Новые тарифы на проезд в маршрутках: ликвидирована система «зональности», а на водителей просят жаловаться
Сегодняшнее повышение тарифов на проезд в маршрутных автобусах Одессы уравняло все районы города и ликвидировало «систему зональности», сообщил сегодня начальник департамента транспортного комплекса и связи Одесского горсовета Александр Сошенко.
Так, на некоторых маршрутах ранее производилась оплата за проезд исходя от того расстояния, которое преодолевал пассажир. Теперь же установлен единый тариф, не связанный с растоянием. Существовавшая система зональности, по словам Сошенко, вызывала много нареканий своей неотлаженностью.
К слову, Александр Сошенко признал также, что качество «культуры» водителей очень хромает. Так, по словам Сошенко, за первые три месяца нового года по «наводке» пассажиров были уволены трое водителей — за нецензурные ругательства.
По телефону: 748-01-90 любой пассажир может сообщить о неправомерных действиях водителя, сообщив маршрут и другие подробности — меры будут приняты, обещает чиновник.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Александр Сошенко экс-директор департамента транспорта и связи горсовета
НА баазе КП «Горэлектротранса» создать маршруточное направление-суперрентабельное. Отдать в КП самые выгодные маршруты. И за счет этого направления модернизировать электротранспорт.
Мне очень понравилось объявление в маршрутке №191 по поводу повышения цен (в двух словах): топливо было 5, стало 10; покрышки были по 500 грн/шт, стали 1500; акамулятор был 600, стал 2000(цены точно не помню). Согласно их расчетам цены на проезд должны быть 5грн, но мы типа в трудной борьбе добились лишь 2, 5грн… Короче, бред сивой кобылы! Жаль что перевозчики не поинтересовались на сколько у нас зарплаты поднялись… Я, кстати, с сегодняшнего дня пересел на велосипед, чего и всем советую;))
Видел. Смеялся. Во первых аккумуляторы эти товарищи не покупают каждый раз новый, а заряжают. Во вторых — даже если их покупают — то делают это не чаще чем раз в год. В третьих — покрышки аналогично меняются не чаще чем раз в год (ну не видел я на наших мРашрутках зимней резины) Итого стоимость покрышки+аккумулятор за год являются велечинами незначительными: 14-15 гривен в день, и окупаются в 8 пассажиров. О том сколько пассажиров набивают в эти долбанные газенвагены — я думаю говорить не стоит. За бензин — я уже в другой теме считал. жрет в городском режиме 21 литр. С учетом того, как чудаки(на букву М) водятлы тянутся на второй передаче — да, выходит под 40 литров, но чьи это проблемы? 21 литр диз. топлива ~по 10 грн. (для легкости счета округляю) = 210 грн. А 100 литров топлива хватает на 3-4 конца. МИНИМУМ по 50 пассажиров = 400 грн. Но мы же все знаем по сколько человек они везут. Не лопнет ли мордочка по 5 грн.??
незаконно брать полную сумму как за проезд всего маршрута, тогда, когда пассажир проехал три квартала… вернуть и грамотно разработать зонированные тарифы…
Данная система — попросту воровство и грубейшее нарушение нескольких законов. Нарушаются права и обыкновенных граждан, инвалидов и пенсионеров. Все это делается нагло, при попустительстве и городского управления транспорта и областного, которые попросту в долях с маршруточной быдлотой, по другому их назвать нельзя. Что делать — если водитель стоит на остановка по 10 минут, киздит по мобилке, курит и едет со скоростью 20, а то и 10 км в час? Можно конечно ж дать ему в морду, но рекомендую максимально вежливо предложить ему ехать нормально и при выходе поинтересоваться должны ли вы платить за такую езду? Скажет — мол платите- уплатите и потребуйте билет. А затем с чистой совестью звоните и требуйте с управления транспортного комплекса, чтоб вам вернули деньги, привезли домой. Когда меня раздражает это хамство, я всегда так делаю. Чаще мне предлагают — не платить, но попадаются особо жадные водилы и я им плачу деньги. Руководство транспортных компаний привозит мне эти деньги назад. Прямо под дом. То.что творится на Поскоте — с 232, 242, 146, 145, 121 и т.д.- нельзя назвать иначе, чем издевательством, особенно со стороны Днепродороги, где вообще нет электротранспорта. А относительно Сошенко, — это такой же вор как и Кобылянская, как и Краснов. Хотел бы — давно б навел порядок. И насчет «общественных контроллеров». Сотрудники других управлений горисполкома — получают такие корочки- чтоб ездить нашару и не фига они не контролируют. Не вредно и подать в суд на управление транспортного комплекса, а то охерели на откатах и взятках.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
