Руководство одесского аэропорта «возмущено» обвинениями в свой адрес

«Техническое состояние каждого воздушного судна, его отдельных элементов, в том числе состояние шасси, находятся под пристальным внимание экипажа воздушного судна и инженерно-авиационной службы аэропорта. В аэропорту замена колес на BC A-320, принадлежащих авиакомпании Wizz Air Ukraine, никогда не производилась, — подчеркнула Пустыльникова.- На наш взгляд, прекращение сотрудничества авиакомпании Wizz Air Ukraine имеет экономические причины. Компания осуществляла полеты по маршруту Борисполь – Одесса — Борисполь с июля по октябрь 2008 года BC A-320 на 180 кресел. При этом максимальная загрузка рейса в летний период составляла 50%. К осени загрузка рейсов значительно сократилась и составила в октябре 22%, после чего авиакомпания прекратила выполнение полетов из аэропорта «Одесса». При этом действующее Стандартное соглашение о наземном обслуживании сроком действия по 30.04.2009 г. расторгнуто не было, так как авиакомпания намеревалась вернуться в аэропорт «Одесса» в марте 2009 года и обратилась с просьбой о заключении дополнительного соглашения по вопросу изменений взаиморасчетов, заменив предоплату на проведение оплаты по факту оказания услуг. Соглашение было подписано, но, несмотря на это, авиакомпания не возобновила полетов в аэропорт «Одесса», видимо не выдержав конкуренции с авиакомпаниями «Аэросвит» и «Днеправиа», выполнявшими полеты в данном направлении».

«Потерпев «фиаско», авиакомпания Wizz Air Ukraine безосновательно пытается переложить свои просчеты на Одесский аэропорт», — добавила Пустыльникова.