За виновников ЧП в Ильичевском порту взялась прокуратура
Ильичевская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело в отношении должностных лиц одного из предприятий Ильичевского судоремонтного завода. Напомним, что судно «Волгонефть-263» и док Ильичевского порта пошли ко дну в конце мая. По информации обл МЧС, при ЧП никто не пострадал. Дело возбуждено по факту служебной халатности по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 367 Уголовного кодекса Украины (служебная небрежность, повлекшая тяжкие последствия). В ходе проверки было установлено, что в акватории Сухого лимана на территории ООО «Ильичевский судоремонтный завод» затонул плавучий док и судно, которое находилось на ремонте. Данный инцидент произошел вследствие невыполнения экипажем дока своих должностных обязанностей, а также неправильных действий в течение вахты по выравниванию дока и управления им в аварийной ситуации. Затонувший док являлся собственностью государственного предприятия «Ильичевский судоремонтный завод» и находился в аренде у одного из предприятий. В настоящее время он испорчен и использованию более не подлежит, сообщили в ведомстве. Таким образом, согласно УК Украины, указанные лица могут лишиться свободы на срок от 2 до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет. Эта статья также предполагает штраф в размере от 100 до 250 необлагаемых минимумов доходов граждан. В настоящее время транспортная прокуратура оценивает размер ущерба, причиненного государству, судовладельцу и общественности в результате аварии.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Сделают крайним вахтенного — хлопчика Стецька с соседнего села и концы в воду.
Ответить
|
 |
Вроде УЖЕ нашли.Сварщика. По ошибке «не ту кнопку нажал».
Ответить
|
 |
Нашли
и после всех разговоров с руководством о возмещении долга-повесился
вот такой печальный финал
Ответить
|
 |
почему сварщик
почему не мастер, не начальник дока
цеха итп
жопошники ёпть.
Ответить
|
 |
Эффективные менеджеры и гениальные руководители за работой.
Ответить
|
 |
Какое на хрен дело завели Я в этом порту практику зимой оканчивал так как наше судно по разпоряжению начальства пришлось гнать на ремонт из Южного мы тоже заганяли его в док и видели бы вы эти доки там Лененом до сих пор пахнет. Это сто процентов начальник порта и судовладелец этого жабадава спецом затапили чтобы страховку получить а под раздачю какого нибудь калдырщика поставят там их почти весь персонал порта
Ответить
|
 |
Да нет, друзья-форумчане, не так всё там просто. Мне кажется, Матвийчук решил это дело довести до конца, респект ему, кстати, за это. Государственная собственность должна приносить доход в казну, и если спустить этот нашумевший скандал на тормозах, так можно всё на дно пустить безнаказанно. А сварщик, вроде бы, уже сам себя наказал, была, по-моему такая информация в сети.
Ответить
|
 |
К 2000 году эта \«госудпрственная собственность\» из-за полного обнищания государства уже на ладан дышала и должна была бы быть списана или капитально восстановлена. Поскольку государство озаботилось лишь тем, чтобы через ООО качать денежку в карман чиновников и \«эффективных мененджеров\», то после 2000 года док догнивал уже вообще без каких-либо серьезных вложений и \«наконец\» погрузился на дно рядом с другим, затонувшим 7 лет назад доком 4М. Добавьте к этому нищенские зарплаты экипажей дока, и у вас сразу появится уверенность, что и оствшийся на плаву брат- близнец затонувшего дока тоже скоро займет свое место на \«кладбище доков\». каким является ныне Ильичевский судоремонтный завод под неусыпной опекой \«самого эффективного мэра всех времен и народов\», бывший когда-то самым крупным и современным заводом союзного Минморфлота.
Ответить
|
 |
«В настоящее время он испорчен и использованию более не подлежит, сообщили в ведомстве». В 20-е и 30-е годы ЭПРОН поднимал и не такую ржавчину и восстанавливали и плавали на них. А нынешние хотят бабло срубить по легкому на страховках.
Ответить
|
Правила
|
|