СМИ: Румыния собирается закрыть украинский судоходный канал в Одесской области

Формально украинский канал Дунай –  Черное море в устье Быстрое подпадает под требования конвенции. Но, как  объяснил один из украинских дипломатов, документ предполагает обсуждение  и согласование проектов на стадии планирования, а украинский канал уже  введен в эксплуатацию с 2004 года. Даже с учетом перерыва в его работе  до 2007 года, когда проводились работы по расчистке от последствий  паводка и углублению русла, а также укреплению береговой линии,  украинские экологи готовы доказать, что за последние четыре года канал  не оказал губительного воздействия на окружающую среду. Козырем  румынской стороны в данном споре является обнародованный в 2006 году  вывод Экономической комиссии ООН о том, что канал все же может нанести  вред отдельным видам фауны в дельте Дуная.

Эксперты отмечают, что экологические  претензии Румынии имеют экономическую основу, поскольку украинский  маршрут выигрывает в конкурентной борьбе с румынским Сулинским каналом.  Пару недель тому назад агентства, ссылаясь на украинские  правительственные структуры, сообщили, что в январе сего года был  установлен своеобразный рекорд – по каналу в устье Быстрое прошло 131  судно под флагами 19 стран. Это максимальное количество судопроходов в  это время года с момента открытия украинского маршрута. Агентства  обратили внимание, что по румынскому каналу в январе было осуществлено  107 судопроходов, то есть на 22% меньше, чем по украинскому. Специалисты  объясняют ситуацию тем, что украинский маршрут удобнее: двустороннее  движение организовано круглый год и в любое время суток. Широта  Сулинского канала на участке протяженностью несколько десятков  километров не позволяет одновременно двигаться судам в противоположных  направлениях, что тормозит работу, отмечают они.

Кроме экономических потерь, неизбежных  из-за лишения статуса монополии в торговом судоходстве в регионе,  Румыния, по мнению украинских экспертов, пытается прощупать почву в  вопросе отношения международного сообщества к ее территориальным  претензиям к Украине. Как известно, в 2009 году Бухарест выиграл  инициированную им же судебную тяжбу в Международном суде ООН: суд  отказался признать остров Змеиный частью прибрежной линии Украины при  делимитации континентального шельфа и исключительной экономической зоны.  Многолетний спор за остров был связан с тем, что на прилегающем к нему  шельфе расположены крупные месторождения нефти и газа. Румынская сторона  построила свою линию на доказательствах, что Змеиный – не остров, а  всего лишь скала, которая не может иметь собственные территориальные  воды.

Украинские чиновники уверенно заявляют,  что закрытия канала не произойдет, но держат свои козыри в рукаве.  Руководитель Агентства моделирования ситуаций Виталий Бала отметил, что в  этом споре позиции Румынии выглядят пока сильнее только потому, что она  является членом Евросоюза и вовсю использует возможности ЕС для  давления на Украину. Однако эти возможности имеют свои политические  ограничения в виде нежелания ЕС превратить страну-партнера и важного  союзника во врага.