Под Одессой разбился самолет
В Одесской области разбился самолет Ан-2, выполнявший авиахимработы, сообщает пресс-служба Министерство транспорта и связи Украины. Пострадали два человека. Они госпитализированы с травмами. Причины авиапроисшествия выясняются.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
вероятная причина — «маевка» накануне! …
Відповісти
|
 |
Все может быть, и маевка сказалась, и «химии» нанюхались. Да и Ан-2 не из последних моделей. В прошлую субботу 100 лет исполнилось. Главное- люди живы остались.
Відповісти
|
 |
Korsar black 4 мая, 14:08, ты не прав! Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт совершил 31 августа 1947 года. так-что самолёту ещё нет сотни лет. а китайцы по лицензии ан-2 до сих пор клепают.
Відповісти
|
|
Положим, 100 лет — это я образно выразился. Но самолет-то действительно, старенький. Тем более, зная состояние нашей авиации, да еще хозяйственной. Готовые летающие гробы. Тем более — дюраль и фанера. И все это на ладан дышит.Люди живы остались — уже это хорошо.
Відповісти
|
|
На счёт людей, согласен на все 100. Дай Бог им здоровья.
Відповісти
|
 |
Люди живы это главное, а кусок железа это фигня!
Что вы хотите этому кукурузнику сколько лет!
Відповісти
|
 |
Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт — 31 августа 1947 года. Лётчик-испытатель: Володин П. Н. Являлся первым самолётом данного ОКБ.
Советское народное название — «кукурузник» — самолёт получил в 1950-е годы по причине его использования для сельскохозяйственных авиахимработ в эпоху массового выращивания кукурузы в СССР. Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации, до появления Ан-3. Также единственный в мире самолёт, производство которого продолжается уже более 60 лет[2], ныне он производится в Китае.
Серийное производство велось в СССР; было завершено к 1960 году после постройки более 5 тыс. самолётов. После этого АН-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957—1992 годах[источник не указан 347 дней] построено более 950 штук под обозначением Y-5) и Польше (в 1960—1992 годах построено около 12 тысяч машин, из которых 10 440 поставлено в СССР и СНГ). Самолёт экспортировался в 26 стран мира.
Самолёт исключительно широко эксплуатировался в СССР на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также сёлами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно.
По состоянию на середину 2009 года потеряно в авиакатастрофах и авариях не менее 300 самолетов типа Ан-2
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
142
18
9
2
2
40
3