Бешеная фура на «Красном кресте» снесла ограничитель высоты ж./д моста
По словам очевидцев, фура двигалась от «Красного Креста» в сторону железнодорожного вокзала. Отметим, что довольно непонятно, каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем высоты и вырвать из креплений второй.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Я все думал — Ну когда же найдется человек который сломает эту хрень… И вот — Вспомнишь про цветочек…
Відповісти
|
 |
представляю какое «Ха-Ха» водители при объезде говорили
Відповісти
|
 |
Они другое говорили. Только озвучивать нельзя
Відповісти
|
 |
Чёрный небось этот момент прощёлкал…рулетку подарить? ))
А водила, конечно, суровый.
Відповісти
|
 |
а я на велосипеде славно проехал по Водопроводной) спасибо фура xD
Відповісти
|
 |
«непонятно, каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем».. Почему непонятно? Водила, на подъезде к мосту, зажигалку на пол уронил.. Нырнул под руль ее поднять и в этот момент заехал под мост (он поэтому моста и не заметил), а когда из под руля вынырнул, вот тут и получил по балде ограничителем ))
Відповісти
|
|
хаха, кстати по поводу того, как он проехал первый ограничитель — это надо у горавтодора спросить, это они там ям накуролесили)
Відповісти
|
|
Да ведь это не ограничители. Подпорки для моста с двух сторон. Его уже давно косить начало потихоньку.
Відповісти
|
 |
Не проще ли предположить, что исходя из всеобщей необязательности и безответственности, что ограничители стояли «чуть-чуть» на разной высоте?Всего на 5-10 см.один выше, другой ниже.
Відповісти
|
 |
Я лично видел, как эта фура выезжала из под этого «ограничителя». Скажу одно, штука єто нужная, но сделана, как всегда, ногами. Вперед проехать фура не могла, мешали габариты контейнера, а вот назад (напомню, на моих глазах) она выехала. Зазор составлял до 3-5 см, на глаз конечно. Лично я, как инженер, могу предположить, что та опора, которую снес автомобиль была выполнена не по проекту, то есть ниже. Считаю водителя невиновным…
Відповісти
|
 |
Всегда в таких проектах (лифты, мосты, болты, опоры и т.д.) закладывается 30% прочности. Маршрут там не должен иметь место, водитель не иел права нарушать ПДД. Назовите компанию — перевозчика и грузовладельца! Очень интересно!
Відповісти
|
 |
Контейнер то НК, с низким бы прошел, на черепашьем ходу, да и подушки мог опустить, видно опыта маловато для таких ситуаций, тем более там висит знак…
Відповісти
|
 |
Фура длинная, а под мостом яма (самая низкая точка дороги), туда — прошла первый ограничитель по прямой, на выходе передние колёса пошли на подъём, а задние ещё не дошли до низкой точки, вот и увеличилась высота фуры. Водитель расслабился рано…
Відповісти
|
 |
водитель фуры мутило. со всех сторон знаки 3, 5 м висят. я проезжал когда он стоял под мостом с помятым контейнером, но ограждение еще не висело. все-таки дожал
Відповісти
|
|
Короче, мужичек попал конкретно, за контейнер, за ограничитель, за нарушение… Это и подтверждает то что берут на такую работу комбайнеров и трактористов, за те 10% от фрахта что платит хозяин машины, туда мало кто идет, либо такие что попадают в такие ситуации, либо те у кого трасса это образ жизни.
Відповісти
|
 |
…«каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем высоты и вырвать из креплений второй.»
потому что: во первых — какого х… дальнобой с «HC» (High Cube — высокий контейнер) делал почти в центре??? — это РАЗ!
во вторых: с какого перепуга ограничитель на 4 шурупа в бетон прикрутили??? причем, по ходу дядя Вася, на вылупленный взгляд говорил, где ставить и прикручивать…мда..одни вопросы…
Кстати, обратите внимание на контейнер, повреждения минимальные, так что к водиле очень сложно что-то применить! даже в плане негабаритности! а вот к проектировщикам того, что снес водила — очень даже!!!
Відповісти
|
|
Бля… насчет габаритности и т.д. и т.п. — БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО!!!
…там просто раньше 4.0 висел… вот я и подумал… сорри
Відповісти
|
|
Это мост всегда считался НЕГАБАРИТНЫМ!!! никогда там 4.0 не висело!!
Відповісти
|
|
а теперь о том, что этот мост ждёт в будущем… При «удачном» раскладе, рано или поздно там проедет очередной «негабарит», но будет у него контейнер покрепче нынешнего. И пойдут-полезут горизонтальные упоры, те что в мост упёрты, прямо в состав, по закону подлости, в этовремя по мосту проходящий. Вот тогда прозреют все и сразу. А пока, будем считать, что »…лошадь отделалась лёгким испугом…».
Відповісти
|
 |
Раньше (когда еще не было механических ограничителей) постоянно (как минимум раз в 2 недели) находились идиоты, игнорирующие знак ограничения по высоте… Заканчивалось минимум очередным сколом на мосту, максимум — помятыми или скинутыми контейнерами и покоцанными фурами. Уже установили ограничители, но идиоты так и не перевелись.
Відповісти
|
|
:)
Кстати, видел, как некоторые давление в шинах скидывают, чтобы под мостом проползти. И даже успешно преодолевали. :)
Відповісти
|
|
А что делать если нет возможности объехать, но при правильном просчете риска и возможностей, есть шанс пройти под или над препятствием? Для этого и дана Создателем соображалка, а не для того что бы шапку грязную носить.
Відповісти
|
|
Соображалка у одних нужна для того, чтобы придумывать толковые ПДД, а у других — чтобы эти правила выполнять. Попытки использовать соображалку, чтобы правила обходить, заканчиваются, обычно, плохо (пример налицо).
Відповісти
|
|
Некоторые имеют мало представления о форсмажорах иногда случающихся на дорогах… И в этом случае можно было выйти с наименьшими потерями, раз уж так сложилась ситуация, а не лезть тупо под мост в надежде на авось.
Відповісти
|
|
Ситуация не сложилась — ее сложил водила, понадеявшись на авось, вместо того, чтобы просто выполнять правила. Что же касается форс-мажоров — согласен — случается все, и нужно быстро соображать и реагировать. Но все равно, это никак не оправдывает нигилистического отношения к ПДД.
Відповісти
|
|
А я и не оправдываю нарушение ПДД, все пункты там записаны кровью погибших.
Відповісти
|
 |
Проезжал вчера по Водопроводной и видел это
Відповісти
|
Правила
|
|
11:09
Киллер под видом соседки: в Одессе задержали российскую агентку, которая готовила убийство офицера ССО 
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
Ночью противник снова массированно атаковал Одесскую область ударными беспилотниками.
Думська в Viber
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
ВІДБІЙ повітряної тривоги
109
16
8
1
1
8
6
1
2
2
