Все может быть, и маевка сказалась, и «химии» нанюхались. Да и Ан-2 не из последних моделей. В прошлую субботу 100 лет исполнилось. Главное- люди живы остались.
Korsar black 4 мая, 14:08, ты не прав! Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт совершил 31 августа 1947 года. так-что самолёту ещё нет сотни лет. а китайцы по лицензии ан-2 до сих пор клепают.
Положим, 100 лет — это я образно выразился. Но самолет-то действительно, старенький. Тем более, зная состояние нашей авиации, да еще хозяйственной. Готовые летающие гробы. Тем более — дюраль и фанера. И все это на ладан дышит.Люди живы остались — уже это хорошо.
Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт — 31 августа 1947 года. Лётчик-испытатель: Володин П. Н. Являлся первым самолётом данного ОКБ. Советское народное название — «кукурузник» — самолёт получил в 1950-е годы по причине его использования для сельскохозяйственных авиахимработ в эпоху массового выращивания кукурузы в СССР. Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации, до появления Ан-3. Также единственный в мире самолёт, производство которого продолжается уже более 60 лет[2], ныне он производится в Китае. Серийное производство велось в СССР; было завершено к 1960 году после постройки более 5 тыс. самолётов. После этого АН-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957—1992 годах[источник не указан 347 дней] построено более 950 штук под обозначением Y-5) и Польше (в 1960—1992 годах построено около 12 тысяч машин, из которых 10 440 поставлено в СССР и СНГ). Самолёт экспортировался в 26 стран мира. Самолёт исключительно широко эксплуатировался в СССР на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также сёлами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно. По состоянию на середину 2009 года потеряно в авиакатастрофах и авариях не менее 300 самолетов типа Ан-2
10:30
Туман над Одессой 
Чайлдфри: как одесситы и гости города относятся к такой позиции?
А что думаете вы? Пишите в комментариях.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
20
5
1
7
1
1
2
1