Круизные суда не хотят заходить в Одессу из-за неразвитой инфраструктуры города, в частности, аэропорта, заявил начальник предприятия Николай Павлюк.
«Мы могли бы принимать в 10 раз больше судов, как порты Неаполя и Барселоны. Даже Стамбул ожидает принять 400 судов, то есть 320 лайнеров к нам просто не захотели», — констатировал Николай Павлюк. По его словам, «Одесский морской торговый порт» за последнее десятилетие вложил около $100 млн в развитие инфраструктуры круизного бизнеса. В текущем году ОМТП ожидает принять 92 тыс. пассажиров на 80 круизных судах.
«Пассажиры в среднем оставляют в городе 150 евро в день, а члены экипажа — по 50 евро. Учитывая ожидаемое количество прихода судов, мы получим десятки миллионов евро наличными», — заявил первый заместитель начальника ОМТП Юрий Васьков.
Напомним, что ГП «Одесский морской торговый порт» — один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн тонн сухих грузов и 14 млн тонн нефтепродуктов в год. Грузооборот ОМТП в 2010 году сократился на 11,8% — до 24,7 млн тонн.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Николай Павлюк Герой Украины, почетный президент Одесского порта
Ля ля это к зеркалу.Построить построил, только подъезды (Хаджибейская, Известковая, Ширяевский переулок) к путепроводам \«фила\», оно же negg, Павлюка очень огорчат, а ещё про ля ля расскажи жителям этих улиц и водителям ПОСТОЯННО ими пользующихся.
А почему притензии к порту? Порт что мог сделал! Может быть, Вы предлогаете вынести порт из Одессы, что бы не мешал? Только вот я боюсь, что Одесса будет там, где порт!
никого не надо выносить, и не надо по -нашенски \\\«выбрасывать мусор за порог\\\» т.е. путепроводы и накопители построили, а подъезды к ним, которые строились для телег и полуторок разбили и пишут письма во все инстанции, чтоб им за счёт городского бюджета всё отремонтировали, а если зимой ямку мусором возле лакокраски засыпали то счёт выставляют как за путепровод.
Мне так нравятся ваши мансы! Я интересуюсь знать, ПИЧЁМ ТУТ ПОРТ и Павлюк к дорогам Одессы??? В нашей стране все платят дорожный сбор и грузовики в том числе! К тому, кто их разворовывает Вы претензии не предъявляете!!! ? А к Павлюку имеете??? Думайте иногда головой
попробую ещё раз- все улицы и дороги прилегающие к порту строились давно и не рассчитаны на ткую грузоподъёмность как у нынешнего а/транспорта, заходящего в порт. Поэтому раз уж так захотелось начать перевалку контейнеров, то надо было предусмотреть их разрушение и их реконструкцию, на котрый никаких налогов на транспорт не хватит. А так всё как всегда — залезли на шарика, бабло мутим, а оправдываются пусть другие. И на этом все, как писал один пользователь-спасибо за внимание, ещё бы элементарного понимания.
При чем здесь аэропорт не понял. Они же на судне пришли на немже иушли. А вот по поводу инфраструктуры города можно было бы поговорить. Транспорт -дороги — тротуары- фасады-памятники -это нужно приводить в порядок.
Вася, Вы профан в круизном бизнесе! Лайнер ездит по кругу и человек может садится\съезжать в любом из портов захода. А кто взлетал и садился в Одесском аэропорту — знает за что базар.
Вы думаете, что на лайнерах ездят украинцы? Я думаю, что тот кто межет себе позволить покататься на приличном параходе с комфортом, даже не знает где Украина на 99%!
«Пассажиры в среднем оставляют в городе 150 евро в день, а члены экипажа — по 50 евро. Учитывая ожидаемое количество прихода судов, мы получим десятки миллионов евро наличными», — заявил первый заместитель начальника ОМТП Юрий Васьков.
Это реальные цифры, около 100 Евро берут за экскурсию и сопутствующие услуги, плюс сувениры и т.д. Как я знаю, более 100 000 человек в год (пассажиры и экипаж), вот и получаем более 10 млн.Евро в год. А если увеличить в 5 раз как в Стамбуле, то и эффект для города будет в разы лучше!
Аэропорт вот причем — почти все пассажирские линии делятся на морскую и воздушную составляющие, т.е. можно купить билет от Барселоны и до Одессы, а отсюда полететь обратно до дому, или на оборот
смотрю на комменты и просто удивляюсь. откуда вы повылазили? причем тут дороги на известковой к круизным лайнерам? причем тут идиот-кваснюк, кравчук и прочая нечисть? никто никому не жалуется. просто был поставлен вопрос почему и на него ответили. может не совсем честно и правильно, но ответили.
Вы ж посмотрите, ничего нового кроме высоток в городе нет, что смотреть? На разрущенные фасады? На продавца сувениров или загаженные пляжи, или платные «псевдо-элитные пляжи»?. Даже если у нас будет супер-аэропорт, к нам никто не приедет. Нет уже того города, каким он был раньше, единственный колорит в городе, это коренное население.
На мифах строится весь туристический бизнес, поэтому я перестала, ездить на разные заморские курорты, какого черта мне смотреть на скалы средиземноморья, если у нас на скалодроме лучше)) А купить связку свежих бычков не менее колоритно, чем есть устрицы или протухшую форель в итальянском соусе.
Ценить нужно простое, ибо в простых вещах раскрывается прекрасное.
Уж если выпало в Империи родиться, то лучше жить в провинции у моря.(с) Бродский
Совершенно верно! У портовских руководителей мечты, как в том анекдоте — " слезь с конячки — хребтинку сломаешь! ". Просто никто из них не хочет признаться даже себе, что мы — и Одесса и в целом Украина никому не интересны. Их участь не круизные лайнеры принимать, а фрегаты НАТО.
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».