«Мост над бездной» и другие достопримечательности Карантинной балки  

Известно, что почти весь центр Одессы пересекают несколько довольно глубоких балок. Некоторые из них давным-давно были засыпаны, некоторые — существуют до сих пор. В свое время даже на улице Дерибасовской располагался мост через небольшую балку в районе ул. Гаванной.

Одна из знаменитых одесских балок – Карантинная — когда-то начиналась от улицы Успенской. Со временем в самой ее глубокой части оборудовали два спуска в порт – Польский и Карантинный. В разное время на улицах, пересекавших эту балку, было сооружено семь мостов от улицы Базарной до Греческой. Первые четыре были со временем засыпаны, а три последних: Новиков, Коцебу и Строгановский мосты сохранились.

Старейшим из них является Новиков мост на улице Жуковского. К слову, он является также самым старым каменным мостом Одессы. Мост был сооружён в 1822-1824 гг. по проекту знаменитого одесского ученого и инженера Жюста Гаюи для владельца канатного завода купца Новикова.

Следующий, мост Коцебу соединяющий улицу Бунина, был сооружен архитектором Ландесманом в 1890-1892 гг. Металлический каркас для его конструкции изготовили в Париже, а в Одессе только собрали и установили. Мост назван в честь последнего Новороссийского генерал-губернатора Павла Евгеньевича Коцебу, находившегося на этом посту с 1862г. по 1874 г. В данный момент мост находится в более чем плачевном состоянии, а борьба за него между властями и одесситами продолжается уже более пяти лет.

Самым протяжённым одесским мостом, длиной более 120 метров, является Строгановский мост на улице Греческой. Его максимальная высота над Карантинным спуском — 13 метров. Строительство моста было начато в 1851 г. а закончено только в 1863 году. Между тем, подрядчик, выигравший «тендер» на постройку моста, обязался закончить строительство за два года.

В 1913 году Строгановский мост был снабжён высокой чугунной решёткой. Как писал в свое время Александр де Рибас: «Он висит над бездной. Он снабжен ныне высокою чугунною решеткою для предотвращения самоубийств. Несчастные, замученные жизнью, опираясь в отчаянии на прежние низкие каменные перила моста, испытывали непреодолимое стремление полететь вниз головою. Случаи самоубийств так одно время участились, что пришлось сделать высокую решетку».