«непонятно, каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем».. Почему непонятно? Водила, на подъезде к мосту, зажигалку на пол уронил.. Нырнул под руль ее поднять и в этот момент заехал под мост (он поэтому моста и не заметил), а когда из под руля вынырнул, вот тут и получил по балде ограничителем ))
Не проще ли предположить, что исходя из всеобщей необязательности и безответственности, что ограничители стояли «чуть-чуть» на разной высоте?Всего на 5-10 см.один выше, другой ниже.
Я лично видел, как эта фура выезжала из под этого «ограничителя». Скажу одно, штука єто нужная, но сделана, как всегда, ногами. Вперед проехать фура не могла, мешали габариты контейнера, а вот назад (напомню, на моих глазах) она выехала. Зазор составлял до 3-5 см, на глаз конечно. Лично я, как инженер, могу предположить, что та опора, которую снес автомобиль была выполнена не по проекту, то есть ниже. Считаю водителя невиновным
Всегда в таких проектах (лифты, мосты, болты, опоры и т.д.) закладывается 30% прочности. Маршрут там не должен иметь место, водитель не иел права нарушать ПДД. Назовите компанию — перевозчика и грузовладельца! Очень интересно!
Фура длинная, а под мостом яма (самая низкая точка дороги), туда — прошла первый ограничитель по прямой, на выходе передние колёса пошли на подъём, а задние ещё не дошли до низкой точки, вот и увеличилась высота фуры. Водитель расслабился рано
водитель фуры мутило. со всех сторон знаки 3, 5 м висят. я проезжал когда он стоял под мостом с помятым контейнером, но ограждение еще не висело. все-таки дожал
Короче, мужичек попал конкретно, за контейнер, за ограничитель, за нарушение Это и подтверждает то что берут на такую работу комбайнеров и трактористов, за те 10% от фрахта что платит хозяин машины, туда мало кто идет, либо такие что попадают в такие ситуации, либо те у кого трасса это образ жизни.
«каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем высоты и вырвать из креплений второй.» потому что: во первых — какого х дальнобой с «HC» (High Cube — высокий контейнер) делал почти в центре??? — это РАЗ! во вторых: с какого перепуга ограничитель на 4 шурупа в бетон прикрутили??? причем, по ходу дядя Вася, на вылупленный взгляд говорил, где ставить и прикручивать мда..одни вопросы Кстати, обратите внимание на контейнер, повреждения минимальные, так что к водиле очень сложно что-то применить! даже в плане негабаритности! а вот к проектировщикам того, что снес водила — очень даже!!!
а теперь о том, что этот мост ждёт в будущем При «удачном» раскладе, рано или поздно там проедет очередной «негабарит», но будет у него контейнер покрепче нынешнего. И пойдут-полезут горизонтальные упоры, те что в мост упёрты, прямо в состав, по закону подлости, в этовремя по мосту проходящий. Вот тогда прозреют все и сразу. А пока, будем считать, что » лошадь отделалась лёгким испугом ».
Раньше (когда еще не было механических ограничителей) постоянно (как минимум раз в 2 недели) находились идиоты, игнорирующие знак ограничения по высоте Заканчивалось минимум очередным сколом на мосту, максимум — помятыми или скинутыми контейнерами и покоцанными фурами. Уже установили ограничители, но идиоты так и не перевелись.
А что делать если нет возможности объехать, но при правильном просчете риска и возможностей, есть шанс пройти под или над препятствием? Для этого и дана Создателем соображалка, а не для того что бы шапку грязную носить.
Соображалка у одних нужна для того, чтобы придумывать толковые ПДД, а у других — чтобы эти правила выполнять. Попытки использовать соображалку, чтобы правила обходить, заканчиваются, обычно, плохо (пример налицо).
Некоторые имеют мало представления о форсмажорах иногда случающихся на дорогах И в этом случае можно было выйти с наименьшими потерями, раз уж так сложилась ситуация, а не лезть тупо под мост в надежде на авось.
Ситуация не сложилась — ее сложил водила, понадеявшись на авось, вместо того, чтобы просто выполнять правила. Что же касается форс-мажоров — согласен — случается все, и нужно быстро соображать и реагировать. Но все равно, это никак не оправдывает нигилистического отношения к ПДД.
Третье место в Украине по количеству усыновленных детей за прошлый год заняла Одесская область. Новые семьи обрел 101 ребенок. Обошли Одессу только Днепропетровская область 136 детей и Киевская область 122 малыша.
Вместе с тем, в областной службе по делам детей признают, что ситуация в громадах улучшается, чего нельзя сказать об Одессе.
Апелляционный суд отказался обязать мэрию Південного взять под охрану древнегреческое городище Кошары и некрополь на берегу Тилигульского лимана. Судьи решили, что, несмотря на коммунальную собственность земли, памятник археологии национального значения должен охраняться государством.
Уникальное античное поселение VIII веков до н.э., которое исследователи связывают с древним Одессосом, продолжает страдать от набегов «черных археологов». Ранее часть охранной зоны уже пытались отдать под коттеджную застройку.
Одесский экс-военком Евгений Борисов, обвиняемый в дезертирстве и коррупции, не смог добиться смягчения меры пресечения. Приморский райсуд Одессы отказался снимать электронный браслет и разрешать поездки по Украине.
Как следует из судебного решения, причиной прошения стало то, что Борисов с декабря 2025 года работает экспедитором в ТОВ «Атолло Гранум», а браслет мешает ему выполнять обязанности, связанные с поездками. Кроме того, адвокаты просили снизить размер залога.
Лишние деньги? Одесские чиновники не знают, как потратить миллиард гривен
Более миллиарда гривен из бюджета Одессы не могут распределить с начала года. Об этом «Думской» сообщил глава бюджетной комиссии горсовета Алексей Потапский. Речь идет о 1,3 млрд грн, накопившихся в резервном фонде за последние четыре месяца.