Круизные суда не хотят заходить в Одессу из-за неразвитой инфраструктуры города, в частности, аэропорта, заявил начальник предприятия Николай Павлюк.
«Мы могли бы принимать в 10 раз больше судов, как порты Неаполя и Барселоны. Даже Стамбул ожидает принять 400 судов, то есть 320 лайнеров к нам просто не захотели», — констатировал Николай Павлюк. По его словам, «Одесский морской торговый порт» за последнее десятилетие вложил около $100 млн в развитие инфраструктуры круизного бизнеса. В текущем году ОМТП ожидает принять 92 тыс. пассажиров на 80 круизных судах.
«Пассажиры в среднем оставляют в городе 150 евро в день, а члены экипажа — по 50 евро. Учитывая ожидаемое количество прихода судов, мы получим десятки миллионов евро наличными», — заявил первый заместитель начальника ОМТП Юрий Васьков.
Напомним, что ГП «Одесский морской торговый порт» — один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн тонн сухих грузов и 14 млн тонн нефтепродуктов в год. Грузооборот ОМТП в 2010 году сократился на 11,8% — до 24,7 млн тонн.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Николай Павлюк Герой Украины, почетный президент Одесского порта
Ля ля это к зеркалу.Построить построил, только подъезды (Хаджибейская, Известковая, Ширяевский переулок) к путепроводам \«фила\», оно же negg, Павлюка очень огорчат, а ещё про ля ля расскажи жителям этих улиц и водителям ПОСТОЯННО ими пользующихся.
А почему притензии к порту? Порт что мог сделал! Может быть, Вы предлогаете вынести порт из Одессы, что бы не мешал? Только вот я боюсь, что Одесса будет там, где порт!
никого не надо выносить, и не надо по -нашенски \\\«выбрасывать мусор за порог\\\» т.е. путепроводы и накопители построили, а подъезды к ним, которые строились для телег и полуторок разбили и пишут письма во все инстанции, чтоб им за счёт городского бюджета всё отремонтировали, а если зимой ямку мусором возле лакокраски засыпали то счёт выставляют как за путепровод.
Мне так нравятся ваши мансы! Я интересуюсь знать, ПИЧЁМ ТУТ ПОРТ и Павлюк к дорогам Одессы??? В нашей стране все платят дорожный сбор и грузовики в том числе! К тому, кто их разворовывает Вы претензии не предъявляете!!! ? А к Павлюку имеете??? Думайте иногда головой
попробую ещё раз- все улицы и дороги прилегающие к порту строились давно и не рассчитаны на ткую грузоподъёмность как у нынешнего а/транспорта, заходящего в порт. Поэтому раз уж так захотелось начать перевалку контейнеров, то надо было предусмотреть их разрушение и их реконструкцию, на котрый никаких налогов на транспорт не хватит. А так всё как всегда — залезли на шарика, бабло мутим, а оправдываются пусть другие. И на этом все, как писал один пользователь-спасибо за внимание, ещё бы элементарного понимания.
При чем здесь аэропорт не понял. Они же на судне пришли на немже иушли. А вот по поводу инфраструктуры города можно было бы поговорить. Транспорт -дороги — тротуары- фасады-памятники -это нужно приводить в порядок.
Вася, Вы профан в круизном бизнесе! Лайнер ездит по кругу и человек может садится\съезжать в любом из портов захода. А кто взлетал и садился в Одесском аэропорту — знает за что базар.
Вы думаете, что на лайнерах ездят украинцы? Я думаю, что тот кто межет себе позволить покататься на приличном параходе с комфортом, даже не знает где Украина на 99%!
«Пассажиры в среднем оставляют в городе 150 евро в день, а члены экипажа — по 50 евро. Учитывая ожидаемое количество прихода судов, мы получим десятки миллионов евро наличными», — заявил первый заместитель начальника ОМТП Юрий Васьков.
Это реальные цифры, около 100 Евро берут за экскурсию и сопутствующие услуги, плюс сувениры и т.д. Как я знаю, более 100 000 человек в год (пассажиры и экипаж), вот и получаем более 10 млн.Евро в год. А если увеличить в 5 раз как в Стамбуле, то и эффект для города будет в разы лучше!
Аэропорт вот причем — почти все пассажирские линии делятся на морскую и воздушную составляющие, т.е. можно купить билет от Барселоны и до Одессы, а отсюда полететь обратно до дому, или на оборот
смотрю на комменты и просто удивляюсь. откуда вы повылазили? причем тут дороги на известковой к круизным лайнерам? причем тут идиот-кваснюк, кравчук и прочая нечисть? никто никому не жалуется. просто был поставлен вопрос почему и на него ответили. может не совсем честно и правильно, но ответили.
Вы ж посмотрите, ничего нового кроме высоток в городе нет, что смотреть? На разрущенные фасады? На продавца сувениров или загаженные пляжи, или платные «псевдо-элитные пляжи»?. Даже если у нас будет супер-аэропорт, к нам никто не приедет. Нет уже того города, каким он был раньше, единственный колорит в городе, это коренное население.
На мифах строится весь туристический бизнес, поэтому я перестала, ездить на разные заморские курорты, какого черта мне смотреть на скалы средиземноморья, если у нас на скалодроме лучше)) А купить связку свежих бычков не менее колоритно, чем есть устрицы или протухшую форель в итальянском соусе.
Ценить нужно простое, ибо в простых вещах раскрывается прекрасное.
Уж если выпало в Империи родиться, то лучше жить в провинции у моря.(с) Бродский
Совершенно верно! У портовских руководителей мечты, как в том анекдоте — " слезь с конячки — хребтинку сломаешь! ". Просто никто из них не хочет признаться даже себе, что мы — и Одесса и в целом Украина никому не интересны. Их участь не круизные лайнеры принимать, а фрегаты НАТО.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.