Одесский Железнодорожный Вокзал в деталях (фоторепортаж)

11 жовтня 2011, 10:00

1

Старое здание вокзала было построено спустя 19 лет после того, как первая железнодорожная линия связала Одессу с Балтой. Все работы производились под чутким руководством одесского архитектора А. Бернардацци.

На то время среднесуточный пассажиропоток составлял всего одну тысячу пассажиров. Сейчас за сутки вокзал обслуживает 24 тысячи пассажиров.

Во время войны здание разрушили немецкие войска. Семь послевоенных лет, вокзал находился в помещении торгового техникума — справа от современного здания вокзала. С 1950-го по 1952-й годы по проекту архитектора Чуприна было построено новое здание. Вокзал был смещен относительно месторасположения старого на 50 метров, тем самым, увеличив Привокзальную площадь.

Фото: Гиманов Александр

СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!

Центральный вход старого вокзала предназначался для пассажиров, путешествующих 1-м и 2-м классами. Для третьего класса был предусмотрен отдельный вход со стороны Сенной площади.

Фасад здания украшен изображениями советских наград: медалью Нахимова

Медалю "За оборону Одессы"

Орденом Ушакова

Орденом Богдана Хмельницкого

Орденом Отечественной Войны

И орденом Нахимова

Главный зал одесского Вокзала

На втором этаже правого флигеля - военный зал

Его посетители могут любоваться двумя медальонами с изображением защитников Родины. Диаметр каждого - около 1,5 м.

Зал повышенного комфорта рассчитан на 80 мест. В дореволюционные времена в левом флигеле старого здания было закрытое помещение для особ царской фамилии.

Сервисный центр. В советские времена тут находился один из самых известных одесских ресторанов.

На наш взгляд, транзитным пассажирам, зал для которых расположенной на втором этаже повезло больше, чем тем кто находится в зале повышенного комфорта - они могут любоваться этой красотой

А также четырьмя медальонами, освещающими военную составляющую истории нашего города

Новости по этой теме:

Rych

11 жов, 10:04 +17

Красавец!