судна «Baltic Chief 1» привлечен к административной ответственности в порядке статьи 26 Закона «Об исключительной (морской) экономической зоне Украины» на сумму 23 тысячи 800 гривен.
«В связи с неуплатой штрафных санкций капитаном судна, Инспекцией подано письмо-сообщение о запрещении выхода Baltic Chief 1 из акватории ГП «Николаевский морской торговый порт», – отметили в пресс-службе.
В ведомстве напомнили, что во время проведения бункеровочных работ на палубу судна попало около 5,4 кубометра мазута. Инспекцией проведен анализ проб нефтепродукта, отобранного с борта судна. Лабораторные измерения определили идентичность нефтепродукта, отобранного с борта судна Baltic Chief-1, и отобранного с водной поверхности возле центрального городского пляжа Ильичевска в акватории ГП Ильичевский морской торговый порт.
Вместе с тем в Минприроды проинформировали, что согласно справке, предоставленной ГП «Ильичевский морской торговый порт», количество нефтепродуктов, попавшее в морскую среду, составляет 914,5 килограммов. С учетом изложенного, инспекцией проведен предварительный расчет размеров возмещения убытков, причиненных в результате загрязнения с судов, кораблей и других плавучих средств территориальных и внутренних морских вод Украины, на сумму 300 870,50 долларов США.
По состоянию на 1 июня в Ильичевске в районе загрязнения нефтепродуктами акватории Черного моря превышения предельно допустимых концентраций по содержанию нефтепродуктов не установлено.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да триста тысяч гринов, это ещё по-божески за то, что они наделали на наших пляжах, трое суток в напряжении держали в напряжении губернатора и всю Одессу! И правильно, держать их под арестом, пока не дойдёт это до них! Так а чьё это судно, не пойму?
в Штатах бы еще посчитали стоимость работ по очистке, а также стоимость ущерба владельцам прибрежного бизнеса и т.п. — и всё это бы впаяли виновному. Вон, BP с их разлиовм нефти, чуть не обанкротили — сколько там миллиардов с них взяли? 15?
Ну начнем с того, что мог лопнуть шланг на бункеровщике, могли плохо обжать болты и многое другое, если это произошло по вине (например)бункеровщика, то почему капитан этого судна должен платить..???
Пусть платит. А потом компания-оператор выставит регресс на компанию бункеровщика. Кроме того, такие виды работ всегда застрахованы. Зачастую сумма страховки составляет от 500 тыс до 1, 5 млн дол. Пусть страховики и разбираются.
Именно так и бывает в 99 % случаев. А если разобраться не могут кто будет платить тогда задерживается, а потом арестовывается тот, на ком следы. Если 5 куб вытекло на палубу — следы будут. Этого достаточно. На здоровье ( за минус, без обид). Не надо наводить тень на плетень, тогда и гадить возле береговой линии будут меньше. И еще — 300 тыс дол пойдут, скорее всего, на г. Ильичевск. Зная Хмельнюка уверен, что он их не разворует.
Интересно вы рассуждаете — Пусть платит! А если все же бункеровщик «серанул»? Да есть страховка и страховая компания будет проводить расследование. Что было расследование? Этот пароходик уже давно в Николаеве, как он там оказался, почему же не задержали??? Несколько лет назад, уже было «пусть платит», какой-то пароход в Южном пробил дырку в борту болтом, торчашим из причала, (вместо отсутствующего fenderA), а платить заставляли все равно судно
Не в Южном а в Одессе, в 2006 г. И ущерб был 24 млн. дол. Сняли все в полном объеме — 14 на Одессу, 10 на область. Инспекия отработала хорошо и правильно. Думаю с помощью «Дельта-лоцман» и, вероятно, вертолетного облета. «Пароходик» шел в сторону Николаева, туда и затащили. Не первый случай и, к сожалению, не последний.
Кроме того, инспекция не может арестовать судно. Может запретить выход из порта, но это разные вещи. Арестовать судно может только суд своим решением в обеспечение исковых требований. Иск подает либо прокуратура (в данном случае природоохранная) либо сама инспекция. Срок подачи искового заявления 3 дня. Если опоздали — тогда компания-оператор может оспорить запрет на выход судна в суде. С вытекающими отсюда финансовыми последствиями (ущерб от простоя, моральные издержки — у капитана от волнения появился гемморой и т.п.)
«во время проведения бункеровочных работ на палубу судна попало около 5, 4 кубометра мазута»
На палубу — это не значит за борт! И анализы местного мазута будут всегда одинаковы, что с бункеровщика и что с судна.Как правило, в это время года преобладают ветра южного направления и поэтому как мазут с Южного оказался в Иличёвске не известно. Очередная мулька!
Кроме ветра еще имеют место быть течение. А оно как раз нпротив- из Южного в Ильичевск. А судно скорей всего какого-нибудь пупкина из жмеринки. Документы куплены, флаг — молдавия(грузия-папуа-новая гвинея и т.д.). экипаж -украинцы-россияне-грузины… Капитан отвечает на судне за все! Одесситы-должны это знать!
Капитан мог просто дать команду слить отстой из мазутной цистерны, но с этим разберутся специалисты. Волнует другое. То что на зачистку берега вышли только МЧС, солдаты и Партийцы Регионалы. А остальным, что — наплевать?
Да кого волнует, ЧТО там произошло? Акваторию начисто загадили? Загадили. Загадил — убери. Не можешь убрать за собой? Значит — компенсируй расходы за уборку да еще и щтраф, шоб впредь не гадить. Как произошло, из-за чего произошло… Кого волнует?
Одеський морехідний фаховий коледж морського та рибопромислового флоту імені Олексія Соляника запрошує учнів 9-х та 11-х класів, батьків і всіх, хто мріє про морську професію, на День відкритих дверей.
16:41
14 березня
Початок о 11:00
Актова зала коледжу
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
22
10
17
1
17
1
1
